کلاچ گم شده: علل و راه حل های احتمالی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

مهم نیست که مالک چقدر با ماشینش با دقت رفتار می کند، اما یک روز گره ها از کار می افتند. اغلب راننده نمی تواند حرکت کند. رانندگان با تجربه می دانند که کلاچ از بین رفته است. این یک گره مهم در خودرو است که گشتاور را از میل لنگ موتور به گیربکس و محرک چرخ منتقل می کند. بیایید به نقص های اصلی کلاچ نگاه کنیم و اگر رانندگی عادی ماشین غیرممکن است چه باید کرد. ما همچنین راه هایی را برای تعمیر کلاچ شکسته در نظر خواهیم گرفت.

دستگاه و اصل عملکرد گره

سیستم کلاچ جزء کلیدی هر وسیله نقلیه ای است که مجهز به گیربکس دستی است. اصل عملکرد مکانیزم جدا کردن و اتصال میل لنگ موتور با گیربکس است. اینطوری شتاب نرم یا همون شتاب نرم ماشین انجام میشه. علاوه بر این، اصل عملکرد یک گیربکس دستی این است که هنگام تعویض دنده، گشتاور را قطع کنید.

کلاچ شامل چندین گره اصلی است. این دیسک اصلی یا سبد است. قطعه را می توان فشار نیز نامیددیسک مکانیزم دارای یک یاتاقان رها، دیسک کلاچ یا دیسک محرک، فلایویل است. چنگال کلاچ گنجانده شده است.

علل خرابی

دلیل اصلی خرابی کلاچ نقض قوانین کار با خودرو است. اگر شروع حرکت اغلب با لغزش چرخ های محرک، تکان های شدید پدال همراه باشد، اگر راننده هنگام رانندگی پای خود را روی پدال نگه دارد، همه اینها منجر به سایش شدید تمام اجزای سیستم می شود. اگر کلاچ گم شده باشد، این نتیجه عملکرد نامناسب است.

اما می تواند یک کیت تقلبی یا فقط قطعات بی کیفیت باشد. همه شرکت هایی که در زمینه تولید قطعات یدکی خودرو فعالیت می کنند محصولات با کیفیتی تولید نمی کنند. علاوه بر این، تقلبی ها تحت پوشش قطعات با کیفیت در بازار مدرن فروخته می شوند. این عناصر عمر طولانی ندارند و قابلیت اطمینان آنها بسیار پایین است.

اگر کلاچ گم شود، در بین دلایل، می توان چندین مورد از اساسی ترین آنها را تشخیص داد. اینها نشت روغن هستند که به سطح دیسک محرک ختم می شوند.

در این حالت، دیسک می لغزد و نمی تواند چرخش را منتقل کند - به دلیل روغن لیز می خورد. همچنین یک نقص رایج داغ شدن بیش از حد و در نتیجه تغییر شکل دیسک است. هنگامی که صفحه آزاد، سبد یا فلایویل فرسوده شود، کلاچ نیز ممکن است ناپدید شود.

اگر در ابتدای حرکت ماشین منقبض شود و بپرد، این نشان می دهد که آسترهای اصطکاکی رویدیسک ها فرسوده، ترک خورده یا هر گونه نقص دیگری دارند. همین علائم نشان می دهد که دیسک تغییر شکل داده است. اگر با موتور روشن نمی توان دنده را درگیر کرد، سبد کلاچ مقصر است. در صورت ساییدگی یا تغییر شکل شاخک، کلاچ ممکن است جدا نشود. اما لازم نیست فوراً ایست بازرسی را بردارید - این کار سخت و زمان‌بر است.

اغلب علت خرابی در درایو نهفته است. اگر دنده ها درگیر نمی شوند، تعویض دنده دشوار است، پس ارزش آن را دارد که درایو هیدرولیک را بررسی کنید.

صدای درگیر شدن کلاچ

این نشان دهنده یک نقص است. اگر با فشار دادن پدال نویز ناپدید شود، آن یاتاقان رهاسازی است. از جمله دلایل ایجاد صدا می توان به سایش المنت، عدم روانکاری در یاتاقان، پخش شدن بلبرینگ اشاره کرد.

متاسفانه برای رفع این مشکل باید گیربکس را جدا کنید. قطعه در صورت ایجاد صدا نیاز به تعویض دارد. اما اگر جعبه را بردارید، بهتر است کل کیت کلاچ را به یکباره عوض کنید - بسیار ارزان تر و راحت تر خواهد بود.

