موتورسیکلت یاماها ویراگو 400: مشخصات، عکس ها و نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

موتورسیکلت کروز Yamaha Virago 400 نماینده خانواده افسانه ای سازنده ژاپنی است. نام دیجیتال حجم واحد قدرت را نشان می دهد. یکی از انواع ترجمه کلمه Virago Vixen است. این به دلیل ویژگی های دوچرخه است که ترکیبی از تهاجمی و زنانگی خاص است. در واقع خودرو مخلوطی از چاپر و مدل کلاسیک است. ویژگی ها و ویژگی های این تکنیک را در نظر بگیرید.

نیروگاه

Yamaha Virago 400 به یک موتور قابل اعتماد و بادوام مجهز شده است. در میان مزایای بسیار، صاحبان تنها یک منهای را از موتور تشخیص می دهند. همانطور که تمرین نشان می دهد، بهترین ماهیتابه روغن را ندارد. این عنصر بسیار پایین قرار گرفته است، که به آسیب آن در جاده های ناهموار، تا ظاهر شدن تراشه ها و ترک ها کمک می کند. همچنین سری مورد بحث با استارتر bendix مشکل دارد.

موتورسیکلت یاماها درگ استار اولین بار با مخزن سوخت تولید شد که زیر صندلی قرار گرفت. ظرفیت آن 8 لیتر بود. سوخت به سیستم توسط یک پمپ سوخت تامین می شد. پس از سال 1989، یک مخزن تزئینی بر روی تغییرات ظاهر شد و حجم مخزن اصلی به لطف نصب به 13.5 لیتر افزایش یافت.مخزن اضافی.

تعلیق و گیربکس

چنگال جلو مجهز به پرهای نازک 35 میلی متری است که با فرمان فعال و ترمز شدید می پیچند. در شرایط رانندگی مکرر با مسافر، بلوک های بی صدا کمک فنرهای عقب به طور فعال فرسوده می شوند، زیرا سیستم تعلیق برای حرکت جفتی بسیار نرم است. شما می توانید گره مورد نظر را با نصب آنالوگ های پر از گاز تقویت کنید.

Chepper سری 400 یاماها به یک گیربکس پنج سرعته قابل اعتماد مجهز شده است. درست است، برخی از کاربران به مشکل در تعویض دنده نرم توجه می کنند.

خارجی

موتورسیکلت مورد نظر به دو اصلاح تقسیم می شود. اولین با یک مخزن قرار داده شده در زیر زین تولید شد. نسخه به روز شده یک جفت مخزن سوخت دریافت کرد که به لطف آنها عرضه سوخت به 13.5 لیتر افزایش یافت. مدل پرتاب با یک مخزن سوخت تقریباً غیرممکن است در بازار ثانویه پیدا شود.

قاب اصلی دوچرخه بادوام و به خوبی طراحی شده است. این راه حل به شما امکان می دهد تا کنترل خوبی دستگاه را فراهم کنید و تا حدی نرمی شاخک تعلیق را جبران کنید.

مشخصات Yamaha Virago 400

پارامترهای اصلی طرح فنی موتورسیکلت مورد نظر به شرح زیر است:

• نوع - رزمناو (چاپگر).
• سالهای انتشار - 1988-1998.
• مواد قاب - فولاد.
• واحد قدرت - V-twin، چهار زمانهموتور.
• ظرفیت موتور - 399 سانتی متر مکعب با قدرت 40 اسب بخار.
• فشرده سازی - 9، 7.
• نوع خنک کننده - سیستم اتمسفر.
• تامین سوخت - کاربراتور.
• گشتاور به حداکثر - 7 هزار دور در دقیقه.
• درایو - شفت کاردان.
• ترمز - مجموعه دیسک جلو، درام عقب.
• تعلیق - دوشاخه تلسکوپی با حرکت ۱۵۰ میلی‌متری.
• تعلیق عقب - نوع بازو با کمک فنر دوبل.
• طول/عرض/ارتفاع - 2، 22/0، 72/1، 11 متر.
• پایه چرخ – 1.52 متر.
• آستانه سرعت - 135 کیلومتر در ساعت.
• شتاب تا 100 کیلومتر - 7.5 ثانیه.
• وزن محدود Yamaha Virago 400 199 کیلوگرم است.
• لاستیک - 3.0-19/140-90-15.

پاسخ های کاربر

همانطور که صاحبان می گویند، 400 سی سی در Virago کافی است تا این دوچرخه را به یکی از قدرتمندترین در کلاس خود تبدیل کند. کاربران اغلب این موتورسیکلت را با هارلی دیویدسون افسانه ای مقایسه می کنند. توجه جداگانه ای باید به سیستم اگزوز شود.

