موتور سیکلت "Chezet" - رویای گرامی یک دوچرخه سوار شوروی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

در اوایل دهه 1930، زمانی که اولین Jawas قبلاً در جاده‌های اروپا بود، کارخانه اسلحه چک Ceska Zbrojovka (به اختصار CZ) نیز تصمیم گرفت به تولید وسایل نقلیه دو چرخ روی بیاورد.

تاریخچه قبل از جنگ CZ

اولین موتور سیکلت Chezet که عکس آن واحدی را نشان می دهد که بیشتر شبیه دوچرخه است، در سال 1930 طراحی و آزمایش شد و اولین دسته آن در سال بعد عرضه شد. این دستگاه مجهز به یک موتور 60 سی سی 3 واقع در چرخ جلو بود. این طرح به قدری ناموفق بود که حتی یک نسخه از دوجین نسخه فروخته نشد. حتی تصمیم به توزیع ساده آنها بین کارکنان شرکت نیز محبوبیتی به اولین Cheset ها اضافه نکرد.

CZ76 بعدی با موتور 76 سی سی، که در سال 1932 عرضه شد، بسیار موفق تر بود و یک سال بعد CZ98، مجهز به موتور 98 سی سی، از خط مونتاژ خارج شد^{3 ، و تقریباً پشت سر او CZ175 با موتور 175cc}3 ^{قرار دارد. موتور سیکلت جدید «چزت» دارای قاب دو مهره و گیربکس سه سرعته بود. 175 یکی از محبوب ترین مدل های قبل از جنگ شدزمان و در تعداد بیش از 20 هزار نسخه منتشر شد.}

کارخانه Ceska Zbrojovka پس از جنگ

پس از پایان جنگ جهانی دوم، شرکت دوباره شروع به تولید محصولات غیرنظامی کرد و تولید Chezeta-175 بهبود یافته را با یک چنگال تلسکوپی جلو و بعداً با تعلیق عقب شمعی از سر گرفت. در اواسط دهه پنجاه، CZ بخشی از نگرانی جاوا است و شروع به تولید موتورسیکلت های توسعه یافته در انجمن جاوا و مجهز به موتورهای 123 و 148 سی سی می کند. با این حال تاریخچه Chezet به همین جا ختم نشد و مهندسان کارخانه همچنان به توسعه وسایل نقلیه موتوری خود ادامه می دهند. در همان زمان، شرط اصلی روی صنعت ورزش گذاشته شد. با این حال، به دلیل تعدادی از شرایط مربوط به سازماندهی مجدد شرکت، تولید مدل های ورزشی باید برای مدتی به تعویق افتاد.

در سال 1962 موتور سیکلت کراس کانتری "Chezet" مجهز به موتور 250 سی سی از خط مونتاژ خارج شد که بلافاصله نه تنها در چکسلواکی، بلکه در مسابقات بین المللی نیز خود را نشان داد. مسابقه‌دهنده‌های معروف آن زمان در Chezeta، علاوه بر این، از کشورهای مختلف - ایگور گریگوریف و ویکتور آربکوف از اتحاد جماهیر شوروی، جوئل رابر از بلژیک، پل فردریش از GDR. اجرا کردند.

موتور سیکلت "Chezet" در اتحاد جماهیر شوروی

در دهه 1970، CZ مجدداً تولید موتورسیکلت های جاده ای را با تمرکز بر تولید موتورسیکلت هایی با موتورهای 250 و 350 سی سی3 که برخی از آنها نیز به کار خود ادامه دادند. کشور ما.

در اتحاد جماهیر شوروی سابقموتورسیکلت های CZ با موتورهای تک سیلندر دو زمانه با حجم 123 و 172 سانتی متر³³ و همچنین واحدهای دو سیلندر با حجم 250 و 350 سانتی متر ^{33 بیشترین محبوبیت را دریافت کرد. درست است، آخرین مدل‌ها عمدتاً برای کلوپ‌های موتورسیکلت‌های متعدد DOSAAF، که تقریباً در هر شهر، حتی کوچک‌ترین شهر وجود داشت، عرضه شد. درست مانند جاوا، موتور سیکلت Chezet به نمادی از اعتبار و استانداردی از قابلیت اطمینان برای رانندگان شوروی تبدیل شد.}

پایان دوران CZ

متاسفانه، وقایع دهه نود که در اتحاد جماهیر شوروی روی داد، نه تنها به فروپاشی دولت اتحادیه سابق، بلکه به فروپاشی کل بلوک شوروی منجر شد. وضعیت در کارخانه Ceska Zbrojovka به سادگی فاجعه آمیز بود. با نشان دادن علاقه فزاینده به محصولات سازنده چک، کنسرت ایتالیایی Cagiva کارخانه CZ را تصاحب کرد و تولید موتورسیکلت های رودستر را که با علامت تجاری Cagiva فروخته می شد راه اندازی کرد. موتورسیکلت جدید با دو گزینه موتور - دو زمانه کاگیوا (V=124 cm³) و چهار زمانه CZ (V=200 cm^{3 تولید شد.). با این حال ، این پروژه بی سود بود و در نهایت تصمیم گرفته شد که تولید تجهیزات موتورسیکلت در تأسیسات تولید شرکت CZ را کنار بگذارد. و با این حال، موتور سیکلت Chezet نه تنها نقش درخشان خود را در تاریخ ساخت موتورسیکلت اروپایی و جهانی ایفا کرد، بلکه به یک برند مشهور جهانی تبدیل شد، نوعی کارت ویزیت صنعتگران چک از شهر Strakonice. اگرچه، شاید او هنوز فقط جلوتر است؟..}