"شورولت کروز" استیشن واگن: تاریخچه مدل، عکس ها و نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

Chevrolet Cruze مدتهاست که در بازار خودرو روسیه شهرت و محبوبیت کسب کرده است. این مدل با موفقیت فروخته شد و همچنان در بدنه های سدان و هاچ بک به فروش می رسد، با این حال، سازنده احساس کرد که این کافی نیست و باید چیز جدیدی اضافه شود. پس از کمی فکر، در سال 2012 نسخه دیگری از مدل محبوب به طور رسمی ارائه شد، تنها در نسخه خانوادگی - شورولت کروز استیشن واگن.

سابقه مدل

خود مدل کروز تاریخ نسبتاً غنی دارد که نمی توان به طور خاص در مورد نسخه استیشن واگن گفت. برای اولین بار این نوع به طور رسمی در یکی از نمایندگی های خودرو در سال 2012 ارائه شد. این رویداد همزمان با تجدید کل خط شورولت کروز بود. استیشن واگن یک طراحی جدید و مدرن، 3 گزینه پیکربندی دریافت کرد که به طور جداگانه مورد بحث قرار خواهد گرفت، و همچنین موتورهای کاملاً جدید دریافت کرد: بنزینیک موتور 1.4 لیتری توربو، یک موتور 1.7 لیتری دیزل و یک موتور دیزلی به روز شده و بهبود یافته 2 لیتری. در زیر عکسی از شورولت کروز استیشن واگن است.

این تازگی بسیاری از علاقه مندان به خودرو را به خود جذب کرده است و در حال حاضر بیش از 1 میلیون دستگاه استیشن کروز در سراسر جهان فروخته شده است، مگر اینکه آمارها دروغ نگویند.

2015 آخرین سال تولید شورولت کروز بود و نه تنها در بدنه استیشن، بلکه در سدان و هاچ بک نیز. البته یک نسخه به روز شده در پشت J400 وجود دارد، اما فقط برای بازار چین موجود است.

ظاهر

از نظر خارجی، شورولت کروز استیشن واگن بسیار جذاب و شیک به نظر می رسد. معمولا خودروهای خانوادگی که این نماینده است، خسته کننده و غیر جالب به نظر می رسند، اما در این مورد نه. "جلو" تهاجمی و اسپرت در ترکیب با خطوط صاف و لبه های چشم نواز این کار را انجام می دهد.

جلوی خودرو چراغ‌های بزرگی است که شبیه چشم‌های شکارچی است. جلوپنجره بزرگ جذاب به نظر می رسد. با یک نوار از سپر جدا می شود که آرم شورلت روی آن نصب شده است. در زیر، روی خود سپر، محلی برای ورودی هوا وجود داشت که به 4 قسمت تقسیم شده بود. در امتداد لبه های "باله های کوسه" چراغ های روشنایی در روز به راحتی قرار گرفته اند. و البته، نمی‌توان به درج‌های کرومی اضافی که کاملاً سبک کلی را تکمیل می‌کنند، اشاره کرد.

اگر از کنار به ماشین نگاه کنید، پسمی توانید از شکل صاف آن قدردانی کنید. نزدیکتر به عقب، یک برش کوچک در زاویه قابل توجه است که دوباره به آرامی به درب عقب می رود. ریل سقف و یک آنتن کوچک نصب شده است. قوس چرخ‌ها چرخ‌های آلیاژی 16 اینچی را در خود جای داده‌اند.

نخستین چیزی که وقتی به پشت ماشین نگاه می کنید توجه شما را جلب می کند چراغ های جلوی بزرگ است که بسیار باحال به نظر می رسند. آنها توسط یک درب عقب با اندازه متوسط از هم جدا می شوند. دارای یک برف پاک کن و یک اسپویلر کوچک در بالا با چراغ ترمز LED است. دو درپوش دیگر در پایین سپر قرار دارد.

