2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14
در بین رانندگان در فدراسیون روسیه، این سوال بسیار رایج است: آیا می توان روی چرخ های جلو دریفت کرد؟ یا اینکه فقط روی ماشین های آماده این کار امکان پذیر است؟ اینکه این غیر ممکن است فقط یک افسانه است. حتی یک راننده ناآماده می تواند روی چنین ماشینی لغزش کند. برای یک دریفت موفق، فقط باید یک پایه نظری داشته باشید و همه چیز را با موفقیت و تا حد امکان با اطمینان انجام دهید. و البته تجربه با تمرین به دست خواهد آمد. پس از خواندن مقاله، نحوه دریفت کردن در چرخ جلو را یاد خواهید گرفت.
سختی
در ابتدا، با ظهور چیزی به عنوان "دریفت"، این عقیده غلط وجود داشت که فقط در اتومبیل های دیفرانسیل عقب امکان پذیر است. چرخ های جلو فقط مسیر ماشین را تعیین می کنند. با این حال، با دیفرانسیل جلو، همه چیز متفاوت است: هنگام لغزش، چرخ ها نه تنها مسیر رانش را تشکیل می دهند، بلکه نقش کشش را در حین حرکت نیز ایفا می کنند. در نتیجهخودرو از مزایای بسیاری مانند حمل و نقل راحت تر و پایداری برخوردار است. به همین دلیل است که دریفت روی دیفرانسیل جلو سخت یا حتی غیرممکن تلقی می شود. ماشین مدام در حال صاف شدن است. بنابراین چگونه می توان چرخ های جلو را دریفت کرد؟ کمی بعد به این روند خواهیم پرداخت. اکنون باید بفهمیم که این موضوع در مورد چیست.
لغزش کنترل شده
اگر اصل موضوع را درک نکنید، آموزش بی فایده خواهد بود و به هیچ وجه نتیجه نمی دهد. لغزش فقط در لحظه ای شروع می شود که عقب ماشین کشش را از دست بدهد. در این زمان موقعیت چرخ های جلو نسبت به عقب تغییر می کند و در عین حال از چسبندگی چرخ های عقب کاسته و در جلو افزایش می یابد. دریفت اینگونه عمل خواهد کرد.
لغزش کنترل شده بسیار دشوار است، زیرا به تجربه نیاز دارد. در طول دریفت، باید فرمان و منبع گاز را طوری تنظیم کنید که خودرو بتواند در صورت نیاز، تراز شود. اگر احساس می کنید که حرکت فرمان منجر به حرکت چرخ ها نمی شود، در لغزش کنترل نشده ای هستید. شایان ذکر است که انجام این رانش روی یخ و برف آسان تر است، زیرا چسبندگی چرخ ها در آنجا بسیار ضعیف تر است. و در عین حال، نباید فکر کنید که باید یاد بگیرید چگونه دریفت کنید. در چنین مکان‌هایی کنترل لغزش بسیار دشوارتر است، بنابراین می‌توانید در یک موقعیت وخیم و حتی تصادف قرار بگیرید.
چگونه یاد بگیریم؟
توانایی انجام دریفت کنترل شده در خودروهای دیفرانسیل عقب یا جلو در دنیای رانندگان، نشانه مهارت بالای راننده تلقی می شود. برای یادگیری ابتدا باید یاد بگیریدبخش نظری و سپس تمرین کنید و آن را در عمل انجام دهید. و مهمتر از همه، این کار را در بزرگراه ها و جاده های شلوغ انجام ندهید، زیرا ممکن است دچار یک حادثه رانندگی شوید که در آن خود را مقصر می بینید. و در بدترین حالت ممکن است تصادف کنید. اقداماتی را در مناطق مشخص شده انجام دهید، جایی که همه در حال تمرین برای ایجاد لغزش کنترل شده هستند. به طور کلی، نحوه دریفت در چرخ های جلو قابل درک است. ارزش در نظر گرفتن ترفندهایی را دارد که می توان با لغزش کنترل شده انجام داد.
