نوار تثبیت کننده خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

میله ضد رول خودرو یک عنصر تعلیق است. این امر باعث کاهش چرخش خودرو در هنگام پیچیدن می شود که در نهایت بر ایمنی، هندلینگ و استفاده ملایم تر از سیستم تعلیق و به طور کلی تمام قطعات یدکی تأثیر می گذارد. همچنین یک میله ضد غلت وجود دارد که تحت فشار زیادی قرار دارد و به همین دلیل باید مرتباً تعویض شود. با توجه به ویژگی های طراحی آنها، این عناصر نامتقارن هستند، فقط برای یک طرف تعلیق (راست یا چپ) مناسب هستند و متقارن هستند که به طور همزمان در هر دو طرف اعمال می شوند. علاوه بر این، تفاوت ممکن است در مکان آنها و همچنین در ابعاد خطی باشد که بین مراکز نیمه محورها اندازه گیری می شود.

علائم خرابی

دلایلی که باعث از کار افتادن پایه ها و سایر قطعات تعلیق می شود همیشه واضح است. یکی از اصلی ترین آنها کیفیت پایین جاده ها است کهمی تواند دستگاه هایی را حتی از معروف ترین سازندگان نابود کند. اما علائم زیر نیز مشخصه مشکلات بوش است، بنابراین یک آزمایش مستقل اضافی لازم است یا ماشین به سرویسی فرستاده می شود که متخصصان تشخیص حرفه ای را انجام می دهند.

علائم مشکلات نوظهور:

- ماشین در هنگام ترمزگیری و پیچیدن تاب می خورد؛

- افزایش چرخش خودرو؛

- حرکت ناپایدار می شود و یک رانش به پهلو ایجاد می شود.

چگونه مشکلات رک را تشخیص دهیم

چرخ ها باید تا حد امکان به چپ و راست بچرخند. در لاستیک چرخ، پس از آن، باید قفسه را با دست خود بگیرید. پس از حرکات شدید با اعمال حداکثر نیرو، آن را در جهات مختلف بکشید. هنگامی که ضربه ها، واکنش های متقابل ظاهر می شوند، می توان با اطمینان گفت که مشکلی به وضوح در قفسه وجود دارد. باید در نظر داشت که بارهایی که بر روی آن وارد می شود در هنگام حرکت خودرو بسیار بیشتر از آزمایش با دست است. بنابراین، کوچکترین انحراف از هنجار نشان می دهد که پیوند تثبیت کننده نیاز به تعویض دارد.

روش دوم نیاز به یک گودال دارد. مهره پایینی باز می شود و قفسه رها می شود. سپس قطعه در جهات مختلف بررسی می شود. اگر لولاها تقریباً بدون مقاومت حرکت کنند، آزادانه حرکت کنند و صدای تق تق شنیده شود، به این معنی است که پیوند تثبیت کننده باید تعویض شود. قسمت دوم را می توان بدون شل کردن مهره چک کرد. برای این ماشینتوسط میله ضد غلتش در یک صفحه عمودی تاب می خورد. اگر یک ضربه مشخص شنیده شد، باید آن را جایگزین کرد.

پیوند تثبیت کننده را می توان با روش دیگری بررسی کرد که به سوراخ و دستیار نیاز دارد. یک نفر ماشین را در یک صفحه افقی تاب می دهد و دیگری در گودال است و انگشت خود را به لولا متصل می کند. در این مورد، پیوند تثبیت کننده نه با صدا، بلکه با لمس بررسی می شود.

لازم است درک کنیم که هرگونه مشکل در مورد تعلیق می تواند منجر به عواقب غم انگیزی شود. اگر تشخیص به موقع انجام نشود و پیوند تثبیت کننده جلو یا عقب معیوب باشد، موقعیت های مختلفی در جاده ممکن است، از جمله تصادف.