ترمزهای سرامیکی: توضیحات، مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

ترمزها باید همیشه قابل اعتماد باشند. ایمنی راننده و سرنشینان به وضعیت آنها بستگی دارد. مکانیزم باید حداکثر بار را تحمل کند، ترمز باید در همه شرایط موثر باشد. با این حال، حتی گره های دیسک مدرن همیشه نمی توانند از این ویژگی ها ببالند. علیرغم کارایی بالا، گاهی اوقات وظایف و وظایف خود را در شرایط بحرانی ضعیف انجام می دهند. برای جبران کاستی ها از دیسک ها و لنت های سرامیکی در خودروهای مدرن استفاده می شود. ترمزهای سرامیکی در همه شرایط و مهمتر از همه در دماهای بالا می توانند به طور قابل اعتماد کار کنند.

دلایل ظاهر

این محصولات به دو دلیل اصلی در بازار ظاهر شدند. اولین دلیل آزبست است که محصولاتی از آن ساخته می شود و ضرر آن برای انسان است. دومی ترمز مستقیم است. بیایید نگاهی دقیق تر به این نکات بیندازیم.

آزبست خطرناک

آستر بسیار طولانی انجام دادموادی مانند آزبست (او یک افزودنی جدایی ناپذیر بود). کارشناسان به خوبی از اثرات منفی مواد بر سلامت انسان و نه تنها آگاه هستند. عامل اصلی این است که آزبست یک سرطان زا قوی است. بله، و عملکرد ترمز مواد تأثیر منفی می گذارد. این پدها تاثیر کمتری دارند.

به همین دلیل، در دهه 80 در آمریکای شمالی و همچنین در اروپا، یک کمپین فعال برای کنار گذاشتن آزبست انجام شد. لنت ترمز خودروها جزو اولین مواردی بودند که ضد آزبست مورد استفاده قرار گرفتند.

ترمز عالی

سطح هندلینگ افزایش یافت، خودروها قدرتمندتر شدند. رانندگان حتی لرزش های جزئی و ناراحتی ناشی از عملکرد سیستم های ترمز را احساس می کردند. به دنبال افزایش راحتی رانندگی، گام بعدی افزایش تقاضا برای عملکرد ترمز بود. این باعث شده است که خودروسازان شروع به تحقیق در مورد ترکیبات پد جدید کنند.

تفاوتهای اصلی بین سرامیک

مکانیسم ترمز از سه عنصر تشکیل شده است. این یک دیسک، کولیس، پد است. در ترمزهای دیسکی سنتی، کالیپر و دیسک فلزی هستند. لنت ها از مخلوط های ویژه فلز و آزبست ساخته شده اند. هنگام ترمزگیری، اصطکاک بین لنت ها و فلز دیسک ایجاد می شود و در نتیجه گرما تولید می شود. این گرما هم پدها و هم خود دیسک را بسیار گرم می کند. گرما تاثیر منفی بر عملکرد ترمز دارد. برای کاهش دما، تولید کنندگان دیسک های تهویه شونده می سازند. استفاده از آزبست همچنین به پدها اجازه می دهددر دمای بالا کار کنید.

اما در شرایط واقعاً دشوار، همه این اقدامات به وضوح کافی نیست. اگر نیاز به کاهش فوری سرعت داشته باشید، شرایط دما بسیار بالاتر از حد مجاز خواهد بود. سازندگان در حال معرفی جدیدترین موادی هستند که می توانند به همان اندازه بار دما را تحمل کنند و همچنین اصطکاک لازم را فراهم کنند. ترمزهای سرامیکی اینگونه متولد شدند. اینها آسترهایی برای لنت ها و دیسک های سرامیکی هستند.

فناوری تولید

این محصولات به شرح زیر ساخته می شوند. تحت فشار معین، مخلوطی از تراشه های فلزی با پایه سرامیکی ایجاد می شود. سپس، جرم حاصل در دمای بالا پخته می شود. نتیجه یک عنصر ترمز سرامیکی با مقاومت در برابر دمای بالا و سایر ویژگی‌های مفید است.

