2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00
هر راننده باید نحوه تنظیم کلاچ خودروی خود را بداند. این روش باید هنگام تعویض دیسک و سبد کلاچ و همچنین زمانی که این عناصر بیش از حد فرسوده شده اند انجام شود. حرکت ماشین در بزرگراه تقریبا همیشه با سرعت ثابت است، تعویض دنده بسیار نادر است.
اما هنگام رانندگی در شهر، باید دائماً توقف کنید، سرعت خود را کم کنید یا سرعت را افزایش دهید، پدال کلاچ گاهی اوقات چندین ده بار در یک دقیقه فشرده می شود. در این حالت، سایش قابل توجهی هم در مکانیزم محرک و هم در عناصر کلاچ رخ می دهد.
درایو هیدرولیک
دو نوع درایو وجود دارد که در وسایل نقلیه سواری رواج یافته است. اولی هیدرولیک است که شامل سیلندرهای کار و اصلی است. آنها توسط یک لوله انعطاف پذیر که حاوی مایع ترمز است به هم متصل می شوند. راننده با پدال، پیستون سیلندر اصلی در سیستم فشار ایجاد می کندتحت عمل ساقه به سمت داخل حرکت می کند.
روی سیلندر کار، میله همزمان به سمت بیرون کشیده می شود و روی چنگال کلاچ عمل می کند. در این حالت دیسک از سطح کار سبد کلاچ جدا می شود که در نتیجه گیربکس از موتور جدا می شود. چنین طرح های درایو به طور گسترده ای در اتومبیل های VAZ سری کلاسیک - مدل های 2101-2107 استفاده شد. طراحی نسبتاً پیچیده ای دارد، احتمال خرابی آن بسیار بیشتر از کابل است.
کابل درایو
سیستم درایو کابل مکانیزم کلاچ از نظر طراحی بسیار ساده است، عملاً چیزی برای شکستن در آن وجود ندارد. در پایه یک کابل انعطاف پذیر وجود دارد که شاخک کلاچ و پدال را به هم متصل می کند. از بیرون با سیلیکون برای حداکثر تحرک پوشیده شده است.
به طور گسترده در همه وسایل نقلیه VAZ، از مدل 2108 استفاده می شود. قبل از تنظیم کلاچ در VAZ، باید دریابید که کدام درایو روی خودرو نصب شده است. برای این کار کافی است مدل ماشین خود را بدانید.
تنظیم پدال هیدرولیک
برای تصحیح موقعیت پدال، باید موارد زیر را انجام دهید:
- یک مهره تنظیم کننده در محل اتصال پدال و میله سیلندر اصلی وجود دارد. برای اصلاح موقعیت پدال باید شل شود.
- مهره را بچرخانید تا بازی آزاد پدال کلاچ را کاهش دهید.
- چون هنوز می توانید پدال کلاچ را تنظیم کنیدبا تنظیم موقعیت میله بر روی سیلندر کار، انجام این کار نیز مطلوب است.
- مهره قفلی را باز کنید، سپس مهره تنظیم را بچرخانید و به حداقل بازی آزاد برسید. مقدار مجاز کمتر از 160 میلی متر است.
همه تیونینگ ها به صورت تجربی انجام می شود - تعداد دورهایی که برای کاهش بازی آزاد باید انجام شود ممکن است متفاوت باشد، همه اینها به وضعیت ماشین و سیستم های آن بستگی دارد.
لطفاً توجه داشته باشید که مخزن انبساط باید با روغن ترمز تازه پر شود و به وضوح بر اساس سطح باشد. در غیر این صورت، مکانیسم درایو کار نخواهد کرد.
تنظیم کلاچ نوع کابل
این درایو در خودروهایی با دیفرانسیل جلو استفاده می شود. اینها «نه»، «ده» و جدیدتر «گرنت» و «پیشرو» هستند. یک دستورالعمل کوچک در مورد نحوه صحیح تنظیم کلاچ در اتومبیل هایی با درایو مشابه:
- با استفاده از دو کلید "17"، فیکس شدن کابل روی براکت را که روی گیربکس قرار دارد شل کنید.
- مهره بیرونی باید باز شود تا طول کلی کابل افزایش یابد.
- باز هم، تنظیم به صورت تجربی انجام می شود. ما چند چرخش کردیم - موقعیت را با مهره دوم ثابت کردیم و بازی آزاد پدال را بررسی کردیم.
- اگر بازی رایگان کاهش نیافته است، پس روش تنظیم باید تکرار شود.
- در پایان تمام کارها باید مهره داخلی را به خوبی سفت کنید و در جای خود قرار دهید.چکمه لاستیکی.
