دریچه PCV در کجا قرار دارد؟ ویژگی ها و اصل عملکرد

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

PCV - سیستم تهویه اجباری میل لنگ. عملکرد واحد قدرت خودرو تا حد زیادی به وضعیت آن بستگی دارد.

سیستم PCV برای چیست؟

وظیفه اصلی این سیستم حذف گازهای میل لنگ از موتور است. آنها بدون توجه به تازگی و عمر مفید آنها در همه واحدهای قدرت موجود هستند. تنها تفاوت بین آنها ترکیب و کمیت است. گازهای میل لنگ هنگامی که مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها فشرده می شود و در حین حرکت کار، زمانی که پیستون ها پایین می آیند و مخلوط از قبل آتش گرفته است، در موتور تشکیل می شود. تحت فشار زیاد، آنها وارد میل لنگ می شوند و اغلب در حجم های کوچک وارد درپوش سوپاپ می شوند.

در میل لنگ، آنها با روغن موتور تعامل دارند و شروع به اکسید شدن آن می کنند. فشار در میل لنگ با ادامه جریان گازها به داخل آن افزایش می یابد. به همین دلیل، می‌توان مهر و موم روغن، یک میله یا فشار دادن درپوش پرکننده روغن را بیرون انداخت. به عبارت ساده، تحت فشار افزایش یافته، گازها سعی می کنند از میل لنگ خارج شده و به دنبال ضعیف ترین نقطه برای این کار باشند.سیستم PCV برای حذف تشکیلات میل لنگ وجود دارد، فشار در سیستم را کنترل می کند. گازها از روکش شیرها با استفاده از تهویه خارج می شوند. امروزه چهار نوع اصلی از این سیستم ها وجود دارد.

سیستم باز

ویژگی بارز این نوع سیستم ها ارتباط با جو است. گازهای انباشته شده در میل لنگ تحت فشار خود از طریق دریچه تهویه تخلیه می شوند. از نظر محیطی، این بهترین گزینه نیست، زیرا حاوی مقدار زیادی مواد مضر هستند. در این حالت انتشار گازها با بوی نامطبوع و دمای بالا در نزدیکی خودرو همراه است.

سیستم باز ورودی

طراحی این سیستم شبیه به سیستم قبلی است. اما در عین حال دارای جریان هوا است. با عبور از عنصر فیلتر، از طریق یک لوله جداگانه وارد میل لنگ می شود و از آنجا از طریق شیر کنترل به همراه گازها به اتمسفر تخلیه می شود. این سیستم بسیار نادر است. دارای تعداد زیادی کاستی است، بنابراین عملاً در خودروها استفاده نمی شد.

سیستم جریان بسته

هوای ورودی به میل لنگ همراه با گازها از طریق یک دریچه مخصوص به فضای تا دریچه گاز خارج می شود. این سیستم کمیاب است. این مزایا و معایب خود را دارد، زیرا روغن موتور با هوا واکنش می دهد.

سیستم اگزوز بسته

رایج ترین سیستم امروزی. گازهای انباشته شده در میل لنگ از آن بیرون کشیده می شود. اصل عملکرد سیستم به شرح زیر است: پشت دریچه گاز نه چندان دورمنیفولد ورودی حاوی یک لوله انشعاب است که دریچه PCV و جداکننده روغن در آن قرار دارند. هنگامی که پدال گاز را فشار می دهید و دمپر را باز می کنید، خلاء در منیفولد ورودی ایجاد می شود که منجر به کشیده شدن هوا به داخل آن می شود. بر این اساس، فشار برگشتی در نازل سوپاپ ایجاد می شود. این منجر به باز شدن آن و کشیدن گازهای میل لنگ به داخل ورودی، ورود به محفظه احتراق و سوختن مجدد می شود. از نظر زیست محیطی، این سیستم بهترین است.