یادت باشد
دریفت کردن حتی در خودروهای دیفرانسیل جلو بسیار آسان است. بسیاری از خودروهای مدرن دارای سیستم تثبیت هستند که مهم است قبل از انجام لغزش کنترل شده خاموش شود.
برای اجرای موفقیت آمیز هر ترفندی با لغزش کنترل شده، باید آن را به خوبی انجام دهید و یاد بگیرید که چگونه ماشین را احساس کنید.
به هر حال، چگونه می توان روی چرخ جلو در ماشین دریفت کرد؟ همه چیز دقیقاً مانند عقب است، اما نیازی به فشار دادن کلاچ نخواهید داشت و دنده ها نیز تغییر می کنند.
90 درجه
در این دریفت، زاویه کوچکتر است، اما اجرای آن دشوارتر است. همیشه باید چرخش فرمان را دنبال کنید تا ماشین تحت کنترل شما باشد.
برای اینکه همه چیز را با موفقیت انجام دهید، باید در جهت پیچ بچرخید و ترمز دستی را بکشید، اما لازم به یادآوری است که در این حالت ماشین می تواند 180 درجه بچرخد. مراقب باش! برای جلوگیری از این امر، باید چرخ‌ها را با فرمان هماهنگ کنید و در زمان مناسب ترمز دستی را رها کنید.
کیفیت دریفت فقط به شما و سرعت ماشین شما بستگی دارد. پس از اتمام، به دنده پایین تر تغییر دهید و به جاده ادامه دهید. چنین دریفتی نمی تواند توسط مبتدیان بار اول انجام شود.
360 درجه
نیاز به این نوع دریفت در رانندگی روزمره دیگر ضروری نیست، زیرا به سادگی جایی برای استفاده از آن در جاده وجود ندارد و بسیار خطرناک است. این کار توسط رانندگان فقط برای نشان دادن مهارت های خود انجام می شود. چنین ترفندی را نمی توان روی یک ماشین معمولی انجام داد. شما باید یک گیربکس قفل دار داشته باشید. در اینجا دنباله اقداماتی است که باید هنگام انجام این دریفت دنبال کنید:
- شتاب تا ۷۰ کیلومتر در ساعت.
- کلاچ را بکشید.
- تعویض دنده.
- فرمان را به شدت بچرخانید و ترمز دستی را تا حد ممکن محکم بکشید.
- بعد از آن، پدال گاز را فشار دهید. ماشین به آرامی 180 درجه دیگر می چرخد و به حرکت خود ادامه می دهد.
این ترفند دیدنی ترین و زیباترین به حساب می آید.
لیز روی آسفالت
یک ماشین چرخ‌های جلو همیشه به سختی می‌توان به لغزش کنترل‌شده در جاده وارد شد. همانطور که از اطلاعات ارائه شده در مقاله مشخص است، به دلیل ویژگی های مدیریتی انجام این کار دشوار است. به همین دلیل، بسیاری از رانندگان این شیرین کاری را روی یخ و برف انجام می دهند. چگونه در زمستان در چرخ های جلو دریفت کنیم؟ درست مثل تابستان.
برای اینکه فرمان خود را بهتر، بهتر و کارآمدتر کنید، باید تغییراتی در خودروی خود ایجاد کنید.
- عناصر تعلیق را بردارید، آنها باید باشندبهبود یافته است.
- کابل ترمز دستی را محکم تر سفت کنید.
- قدرت موتور را افزایش دهید یا حتی آن را با موتور قدرتمندتر جایگزین کنید.
- لاستیک های پهن را روی چرخ های جلو، در عقب - باریک نصب کنید. به این ترتیب، چسبندگی در عقب بدتر خواهد شد و دریفت کردن آسان‌تر خواهد شد.
اگر نمی خواهید با ماشین خود در مسابقات رسمی رانندگی کنید، این تغییرات را انجام ندهید.