توصیه می شود کابل را به موقع تعویض کنید، زیرا ممکن است در نامناسب ترین لحظه پاره شود. مهره بیرونی نباید هنگام سفت کردن چرخانده شود - به کمک آن است که طول کابل تنظیم می شود.
تعویض کابل درایو
از آنجایی که بعید است امکان تنظیم کلاچ با کابل درایو فرسوده وجود داشته باشد، توصیه می شود یک عنصر جدید نصب کنید. هزینه آن در فروشگاه ها حدود 250 روبل است. اما پس از جایگزینی، حتی "نه" قدیمی نیز به هیچ وجه نمی تواند به هیچ خودروی خارجی مقرون به صرفه ای تسلیم شود. پدال کلاچ بسیار سبک خواهد بود که هندلینگ خودرو را بهبود می بخشد.
برای تعویض کابل، موارد زیر را انجام دهید:
- سرعت را روی گیربکس درگیر کنید و گیره چرخ را زیر چرخ‌های عقب نصب کنید.
- کابل را از چنگال کلاچ بردارید.
- دو مهره را بردارید تا کابل از براکت آزاد شود.
- کابل را از براکت جدا کنید. دیگر چیزی نمی تواند او را عقب نگه دارد.
- انتهای دوم کابل را از پدال جدا کنید. برای انجام این کار، واشر قفل را بردارید.
پس از آن، می توانید کل درایو کلاچ را به طور کامل جدا کنید و یک کلاچ جدید را به ترتیب معکوس در جای خود نصب کنید. پس از نصب، تنظیم پخش آزاد پدال ضروری است. این هندلینگ خودرو را بهبود می بخشد.
توصیه شده:
سیستم اگزوز اسپرت در مدل های مختلف خودرو
سیستم اگزوز در خودروها برای خروج محصولات احتراق از سیلندرهای موتور ضروری است. طراحی استاندارد شامل مبدل های کاتالیزوری، منیفولد اگزوز و صدا خفه کن است. اگر نگاه کنید، اصل عملکرد سیستم اگزوز بسیار ساده است. حتی افرادی که از موضوعات خودرو دور هستند نیز می توانند طرح کار را درک کنند. نکته اصلی وظیفه ای است که این سیستم حل می کند. این برای تمیز کردن سیلندرهای موتور از گازهای خروجی طراحی شده است
آیا می توانم مواد مصنوعی و مصنوعی را از تولید کنندگان مختلف مخلوط کنم؟ آیا می توان مواد مصنوعی را با مواد مصنوعی تولید کنندگان مختلف مخلوط کرد؟
روغنکاری با کیفیت کلید کارکرد قابل اعتماد و طولانی موتور است. اغلب، صاحبان خودرو درباره اینکه چند بار روغن خودروی خود را تعویض می کنند، لاف می زنند. اما امروز ما در مورد جایگزینی صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد شارژ کردن صحبت خواهیم کرد. اگر در مورد اول هیچ سؤالی وجود نداشته باشد (نشت، پر شده و خارج شده است)، در مورد دوم، نظرات رانندگان متفاوت است. آیا می توان مواد مصنوعی و مصنوعی را از تولید کنندگان مختلف مخلوط کرد؟ برخی می گویند ممکن است. برخی دیگر می گویند اکیدا ممنوع است. پس بیایید سعی کنیم این را بفهمیم
توضیحات موتور در خودروهای مدل های مختلف
همه وسایل فنی متحرک، خودروها، تجهیزات ساختمانی، حمل و نقل آبی و موارد دیگر. و غیره، مجهز به نیروگاه هایی با ویژگی های مختلف هستند. در بیشتر موارد، اینها موتورهای احتراق داخلی، کاملاً قدرتمند و کارآمد هستند که مدتهاست خود را به عنوان وسیله ای قابل اعتماد برای ارائه عملکردهای موتور مکانیسم ها معرفی کرده اند
حجم صندوق عقب در نیسان X-Trail: ویژگی های اصلی مدل های مختلف
"نیسان" خودرویی قابل اعتماد از تولید کنندگان ژاپنی است. این یک ماشین خانوادگی است. چند چیز در صندوق عقب جا می شود؟ سعی می کنیم با مقایسه چند مدل به حجم محفظه چمدان پی ببریم
سدان ها، خودروهای اسپرت، خودروهای شاسی بلند، استیشن واگن، مینی ون - همه مدل های تویوتا که در روسیه محبوب شده اند
فهرست کردن همه مدل های تویوتا غیرممکن است. از این گذشته ، تعداد آنها به سادگی بی شمار است! با این حال، می توانید در مورد آن دسته از خودروهایی صحبت کنید که در روسیه خریداری و محبوب شده اند. خب ارزش باز کردن این تاپیک رو داره