طراحی سیستم PCV

بسته به موتور، ساختار سیستم PCV ممکن است متفاوت باشد. برای موتورهای V شکل و خطی، در ترتیب قطعات متفاوت است: به عنوان مثال، در موتورهای اول، دو پوشش وجود دارد. اغلب، سیستم های تهویه دریچه و میل لنگ در یک سیستم ترکیب می شوند. با این حال، به طور کلی، طراحی چنین سیستم هایی یکسان است. عناصر اصلی به شرح زیر است:

1. تیوب. به دلیل خلاء ایجاد شده در منیفولد ورودی، گازها از طریق آنها کشیده می شوند. استحکام نازل ها باید زیاد باشد، زیرا مواد حذف شده با دمای بالا و فشار کمتر مشخص می شوند. در بیشتر موارد، چنین قطعاتی یا پلاستیکی یا تقویت شده هستند. اغلب می توانید گزینه های فلزی پیدا کنید.
2. شیر PCV. روند حذف گازهای میل لنگ را تنظیم می کند و از ورود هوا جلوگیری می کند. دریچه PCV فقط به سمت منیفولد دمیده می شود. هنگام دمیدن به سمت میل لنگ، بسته می شود. با این حال، هم شیرهای دو طرفه و هم شیرهای برقی را می توان یافت.
3. جداکننده روغن. با توجه به جزئیات، همیشه یک مه خاص در فضای میل لنگ وجود داردموتورها دائماً در حرکت هستند. بر این اساس، نفت بر روی آنها توزیع می شود. برخی از سیستم ها دارای نازل های داخلی هستند که آن را اسپری می کنند. جداکننده روغن برای جدا کردن گازهای میل لنگ و روغن طراحی شده است که اولی را جدا می کند و دومی را در موتور می گذارد.

دریچه PCV کجا قرار دارد؟

مکان قطعه ممکن است بسته به نوع خودرو و مدل خاص خودرو و نوع موتور متفاوت باشد. در بیشتر موارد روی درپوش سوپاپ موتور قرار دارد.

ویژگی های طراحی PCV

وظیفه اصلی شیر PCV در سیستم تهویه تنظیم فشار گازهای میل لنگ با وارد کردن آنها به منیفولد ورودی است. هنگام ترمزگیری موتور و دور آرام، سوپاپ گاز کمی باز است. اما در عین حال حجم گازهای میل لنگ کم است. بنابراین، برای تهویه معمولی، یک کانال کوچک کافی است. قرقره سوپاپ در چنین شرایطی تحت تأثیر یک خلاء بزرگ جمع می شود. اما کانال تامین مواد میل لنگ مسدود شده و مقدار کمی از آنها آزاد می شود.

با فشار دادن پدال گاز و در بارهای زیاد موتور، تعداد ساختارها در میل لنگ به شدت افزایش می یابد. بر این اساس، دریچه PCV طوری قرار می گیرد که تا حد امکان حجم آزاد شود. در چنین سیستم هایی، معمولا یک حالت فلاش بک ویژه وجود دارد که با نفوذ گازهای سوزان به منیفولد ورودی از سیلندر مشخص می شود. در این حالت، شیر PCV تهویه میل لنگ تحت تأثیر فشار است، اما نه خلاء، که منجر به بسته شدن کامل آن می شود. این اجازه می دهداز احتمال اشتعال بخارهای سوخت انباشته شده در میل لنگ جلوگیری کنید.

عیوب در سیستم تهویه میل لنگ

خرابی در سیستم PCV می تواند باعث نشت روغن موتور شود. لوله های سیستم تهویه، گرفتگی، فشار اضافی را در میل لنگ ایجاد می کند. این امر منجر به خروج گازهای خروجی به همراه روغن از موتور می شود. در ابتدا، روغن ممکن است از طریق سوراخ میله در محل اتصالات و مهر و موم ها خارج شود. ناخوشایندترین پیامد ممکن است فشار دادن مهر و موم ها باشد. عدم کارکرد صحیح جداکننده روغن سیستم تهویه منجر به ظاهر شدن رسوبات روغن روی فیلتر هوا و دریچه گاز می شود. اگر سوپاپ PCV به درستی کار نکند، ممکن است یک مخلوط سوخت غنی ایجاد شود.

