ویژگی های فنی "Niva-2131"

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

علی رغم محبوبیت فزاینده کراس اوورها، SUVهای واقعی همیشه مرتبط بوده، هستند و خواهند بود. امروز ما خودروهای خارجی را در نظر نخواهیم گرفت. در این مقاله به نیوا می پردازیم. همه این ماشین را دیده اند و می شناسند. بسیاری آن را به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل برای سفرهای ماهیگیری انتخاب می کنند و برخی هنوز برای شهر از آن استفاده می کنند. در واقع، Niva سبک تر از UAZ است و بیشتر شبیه یک خودروی سواری است (تفاوت اصلی عدم وجود قاب است). البته، معایبی نیز وجود دارد - این یک پایه کوتاه است که بر حجم صندوق عقب و فضای کابین تأثیر می گذارد. اما این مهم نیست، زیرا اصلاحات کشیده از کارخانه تولید می شود. اینها عبارتند از "Niva-2131". نظرات، عکس‌ها و مشخصات - بیشتر در مقاله ما.

شرح

خب، این چه نوع ماشینی است؟ VAZ "Niva-2131" یک SUV کوچک روسی با سیستم چهار چرخ متحرک دائمی و بدنه مونوکوک است.

این خودرو بر اساس سه در ساخته شده است"نیوا" مدل 2121. نسخه توسعه یافته از سال 1993 تولید شده است.

ظاهر

این خودرو طراحی مشابهی با اصلاح سه در دارد. بدن شکلی ساده و دست و پا چلفتی دارد. جلوپنجره مشکی معمولی و چراغ های جلو هالوژن گرد دیده می شود. در بالا - چراغ های نشانگر و چراغ های راهنما. سپر از فلز ساخته شده است. در طرفین یک قالب سیاه و سفید گسترده با کتیبه بزرگ "VAZ-2131" وجود دارد. آینه ها - سیاه و سفید، بدون تکرار کننده چرخش و تنظیمات الکتریکی. از کارخانه روی این دستگاه چرخ های 16 اینچی مهر شده نصب شده است. به طور جداگانه، شایان ذکر است که "Niva-2131" جدید، که "Urban" نامیده می شود، قابل توجه است. این خودرو طراحی کمی متفاوت، مدرن و دلپذیرتر دارد. در اصل، ساختار بدن یکسان باقی ماند. از بین تغییرات فقط سپرها که الان پلاستیکی شده و جلوپنجره رادیاتور که ظاهر شیک تری پیدا کرده (عکس مدل در مقاله ما هست).

آینه های نیوا نیز تغییر کردند. به طور پیش فرض، این خودرو به چرخ های آلیاژی مجهز شده است. در غیر این صورت هیچ تفاوتی وجود ندارد. این هنوز همان "نیوا" است که بر اساس "سه در" ساخته شده است، که به نوبه خود در دهه 70 دور منتشر شد.

آیا این خودرو مشکل بدنه دارد؟ برخی می گویند به دلیل دراز بودن پایه نیوا، عناصر قدرت بدنه را می شکند، مانند قاب روی گازل. اما در عمل هیچ کس این را ثابت نکرده است و این گفته ها فقط استدلال است. در مورد کیفیت نقاشی، این واقعاً نقطه ضعف نیوا است. اگرچه در مقایسه با UAZ، این خودرو به این سرعت با تراشه پوشانده نشده استپوسیده می شود. خود فلز در کارخانه ضعیف پردازش می شود، بنابراین توصیه می شود پس از خرید از Movil (یا ضد خوردگی) اضافی استفاده کنید.

