لندکروزر 105 - بازسازی دیگری از تویوتا

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

لندکروزر 105 یکی از اصلاحات لندکروز افسانه ای تویوتا است که به دلیل همخوانی کلمات از آن به عنوان "ذرت" یاد می شود. از سال 1998 تولید شده است.

تفاوت با تغییرات قبلی

از نظر ظاهری، این اصلاح تفاوت چندانی با موارد قبلی ندارد - این ایده طراحان بود. آنها به دنبال حفظ ظاهری قابل تشخیص بودند و در عین حال انطباق خودرو را با فلسفه این خط که ماهیت آن برتری سادگی بر تجمل است، افزایش دادند.

طراحی سالن

داخل لندکروزر 105 کاملاً تغییر کرده است. در داخل، ماشین کمی طولانی تر شده است و اکنون شدیدتر و مدرن تر به نظر می رسد.

عناصر چوبی روی فرمان، دستگیره دنده و پانل جلویی و درج‌های فلزی و کربنی روی کنسول مرکزی ظاهر شدند. در همان زمان، توسعه دهندگان سعی کردند تا حد امکان سبک کلی مدل را حفظ کنند.

خریداران داخلی منتظر یک شگفتی کوچک، اما همچنان دلپذیر هستند: سیستم ناوبری خودرو اکنون با جاده های روسیه سازگار شده است.

آسایش در لندکروزر 105 در همان سطح باقی ماند، زیرا با وجودتغییرات متعدد، هنوز هم یک SUV است. این سالن برای افراد با قد متوسط طراحی شده است، بنابراین بازیکنان بسکتبال در چنین ماشینی کمی ناراحت خواهند بود. ردیف دوم صندلی ها برای دو سرنشین طراحی شده است. ردیف سومی از صندلی‌ها نیز وجود دارد، اما نشستن در آنجا به راحتی دو صندلی اول نیست.

به طور کلی، ژاپنی ها بر راحتی تمرکز نکردند، بلکه بر قابلیت اطمینان، دوام و استحکام تمرکز کردند - و آنها موفق شدند.

Toyota Land Cruiser 105. مشخصات

ست اول

این خودرو مجهز به موتور جدیدی است که حجم آن 4.5 لیتر است. مشخصات آن بسیار بهتر از موتورهای قبلی شده است - قدرت تا چهل درصد (235 اسب بخار) و گشتاور - 50 (615 نیوتن متر) افزایش یافته است. همچنین با گیربکس شش سرعته اتوماتیک ارائه می شود.

ترکیب این دو پیشرانه به تویوتا لندکروزر 105 اجازه می دهد تا شتاب دویست و ده کیلومتر در ساعت داشته باشد و شتاب صفر تا صد در 8.3 ثانیه اتفاق می افتد.

ست دوم

در این نسخه یک موتور پرچمدار دیگر با حجم 4.7 لیتر نیز به روز شد - قدرت آن به دویست و هشتاد و هشت اسب بخار افزایش یافت و مصرف سوخت نیز کاهش یافت. با یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک عرضه می شود. درست است، تعویض دنده در آن با کمی تاخیر اتفاق می افتد که به ویژه در حالت اسپرت قابل توجه است.

رفتار در جاده

ماشین زیاد نیستدر پیچ ها به خوبی رفتار می کند - نسبتاً بی اثر است و به فرمان پاسخ خوبی نمی دهد. اما در مسیر مستقیم جاده، همه چیز خوب است. سیستم تعلیق بسیار نرم است، و عایق صدا بسیار عالی است: حتی در سرعت های بالا، موتور قابل شنیدن نیست.

ترمزها نیز کیفیت بسیار بالایی دارند که مجهز به سیستم تطبیقی برای تشخیص خود کیفیت و نوع پوشش هستند.

فناوری

همه ویژگی های توصیف شده برای بهبود رفتار ماشین در خارج از جاده طراحی شده اند. اما این همه ماجرا نیست! لندکروزر 105 به میله های ضد غلت تنظیم خودکار مجهز است که شناور شدن آن را بهبود می بخشد.

علاوه بر این، آخرین سیستم وجود دارد که نوعی کروز کنترل است. این اجازه می دهد تا ماشین با سرعت "عابر پیاده" - یک، سه یا پنج کیلومتر در ساعت حرکت کند. او همچنین می تواند قدرت موتور را کنترل کند و در صورت لزوم، چرخ بکسل را کاهش دهد. بنابراین، راننده فقط می تواند هدایت کند.