موتورسیکلت کاوازاکی ZZR 1100: مشخصات، نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

برای چندین سال، از سال 1990 تا 1996، این موتورسیکلت به سادگی پادشاه تمام اتوبان های جهان بود. او نه از نظر دینامیک سرعت و شتاب و نه در راحتی برابری نداشت. نمای بیرونی برجسته این مدل نیز رهبر مطلق تاپ بود.

امروزه، کاوازاکی ZZR 1100 به درستی یک کلاسیک تورهای ورزشی در نظر گرفته می شود. زمان غروب شکوه با سالها فراموشی جایگزین شد، اما امروزه این مدل دوباره طرفداران این ژانر را به خود جلب می کند. صادقانه بگویم، این اتفاق می افتد زیرا پیرمرد - "Zizierka" تقریباً قیمتش کاهش یافته است، در حالی که هنوز دلیلی برای صحبت در مورد کهنگی اخلاقی جدی ارائه نمی دهد. البته منابع این دستگاه ها بی نهایت نیست و کارشناسان خرید موتورسیکلت هایی که بیش از 50 هزار کیلومتر را طی کرده اند را توصیه نمی کنند، اما نمونه های بسیار عالی در بین محصولات موجود در بازار ثانویه وجود دارد. اگر تصمیم به خرید کاوازاکی ZZR 1100 دارید، بررسی به شما کمک می کند تا تمام ویژگی های این دوچرخه را درک کنید. و تعداد زیادی وجود دارد.

موتور و ویژگی های آن

موتور کاوازاکی ZZR 1100 عملکرد چشمگیری دارد. نمایندگان سری پرقدرت که اکثراً در بازار ایالات متحده مستقر هستند، با ظرفیت 147 اسب بخار را تحت تأثیر قرار می دهند. منتشر شد برایدر بازارهای اروپایی و ژاپنی، این مدل‌ها ویژگی‌های کمی کوچک‌تر، اما همچنان چشمگیر دارند و قدرتی در محدوده صد اسب بخار ارائه می‌کنند.

موتور نه تنها قدرت قابل توجهی دارد، بلکه ابعاد بزرگی نیز دارد. 4 سیلندر پشت سر هم نصب می شود که حجم کل آنها به 1052 سانتی متر می رسد3.

راما

مانند بسیاری از موتورسیکلت های کاوازاکی، ZZR 1100 دارای قاب آلومینیومی دایکاست مورب است. بررسی ها حاکی از حاشیه خوبی از قدرت آن است. سقوط جزئی منجر به تغییر شکل جدی نمی شود. با این حال، صدا خفه کن، به طور گسترده ای در کناره ها، باعث سوال می شود. با کوچکترین انسداد به پهلو آسیب جدی می بینند و حتی ممکن است جدا شوند.

آویز

موتورسیکلت های کاوازاکی ZZR که قبل از سال 1993 تولید شده اند، تنظیم تعلیق ندارند. و نسخه های بعدی مجهز به آن هستند و می توانید پیش بارگذاری فنر و میرایی ریباند را مطابق میل خود تنظیم کنید. علیرغم مدرنیزه شدن، تعلیق ZZR چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد. پرهای چنگال نازک هستند، که به طور قابل توجهی حمل و نقل را مختل می کند. در عین حال، آنها به قدری قابل اعتماد هستند که تا مسافت 30000 کیلومتری هرگز نمی توانید آنها را به یاد بیاورید. پس از عبور از این نقطه عطف، معمولا زمانی فرا می رسد که مهر و موم ها باید تعویض شوند. مراقب شوک عقب باشید که ممکن است ناگهان به دلیل خوردگی میله خراب شود.

سیستم ترمز

با توجه به اینکه در بازار مدرن ارائه شده استموتورسیکلت های کاوازاکی ZZR 1100 دستگاه های کارکرده هستند، بلافاصله پس از خرید، منگنه ها را از نظر ترش شدن بررسی کنید. به دیسک های ترمز توجه کنید. اگر فرسودگی آنها در حد مجاز باشد، این به طور مستقیم از تقلب پیش فروش با سرعت سنج صحبت می کند.

اصلاحات

کاوازاکی ZZR 1100 در سال 1990 عرضه شد. این مدل که برای بازار آمریکا عرضه شده است، با نام ZX11 Ninja در جهان شناخته می شود. سال 1992 با تعدادی از اقدامات نوسازی مشخص شد: پایه افزایش یافت (15 سانتی متر)، ویژگی های سیستم های تقویت کننده اینرسی بهبود یافت. قدرت به 147 لیتر رسید. با. برای بازار داخلی ژاپن و برخی از کشورهای اروپایی ابتدا یک نسخه سبک با ظرفیت تا صد اسب تولید شد.

مشکلات

موتورسیکلت Kawasaki ZZR 1100 که بررسی های آن نشان دهنده تعدادی از بیماری های مزمن است، نگهداری آن چندان آسان نیست. اول از همه، این مربوط به عملکرد ایست بازرسی است. فقط در روزهای جوانی موتورسیکلت نرم کار می کند. به محض اینکه او حداقل 20-30 هزار اجرا می کند، مشکلات خود را احساس می کنند. با روشن شدن، دنده دوم و سوم خاموش می شوند. عدم دقت و سبک تهاجمی مالک سابق را سرزنش کنید، زیرا مشکل گسترده است. در عین حال، رقبای همان سال های تولید و با ویژگی های مشابه، چنین مشکلاتی ندارند.

