سنسور فشار روغن در حال سوختن چه چیزی را نشان می دهد؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

مکانیسم خودرو شامل سیستم های زیادی است که هر کدام نقش بسیار زیادی در عملکرد آن دارند. شکست یکی می تواند نه تنها به شکست منجر شود، بلکه به دیگری نیز آسیب می رساند. اگر وضعیت آنها را کنترل نکنید، این مملو از عواقب منفی است. برای جلوگیری از این امر، باید به طور مداوم بر قابلیت سرویس دهی آنها نظارت داشته باشید.

برای نظارت بر خودرو، دارای ابزار و سنسورهای زیادی است که وضعیت را نشان می دهد. یکی از آنها سنسور فشار روغن است. سیستم روغن کاری خودرو از سه نوع روغن برای قطعات استفاده می کند: پاشش، گرانش و فشار. منطقی است که فرض کنیم گزینه های اول و دوم به سادگی نمی توانند شکست بخورند، زیرا اولی برای روغن کاری دیواره های سیلندر و دومی - مکانیسم ها و اتصالات چرخ دنده استفاده می شود.

فقط یک نقص از این نوع باقی مانده است: افت فشار در سیستم روغن کاری. برای تعیین آن، از یک سنسور استفاده می شود که به بلوک موتور پیچ می شود. خوانش های او روی داشبورد نمایش داده می شود. همچنین ممکن است فقط یک لامپ کنترلی یا شاید دستگاهی با ترازو وجود داشته باشد. هر علاقه مند به ماشینمی داند که چراغ هشدار فشار روغن روشن هیچ فایده ای برای شما ندارد. اگر سنسور فشار روغن روشن است، باید به دنبال علت آن باشید. ممکن است چندین مورد وجود داشته باشد.

ممکن است خود سنسور فشار روغن که در بلوک پیچ شده است یا دستگاه معیوب باشد. این توسط نشانگرهای آزمایشگرها بررسی می شود ، از نظر مقاومت بررسی می شود ، دومی به سادگی باید قابل استفاده باشد. اگر سنسور فشار روغن همچنان روشن می شود، جداسازی موتور اجتناب ناپذیر است. همچنین ممکن است بیش از یک نقص در خود موتور وجود داشته باشد. ابتدا باید به فیلتر روغن بروید و سفت شدن آن را بررسی کنید و همچنین ببینید که آیا مسدود شده است. در این صورت، روغن به سادگی به سیستم عرضه نمی شود، بلکه از طریق دریچه کاهش فشار پمپ به داخل میل لنگ تخلیه می شود.

اگر همه چیز با فیلتر درست است، پس باید به وضعیت خود پمپ فکر کنید. مواقعی وجود دارد که یک چیز کوچک زیر شیر کاهنده فشار قرار می گیرد و یخ می زند. پمپ، حتی پربازده ترین پمپ، نمی تواند فشار لازم را در چنین شرایطی وارد کند، به سادگی از بین می رود. نادر است، اما این اتفاق می افتد. اگر همه چیز خوب است، پس باید پمپ را جدا کنید و مطمئن شوید که فرسوده نشده است. این کار با استفاده از سنج حسگر انجام می شود که فاصله در محل اتصال چرخ دنده ها و همچنین بین چرخ دنده ها و دیواره های پمپ را اندازه گیری می کند. برای هر خودرو، چنین نشانگرهایی متفاوت است، آنها را می توان در کتابچه راهنمای دستورالعمل پیدا کرد.

اگر بعد از چنین عملیاتی، سنسور فشار روغن فشاری کمتر از حد معمول نشان دهد، در آن صورت یکی باقی می ماند.گزینه - سایش آسترها و گردن میل لنگ. تعمیر آن به تعویض اولی یا آسیاب کردن دومی ختم می شود که در این صورت باز هم باید خود آسترها را عوض کنید. این تعمیر خیلی گران نیست، اما ممکن است مشکلات کیفی در قطعات وجود داشته باشد، بنابراین ارزش توجه ویژه را دارد.

به عنوان یک قاعده، سنسور فشار روغن ابتدا در یک موتور گرم شروع به سوختن می کند و سپس تنها چنین نقصی در واحد سرد ظاهر می شود. واقعیت این است که در دماهای بالا، ویسکوزیته روغن به طور قابل توجهی کاهش می یابد و در دمای معمولی در سطح مناسب باقی می ماند. اگر در مرحله اول به این موضوع توجه نکنید، در مرحله دوم تعمیر می تواند بسیار گران تر باشد تا تعویض میل لنگ.