درباره سیلندر اصلی ترمز کمی بیاموزید

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

خودروهای مدرن از چنان خصوصیاتی برخوردارند که سرعت چند صد کیلومتری در ساعت دیگر کسی را شگفت زده نمی کند. علاوه بر این، فن‌آوری‌های مدرن به موتور یک و نیم لیتری اجازه می‌دهد تا 150-200 اسب بخار قدرت تولید کند، برای چنین دستاوردی ده سال پیش، سه لیتر حجم کار لازم بود.

بنابراین، می‌توان نتیجه گرفت که در چنین سرعت‌هایی توقف به موقع مهم است. به نوبه خود، برای این کار باید سیستم ترمز را در شرایط خوبی حفظ کنید. جای تعجب نیست که SDA کارکرد وسیله نقلیه با سیستم ترمز معیوب را حتی در محل تعمیر ممنوع می کند. مجموعه اصلی سیستم ترمز سیلندر اصلی ترمز است.

بیشتر سیستم ها چند حلقه ای هستند. این بدان معنی است که سیلندر ترمز اصلی خود به چندین محفظه تقسیم می شود که اغلب دو محفظه است. چنین سیستمی گسترده ترین بود، زیرا راحت ترین طرح بود: یک لانه در هر محور. بنابراین، حتی اگر ترمزهای چرخ های جلو، به عنوان مثال، چرخ های عقب از کار بیفتندبه کار خود ادامه خواهد داد.

در نکته مثبت، سیلندر اصلی ترمز تقریباً بدون سایش است. واقعیت این است که پیستون موجود در آن به حلقه های پیستون عجیب و غریب مجهز شده است. آنها، مانند "همکاران" خود، عملکرد حفظ فشار را انجام می دهند. فقط در حال حاضر آنها از لاستیک ساخته شده اند، بنابراین هیچ تماسی بین آینه خود سیلندر و فلز وجود ندارد. به عنوان یک قاعده، آسیب به دلیل تعویض نابهنگام روغن ترمز رخ می دهد، که در آن ذرات اجسام خارجی مختلف باقی می مانند.

به عنوان یک قاعده، این درزگیرهای لاستیکی هستند که فرسوده می شوند، زیرا حتی یک لاستیک، مهم نیست که چه خواصی داشته باشد، نمی تواند در روغن ترمز زنده بماند. دو نوع سیلندر ترمز وجود دارد.

مثلاً سیلندر ترمز VAZ مجهز به مخزن روغن ترمز نیست، کمی بالاتر روی بدنه ثابت می شود. چنین طرحی خوب است زیرا مخزن در محفظه موتور دخالت نمی کند و همچنین ایمنی آن را تضمین می کند، زیرا شرایط دمایی موتور بسیار بالا است. البته، از پلاستیک مقاوم در برابر حرارت ساخته شده است، اما هر اتفاقی ممکن است بیفتد.

سیلندر اصلی ترمز دیگری نیز وجود دارد. مثلاً غزال. در اینجا مخزن با مایع مستقیماً روی آن ثابت می شود. از مزایای این فناوری می توان به فشردگی بیشتر نسبت به ساخت قبلی اشاره کرد. علاوه بر این، هیچ شیلنگ اتصالی وجود ندارد که در نهایت در اثر تماس با روغن ترمز غیر قابل استفاده می شود. آنها کاملا نیاز دارندگیره های محکم، زیرا روغن ترمز خاصیت رطوبت سنجی شگفت انگیزی دارد و نشت آن سیستم ترمز را از کار می اندازد.

به عنوان یک قاعده، اگر سایش رخ دهد، سیلندر اصلی ترمز با قطعات داخلی تعویض می شود، مهم نیست که چقدر خوب هستند. واقعیت این است که می توان آن را تکرار کرد، زیرا فرسودگی قطعات نیز می تواند ناشی از نقص در هر قطعه باشد و در صورت عدم تعویض، تمام کار به هدر می رود. به قول معروف، خسیس دو بار پول می دهد. بنابراین، از پول دریغ نکنید، زیرا به سادگی باید دوباره یک سیلندر ترمز جدید بخرید.