Octavia Scout یک خودروی هوشمند واقعی اشکودا است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

«Octavia Scout یک خودروی هوشمند واقعی اشکودا است. فرانک ولش، عضو هیئت مدیره این شرکت که مسئول توسعه فنی است، می گوید: تنها بهترین مدل ها شایسته چنین تعریفی هستند. خودروی ما ترکیبی از طراحی خارج از جاده، عملکرد عالی، فضای داخلی بزرگ و سطح بالایی از ایمنی را به مشتریان ارائه می دهد. این جدید استانداردهای جدیدی را در بخش کراس اوورها ایجاد خواهد کرد.»

کلمه "Scout" با پیشگامان آمریکایی مرتبط است، اگرچه ترجمه تحت اللفظی کلمه Scout "Scout" است. نام خود به خریدار اشاره ای به قابلیت های فوق العاده این خودرو می کند. حقیقتی در این وجود دارد.

فروش

در زمان ما، بعید است که خودرویی با سیستم چهار چرخ متحرک کسی را شگفت زده کند. این نه تنها در مورد خودروهای SUV، بلکه در مورد خودروهای سواری که در بازار ما فراوان هستند نیز صدق می کند. لازم به ذکر است که خط تولید اشکودا شامل اکتاویا کامبی چهار چرخ متحرک است که بر اساس آن Skoda Octavia Scout ساخته شده است. سال 2014 با ظهور این مدل در بازار ما برای خریدار داخلی مشخص شد.اولین فروش در اواخر بهار یا اوایل تابستان شروع خواهد شد.

ظاهر

"Scout" در مقایسه با پایه خود پارامترهای جدی تری دارد. تایید این موضوع فاصله از زمین است: 40 میلی متر بالاتر از مدل Combi و 16 میلی متر بالاتر از نسخه چهار چرخ متحرک است. این خودرو به سپرهای قدرتمند، قالب گیری، چرخ های 17 اینچی با رینگ های آلیاژی پروتئوس مجهز شده است. علاوه بر این، همانطور که شایسته یک SUV است، این مدل دارای محافظ اضافی از پایین در عقب و جلو است.

اما چهار چرخ متحرک با تمام "گجت ها" به این معنی نیست که ماشین قادر به غلبه بر موانع هر پیچیدگی است.

Skoda Octavia Scout جدید به طور انحصاری با دو گزینه موتور موجود است: یک واحد قدرت 2.0 لیتری FCI با قدرت 150 اسب بخار یا یک دیزل TDI PD 140 اسب بخار با فیلتر ذرات. هر دوی آنها با یک گیربکس 6 سرعته دستی کار می کنند. اساس سیستم چهار چرخ محرک یک کلاچ چند صفحه ای از Haldex است که در جلوی محور عقب نصب شده است.

سالن

وقتی وارد Octavia Scout می شوید، بلافاصله متوجه «سقف معمولی آلمانی» مانند مدل های گلف یا لئون می شوید. بنابراین قسمت غالب دستگاه ها و محل قرارگیری آنها آشناست. همچنین غیرممکن است که متوجه صندلی های رنگی "آسفالت مرطوب" و درج های نوبوک هم رنگ نشوید. بسیار چشمگیر به نظر می رسد.

اما هنوز مشکلات کوچکی در ارگونومی صندلی ها وجود دارد. آنها باریک و بلند هستند و برای مسافرانی که هیکل بزرگی دارند، لبه های بالش می تواند تا حد زیادی به قسمت پایین ران فشار وارد کند. این امر مستلزم عادت کردن است. مربوط بهتنظیم موقعیت صندلی، شیب پشتی، حمایت کمری، سپس همه چیز مانند مدل Leon است، یعنی تنظیم الکتریکی وجود ندارد - همه چیز باید به صورت دستی انجام شود. لوازم جانبی برقی اشکودا ضعیف تر است، به عنوان مثال آینه ها با لمس یک دکمه جمع نمی شوند. اما دریچه ای وجود دارد که باعث ایجاد لذت در کار نمی شود.

فرمان مشابه Seat است: قرارگیری دکمه های کنترل سیستم چندرسانه ای و روی کنسول مرکزی مشابه است. اما "فرمان" حاشیه تنظیم خوبی دارد. می توان آن را تقریبا تا زانو پایین آورد یا تا قفسه سینه بلند کرد. در مورد واحد کنترل تهویه مطبوع و نمایشگر سیستم رسانه ای، آنها جالب تر از Seat هستند، اما ضعیف تر از ماشین های آلمانی هستند. داشبورد چشمگیر نیست. سنسورهای سطح سوخت و دمای سیستم خنک‌کننده یکسان کاملاً مشخص نیستند و در ابتدا باید به دقت نگاه کنید. من از صفحه نمایش رایانه سفر خوشحال شدم که میانگین مسافت پیموده شده روزانه، مصرف سوخت را نشان می دهد و نیاز به سوخت گیری یا تعمیر و نگهداری را به شما یادآوری می کند.

دربهای اکتاویا Scout دارای جیب های زیادی برای تعویض و بطری های 0.5 لیتری یا قوطی های آلومینیومی هستند. یک جعبه با اندازه مناسب در زیر بغل پنهان شده است. در پشت پهن ردیف دوم نیز یک تکیه گاه تعبیه شده است که به عنوان میز یا دریچه برای وسایل بلند نیز استفاده می شود.

صندلی‌های جلو و عقب دارای گرمایش الکتریکی هستند که با توجه به موادی که از آن ساخته شده‌اند، در زمستان بسیار مهم است. در ردیف دوم، افراد با قد متوسط و افراد بلند قد می توانند به راحتی بنشینند.

تنه

پشت سر مسافران ردیف دوم یک محفظه چمدان بزرگ قرار دارد. حجم آن می تواند تا 1600 لیتر افزایش یابد. برای حمل و نقل کالاهای حجیم، این کاملاً کافی است. منهای کوچک ناتوانی در باز کردن صندوق عقب از محفظه مسافر است. بدون شک یک کلید چندگانه وجود دارد، اما هنوز خیلی راحت نیست.

توجه: دریچه مخزن بنزین با فشار دادن آن در سمت چپ در وسط باز می شود.

مشخصات Octavia Scout

Scout خودروی سریعی نیست، اما خودروساز تضمین می کند که در کمتر از 10 ثانیه 0-100 خواهد کرد. حتی با فشار دادن پدال گاز به زمین و غرش قدرتمند موتور، استارت سریع اتفاق نمی افتد - ماشین به آرامی و کند شتاب می گیرد. سوزن سرعت سنج باید در دنده اول به علامت 60 کیلومتر در ساعت برسد، اما محدود کننده دور کار می کند. از دنده دوم یک پیکاپ قابل توجه وجود دارد، اما نمی توان آن را اورکلاک جدی نامید.

هزینه

مصرف سوخت پایین یک مزیت بزرگ برای Octavia Scout است. با یک سواری آرام در حومه، رایانه سواری مصرف را در منطقه 6 لیتر، در مناطق شهری - 10-11 لیتر نشان می دهد. این یک شاخص بسیار خوب است که با داده های "گذرنامه" مطابقت دارد.