پشت درب عقب خود یک محفظه بار با حجم 500 لیتر قرار دارد. امکان تا زدن ردیف عقب صندلی ها و افزایش حجم قابل استفاده تا 1500 لیتر وجود دارد. برای یک استیشن واگن، این همان چیزی است که شما نیاز دارید.

سالن

در واقع، اکنون می توانید به داخل خودرو بروید. در واقع هیچ تفاوتی با یک سدان یا هاچ بک کروز معمولی ندارد. مواد داخلی از کیفیت بالایی برخوردار هستند. بسته به پیکربندی، انواع مختلفی از تزئینات موجود است که از داخل پارچه معمولی گرفته تا چرم مصنوعی را شامل می شود. پلاستیک اصلاً تغییر نکرده است، هنوز هم در جاهایی خشن، سفت و در بعضی جاها می‌شکند.

عکس از استیشن واگن "شورولت کروز" از داخل زیر.

در مورد کنترل ها - همه چیز استاندارد است. روی فرمان دکمه های کنترل تهویه مطبوع، کروز کنترل، چند رسانه ای و پاسخگویی به تماس وجود دارد. در سمت راست فرمان دکمه Start/Stop قرار دارد.

در جلوپانل ها نیز همه معمولی هستند. سیستم چند رسانه ای به روز شده MyLink که یک صفحه نمایش 7 اینچی خوب و باکیفیت را از ال جی به دست آورده است، مورد توجه ویژه است. البته، او نمی تواند به چیز خاصی ببالد، اما هنوز هم بهتر از چیزی است که بود. دارندگان بسته LTZ این چند رسانه ای را به صورت رایگان دریافت می کنند و برای بقیه، نصب این گزینه 6000 روبل هزینه دارد.

از امکانات ویژه کابین، باید به صندلی‌های قابل تنظیم کاملاً راحت و همچنین پکیج کامل برقی که شامل آینه‌های برقی، شیشه‌های برقی و فرمان برقی است اشاره کرد.

مشخصات خودرو

در نهایت، وقت آن است که در مورد مشخصات فنی اصلی شورولت کروز استیشن واگن صحبت کنیم. علاقه اصلی در اینجا 3 پارامتر است: موتورها، گیربکس و شاسی. این 3 نکته است که در زیر بررسی خواهیم کرد.

موتورها

در مجموع، 2 نوع موتور بنزینی روی خودرو نصب شد - 1، 6 و 1، 8. استیشن واگن شورولت کروز که برای بازار روسیه تولید نشده بود، علاوه بر این به یک موتور 1.4 لیتری مجهز شد. موتور توربو، و همچنین چندین واحد دیزل، از جمله یک موتور دو لیتری توربوشارژ.

موتور 1.6 لیتری دارای 124 اسب بخار قدرت بود که به آن اجازه می داد خودرو را در حدود 12.5-12.7 ثانیه به سرعت برساند. حداکثر سرعت به 191 کیلومتر در ساعت رسید. با توجه به نوع ساختار، این یک چهار خط معمولی با آرایش عرضی است. مصرفموتور سوخت قابل قبولی دارد: حدود 9 لیتر در شهر، 5.5-6 لیتر در بزرگراه، و 6.5 لیتر در حالت مختلط.

دومین واحد 1.8 لیتری قبلاً دارای ظرفیت 141 اسب بخار بود که به لطف آن شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت به جای 12، 10 ثانیه طول می کشید. حداکثر سرعتی که می توان روی این موتور ایجاد کرد 200 کیلومتر در ساعت بود. ، که زیاد نیست، اما باز هم بیشتر از نسخه قبلی است. هیچ تفاوتی در نوع ساختار وجود ندارد - موتور خطی با چهار سیلندر و آرایش عرضی.

اگر به طور کلی در مورد موتورها صحبت کنیم، آنها بسیار خوب هستند، اغلب خراب نمی شوند، اما هنوز هم اتفاق می افتد. نقاط ضعف عبارتند از نشتی درپوش سوپاپ، که خلاص شدن از شر آن بسیار دشوار است، مشکلات ترموستات، خرابی سنسور اکسیژن، سرعت شناور (بیماری همه کروز). همچنین، در موتورهای 1.8 لیتری، دنده میل بادامک اغلب می شکند و واشر مبدل حرارتی جریان می یابد.

