ماهیت مسدود کردن در "Daster"
ماهیت مسدود کردن در "Daster"
Anonim

یک خودروی خارجی در حال تجربه "رونق" واقعی در محبوبیت است و این یک پدیده کاملاً قابل درک است. یک کراس اوور شیک ارزان قیمت از صنعت خودروسازی فرانسه یک هدیه شیک برای کسانی است که قدردان افزایش راحتی سواری، فرمان پذیری مطیع و ظاهری زیبا هستند. پویا، نسبتاً تهاجمی، از بسیاری جهات با رقبای خود متفاوت است و عملکرد شایسته ای در بازار بین المللی دارد. قفل روی داستر چه نقشی دارد؟

درباره مصلحت دیفرانسیل

چرا به یک قفل روی داستر نیاز دارید؟
چرا به یک قفل روی داستر نیاز دارید؟

هنگام رانندگی مستقیم - همه دیسک‌های ماشین به یک شکل می‌چرخند. اولین پیچ یا لغزش باعث می شود که چرخ ها در امتداد شعاع های مختلف از یکدیگر حرکت کنند، یعنی چرخ های جلو و عقب مسافت یکسانی را طی نمی کنند. سرعت مساوی به ناچار علت لغزش می شود.

مسئول بار سنگین روی قسمت های مالشی هستند. در نتیجه، سایش سریع آنها راننده را به یک مرکز خودرو برای تعمیر یا تعویض قطعات یدکی، یک واحد هدایت می کند. در این راستا، توسعه دهندگان یک دیفرانسیل ارائه کردند که وظیفه آن توزیع مجدد گشتاور بسته به شرایط رانندگی است.اگر همه چیز خیلی خوب پیش می رود، چرا به یک بلوک در "Daster" نیاز داریم؟

دلایل قفل کردن دستگاه

در واقع، دلایل مهمی برای مسدود کردن داستر وجود دارد. در موقعیت‌های خاص، دیفرانسیل به دلیل توزیع گشتاور در نسبت‌های معین به همه چرخ‌ها، تداخل ایجاد می‌کند. به طور کلی، مکانیسم سیاره ای به دنبال آن است که آن را به جایی که انجام آن راحت تر است، بدهد.

وضعیت با یخ بدون انسداد می تواند منجر به عواقب غم انگیزی شود. در شروع، یک چرخ شروع به لیز خوردن می کند و قدرت چرخ دوم برای چرخاندن آن کافی نیست. برای جلوگیری از چنین مواردی، باید به مسدود کردن "دستر" متوسل شد تا امکان تحقق هر دیسک بالقوه خود را داشته باشد. این به چسبیدن بهتر سطح جاده کمک می کند. بنابراین، ماموریت قفل ها در انتقال گشتاور به کاردان ها و شفت های محور نهفته است. این مشکل به روش های مختلف حل می شود.

اصول عملیاتی

اصول مسدود کردن در داستر
اصول مسدود کردن در داستر

با این نوع مسدود کردن در رنو داستر، دیفرانسیل عملاً هدف اصلی خود را از دست می دهد و به یک کلاچ استاندارد تبدیل می شود که شفت های محور یا شفت های کاردان را به هم متصل می کند. کلاچ گشتاور را با سرعت زاویه ای معادل به آنها منتقل می کند. برای پتانسیل دیفرانسیل کامل، باید چرخش ماهواره ها را مسدود کرد.

راه دیگری وجود دارد - ایجاد یک کلاچ سفت و سخت از کاسه دیفرانسیل با شفت محور. این قفل دیفرانسیل روی داستر با استفاده از هیدرولیک ساخته شده است.درایو پنوماتیک یا الکتریکی راننده آن را کنترل می کند. این روش را می توان در سیستم های پل، دیفرانسیل مرکزی پیاده سازی کرد.

برخی ویژگی

تنها زمانی که دستگاه متوقف شده باشد، به صورت دستی یا در حالت خودکار راه اندازی می شود
تنها زمانی که دستگاه متوقف شده باشد، به صورت دستی یا در حالت خودکار راه اندازی می شود

مسدود کردن می تواند کلی یا جزئی باشد:

  1. اولین تکنیک شامل افزایش گشتاور روی چرخ با مقاومت بیشتر است. انتقال نیرو توسط اجزای سازه محدود است.
  2. در نسخه جزئی، مکانیسم عملکرد را متوقف می کند و گشتاور به طور مساوی بین هر دو رینگ توزیع می شود.

در مدل‌های چهار چرخ متحرک، یک دستگاه قفل در دیفرانسیل جلو نصب نمی‌شود، در غیر این صورت منجر به کاهش قدرت می‌شود.

چه زمانی درخواست بدهید؟

مسدود کردن می تواند کامل یا جزئی باشد
مسدود کردن می تواند کامل یا جزئی باشد

راه اندازی آن به صورت دستی یا در حالت خودکار فقط زمانی که دستگاه متوقف می شود انجام می شود. در این مورد، شما باید با دقت عمل کنید - خطر "شکستن" مکانیسم وجود دارد. آنها در سرعت های کم، در زمین های دشوار استفاده می شوند. با نوع دستی، باید بسیار مراقب باشید - هنگام خروج از جاده نباید فراموش کنید که مکانیسم را خاموش کنید. صاحبان خودروهای فراموشکار در غیر این صورت باید با گیربکس هزینه کنند و برای بازسازی آن هزینه کنند. به طور خلاصه، می‌توانیم برخی از مزایای نصب مسدودکننده را برجسته کنیم.

درباره جوانب مثبت

رانندگان به مزایای زیر توجه دارند:

  • می توانید آویزان مورب را فراموش کنید.
  • خارج از جاده - نه بیشترمشکل.
  • سه چرخ به جای دو چرخ بی سر و صدا می چرخند.

برای افزایش توانایی کراس کانتری، از مسدود کننده عقب "دستر" با ماهیت قفل خودکار استفاده می شود. این روش برای صاحبان وسایل نقلیه ای مناسب است که به طور مداوم بر موانع آفرود ساده غلبه می کنند. استفاده از آنها در زمستان ضرری ندارد. بر روی سطوح لغزنده پایداری می بخشد. کار به طور خودکار با افزایش گشتاور عرضه شده به لاستیک عقب افتاده انجام می شود. حداکثر پارامترهای مسدود کردن حدود 80٪ است. باز کردن قفل هنگام تنظیم مجدد سرعت مشاهده می شود. خود انسداد را می توان با "برادران" از نوع استاندارد جایگزین کرد.

تفاوت با کنترل کشش ASR و همچنین طراحی پایداری جهتی عالی کار می کند. او به عنوان دستیار این سیستم ها عمل خواهد کرد. هنگام نصب چنین دستگاه هایی روی گیربکس عقب نمی توانید روی گارانتی سازنده حساب کنید. مهم است که کار نصب را به متخصصانی بسپارید که اجازه اشتباه را نمی دهند و پیچیدگی های دستگاه های فنی را می دانند.

توصیه شده: