سنسور سایش لنت ترمز: اصل کارکرد، تعویض، نصب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

سیستم ترمز یکی از مهم ترین اجزای هر خودرویی است. عناصر اصلی آن دیسک و پد هستند. ترمز بر اساس نیروی اصطکاک است. لنت ها با دیسک در تماس هستند و در نتیجه در برابر گشتاور مقاومت می کنند. ماشین شروع به کاهش سرعت می کند. با این حال، با گذشت زمان، مواد اصطکاک فرسوده شده و لنت باید تعویض شود.

نه تنها نصب صحیح این قطعات مهم است، بلکه تشخیص به موقع سایش نیز مهم است. سنسور سایش لنت ترمز در این امر به راننده کمک می کند. اصل کار، دستگاه، انواع - بعداً در مقاله ما.

ویژگی

بر اساس نام، مشخص می شود که وظیفه اصلی این عنصر تعیین درجه سایش مواد اصطکاک است. یک لامپ مخصوص روی پانل ابزار نمایش داده می شود. هنگامی که ضخامت پد به حداقل می رسد، مخاطبین بسته می شوند. راننده سیگنال مربوطه را می بیندروی صفحه ابزار.

بازدید

در حال حاضر چندین نوع حسگر وجود دارد:

• مکانیکی.
• الکترونیک.

آنها را می توان بر روی یک یا چند محور خودرو نصب کرد. برای پی بردن به ماهیت کار آنها، ما هر نوع را جداگانه بررسی می کنیم.

سنسورهای مکانیکی سایش پد

این یک ابزار نسبتاً ساده و در عین حال مؤثر برای نظارت بر سایش پوشش اصطکاکی است. چنین سنسور سایش لنت ترمز دستگاه ساده ای دارد و از صفحه ای با شکل خاصی تشکیل شده است. روی پایه بلوک نصب می شود. این عنصر چگونه کار می کند؟ اصل کار به شرح زیر است. صفحه سنسور به گونه ای نصب شده است که انتهای آن از بلوک بیرون بزند. هنگامی که مواد اصطکاک به حداقل مقدار ساییده شد، این انتهای بیرون زده شروع به تماس با دیسک می کند. در نتیجه، یک شکاف مشخص ظاهر می شود. سایش از آن مشخص می شود.

در خودروهای مدرن، نصب سنسور سایش برای لنت ترمز نوع مکانیکی انجام نمی شود، زیرا آنها معایب زیادی دارند. اولین منفی احتمال گم شدن صفحه است. دومین اشکال، مثبت کاذب مکرر مکانیسم است. این عنصر به گونه ای قرار گرفته است که خاک و سایر رسوبات به آن می چسبند. بنابراین حتی لنت های جدید هم جیرجیر می کنند. همچنین، به دلیل ویژگی‌های طراحی، سنسور سایش لنت ترمز مکانیکی روی مکانیزم‌های درام قابل نصب نیست.

برق

این مدرن تر استو ابزارهای تکنولوژیکی آنها با لامپ روی پانل ابزار تعامل دارند. راننده دیگر مجبور نیست به صدای ماشینش گوش دهد. تمام اطلاعات لازم در پانل موجود است.

به نوبه خود، سنسور سایش لنت ترمز الکترونیکی به دو زیرگونه دیگر تقسیم می شود:

• دستگاه های خارجی.
• یکپارچه.

نوع اول بر روی قسمت فلزی بلوک نصب می شود. در کنار یک بریدگی مخصوص وجود دارد. مزیت اصلی این است که هنگام تعویض لنت ها، سنسور نیازی به تعویض ندارد. می توان آن را بر روی یک عنصر ترمز جدید مرتب کرد. دستگاه های یکپارچه در داخل پوشش اصطکاکی قرار می گیرند. امکان استخراج آنها وجود ندارد. آنها به عنوان یک مجموعه با لنت ترمز جدید جایگزین می شوند. لازم به ذکر است که جایگزینی این موارد آسانتر است.

ویژگی های کار

حسگر الکترونیکی از یک هسته فلزی تشکیل شده است که در یک جعبه پلاستیکی قرار می گیرد. برای از بین بردن خطر آسیب دیدن دیسک ترمز (زیرا با فشار دادن پدال مربوطه، هسته با آن در تماس است)، میله از فولاد نرم ساخته شده است.