برای انجام لغزش کنترل شده روی چرخ های جلو، می توانید و باید به گزینه های دیگری متوسل شوید. شما می توانید تخته های کوچک را زیر چرخ های عقب نصب کنید، سپس آنها کشش نخواهند داشت. و با این کار راحت تر می توانید به نوبت بروید. و با این حال، در هر صورت، شما نمی توانید بدون ترمز دستی کار کنید.
در پایان
دریفت یا لغزش کنترل شده در خودروهای دیفرانسیل جلو ممکن است، اما انجام آن بسیار دشوارتر است. برای یک ترفند موفق، باید تئوری را مطالعه کنید و آن را در زندگی تمرین کنید. در این مقاله به تفصیل نحوه دریفت کردن روی دیفرانسیل جلو توضیح داده شد.
توصیه شده:
ماشین های کثیف، روش ها و مکان های غیرمعمول برای تمیز کردن آنها
بسیار اوقات در اتومبیل ها می توانید "توصیه هایی" مانند: "مرا بشور". این گونه است که نوجوانان روسی با ساختن کتیبه هایی بر روی اتومبیل هایی که از گرد و غبار و خاک سیاه شده اند سرگرم می شوند. البته رزمندگان چنین سخنانی را نمی پسندند. بنابراین، در این مقاله در نظر خواهیم گرفت که به چه وضعیتی لازم نیست ماشین خود را بیاورید
اسکوتر سه چرخ: دو چرخ در جلو یا دو چرخ در عقب
ده سال پیش، موتورهای اسکوترهای غیرعادی ناگهان به جاده ها آمدند. اسکوتر سه چرخ دارای طراحی واقعاً انقلابی بود که در آن دو چرخ نه در عقب، بلکه در جلو قرار داشتند. چه کسی اولین بار این کار را انجام داد ناشناخته است. اما اولین مدل‌ها پس از کاهش هیجانات، شور و شوقی زیادی در بین مصرف‌کنندگان ایجاد نکردند. تلاش های جدیدی در راه است. همان اسکوترها بسیار آشناتر به نظر می رسند، اما، همانطور که انتظار می رود، با دو چرخ در عقب. بیایید به ترتیب در مورد برخی و مدل های دیگر صحبت کنیم
صاف کردن صاف کردن با وکیوم است. ابزار صاف کردن بدنه خودرو
هیچ چیز بیشتر از فرورفتگی در بدنه ماشین جدید براق، یک مشتاق ماشین را ناراحت نمی کند. و گرفتن این دردسر آسان است. به عنوان مثال، در هنگام پارک ناموفق یا به سادگی تصادف کردن. یا می توانید، به طور کلی، صبح از خواب بیدار شوید و به بیرون بروید و به ماشین خود بروید، فرورفتگی هایی را روی بدنه آن ببینید
از بین بردن ترک های روی شیشه جلو: ابزار و روش ها
هیچ کس از مشکلات در جاده مصون نیست. ممکن است روزی در یک بزرگراه فدرال، سنگریزه ای از کامیون کمپرسی جلویی به شیشه جلو بیفتد. نتیجه چنین تماسی می تواند متفاوت باشد - از یک تراشه کوچک تا یک ترک عمیق. اما در هر صورت شیشه جلو به یک درجه تغییر شکل می دهد. البته رانندگی با چنین مشکلی به سختی راحت است. بنابراین ، امروز به نحوه از بین بردن ترک های روی شیشه جلو با دستان خود خواهیم پرداخت
کاهش سرعت هنگام روشن شدن چراغ‌های جلو: اصل عملکرد، علل و روش‌های حل مشکل
بسیاری از دارندگان خودرو هنگام روشن کردن برق خودرو دچار افت سرعت می شوند. ما نقص های اصلی و روش های رفع آنها را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. ما یک برنامه آموزشی خودکار مختصر ارائه می دهیم: چرا با روشن کردن چراغ جلو سرعت کاهش می یابد و چه باید کرد
