استارت VAZ-2105: مشکلات و راه حل ها، قوانین تعویض و تعمیر، مشاوره تخصصی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:58

VAZ-2105 هنوز در بین رانندگان روسی محبوب است. با سهولت کار و هزینه کم قطعات یدکی متمایز می شود. با این حال، اگر مالک خودرو بخواهد خودرو بدون مشکل کار کند، باید به طور مرتب آن را از نظر عیوب مختلف بررسی کند.

اغلب خرابی ها به طور غیر منتظره رخ می دهند. آنها می توانند بر عملکرد خودرو تأثیر بگذارند. از جمله چنین مشکلاتی می توان به نقص استارت در VAZ-2105 نسبت داد. برای انجام سریع تعمیرات، باید دستگاه و فناوری عملکرد این واحد را بشناسید. سپس تعمیر استارت بسیار ساده تر خواهد شد.

دستگاه

چنین مکانیزمی به عنوان استارت نقش بسیار مهمی در سیستم راه اندازی VAZ-2105 ایفا می کند. این یک موتور الکتریکی است که دارای ولتاژ 18 ولت است. بلوک از عناصر زیر تشکیل شده است:

• لنگرهای آغازگر؛
• بشقاب کلکسیونی؛
• قطب یا هسته؛
• چرخ آزاد (bendix);
• سیلندر فولادی.

همچنین برای دستگاه 4 اعمال می شودسیم پیچ های تحریک واقع در داخل دیواره های محفظه بلوک. انژکتور استارت VAZ-2105 ساختار مشابهی دارد. منبع این قسمت ممکن است متفاوت باشد. به طور معمول، خرابی ها قبل از اینکه خودرو 80 تا 90 هزار کیلومتر را طی کند رخ نمی دهد و با توجه به تعمیر و نگهداری منظم، این رقم می تواند تا 150000 کیلومتر باشد.

اصل کار

کلاچ اوررانینگ به فلایویل متصل است. طوری ثابت می شود که حرکات آن محدود نباشد. رله استارت VAZ-2105 که حرکات کششی را ایجاد می کند روی بدنه نصب می شود. در داخل این دستگاه کنتاکت های برق لحیم شده است که راننده ها بین خود به آن نیکل می گویند. این قسمت پیچ های ساده ای است که در پوشش آبنیت رله رترکتور فشرده می شود. یک کنتاکت متحرک به شکل جامپر نیز در آنجا قرار داده شده است.

همه عناصر استارت به هم متصل هستند تا در هنگام تامین گشتاور به کلاچ اوررانینگ، غلتک های این عنصر که در داخل جداکننده قرار دارند، بتوانند دنده را در قفس ثابت کنند. کنتاکت های مثبت و منفی استارت باید با صفحات قطب مناسب وصل شوند. به محض فعال شدن رله جمع کننده، هسته شروع به هل دادن بندکس به چرخ فلایویل می کند. پس از آن، لنگر چرخ فلایو را می‌چرخاند.

در هنگام عمل هسته بر روی کنتاکت متحرک و بسته شدن نیکل های برق، جریان از باتری تامین می شود. اگر راننده موتور را با چرخاندن کلید در سوئیچ احتراق روشن کند، ممکن است لحظه ای رخ دهد که دور موتور از دور موتور بیشتر شود.شروع کننده. سپس مکانیسم سرریز بندکس کار خواهد کرد.

علل خرابی الکتریکی

اگر مشخص شد که استارت VAZ-2105 نمی چرخد یا سرعت آن خیلی کم است، باید مدار الکتریکی را بررسی کنید. عیب یابی با باتری شروع می شود. راننده باید اطمینان حاصل کند که:

• باتری به خوبی شارژ شده است؛
• سیم اتصال پایانه های رله جمع کننده به طور ایمن بسته شده است؛
• گروه تماس قفل احتراق دست نخورده؛
• سیم بین استارت و باتری خوب است.

در این مرحله از عیب یابی، باید به نحوه عملکرد جمع کننده و نحوه چرخش آرمیچر توجه کنید. گاهی اوقات سیم پیچ رله کششی آسیب می بیند، در همان زمان یک اتصال کوتاه بین پیچ ها رخ می دهد. سپس VAZ-2105 شروع نمی شود، اما استارت می چرخد. یکی دیگر از دلایل خرابی استارت که در دسته برقی ها قرار می گیرد، کندی چرخش فلایویل است.

