تعویض لوله ترمز را خودتان انجام دهید

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

نشت مایع و همچنین کاهش فشار سیستم ترمز، اغلب توسط خطوط ترمز پوسیده یا آسیب دیده ایجاد می شود. اینها عناصر بسیار مهمی هستند. از طریق این خطوط، مایع از مخزن به مکانیزم ترمز هر چهار چرخ عرضه می شود. اگر لوله ای غیر قابل استفاده شده است، در صورت امکان بهتر است آن را به طور کامل تعویض کنید. بیایید ببینیم که چگونه یک لوله ترمز در اکثر وسایل نقلیه تعویض می شود.

دستگاه، اصل کار

بنابراین، راننده با فشردن پدال ترمز خودرو را متوقف می کند. دومی روی تقویت کننده ترمز و GTZ که مایع را در خطوط فشرده می کند، عمل می کند.

تحت تأثیر نیروی GTZ، مایع فشرده شده و به ناحیه ای با حداقل فشار عبور می کند. اینها لوله ها و سپس - مکانیسم های کار هستند. روغن ترمز روی محرک فشار می آورد و کالیپر لنت ها را فشرده می کند. زمانی که فشارروی پدال ضعیف شده است، فشار در تقویت کننده ترمز کاهش می یابد. فنرهای موجود در مکانیزم لنت ها را باز می کنند. مایع به مخزن انبساط برمی گردد - به ناحیه ای که فشار حداقل است.

حرکت روغن ترمز از طریق لوله های مسی انجام می شود. دومی به سیلندر ترمز اصلی متصل می شود و در امتداد پایین خودرو به مکانیسم های ترمز قرار می گیرد. اتصالات لوله ها با مکانیسم ها و با GTZ به شکل یک نخ ساخته می شود - به این ترتیب حداکثر قابلیت اطمینان حاصل می شود. پس از همه، فشار در خط می تواند بسیار بالا باشد.

برای افزایش قابلیت اطمینان سیستم ها، لوله ها به صورت مورب به GTZ متصل می شوند. این امکان استفاده از ترمز را در صورت خرابی ترمز فراهم می کند. به عنوان مثال، از GTZ، یکی از لوله ها مکانیزم ترمز جلو چپ و عقب راست را متصل می کند. لوله دیگری مایع را به چرخ های جلو سمت راست و عقب چپ هدایت می کند. برای اطمینان از اینکه فشار در سیستم از حد مجاز تجاوز نمی کند، یک رگولاتور فشار در مکان هایی که همه لوله ها متصل هستند نصب می شود. در عوام به او «جادوگر» می گویند.

علائم برای جایگزینی

هر کس، حتی یک راننده بی تجربه، می تواند به طور مستقل و بدون زحمت تعیین کند که آیا ارزش تعویض خطوط ترمز را دارد یا خیر. معمولاً در صورت نشت مایع از سیستم، اگر درام ها بیش از حد گرم شده باشند، تعویض کامل آن ضروری است. همچنین توصیه می شود در صورتی که بازی بدون پدال یا فاصله ترمز افزایش یافته است، لوله را تعویض کنید. اگر لنت ها سایش ناهمواری داشته باشند، تعویض لوله ترمز نیز توصیه می شود. این بدان معنی است که آنها تحت فشارهای مختلف کار می کنند.

علل خرابی لوله

به عنوان یک قاعده، در اکثر خودروها، خط ترمز به دلیل خوردگی غیرقابل استفاده می شود. اغلب اوقات، ترک ها روی لوله های قدیمی ایجاد می شوند. سپس روغن ترمز به آرامی از این ترک ها نشت می کند. لوله ها از مس ساخته شده اند و به نظر می رسد نباید خورده شوند، اما اینطور نیست. خوردگی بزرگراه ها را می خورد، و همچنین باید اثرات منفی محیط خارجی را در اینجا اضافه کنید. در فصل زمستان که شرکت‌های برق جاده‌ها را با مواد شیمیایی سوزاننده اسپری می‌کنند، محیط تأثیر منفی خاصی بر فلز لوله‌ها دارد.

همچنین یکی از دلایل خرابی، نصب نامناسب خط روی بدنه است. اغلب بزرگراه در پایین ماشین ثابت است و هیچ چیزی از آن محافظت نمی کند. در زمستان، قسمت پایینی ماشین می تواند به موانع مختلف بچسبد و در نتیجه لوله ترک خورده یا می شکند. همچنین، اگر عنصر به طور مداوم همراه با بدنه حرکت کند، با گذشت زمان، در محلی که خط خم می شود، پیچ خوردگی ایجاد می شود. قطعه به راحتی آسیب می بیند.

تعویض چگونه انجام می شود؟

فرایند تعویض لوله ترمز به مالک خودرو نیاز دارد که مهارت ها و توانایی های لوله کشی را داشته باشد. شما باید از یک ابزار سنتی و خاص استفاده کنید. تعمیر لوله زمانی انجام می شود که امکان تعویض خط با خط جدید وجود نداشته باشد.