ابعاد، فاصله

به دلیل پایه بلند، این مدل عملاً فراتر از کلاس جمع و جور است. بنابراین، طول ماشین 4.22 متر، عرض - 1.68، ارتفاع - 1.64 متر است. مزیت اصلی خودروی Niva-2131 ترخیص کالا از گمرک است. در چرخ های استاندارد، فاصله از زمین 21 سانتی متر است. این برای رانندگی در محوطه های شکسته و حتی خارج از جاده کافی است. با وجود پایه طولانی، توانایی هندسی کراس کانتری لادا نیوا 2131 فقط اندکی کاهش یافت. اما در "Urban" سپرهای کم به طور قابل توجهی بر گوشه های کنگره و خروج تأثیر می گذارد. خارج از جاده، آنها به آسیب پذیرترین قسمت بدن تبدیل می شوند.

سالن

داخل خودرو شبیه نیوا سه در به نظر می رسد. پانل جلویی از Zhiguli (پنج) قرض گرفته شده است. پانل ابزار از VAZ خانواده Samara-2 است. فرمان همانند کلاسیک است. آنها در بررسی ها می گویند: ستون هیچ تنظیمی ندارد و فرمان به خودی خود دستگیره راحتی ندارد.

همچنین در کابین، فراوانی اهرم های گیربکس هشدار دهنده است. سه تا از آنها موجود است. اولی وظیفه گیربکس را بر عهده دارد و دو مورد دیگر برای جعبه انتقال و مسدود کردن. در همین نزدیکی یک فندک 12 ولتی و یک طاقچه کوچک برای وسایل کوچک وجود دارد. جعبه دستکش استاندارد نیز کوچک است. صندلی ها نرم و بدون تکیه گاه جانبی زیاد هستند. اینجا دسته دسته نیست. کیسه های هوا نیز گم شده اند. اما کمربندهایی با پیش کشنده و سیستمی برای اتصال کودکان وجود داردصندلی.

اگر در مورد سطح تجهیزات ماشین VAZ "Niva-2131" صحبت کنیم، بسیار ضعیف است. تمام تنظیمات اینجا مکانیکی است، صندلی گرمکن و تهویه مطبوع وجود ندارد. آکوستیک و شیشه برقی وجود ندارد. علاوه بر این، در این پیکربندی، ماشین VAZ Niva-2131 تا زمان انتشار نسخه به روز شده Urban تولید شد. دومی، با پرداخت هزینه، می تواند به تهویه مطبوع، صندلی ها و آینه های گرم شونده و همچنین شیشه های برقی مجهز شود. اما دوباره، هیچ آکوستیک استانداردی در اینجا وجود ندارد.

ردیف دوم برای سه نفر طراحی شده است. اینجا برای آنها فضای بسیار بیشتری نسبت به "سه در" وجود دارد.

تنه

به دلیل بلند شدن پایه، حجم تنه نیز افزایش یافته است. بنابراین، "Niva-2131" قادر است تا 420 لیتر چمدان را در خود جای دهد. اما این همه ماجرا نیست. ردیف دوم صندلی ها را می توان تا کرد. بدین ترتیب فضای بار 780 لیتری تشکیل می شود. چرخ یدکی زیر کاپوت قرار دارد، بنابراین صندوق عقب ارتفاع بارگیری کمی دارد.

در عین حال، مانند UAZ، لولاهای درب صندوق فرسوده نمی شوند. و خود لیادا روی ایستگاه های گاز باز می شود.

مشخصات

Niva-2131 به چندین موتور مجهز شد. کلا دو تا هستن اینها واحدهای چهار سیلندر بنزینی خطی هستند. اکنون نیوا جدید تنها با یک موتور عرضه می شود. اما بعداً بیشتر در مورد آن.

در ابتدا Niva-2131 به موتور سه در مجهز شد. این موتور مدل 21213 بود. این موتور بر اساس ICE "six" ساخته شده است و دارایتقریبا همین طرح بنابراین، بلوک سیلندر از چدن ساخته شده است، سر آن آلومینیوم است. مکانیسم توزیع گاز زنجیره ای است. هر سیلندر دارای دو سوپاپ (ورودی و خروجی) است. موتور دارای سیستم قدرت کاربراتوری است. این واحد با حجم 1690 سانتی متر مکعب، 82 اسب بخار قدرت را توسعه می دهد. گشتاور - 129 نیوتن متر در چهار هزار دور. نسبت تراکم 8.5، کورس پیستون 80 میلی متر است. به گفته مالکان، منبع این واحد از 100 تا 200 هزار کیلومتر است.

