اسکوتر باری برای کشاورزان راحت است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

اسکوتر باری در دهه پنجاه قرن گذشته در ایتالیا ظاهر شد. Piaggio Ape-model جد آن محسوب می شود.

بیست سال بعد، اسکوترهای باری با کابین در هند رواج یافتند. آنها تحت لیسانس ایتالیایی توسط شرکت داخلی باجاج تولید شدند. به معنای واقعی کلمه، ده سال بعد، تقریباً در تمام کشورهای منطقه شرق آسیا، می توان یک اسکوتر باری را ملاقات کرد که به عنوان یک کامیون حمل و نقل استفاده می شد. در آن سالها، حداکثر با یک وسیله حمل و نقل سنتی مانند ریکشا، که در طاقچه ای بین تاکسی های چهار چرخ معمولی و دوچرخه قرار داشت، متحد شد. در شهرهای چند میلیونی منطقه مانند کلکته، دهلی، موبای، بانکوک و غیره، یک اسکوتر باری یک راه حل عالی برای حمل و نقل بود. قیمت پایین و مالیات پایین، همراه با اقتصاد نسبی و قابلیت مانور نیز به محبوبیت آن کمک کرده است.

شرح

یک اسکوتر باری به طور سنتی مجهز به داخل هواپیما استبدنه ای که امکان نصب سایه بان روی آن فراهم شده است. در دهه هشتاد قرن گذشته در اتحاد جماهیر شوروی، مدلی مانند "مورچه" محبوب ترین بود. بلکه از مناطق روستایی. مدل های مدرن ظرفیت حمل بیش از سیصد کیلوگرم ندارند، اگرچه برای برخی به هفتصد کیلوگرم می رسد. مصرف سوخت بسته به نوع موتور از سه تا هفت و نیم لیتر در هر صد کیلومتر متغیر است. یک اسکوتر باری دارای سه چرخ است و عقب آنها به همان روشی که در اتومبیل ها وجود دارد - از طریق یک دیفرانسیل هدایت می شود. برخی از مدل های مدرن مجهز به کابین کور بسته هستند که برای راننده و دو سرنشین در صندلی عقب طراحی شده است. با این حال، این هنوز دلیلی برای طبقه بندی وسیله نقلیه به عنوان یک خودروی کوچک نیست، زیرا یک اسکوتر باری دارای یک قاب و یک آرایش مشترک برای مکانیسم ها در طرح معمولی خود است. موتور او یک تزریق یا کاربراتور دو یا چهار زمانه است، اما دامنه دومی در حال حاضر بسیار محدود است. این امر با تشدید الزامات زیست محیطی در کشورهای عضو اتحادیه اروپا توضیح داده می شود. اسکوترهای باری باید ثبت شده و تحت بازرسی سالانه قرار گیرند. برای رانندگی آنها، به گواهینامه رانندگی با رده A نیاز دارید.

مدل های داخلی

حتی در زمان شوروی، تولید نوار نقاله اولین اسکوترهای باربری در این کشور تسلط یافت و تأسیس شد. "تولا" و "ویاتکا" بر اساس ایجاد شدندتکنولوژی پیشرفته برای آن زمان آنها فنرهای تعلیق چرخ مستقل داشتند. چیدمان آنها به گونه ای طراحی شده بود که هم برای راننده و هم برای سرنشین آسایش ایجاد کند. علاوه بر این، اسکوتر باری تولا مجهز به استارت برقی بود. هر دو مدل دارای موتورهای دو زمانه با خنک کننده اجباری بودند.

مدل های چینی

وسایل نقلیه سه چرخ، از جمله اسکوتر باری، در چین تقاضای زیادی دارند. در چین، تولید آنها به طور مداوم در حال گسترش است، خطوط جدید معرفی می شوند و طرح ها در حال مدرنیزه شدن هستند. و در بازار روسیه ، یک اسکوتر باری چینی که قیمت آن از شصت تا هفتاد هزار روبل متغیر است ، کاملاً مورد تقاضا است. این امر به ویژه در مورد مدل هایی مانند Kinfan، Omax و غیره صادق است. کشاورزان از آنها برای حمل میوه و سبزیجات و همچنین برای دام های کوچک استفاده می کنند. علاوه بر این، اسکوتر باری مورد تقاضا در صنعت ساخت و ساز است.