علت خرابی زودرس بلبرینگ، روانکاری ناکافی یا روانکاری بی کیفیت است. اگر یاتاقان جدید خشک است، پس ارزش خرید یک مدل دیگر را دارد - برای هر مدل خودرو انتخاب زیادی از یاتاقان ها برای فروش وجود دارد.

صدا هنگام فشردن پدال

اگر هنگام جدا شدن کلاچ صدا ظاهر می شود، می توانیم با خیال راحت در مورد سایش فنرهای دمپر روی دیسک کلاچ صحبت کنیم. اغلب عناصر اتصال پوشش به صفحه فشار نیز از کار می افتند. گاهی سر و صداچنگال کلاچ تخم ریزی می کند.

آسترهای اصطکاکی روی دیسک به طور متوسط برای 100-150 هزار کیلومتر فرسوده می شوند. با این حال، این بستگی به کیفیت کیت و همچنین ساخت و مدل ماشین دارد. در مورد جایگزینی، آنها با مسافت پیموده شده هدایت می شوند. دیسک کلاچ قابل تعمیر نیست و کاملاً تعویض شده است.

پرش خودرو

در این صورت باید گیربکس را بردارید و کیت کلاچ را جدا کنید. علت این اثر اغلب دیسک و همچنین سبد است. اگر هاب دیسک دارای قابلیت پخش باشد، تغییر می کند. اگر فنرها در صندلی خود آویزان هستند، دیسک باید تعویض شود. این اتفاق می افتد که یک فنر از آن خارج می شود و تعویض دنده غیرممکن می شود.

کلاچ لیز خوردن

این وضعیت یک اتفاق مکرر است. کلاچ معمولی نداره موتور با سرعت زیاد کار میکنه و ماشین خیلی ضعیف شتاب میگیره و عملا رانندگی نمیکنه. هنگام شتاب گیری، می توانید بوی خاص کلاچ سوخته را بشنوید. معمولا یک کلاچ قدیمی و فرسوده می لغزد. اما اگر مهر و موم روغن میل لنگ یا مهر و موم روغن شفت ورودی گیربکس نشتی داشته باشد، روغن نیز روی دیسک قرار می گیرد.

درایو کلاچ هیدرولیک و مکانیکی را بررسی کنید. کابل کشیده یا سیلندر کلاچ بد می تواند این اثر را ایجاد کند.

کلاچ سرب

اصل عملکرد گیربکس دستی این است که وقتی شفت ورودی گیربکس نمی چرخد، دنده ها تعویض می شوند. اگر دیسک یا سبد تغییر شکل داشته باشد، کلاچ به طور کامل خاموش نمی شود. دیسک کلاچ با چرخ فلایوبه طور کامل از هم جدا نشده اند و در نتیجه شفت ورودی حتی زمانی که پدال کلاچ فشار داده می شود می چرخد. انتقال، البته، شامل نخواهد شد.

دلیل دوم عملکرد ضعیف درایو هیدرولیک است. ممکن است نشتی روغن ترمز یا افت سطح آن، ورود هوا به درایو هیدرولیک وجود داشته باشد. اگر کلاچ گم شود، دنده ها با روشن شدن موتور تغییر نمی کنند و حرکت پدال سفت است، می توانید کابل یا درایو هیدرولیک را بررسی و به درستی تنظیم کنید. اما اگر تنظیمات چیزی نمی دهد، پس باید گیربکس را بردارید و کیت کلاچ را تعویض کنید.

اگر کلاچ نباشد چه می شود؟

اگر به طور ناگهانی این مشکل راننده را دقیقاً در جاده پیش گرفت، پس نباید وحشت کنید. می توانید دنده مورد نظر را با موتور خاموش روشن کنید، سپس موتور را روشن کرده و شروع به حرکت کنید. بقیه چرخ دنده ها را می توان بدون کلاچ درگیر کرد - وقتی چرخش میل لنگ و میل ورودی یکسان است، دنده درگیر می شود. اما بدون تجربه، ممکن است دشوار باشد. به خصوص درگیر کردن دنده عقب دشوار خواهد بود، زیرا سنکرونایزر ندارد.

اگر کلاچ گم شده باشد، چه کار باید بکنم؟ بهتر و ایمن تر است که با یک یدک کش تماس بگیرید و به محل تعمیر بروید. این هم برای راننده و هم برای گیربکس خودرو که تعمیر آن بسیار گران تمام می شود، ایمن تر خواهد بود.