سوت سوپاپ PCV

سوت موتور نازک و به سختی قابل شنیدن مشکلی است که دارندگان خودروهای خارجی با برندهای مختلف اغلب با آن مواجه هستند. به عنوان مثال، او اغلب صاحبان خودروی نیسان را نگران می کند. دریچه PCV علت این نقص است. سوت به دلیل ویژگی های طراحی و عملکرد خود قطعه ظاهر می شود. شیر PCV در یک محفظه پلاستیکی محصور شده است که داخل آن یک توپ یا پیستون وجود دارد که توسط یک فنر از سمت ورودی جریان هوا بلند می شود. در حالت غیر کاری در حالت بسته است.

وقتی حجم گازهای میل لنگ افزایش می یابد، فشار هوا بر روی شیر وارد می شود. این منجر به جابجایی آن و آزاد شدن جریان هوا به داخل سیستم می شود. با گذشت زمان، فنر و دیوارهای خانه با ذرات ریز روغن آلوده می شوند.ذراتی که به همین دلیل دریچه محکم بسته نمی شود. وقتی پدال گاز را فشار می دهید و دریچه گاز را باز می کنید، خلاء در منیفولد ورودی ایجاد می شود، مقدار زیادی هوا از شکاف به دست آمده کشیده می شود که باعث سوت موتور می شود.

با تمیز کردن سوپاپ سوت را از بین ببرید

شیر PCV Lacetti هزینه کمی دارد که باعث صرفه جویی در تعمیر این خودرو می شود. اما برای خلاص شدن از شر سوت موتور، نیازی به تعویض قطعه نیست. دلیل ظاهر شدن صدای شخص ثالث آلودگی سوپاپ است. برای رفع چنین نقصی کافی است شیر PCV خودروهای فورد، نیسان یا سایر خودروها را به خوبی تمیز کنید. طراحی قطعه بسیار ساده است. با این حال باید به بدنه آن توجه کنید که در مدل های قدیمی خودروها از آلومینیوم و در مدل های جدید عمدتا از پلاستیک ساخته شده است.

تمیز کردن شیر PCV

دریچه را در چند مرحله تمیز کنید:

• انصراف. برای تمیز کردن شیر باید آن را جدا کرد. در کنار محفظه فیلتر هوا قرار دارد. سوپاپ می تواند روی درپوش قرار گیرد، به لوله های تهویه میل لنگ متصل شود، یا در جای دیگری باشد.
• تمیز کردن. بسته به ماده ای که بدنه شیر از آن ساخته شده است، روش تمیز کردن متفاوت است، در حالی که اعمال نیروی مکانیکی ضروری نیست. برای تمیز کردن یک قطعه آلومینیومی، می توانید هر ماده تمیز کننده ای را انتخاب کنید: مایع یا آئروسل که روی سطح اسپری شود یا به عنوان حمام تمیز کننده استفاده شود. در آخردر این حالت، شیر در ظرفی پر از مواد شوینده قرار می گیرد. از ترکیبات تهاجمی برای تمیز کردن کیس های پلاستیکی استفاده نکنید: آنها می توانند به قطعه آسیب برسانند که می تواند منجر به تعویض کامل آن شود.
• نصب. قسمت تمیز شده به جای خود برگردانده شده و ثابت می شود.

شیر PCV به راحتی تمیز می شود: شما فورد فوکوس، نیسان یا آئودی دارید - مهم نیست. با وجود این، توصیه می شود این روند را به استادان بسپارید. یک تمیز کردن کامل خوب به از بین بردن سوت مزاحم کمک می کند.

چه زمانی باید شیر را تعویض کرد؟

بسیاری از دارندگان خودروهای وارداتی با نیاز به تعویض قطعه مصرفی مانند شیر PCV مواجه هستند. کرایسلر اغلب به چنین رویه ای نیاز دارد. علائمی که نشان می دهد زمان ذخیره شیر جدید فرا رسیده است به شرح زیر است:

• ظاهر یک سوت نازک زیر کاپوت خودرو.
• Floating idle.
• افزایش مقدار روغن در اینترکولر. این در آن با یک دریچه PCV کار می کند، اما نه در حجم های بزرگ.
• افزایش مصرف روغن.
• کاهش فشار بوست. در این مورد، خودرو متفاوت از قبل رفتار می کند.
• نشت نفت از چاه های شمع جرقه، پرکننده روغن یا میله. در نتیجه، این می تواند منجر به نشت آب بند روغن میل لنگ شود. حذف چنین مزاحمتی منجر به یک پنی بزرگ می شود.
• پفک های دود خاکستری تیره از لوله اگزوز در حالت بیکار خارج می شود.

تعویض شیر PCV

پس از خرید قطعات لازم، می توانید فرآیند تعویض شیر را آغاز کنید. که در آنشما باید نکات ظریف زیر را به خاطر بسپارید:

1. برای تعویض یا تمیز کردن شیر PCV، منیفولد ورودی باید برداشته شود. روش ساده و سریع است، کافی است ابزار لازم را در دست داشته باشید.
2. سوپاپ در بالای بلوک سیلندر، بین سر آنها قرار دارد. دسترسی به آن کم است، اما برای جایگزینی کاملاً کافی است.
3. قسمت پایینی کلکتور را نمی توان به طور کامل جدا کرد، فقط آن را کمی بالا بیاورید.
4. لوله ای وجود دارد که از زیر "مغز" ماشین به دریچه PCV می رود. باید از قسمت دوم جدا شود و هر دو نیمه برداشته شود. در نتیجه، فقط خود شیر در جداکننده روغن باقی می‌ماند.
5. مطلوب است که فضای اطراف آن را پاک کنید. این بهترین کار با جریان هوا انجام می شود.
6. دریچه در خلاف جهت عقربه های ساعت باز می شود. معمولاً دارای یک تاقچه مربع است که فرآیند حذف را تسهیل می کند. شما می توانید این کار را با پلاتیپوس انجام دهید - نه خیلی راحت، اما سریع.
7. دریچه PCV باز شده باید بازرسی شود و سعی شود منفجر شود. این کار را می توان با یک شلنگ نازک تمیز انجام داد. قسمت باید به سمت کلکتور باد شود.
8. بهتر است شیر قابل سرویس را بعد از 100 هزار کیلومتر تعویض کنید.
9. یک شیر جدید نصب کنید و همه چیز را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.

در همان زمان، می توانید یکپارچگی را بررسی کنید و در صورت لزوم نازل ها را تعویض کنید. ایرادات اصلی آنها:

• هر از گاهی قسمت بالایی آنها صاف می شود و شروع به پمپاژ هوا می کند؛
• اتصالات بین شیلنگ ها شروع به سیفون شدن می کنند.

این به سادگی برطرف می شود - یا با تعویض نازل ها یا با لکه دار کردن درزها واتصالات درزگیر فرآیند تعویض سوپاپ به طور مفصل در کتابچه راهنمای خودرو توضیح داده شده است. در این مورد، دستورالعمل با عکس های لازم نشان داده شده است.

سوپاپ PCV یکی از قطعات سیستم تهویه میل لنگ است که عملکرد صحیح موتور خودرو به آن بستگی دارد. نقص عملکرد آن می تواند منجر به افزایش مصرف روغن موتور، بدتر شدن قابلیت کنترل و خرابی واحد قدرت شود. تمیز کردن و تعویض به موقع شیر PCV به جلوگیری از چنین عواقبی کمک می کند. چنین رویه هایی به سرعت و به سادگی انجام می شود. آنها به هزینه های زیادی نیاز ندارند و می توانند به طور مستقل و بدون دخالت استادان خدمات خودرو انجام شوند. عملکرد موتور خودرو فقط به مالک آن بستگی دارد.