عملکرد سنسور سایش لنت ترمز بر اساس بسته شدن تماس است. بنابراین، زمانی که ضخامت لنت ها حداقل باشد، مدار الکتریکی بسته می شود. یک چراغ مربوطه روی پانل ابزار ظاهر می شود. اخیراً، سازندگان اغلب یک سنسور سایش لنت ترمز با دو سیگنال نصب می کنند. بنابراین، لامپ می تواند رنگ خود را تغییر دهدسایش مواد اصطکاکی.

علائم مشکلات

این مورد ممکن است به دلایل مختلفی با شکست مواجه شود. رایج ترین آنها آسیب یا شکستگی سیم های برق است. در این حالت لامپ حتی زمانی که سایش لنت 99 درصد باشد روشن نمی شود. دلیل دوم اکسیداسیون کنتاکت ها است. این اغلب در محل اتصال سنسور و دوشاخه، نزدیک کولیس اتفاق می افتد. در حین کار، آب و خاک ممکن است با سنسور تماس پیدا کند. همه اینها بر مقاومت مدار تأثیر می گذارد. در نتیجه، چراغ قرمز ممکن است حتی با لنت‌های ترمز جدید روشن شود.

همچنین توجه داشته باشید که سنسور اکلکتیک حتی با وجود اشکالات سیم کشی عملکرد خود را حفظ می کند. واقعیت این است که در داخل عنصر یک هسته فولادی وجود دارد. هنگام تماس با دیسک، صدای مشخصی ایجاد می کند. یعنی عنصر به کار خود ادامه می دهد، اما فقط به عنوان یک حسگر مکانیکی.

چگونه تعویض کنیم؟

تعویض سنسور سایش لنت ترمز می تواند توسط خودتان انجام شود. برای این کار باید قسمت مورد نظر خودرو را با جک بالا ببرید و چرخ را باز کنید. سنسور خارجی در نزدیکی هاب قرار خواهد گرفت (ما یکپارچه را به طور جداگانه تغییر نمی دهیم). عنصر با فنر یا با گیره متصل می شود. مکانیزم نصب را با دقت بردارید و خود سنسور سایش لنت ترمز را خارج کنید. در مرحله بعد، باید صندلی را کاملاً از خاک و رسوبات تمیز کنید. خود تماس های حسگر به همین روش پردازش می شوند. قرار دادن جدید به جای قبلیعنصر و چرخ را به عقب ببندید. ماشین را از جک پایین می آوریم. ما عملکرد عنصر جدید را بررسی می کنیم. اگر لنت ها فرسوده شده اند، لامپ باید روشن باشد. در برخی موارد، برای از سرگیری عملکرد صحیح سنسور، کافی است فقط مخاطبین را از بین ببرید.

مقررات تعویض پد

بسیاری از مردم این سوال را دارند که بعد از چه مدت زمانی باید لنت ها را عوض کنند. حتی سازنده نیز پاسخ دقیقی به آن نمی دهد، زیرا همه چیز به سبک رانندگی بستگی دارد. تمرین نشان می دهد که با استفاده متوسط، لنت های جلو تا 40 هزار کیلومتر "پیش" می روند.

عقب 2 برابر بیشتر دوام می آورند، زیرا هنگام ترمزگیری، نیروی اصلی در جلو قرار می گیرد. با یک سبک رانندگی فعال، منبع مواد اصطکاک تا 15 هزار کیلومتر خواهد بود. کارشناسان رانندگی طولانی مدت با چراغ نشانگر را توصیه نمی کنند. نوک فولادی به سرعت فرسوده می شود، بنابراین، علاوه بر لنت ها، باید آن را نیز عوض کنید.

نتیجه گیری

بنابراین فهمیدیم سنسور سایش لنت ترمز چگونه کار می کند. همانطور که می بینید، این دستگاه بسیار کاربردی است که به طور خودکار نیاز به تعویض آسترهای اصطکاکی را نشان می دهد. چنین عنصری اغلب در خودروهای مرسدس و بی ام و دیده می شود. در صورت تمایل، چنین وسیله ای بر روی خودروهای دیگر نصب می شود. ساده ترین راه قرار دادن یک دستگاه مکانیکی است. سنسور الکتریکی نصب نمی‌شود زیرا هیچ لامپ نشانگر مربوطه روی صفحه ابزار وجود ندارد.