نقطه بازرسی

حالا بریم سراغ گیربکس. در مجموع، دو نوع گیربکس بر روی خودروها نصب شد - اتوماتیک و مکانیکی. تعداد دنده: 5 دنده دستی و 6 دنده اتوماتیک.

هر دو جعبه بدون مشکل نیستند، اما اگر هنوز یک طرف را ترجیح می دهید، بهتر است مکانیک را انتخاب کنید - قابل اطمینان تر و ماندگارتر. جعبه های اتوماتیک، به بیان ملایم، ناموفق بودند. رانندگان توجه دارند که گرمای بیش از حد اغلب اتفاق می افتد، جعبه زیاد "لگد می زند"، کند می شود و همیشه به اندازه کافی رفتار نمی کند. در برخی موارد، تعویض روغن به رفع مشکلات کمک می کند، اما بهتر است تعمیر کامل انجام شود - این کار خواهد بودقابل اعتماد تر.

در مورد استیشن واگن "شورولت کروز" در مکانیک، همه چیز در اینجا بسیار بهتر است. رایج ترین مشکل کابل شیفت است. او فقط پرواز می کند. این بیماری کاملاً همه "کروزها" در گیربکس دستی است. مکانیک های خودرو با تجربه می توانند نکات مفیدی را در مورد نحوه برخورد با این مشکل ارائه دهند.

شاسی

شاسی واگن شورولت کروز چندان قابل توجه نیست. محرک چرخ جلو، سیستم تعلیق مستقل جلو با بند مک فرسون. تعلیق پرتو پیچشی نیمه مستقل عقب.

به طور کلی، هودوکا در ماشین بد نیست، اما با حدود 70 هزار مسافت پیموده شده، کالیپرها شروع به ضربه زدن می کنند. همچنین، قفسه ها اغلب از کار می افتند. در غیر این صورت، هیچ چیز مهمی نیست.

گزینه های مدل

باید چند کلمه در مورد پیکربندی استیشن شورولت کروز گفت. 3 مورد از آنها وجود دارد: LS (ارزان)، LT (متوسط) و LTZ (گران). واقعاً تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند. به عنوان مثال، در بسته LTZ، خودرو دارای عملکرد تثبیت جاده، آینه های تاشو برقی، سنسورهای نور و باران، ورود بدون کلید، کروز کنترل، دوربین دید عقب، سنسورهای پارک و سایر جزئیات کوچک است.

نسخه اقتصادی، اگرچه مقرون به صرفه ترین است، اما، متأسفانه، از گزینه هایی مانند: زنگ هشدار، تثبیت، چراغ های مه شکن، سنسورهای پارک محروم است. تنظیم فرمان تنها در یک موقعیت، مجموعه ناقص بالابرهای برقی ودیگر.

تجهیزات LT در واقع نوعی میانگین طلایی است. در حال حاضر بیشتر گزینه هایی را دارد که در LS نیستند، و آنچه در گران ترین نسخه موجود است را می توان به عنوان بسته های اضافی با هزینه نصب کرد.

نظرات و هزینه مالک

بررسی های استیشن واگن "شورولت کروز" نشان می دهد که به طور کلی این خودرو بسیار خوب است، اما ایراداتی نیز دارد. علاوه بر معایبی که در قسمت مشخصات فنی ذکر شد، می توان به افزایش مصرف سوخت در زمستان، رنگ آمیزی ضعیف، عایق صوتی متوسط، دمیدن ضعیف شیشه، سیستم صوتی متوسط و موارد کوچک دیگر اضافه کرد..

متاسفانه خرید یک شورلت کروز استیشن واگن جدید غیرممکن است، زیرا تولید آن در سال 2015 متوقف شد. با این حال، در بازار ثانویه تعداد زیادی خودرو در شرایط نسبتاً خوب با قیمت 450-650 هزار روبل وجود دارد.