تعادل چرخ بخش مهمی از نگهداری است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

در دنیای امروزی تعداد کمی از رانندگان وجود دارند که در مورد بالانس چرخ چیزی نشنیده باشند. این رویه یکی از مهم ترین روش ها از نظر تعمیر و نگهداری خودرو محسوب می شود. کیفیت اجرای آن تاثیر مستقیمی بر ایمنی ترافیک و همچنین دوام قطعات فرمان و سیستم تعلیق جلو دارد. عدم تعادل را می توان به راحتی متوجه شد، زیرا لرزش و صدا در هنگام رانندگی در جاده ظاهر می شود. با این حال، بررسی دقیق باید با استفاده از دستگاه ها و پایه های مخصوص انجام شود. در حالت ایده آل، بالانس چرخ ها باید پس از عبور از دو تا سه هزار کیلومتر انجام شود. هنگامی که تعویض لاستیک فصلی انجام می شود، این روش نیز مورد نیاز است.

بنابراین، بالانس صحیح چرخ کلید عملکرد قابل اعتماد خودرو در کل می شود. تعادل به تعیین یک ماشین خاص کمک می کند که تقریباً در هر ایستگاه تعویض لاستیک موجود است. نتیجه کار تنظیم تا حد زیادی به سطح تنظیم خود دستگاه بستگی دارد. یک شاخص قابلیت سرویس می تواند مطابقت با سرعت چرخش با استانداردهای تعیین شده باشد. بایدبه خاطر داشته باشید که برای تعیین دقیق عدم تعادل، دستگاه باید بیش از یک بار اجرا شود.

نقشی که توسط بالانس چرخ ایفا می شود واقعاً قابل اغراق نیست. دلیل عدم تعادل در وهله اول این است که در حین کوبیدن یا ریخته‌گری دیسک، فلز به طور یکنواخت توزیع نمی‌شود، در نتیجه یک محل وزن‌دار تشکیل می‌شود که باعث ضربه می‌شود. علاوه بر این، عدم تعادل مستقیماً توسط خود تایر ایجاد می شود که دارای دستگاه نسبتاً پیچیده و وزن قابل توجهی است. در این راستا در مرحله نهایی هنگام مونتاژ چرخ ها، نیرویی که مانع از چرخش طبیعی می شود، شناسایی و از بین می رود.

به عنوان یک قاعده، تعادل چرخ استاتیک و پویا انجام می شود. گزینه اول توزیع یکنواخت وزن حول محور چرخش خود را فراهم می کند. اگر تعادل استاتیکی مختل شود، چرخ به شدت به سطح جاده برخورد می کند که بیشتر منجر به سایش قطعات تعلیق می شود. از این رو این سرویس در خدمات خودرویی پرطرفدار است. در مورد تعادل دینامیکی، زمانی که وزن به طور مساوی نسبت به صفحه چرخش چرخ توزیع شود، ایده آل در نظر گرفته می شود. تاثیر منفی این پدیده روی چرخ های عریض بیشتر محسوس است.

البته عدم تعادل چرخ های عقب کمتر محسوس خواهد بود، اما آنها نیز باید بالانس شوند. در غیر این صورت پس از مدت کوتاهی می توان متوجه سایش ناهموار لاستیک شد. امروزه، روش خودکار به ویژه گسترش یافته است، که در آنتعادل با ماسه ریز، دانه های مخصوص یا نوعی پودر حاصل می شود. در اینجا نیروی گریز از مرکز چرخ نقش مهمی ایفا می کند که به طور مستقیم با سیستم تعلیق در تعامل است. با توجه به تمام موارد فوق، مشخص می شود که چرا تعادل چرخ مورد نیاز است و عدم وجود آن می تواند منجر به چه عواقبی شود.