در میان ویژگی‌های مفید ترمزهای سرامیکی، می‌توان سطح کم صدا و لرزش را در مقایسه با همتایان فلزی سنتی آن مشخص کرد. مزیت دیگر ارائه یک ضریب اصطکاک ثابت در هر محدوده دمایی است. علاوه بر این، لنت های سرامیکی به دلیل عدم وجود اجزای فولادی روی دیسک ها ملایم هستند. سازندگان به جای آلیاژهای حاوی آهن از پایه مسی استفاده می کنند.

اصلاحات

اکنون تغییرات مختلفی در سیستم های ترمز سرامیکی تولید می شود. آنها در سبک رانندگی متفاوت هستند - اینها ترمزهایی برای رانندگی تهاجمی در شهر، برای ورزش و همچنین برای اتومبیل های شدید هستند. اولین ها برای رانندگی در شهر و برای رانندگی عادی روزمره ایده آل هستند. مورد دوم مناسب استنصب بر روی خودروهای قدرتمند، برخی دیگر قیمت بالایی دارند و برای خودروهای اسپرت طراحی شده اند. ترمزهای سرامیکی برای استفاده در وسایل نقلیه تجاری در نظر گرفته نشده اند.

مزایا و معایب

با مزایای واضح شروع کنید. بررسی ها می گویند که به دلیل مواد جدید، لنت ها و دیسک ها می توانند وزن فنر نشده و بار تعلیق را کاهش دهند. واقعیت این است که دیسک ترمز سرامیکی بسیار سبک تر از فلزی است. بررسی ها می گویند در روند کاهش سرعت با ترمزهای کربن سرامیکی، عملاً هیچ انتشار گرد و غباری وجود ندارد. ضریب اصطکاک و راندمان را هنگام گرم شدن افزایش می دهد. دیسک های سرامیکی عمر طولانی دارند، زیرا در ترکیب آن آهن وجود ندارد.

بدون معایب نیست. نقطه ضعف اصلی که در بررسی ها ذکر شده است، قیمت بالا در مقایسه با مکانیزم های فلزی و مواد مصرفی سنتی است. برای استفاده حداکثری از ترمزهای سرامیکی، باید آنها را گرم کرد. ممکن است در حین کار یک خراش ظاهر شود.

افسانه ها و واقعیت

در مورد این ترمزها افسانه های زیادی در بین رانندگان وجود دارد. بیایید سعی کنیم آنها را از بین ببریم. این باور قوی وجود دارد که ترمزهای دیسکی سرامیکی فقط می توانند بهترین عملکرد خود را در اتومبیل های اسپورت انجام دهند، زیرا آنها نیاز به گرم کردن دارند. همچنین اعتقاد بر این است که لنت ها نسبت به دیسک ها بسیار تهاجمی هستند. این درست نیست. سرامیک در فضای باز وجود دارد. دارای خواص اصطکاکی عالی حتی در ترمز در دمای پایین است. این پدها را می توان هر روز استفاده کرد.

افسانه بعدی این است که سرامیک ها را فقط می توان پشت سر هم با همان دیسک سرامیکی نصب کرد. و این نیز اساساً اشتباه است. ترمزهای سرامیکی "Audi" به شکل لنت بسیار زودتر از دیسک ها ظاهر شدند. لنت ها با لنت های فلزی سنتی به خوبی کار می کنند و راندمان کار بسیار بالا است.

بعد، برخی از مالکان شکایت دارند که پدها دیسک را می کشند. امروزه ردیابی این تعصبات دقیقاً از کجا آمده است دشوار است. اما پس از هزاران آزمایش، کارشناسان دریافتند که ترمزهای سرامیکی BMW به طور یکنواخت دیسک را سایش می‌کنند.