از سال 2006، Niva-2131 منحصراً به موتور تزریق مجهز شده است. این موتور مدل 21214 است. این واحد بر اساس موتور قبلی ساخته شده است. بلوک و سر از همان مواد ساخته شده اند. درایو زمان بندی زنجیره ای است، مکانیزم خود هشت سوپاپ است. این واحد با حجم 1.7 لیتر قدرت 83 اسب بخار را توسعه می دهد. گشتاور - 129 نیوتن متر. منبع موتور کمی افزایش یافته است و حدود 200-250 هزار کیلومتر است.

انتقال

این خودرو با گیربکس پنج سرعته دستی کار می کند. گیربکس نیز از نیوا سه در قرض گرفته شده است و مشکلات مشابهی دارد - سایش همزمان کننده و افزایش صدای دنده. روغن گیربکس این گیربکس باید هر 40 هزار کیلومتر تعویض شود.

پویا، مصرف

ماشین بسیار سنگین است. بنابراین «نیوا» دینامیک قابل قبولی ندارد. شتاب تا صدها از 22 تا 25 ثانیه طول می کشد. حداکثر سرعت 135 کیلومتر در ساعت است. در مورد هزینهسوخت، به طور متوسط، این رقم 11 لیتر است. ماشین می تواند در جریان عمومی بماند، اما شما باید برای همیشه هر مسابقه ای را فراموش کنید. این خودرو هدف کاملا متفاوتی دارد.

کاربراتور یا انژکتور؟

هنگام خرید ماشین VAZ Niva-2131 با مسافت پیموده شده، بسیاری از رانندگان این سوال را می پرسند. دارندگان خودروهای شاسی بلند انژکتوری با چه مشکلاتی مواجه هستند؟ از آنجایی که آنها استانداردهای یورو 3 و بالاتر را دارند، سیستم اگزوز باید دارای یک کاتالیزور و یک سنسور اکسیژن باشد. این دو عنصر ممکن است شکست بخورند. و خیلی زود فرسوده می شود. تغییر کاتالیست تحت گارانتی غیر معمول نیست. اما همانطور که تجربه عملیاتی نشان می دهد، راه حل بسیار بهتر و قابل اطمینان تر، نصب یک شعله گیر (یک لوله توخالی ساده) با ترکیبی از سنسور اکسیژن است. در نتیجه، خروج گازهای خروجی از محفظه احتراق آسان تر خواهد بود و این تأثیر مثبتی بر واکنش دریچه گاز و قدرت موتور دارد.

در مورد موتورهای کاربراتوری، کاربراتور سولکس در اینجا نصب شده است. طبق بررسی ها، از DAAZ، Pekar و سایر واحدهای شوروی قابل اعتمادتر است. اما همچنان نیاز به تنظیم دوره ای دارد. امروزه، متخصصان کمتر و کمتری وجود دارند که می دانند چگونه آن را به درستی پیکربندی کنند. اگر در مورد ویژگی های عملیاتی صحبت کنیم، انژکتور Niva-2131 به نظر می رسد که گشتاور بالا و مقرون به صرفه تر است. این خودرو در شهر تا 12 لیتر بنزین مصرف می کند در حالی که روی کاربراتور نیوا تنظیم شده حداقل 13 لیتر مصرف می کند. در بزرگراه یک ماشین انژکتوری 10 لیتر مصرف می کند. با کاربراتور - یک لیتر بیشتر.

