Mitsubishi Delica - یک مینی ون با عملکرد مناسب

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

Mitsubishi Delica یک مینی ون نه نفره است که توسط شرکت خودروسازی ژاپنی Mitsubishi Motors تولید می شود. اولین خودرو در سال 1968 از خط مونتاژ خارج شد و از آن زمان تاکنون پنج نسل از این برند محبوب جایگزین شده است. در ابتدا این خودرو بر اساس یک وانت بار مونتاژ شد و برای سرویس و تحویل کالاهای مختلف در نظر گرفته شد. نام این مدل از ترکیب کلمات "تحویل" - تحویل و "خودرو" - خودکار آمده است. بعداً چندین اصلاح ظاهر شد: یک نسخه باری-مسافری، یک رزمناو برای سفرهای طولانی مدت و یک مینی ون شهری جهانی برای سفرهای کاری.

این خودرو در کشورهای مختلف با نام های مختلف فروخته شد:

• در اروپا و نیوزلند - Mitsubishi Delica L300 and L400;
• در ایالات متحده آمریکا - "Mitsubishi Van" و "Mitsubishi Wagon";
• در استرالیا - "Mitsubishi Express" و "Starwagon"؛
• در بازار اروپا، نسخه صرفاً مسافربری - "Star Wagon" با نام "Star Gear" فروخته شد؛
• در خود ژاپن -"Delica Cargo"، "D:2" و "D:5".

نسل دوم

در حالی که نسل اول میتسوبیشی دلیکا، یک وانت بار با ظرفیت حمل بار 600 کیلوگرم، برای تحویل کالا به اطراف سفر می کرد، نسل دوم دلیکا در دفاتر طراحی میتسوبیشی موتورز در حال توسعه بود. نسخه جدید مسافربری نام استار واگن و تعدادی پیشرفت تکنولوژیکی را دریافت کرد. سالن برای 9 صندلی راحت، سیستم تهویه مطبوع، پایانه های صوتی و تصویری طراحی شده است. میتسوبیشی دلیکا که درایو چپ آن فقط بنا به درخواست نصب شده بود به یک مدل جهانی و محبوب تبدیل شده است.

این خودرو در سال 1979 به عموم مردم معرفی شد و بلافاصله خود را به عنوان قابل اعتماد، مقرون به صرفه و ارزان برای نگهداری معرفی کرد. محبوبیت این مدل به سرعت رشد کرد و این انگیزه ای برای تولید بیشتر آن بود. در سال 1982، اولین ون 4WD راه اندازی شد.

نسل سوم

در سال 1986، فروش نسل سوم میتسوبیشی دلیکا با بدنه جدید، سیستم امنیتی بهبود یافته و تعداد بی سابقه ای از انواع زنگ و سوت که هر سفری را لذت بخش می کند، اعلام شد. سطح راحتی در کابین فوق العاده بود، ماشین نرم بود، کمک فنرها بی عیب و نقص کار می کردند. ویژگی‌های سرعت نیز به دلیل ویژگی‌های آیرودینامیکی بالای خودرو چیز زیادی باقی نگذاشته است. ژاپنی ها به خوبی در مزایا و معایب خودروهای خود آشنا هستند، بنابراین تقاضا برای میتسوبیشی دلیکا،که ویژگی های آن بی عیب و نقص بود، برای مدت طولانی در سطح بالا نگه داشته شد. اما، از آنجایی که حتی یک مدل عالی نیاز به به روز رسانی دوره ای دارد، دلیکا از بازسازی فرار نکرده است.

قبل از ظهور خودروی نسل چهارم در سال 1994 در بازار جهانی، میتسوبیشی دلیکا واگن دو بار (در سال‌های 1991-1992) بازسازی شد. تغییرات مربوط به لوازم خارجی بود، این خودرو اپتیک جدید و مدرن تر، سپر جلوی به روز شده، صندلی های ارگونومیک و کیسه های هوا در سراسر محیط کابین دریافت کرد. از سال 1992، این خودرو به طور استاندارد به ABS مجهز شده است.

نیروگاه استار واگن چهار موتور بنزینی و یک موتور دیزلی است. موتورهای بنزینی "زحل" و "سیریوس" با اندازه ها و قدرت های مختلف، کاربراتور، بر روی خودروهای دیفرانسیل عقب نصب شدند. موتور دیزلی نام تجاری "Cyclone" به نسخه های تمام چرخ متحرک مجهز شد. گیربکس در دو نوع ارائه شد - 4 سرعته دستی و 5 سرعته نیمه اتوماتیک.

نسل چهارم

نسل چهارم خودرو - Space Gear - در سال 1994 ظاهر شد. این یک مینی ون 4WD شبیه به پاجرو اسپرت از نظر شاسی و پیشرانه بود. علاوه بر دلیکا اسپیس گیر مسافری، مدل دیگری وجود نداشت، نسخه باری کاملاً غایب بود. و مدل Space Gear قابلیت‌های آفرود خوبی، سیستم چهار چرخ متحرک با قفل دیفرانسیل، دنده‌های بالا و پایین شیفت دریافت کرد.ابعاد کلی دستگاه: 4460 میلی متر - طول، 1695 میلی متر - عرض، 2090 میلی متر - ارتفاع.

فاصله Delica Space Gear 210 میلی متر است و می تواند تا 20 میلی متر تغییر کند. وزن وسیله نقلیه - 1730 کیلوگرم.

Restyling

در سال 2004، Space Gear اپتیک جدیدی دریافت کرد: همه چراغ‌های جلو، از جمله چراغ‌های عقب، مکان، شکل و تنظیمات خود را تغییر دادند. چراغ های مه شکن استاندارد هستند. صندلی ها روکش شده، چرم جایگزین مخمل شده است و فرمان نیز با چرم طبیعی روکش شده است. کابین دارای تزئینات چوبی گرانبهاتر است و داشبورد روکش مات نجیب پیدا کرده است.

ظرفیت بار Delica Space Gear - تا 800 کیلوگرم، طراحی شاسی - مورد استفاده برای ماشین های این کلاس، بدنه تمام فلزی از نوع فریم با طرح کلاسیک واحدهای اصلی، سیستم تعلیق جلو فنری و سیستم تعلیق عقب با نیمه -چشمه های بیضوی پایداری در مسیر ماشین با مرکز ثقل نسبتاً کم و ساختار قاب بدنه باربر تضمین می شود ، زیرا همه واحدها در طبقه پایین چیده شده اند و موتور به عمق بدنه رانده می شود و بین آن قرار دارد. چرخ های جلو بنابراین، تعادل کل سازه با توزیع یکنواخت بار حفظ می شود.

ماشین مفهومی

در سال 2005، خودروی مفهومی D5 در نمایشگاه خودروی توکیو ارائه شد که می تواند از همه نظر با دلیکا اسپیس گیر رقابت کند. این خودرو شش نفره، کاملا راحت، با فضای داخلی جادار و دو درب کشویی که دسترسی به عقب را فراهم می کند.صندلی.