موتور را ترویت کنید. چه باید کرد؟

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

Engine Troit - این مشکل چندان رایج نیست، اما در برخی موارد تشخیص آن دشوار است. این پدیده در حلقه تکنسین ها «مفقود» نامیده می شد. اگر هر سیلندر کار نکند، موتور خودرو به دلایل مختلف به سرعت شروع به فرسودگی می کند. مثلا. بنزینی که وارد یک سیلندر ناکارآمد می شود، نمی سوزد، بلکه روی دیواره ها جمع می شود. سپس با روغن موتور مخلوط شده و وارد میل لنگ می شود. به همین دلیل، روغن به تدریج "رقیق می شود"، کیفیت آن به طور قابل توجهی بدتر می شود - و پس از مدت زمان معینی، روغن نامرغوب وارد سیلندرهای کار می شود. در نتیجه تراکم موتور احتراق داخلی کاهش می یابد، شرایط مساعدی برای ایجاد خراش روی پیستون، دیواره سیلندر، هواپیماهای دقیق و سایر قسمت هایی که با روغن در تماس هستند ایجاد می شود. اگر قابلیت سرویس اصلاح نشود، موتور در یک رژیم دمایی متفاوت شروع به کار می کند، شروع به گرم شدن بیش از حد می کند.

چرا موتور روشن است؟ چگونه تشخیص دهیم؟1. تشخیص باید با بررسی تشکیل جرقه آغاز شود.ابتدا باید شمع را باز کنید و آن را بررسی کنید. در یک موتور معمولی، رنگ الکترود و عایق باید کمی قهوه ای و روشن باشد. اگر دود در عایق و الکترود وجود دارد، پس باید مراقب باشید، زیرا این نشانه واضحی است که روغن موتور در حال "پرتاب" یا "غنی شدن" با سوخت است. به همین دلیل، شمع ممکن است یا اصلا کار نکند، یا ضعیف یا نامنظم کار کند (که باعث می شود موتور حرکت کند). علل تشکیل دوده:

- عملکرد طولانی مدت موتور احتراق داخلی در حالت گرمای بیش از حد یا در حالت آماده به کار در صورت پیچاندن شمع با شماره درخشش اشتباه؛

- فشرده سازی کم در سیلندر؛

- شیر چک معیوب؛

- نقض یا جابجایی زمان بندی سوپاپ؛

- عملکرد شکسته انژکتورها؛

- نقص سنسور اکسیژن.

بدنه شمع باید سفید باشد، نقطه یا راه راه سیاه نداشته باشد. وجود آنها نشان دهنده آسیب دیدن شمع و نیاز به تعویض آن است. اگر بازرسی بصری نتیجه ای نداشت، می توانید جرقه را هنگام پیمایش با استارت بررسی کنید.2. سیم های ولتاژ بالا - آنها باید برداشته شوند و به دقت بررسی شوند. نوک سیمی که داخل شمع می رود باید یک رنگ ثابت باشد.

3. پوشش توزیع کننده احتراق - باید از داخل و خارج به دقت بررسی شود. موتور اغلب به دلیل یک مشکل خاموش می شود - خرابی پوشش، که می تواند به دلیل زیاد بودن اتفاق بیفتدولتاژ بالا تولید شده توسط سیم ولتاژ بالا یا شمع های معیوب.4. موقعیت هایی نیز ممکن است زمانی که موتور به دلیل انژکتور حرکت می کند. این در موارد زیر اتفاق می افتد:

- هرگونه نقص در انژکتور؛

- استفاده از سوخت بی کیفیت یا به دلیل استفاده از برخی پاک کننده های انژکتوری؛

- منبع تغذیه اتصال کوتاه.

5. اگر موتور در دور آرام یا در دنده متوقف شد، مالک خودرو باید در اسرع وقت با یک سرویس خودرو تماس بگیرد. شاید این به این دلیل است که سیم های فشار قوی در جاهایی معکوس می شوند. این همان چیزی است که استاد در وهله اول باید به آن توجه کند.