کدام موتور را بهتر انتخاب کنیم؟ همانطور که تمرین نشان داده است، خرید یک موتور تزریق بسیار سودآورتر است. این سیستم در نگهداری قابل اعتمادتر و بی تکلف تر است. هیچ الزام خاصی برای کیفیت سوخت وجود ندارد. همانطور که تمرین نشان داده است، موتور به راحتی بنزین 92 را "هضم" می کند.

آویز

تجهیزات حرکت مانند نیوا سه در است. بنابراین، در جلو یک سیستم تعلیق مستقل با فنرهای سیم پیچ و کمک فنرهای تلسکوپی وجود دارد. پشت - پل با پیش نویس متقاطع. بررسی ها می گویند عملکرد رانندگی "نیوا" دراز کمی بهتر از "مرد کوتاه قد" است. با توجه به پایه طولانی، این خودرو در پیست احساس بسیار خوبی دارد. پایدارتر است و راحت تر در پیچ ها قرار می گیرد. همچنین، صاحبان به نرمی سواری توجه می کنند. با توجه به بدنه سنگین‌تر، سیستم تعلیق نرم‌تر به نظر می‌رسد (اگرچه حرکت‌ها در نیوا سه در بسیار بزرگ هستند). علاوه بر این، این خودرو دارای چرخ‌های بزرگ روی لاستیک‌های پرمخاطب است.

البته همان مشکلات همچنان باقی است. اینها ترمزهای ضعیف و فرمان شل است. قبلا این خودرو مجهز به آمپلی فایر نبود. علاوه بر عکس العمل، فرمان همچنان بسیار سنگین بود. در "شهری" این مشکل حل شده است. دستگاه به طور مرتب مجهز به یک تقویت کننده هیدرولیک است. اما همچنان راننده باید در حین رانندگی تاکسی کند.

نفوذپذیری

این خودرو، صرف نظر از پیکربندی، دارای سیستم چهار چرخ متحرک و جعبه انتقال است. این دو عامل باعث سهولت استفاده از نیوا در خارج از جاده می شود. این خودرو، حتی روی لاستیک های کارخانه ای، قادر به غلبه بر طوفان، جاده خاکی یا جاده شنی است. نسبت به UAZ، نیوا پنج در سبک تر است، بنابراین قرار دادن چنین چیزیماشین خیلی سخته همچنین "نیوا" پتانسیل بسیار زیادی برای تنظیم دارد. کیت‌های آماده بسیاری از سپرهای برقی، وینچ‌ها، لاستیک‌های گلی و قفسه‌های سقفی وجود دارد.

قیمت

در "Avito" "Niva-2131" که در حال کار بود، حدود 10 سال قدمت داشت، حدود 150 هزار روبل هزینه دارد. همچنین نسخه‌های نسبتاً جدیدی به فروش می‌رسد، نسخه 2014 با مسافت پیموده شده 70 هزار.

آنها را می توان با قیمت 230-280 هزار روبل خریداری کرد. اما Niva Urban جدید از 440 هزار روبل هزینه دارد. این برای بسته اصلی است. لوکس با قیمت 545 هزار روبل در دسترس است. در حال حاضر تهویه مطبوع، صندلی های برقی گرمکن و دیگر "مزایای تمدن" وجود دارد.

جمع بندی

بنابراین، متوجه شدیم که خودروی Niva-2131 چیست. در حال حاضر، این ارزان ترین و مقرون به صرفه ترین SUV در روسیه است. همان UAZ هزینه بیشتری خواهد داشت. اما خرید آن همیشه مهم نیست. از نظر توانایی کراس کانتری، نیوا از او چیزی کم ندارد (حتی پنج در). اما از نظر راحتی و عملکرد رانندگی، UAZ به طور قابل توجهی ضرر می کند. شاسی بلندهای چینی را نباید در نظر گرفت، زیرا آنها بسیار گران تر هستند و همچنین کیفیت ساخت بالایی ندارند. "نیوا" خودروی جهانی است که هم برای سفر به طبیعت و هم برای رانندگی در شهر مناسب است.