برای تعویض، لوله از سیلندر ترمز باز می شود و انتهای معکوس آن از سیلندر اصلی ترمز باز می شود. سپس یک محصول جدید خریداری می شود. لوله را می توان از فروشگاه های قطعات خودرو خریداری کرد، اما مهم است که سطح نخ را به خاطر بسپارید. برای خودروهای خارجی، این یک موضوع 10 مرحله ای است1. چنین قطعه یدکی از قبل دارای دو مهره است و گشاد شده است. طول لوله های موجود در فروش ممکن است متفاوت باشد و باید با توجه به ماشین انتخاب شود. بنابراین، در برخی از مدل های خودرو، قطعه را می توان با حاشیه گذاشت، در حالی که در مدل دیگر چنین حاشیه ای وجود ندارد. تعویض لوله ترمز شامل بازکردن پیچ قدیمی و پیچ کردن لوله جدید است.

چگونه لوله های جلویی را عوض کنیم؟

برای کار کردن، به یک کلید ویژه نیاز دارید. ابزاری است با پیچ برای سفت کردن. کلید شبیه کلاهک است، اما نیازی به خرید یک محصول ارزان قیمت در فروشگاه ندارید. چنین آچارهایی از آلیاژهای نرم ساخته شده اند که بارهای سنگین را تحمل نمی کنند. مهره روی لوله از فولاد ساخته شده است - کلید به راحتی می شکند و لبه های روی مهره لیسیده می شود. سپس باز کردن و پیچاندن چنین قطعه ای می تواند مشکل بزرگی باشد. مهره ها به اندازه کافی سفت هستند و می توانید آنها را با WD-40 آبیاری کنید، اما نباید آنها را گرم کنید. هنگامی که گرم می شود، روغن ترمز می جوشد، به دلیل فشار زیاد در سیستم، می تواند شیلنگ ها را بشکند، به خصوص اگر قدیمی باشند.

دستورالعمل

به این ترتیب لوله های ترمز در VAZ 2110 تعویض می شوند. اولین قدم این است که چرخ را از سمتی که لوله تعویض می شود جدا کنید. سپس باید شیلنگ ترمز را پیدا کنید. از یک طرف به کولیس و از طرف دیگر به لوله وصل می شود. مهره روی لوله را با آچار مخصوص با احتیاط باز کنید و شلنگ را با آچار دیگری نگه دارید. سر دیگر لوله به GTZ متصل است. به همین ترتیب، مهره لوله را از سیلندر ترمز باز کنید.

سپس به محل بزرگراه قدیمییک جدید پیچ شده است ابتدا لوله را محکم به GTZ و سپس به شیلنگ ترمز روی کالیپر بپیچید. قبل از اتصال خط به سیستم، لوله را همانطور که نصب شده است در امتداد بدنه قرار دهید. بر این اساس می توان تعویض تیوب ترمز 2110 را تکمیل شده دانست. اما از آنجایی که مدتی است فشار سیستم کاهش یافته است، ترمزها باید خاموش شوند. نیازی به تخلیه کامل ترمزها نیست. این کار فقط در جایی انجام می شود که جایگزینی وجود داشته باشد. به یاد داشته باشید که لوله ها به صورت مورب به هم متصل شده اند.

به عنوان مثال، اگر لوله ترمز راست در جلو تعویض شده باشد، باید سیستم را از چرخ عقب چپ شروع کنید و برعکس اگر لوله جلو سمت چپ عوض شد.

بازگشت

در اینجا هیچ چیز پیچیده ای وجود ندارد، به جز اینکه خط طولانی تر است و به صورت زیر متصل می شود - قسمت طولانی تر لوله به GTZ متصل شده و به "جادوگر" پیچ می شود. سپس "جادوگر" با یک لوله کوتاه به مکانیسم ترمز روی چرخ متصل می شود.

تعویض لوله ترمز عقب به شرح زیر است. اگر پل هوایی یا گودال وجود دارد، دیگر نیازی به برداشتن چرخ نیست. ابتدا یک کلید مایع روی تمام اتصالات رزوه ای اعمال می شود، سپس باید کمی صبر کنید. پس از آن با پیچ گوشتی فیلیپس یا ابزار مناسب دیگر، پیچ هایی که لوله ها را به بدنه خودرو ثابت می کنند، باز کنید. پس از آن، با یک کلید مناسب، دو اتصالی که لوله را به شلنگ ترمز و به رگلاتور متصل می کند، باز کنید. عنصر حذف می شود و یک عنصر جدید به جای آن نصب می شود. اگر یک صف طولانی به "جادوگر" آسیب دیده است، سپس اقداماتمشابه، فقط اتصالات را از GTZ و از رگولاتور باز کنید.

پس از تعویض، نباید فراموش کنید که روغن ترمز را به میزان لازم به مخزن انبساط اضافه کنید و مطمئن شوید که سیستم را به دلیل وارد شدن هوا، تخلیه کنید و فرآیند ترمزگیری بی اثر خواهد بود. اگر لوله‌های ترمز جلو در سمت چپ تعویض شده‌اند، دیگر نیازی به تخلیه خط دیگری نیست.

آیا قابلیت تعویض در خودروهای خارجی وجود دارد؟

بیشتر خودروهای خارجی مقرون به صرفه و گران قیمت دارای سیستم ترمز استاندارد هستند. بنابراین، در صورت لزوم، خطوط را می توان در اینجا با دستان خود تغییر داد. تعویض لوله های ترمز در نیسان هیچ تفاوتی با عملیات مشابه در VAZ ندارد.

نتیجه گیری

سیستم ترمز بخش بسیار مهمی از هر خودرو است. لازم است به طور منظم وضعیت لوله ها و سطح سیال کار در مخزن نظارت شود. در صورت آسیب دیدن خطوط در تعویض آن تردید نکنید. یک سیستم ترمز خوب برای ایمنی شما ضروری است.