بررسی های Yamaha Virago 400 نشان می دهد که واحد اگزوز به شما امکان می دهد حدود 80٪ از صدای منتشر شده را کاهش دهید. این طرح از لوله های سیلندر تشکیل شده است که به یک مخزن تشدید کننده مشترک واقع در انتهای دستگاه همگرا می شوند. سپس یک لوله از رزوناتور به سمت صدا خفه کن ها می رود. این طراحی نه تنها صدای اصلی را ارائه می دهد، بلکه امکان تصحیح مرکز ثقل پایین کل موتورسیکلت را نیز فراهم می کند. شایان ذکر است که وزن سیستم اگزوز حدود 15 کیلوگرم است.

قیمت موتورسیکلت یاماها

اصلاح مورد نظر بیش از 15 سال است که تولید نشده است. شما می توانید آن را فقط در بازار ثانویه خریداری کنید. قیمت موتور سیکلت یاماها به وضعیت خودرو و همچنین مسافت طی شده بستگی دارد. هزینه متوسط یک دوچرخه در بازار داخلی حداقل 100 هزار روبل خواهد بود.

بسیاری از صاحبان و کارشناسان خاطرنشان می کنند که پیدا کردن مدلی که بیش از دو دهه پیش عرضه شده است، چندان دشوار نیست، که شرایط آن را می توان با ایده آل برابر دانست. محبوب ترین نسخه های 400 و 535 هستند. به طور کلی، دوچرخه برای سوارکاران حرفه ای و مبتدی عالی است.

حقایق جالب

در زیر تاریخچه مختصری از ایجاد و توسعه موتورسیکلت آمده است:

• آغاز تولید سری Virago 400، ساخته شده بر اساس نسخه آمریکایی 535، در سال 1988.
• در سال 1989 دوچرخه به مخزن اضافی 4.5 لیتری مجهز شد و صندلی به دو قسمت تقسیم شد که صندلی سرنشین را می توان از آن جدا کرد. امکان دسترسی به جعبه دستکش.
• روی قفسه فرمان. روکش موتور و کاربراتور با قطعات آلومینیومی برای نمونه های کرومی جایگزین شده است.
• در سال 1996، تغییری به نام "Yamaha Drag Star" منتشر شد.
• تولید به پایان رسید - 1998

تیونینگ

همانطور که می گویند، هیچ محدودیتی برای کمال وجود ندارد. بنابراین صاحبان هلی کوپتر یاماها در تلاش برای بهبود موتور سیکلت از هر طریق ممکن هستند. یک انگیزه اضافی توسط طیف گسترده ای از لوازم جانبی اضافی ارائه می شودسازنده. اغلب، تغییرات مربوط به ظاهر «اسب آهنین» است.کاربران آن را با کیت بدنه، آینه های به روز، سنسورها و صندلی ها مجهز می کنند.

یکی از بهترین گزینه های تیونینگ تعویض فرمان، پخت بیش از حد سیستم اگزوز، نصب ترمزها و چرخ های جدید است. آن دسته از مالکانی که از رنگ استاندارد خودرو خسته شده اند، آن را در کارگاه های تخصصی با توجه به سلیقه و سلیقه خود رنگ آمیزی می کنند. برخی از صنعتگران موفق می‌شوند کالسکه‌ها را جوش دهند، صندوق‌های کمد لباس را سوار کنند یا با تعویض موتور یا پس سوز، تغییرات قوی‌تری نسبت به مدل‌های موجود ایجاد کنند.

رقبا

چند رقیب موتورسیکلت یاماها ویراگو 400 در این خط تولید وجود دارد. از جمله:

• "Honda Steed 400" (Honda Steed).
• "Suzuki Intruder 400" (Suzuki Intruder).
• Kawasaki VN 400 Vulcan.

ویژگی ها

ویژگی اصلی دوچرخه مورد بحث یک واحد قدرت دو سیلندر V شکل با هوا خنک است. 40 اسب بخار قدرت و 34 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. موتور برای رانش صاف در همه محدوده ها با حداکثر سرعت تا 8.5 هزار دور در دقیقه تنظیم شده است.

علاوه بر این، این اصلاح با یک قاب فولادی با استحکام بالا در طراحی کلاسیک، و همچنین یک جعبه دنده پنج سرعته آموزنده و چرخ های 19/15 اینچی متمایز می شود. شامل ترمز دیسکی جلو، دوشاخه تلسکوپی جلو، شوک دوبل عقب و کاردان استدرایو.

در پایان

موتورسیکلت کروز Yamaha Virago 400 تا سال 1998 تولید می شد. با یک آنالوگ مدرن تر تحت نام تجاری Star Drag جایگزین شد. این مدل در سال 1996 به تولید انبوه رسید. نسخه جدید تفاوت اساسی با نسخه قبلی خود دارد. تفاوت های اصلی بر ظاهر، تجهیزات فنی و طراحی کاربراتور تأثیر گذاشت. علیرغم سن قابل توجه فناوری، هنوز هم در بازار ثانویه موفقیت آمیز است. در میان خط Virago می توان به اصلاحات 250، 535 اشاره کرد. آخرین تغییر منحصراً برای صادرات تولید شده است، زیرا طبق قوانین ژاپن، موتورسیکلت های آموزشی و جاده ای نباید بیش از 400 سانتی متر مکعب حجم داشته باشند..