اغلب بلافاصله پس از خرید، مرتب کردن کاربراتورها ضروری می شود. بررسی ها نشان می دهد که انجام این کار در کاوازاکی ZZR 1100 چندان آسان نیست. واقعیت این است که حذف بلوک کاربراتورها بسیار دشوار است. دسترسی بهبرای او دشوار است، به احتمال زیاد، او باید با خدمات تماس بگیرد. سوالات را مطرح می کند و مرتب است. عینک می درخشد، اعداد کوچک هستند.

موتور از نظر ساختاری پر سر و صدا است، فقط یک متخصص می تواند صداهای مضر را از محدوده جدا کند. و باید این کار را انجام دهید، زیرا به دلیل صداهای اضافی، می توانید نویز مدار درایو ژنراتور را که به دلیل عملکرد نادرست کشنده آن ایجاد می شود، از دست بدهید. کلاچ نیز نیاز به بررسی منظم دارد.

بررسی ها نشان می دهد که فریم فرعی عقب اغلب در این موتورسیکلت ها آسیب می بیند. به قاب جوش داده شده و ممکن است ترک بخورد. این را می توان با برداشتن صندلی و نگاه کردن به زیر تریم عقب پیدا کرد. حتما قبل از خرید این کار را انجام دهید تا از ارث بردن این عیب از مالک قبلی جلوگیری کنید.

اغلب مورد انتقاد و سبک قرار می گیرند. چراغ های جلو و چراغ های راهنما خراب می شوند و باید تعویض شوند. این هم یکی از «بیماری های امضا» سریال است. اما در هنگام خرید کالا در بازار ثانویه ممکن است با این مشکل مواجه نشوید. شاید مالک قبلی آن را در یک زمان حذف کرده باشد.

آسایش

Kawasaki ZZR 1100 با مشخصات فنی خود برای سفرهای طولانی و سریع، در مسیر پایدار و برای سفرهای طولانی راحت است. نظرات متعدد گواه این موضوع است.

فرود خلبان راحت است، دراز کشیدن روی موتور سیکلت با سرعت نزدیک به دویست ضروری است. حفاظت خوب باد تأثیر جریان های هوای ورودی را به حداقل می رساند.

صندلی مسافر معمولی و سنتی برای کلاس استورزش. ابعاد آن بسیار متوسط است، اما این ویژگی در اکثر موتورسیکلت های این دسته وجود دارد.

تیونینگ

تولیدکننده تقریباً در سراسر جهان یک شبکه خدماتی ایجاد کرده است. قطعات یدکی مارک دار ارزان نیستند، اما مشکلات حضور آنها بسیار نادر است. علاوه بر این، چین همیشه آماده است تا با تولید آنالوگ‌ها و جایگزین‌های بسیاری به مشتری اصلی کمک کند.

شما از قبل می دانید که بلافاصله پس از خرید چه کاری انجام دهید. اما مدرنیزاسیون همیشه فقط به جنبه فنی موضوع مربوط نمی شود. اغلب در معرض مداخله مالک جدید و نمای بیرونی دوچرخه است.

تولید سال ها پیش، موتورسیکلت های این سری دارای طراحی مبهم هستند. امروزه همه افراد رنگ آمیزی کارخانه ای را در چندین رنگ دوست ندارند و تا به حال سایش مناسبی دارد. اینجاست که صاحبان ZZR می‌توانند یکی از دو مسیر متداول را طی کنند: سبک اصلی را حفظ کنند یا آن را به روز کنند تا متناسب با دوران مدرن باشد.

آستر اغلب اصلاح می شود. برخی موفق می شوند حتی یک دوچرخه برهنه بر اساس این دوچرخه بسازند. برای انجام این کار، شما باید قسمت های اضافی کیت بدنه را بردارید، نوسازی کنید یا حتی قسمت جلویی را به طور کامل حذف کنید، بال های چرخ را بالا ببرید. برخی از صندلی عقب خلاص می شوند و وزن قابل توجه دستگاه را کاهش می دهند.

در حال مدرنیزاسیون و مرتب. مرورها اغلب می گویند که اعداد روی سنسورها کوچک هستند، خواندن آنها همیشه راحت نیست.

اگر قصد دارید نه تنها سوار کاوازاکی ZZR 1100 در شهر شوید، بلکه آن را در یک سفر طولانی امتحان کنید، مراقب باشیدصندوق عقب کمد، که در آن امکان قرار دادن هر چیزی که نیاز دارید وجود خواهد داشت. به هر حال، این دوچرخه برای سفر مفید است.

قیمت

یک موتورسیکلت Kawasaki ZZR 1100 در شرایط فنی خوب را می توان امروز با قیمت 4000 دلار پیدا کرد. اگر مالک قبلی فقط در جاده های کشورهای دور سوار شده باشد و هرگز از روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع بازدید نکرده باشد، ممکن است قیمت بالاتر باشد. پیشنهادات با قیمت های کمتر از 3000 دلار باید هشدار دهند - چنین موتورسیکلت هایی در بیشتر موارد دارای نقص هستند.

در منطقه ما، به طور معمول، نسخه هایی برای اروپا و آسیا منتشر شده است که قدرت آنها از صد لیتر تجاوز نمی کند. با. موتورسیکلت های آمریکایی 147 اسب بخاری نادر هستند.