اگر هیچ مشکل قابل مشاهده ای یافت نشد، استارت باید برای بازرسی بیشتر از بین برود. به احتمال زیاد کلکتور به دلیل بسته بودن صفحات سوخته است. سایر دلایل الکتریکی خرابی استارت عبارتند از:

• خرابی رله کششی؛
• براش ها روی کموتاتور شل می شوند؛
• پوشیدن کلکتور آرمیچر.

شکست های مکانیکی

اگر مشکوک هستید که مشکل از مکانیک است، باید قطعاتی مانند فنر بافر، حلقه کلاچ، حلقه فلایویل، اهرم را بررسی کنید. معمولاً راننده می تواند انجام دهدنتیجه گیری اینکه اگر صدای غیر معمولی در حین کار استارت شنیده شود، در سیستم مکانیکی خرابی رخ داده است. سپس توصیه می شود از قسمت موتور به آن نگاه کنید. چنین نویزهایی ممکن است نشان دهنده خرابی عناصر زیر باشد:

• تحمل;
• پیچ و مهره های نصب استارت؛
• پایه پایه.

همچنین ممکن است دندان ها آسیب ببینند. اغلب هنگامی که استارت بدون خاموش شدن به چرخش خود ادامه می دهد، نقصی ایجاد می شود. این به دلیل گیرکردن اهرم درایو رله کششی یا فرسوده فنر برگشت سوئیچ احتراق است.

کار مقدماتی

قبل از اینکه استارتر را بردارید، باید یک بازرسی اولیه انجام دهید. برای انجام این کار، VAZ-2105 بر روی یک پل هوایی یا به یک سوراخ مخصوص مشاهده هدایت می شود. سپس راننده سعی می کند ماشین را روشن کند و با صدایی که استارت می دهد سعی می کند ماهیت آسیب را مشخص کند. در همان زمان، تمام کنتاکت های سیستم بررسی می شود. گاهی اوقات کافی است این عناصر را تمیز کنید تا استارت دوباره کار کند.

چگونه استارتر را حذف کنیم

ابتدا باید این دستگاه را از باتری جدا کنید. تمام کابل ها و پایانه های رسانا از رله برقی جدا می شوند. اکنون می توانید پیچ های نصب را باز کنید. معمولا فقط 2 یا 3 وجود دارد. برای این، آنها یک پسوند چرخشی می گیرند. برداشتن استارت در VAZ-2105 در سوراخ بازرسی انجام می شود، زیرا تنها این روش برای از بین بردن تمام قطعاتی که دستگاه را می پوشاند راحت ترین است. از جمله بلوک هایی که باید از بین بروند، پوشش محافظ موتور نیز می باشدمحفظه.

تشخیص

برای اینکه بفهمید کدام قسمت استارتر خراب شده است، باید آن را کاملا تمیز کنید. ابتدا رله رترکتور چک می شود. اگر درست باشد، یک کلیک بلند شنیده می شود. یکی دیگر از شواهد سلامت این مکانیسم حرکت بندکس کمی به جلو است. عدم وجود یک کلیک نشان می دهد که رله خراب است و باید با یک رله جدید جایگزین شود.

اگر مشکل در این قسمت نیست، باید مطمئن شوید که تمام عایق ها کار می کنند. تمام آسیب ها را می توان با یک لاک اشباع کننده ترمیم کرد و سپس با ابزارهای اندازه گیری الکتریکی مخصوص بررسی کرد.

هنگامی که پس از بازرسی کامل، تمام قطعات در شرایط خوبی قرار دارند، عایق بودن روتور باید بررسی شود. آثار سوختگی و دوده در محل لنگر نشان دهنده نیاز به تعویض این دستگاه است. کلکتور باید تمیز و بدون پلاک باشد و در صورت وجود این عیب می توانید المنت را با سمباده تمیز کنید. پس از تمام مراحل، کوپلینگ بررسی می شود. باید آزادانه در یک جهت بچرخد و در جهت دیگر قفل شود.

مونتاژ

پس از تشخیص مشکلات استارت و شناسایی خرابی ها، قطعات معیوب با قطعات جدید جایگزین می شوند. استارت به ترتیب معکوس مونتاژ می شود. قبل از نصب دستگاه روی ماشین، با باتری چک می شود. راننده باید به خاطر داشته باشد که چنین روشی حتی در صورت عدم وجود مشکلات واضح توصیه می شود و پس از آن عمر سرویس استارت VAZ-2105 بسیار طولانی تر خواهد بود.