ZIL-130: مشخصات، عملکرد و تعمیر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

یک کمپرسوربرای سیستم ترمز ZIL-130 مورد نیاز است. اصل عملکرد اصلاح بر اساس تزریق هوا است. این در یک سیستم پنوماتیک بسته اتفاق می افتد. دستگاه این سری در سمت راست موتور نصب می شود. برای جدا کردن جزئیات کمپرسور ZIL-130، باید مشخصات فنی در نظر گرفته شود. با این حال، اول از همه، توصیه می کند که با دستگاه مکانیسم آشنا شوید.

کمپرسور ZIL-130: دستگاه و عملکرد مدل

اصل عملکرد کمپرسور بر پایه پمپاژ هوا ساخته شده است. این از طریق حرکت پیستون ها به دست می آید. اصلاح استاندارد شامل یک میل لنگ سیمی است که دارای کانال است. یک مهر و موم روغن در محفظه مرکزی سیستم وجود دارد. یک فنر برای کارکرد سوپرشارژر تعبیه شده است. برای جلوگیری از آسیب رسیدن به کمپرسور در اثر فشار بالا، آب بندی وجود دارد. یک میله نیز در دستگاه نقش دارد. هنگامی که جمع می شود، هوا وارد دریچه می شود.

پارامترهای اصلاح دقیق

کمپرسور ZIL-130 دارای مشخصات زیر است: حجم کار - 214 متر مکعب. سانتی متر، ظرفیت 210 لیتر است. مصرف برق اصلاح ارائه شده بیش از 2.1 کیلو وات نیست. محدود کردنسرعت چرخش 2 هزار دور در دقیقه است. در داخل سیستم پنوماتیک، فشار در حدود 740 کیلو پاسکال حفظ می شود. قیمت کمپرسور ZIL-130 (قیمت بازار) 22 هزار روبل

تغییر کارتر

جعبه لنگ روی کمپرسور هوا ZIL-130 با بازوی راکر نصب می شود. درست در جلوی دستگاه یک شفت مخصوص وجود دارد. به عنوان یک قاعده، فقط در پایه روغن کاری می شود. مشکل اصلی میل لنگ در فرسودگی پایه ها نهفته است. برای اصلاح این وضعیت، می توانید دوشاخه را جدا کنید. در مرحله بعد، باید محور محرک را بررسی کنید. برای تعویض میل لنگ، روکش کاملا جدا می شود. اگر شفت مشکلی داشته باشد، فقط قسمت جلوی راکر جدا می شود.

مکانیسم تزریق

مکانیسم تزریق در دستگاه در اندازه بسیار فشرده ساخته شده است. به گفته کارشناسان، این دستگاه می تواند فشار بالا را تحمل کند. بنابراین، قیمت کمپرسور ZIL-130 کاملاً موجه است. زین موجود در دستگاه دارای دو خروجی می باشد. قسمت مشخص شده با راکر تماس ندارد.

مکانیسم تزریق از طریق یک لوله به میل لنگ متصل می شود. شفت مدل از قطر کمی استفاده می کند. در پایه آن دو حلقه و روان کننده برای کمپرسور ZIL-130 وجود دارد. یک دوشاخه کوتاه در انتهای شفت نصب شده است. سوپاپ اگزوز در سوپرشارژر با یک آستین محافظ استفاده می شود. در صورت وجود مشکل در تامین هوا، ابتدا خروجی دمنده بررسی می شود. در مرحله بعد، درپوش را باز کرده و دریچه کاملاً تمیز می شود. در مرحله بعدی، کارشناسان توصیه می کنند که فنر را بررسی کنید، زیرا آن رافشار زیادی وجود دارد.

میل لنگ دستگاه

میل لنگ در این مورد به میل لنگ متصل است. کانال خروجی با قطر کم استفاده می شود. سیلندرهای روی کمپرسور ZIL-130 در طرفین نصب شده است. همچنین لازم به ذکر است که دو روکش در قسمت زیرین اصلاح وجود دارد. شفت روی گیره ثابت می شود. توجه اضافی سزاوار این واقعیت است که راهنماهای این کمپرسور در سمت چپ نصب شده است. هنگامی که شفت کوتاه است، کارشناسان توصیه می کنند سوپرشارژر را به طور کامل بررسی کنید.

جعبه لنگ نیز بررسی می شود، زیرا معمولاً تمام زباله های روغن بازیافتی را جمع می کند. برای عملکرد صحیح سیستم، فشار داخل واحد تست می شود. همچنین لازم است بلافاصله تمام کانال ها را از میل لنگ تمیز کنید. این را می توان با استفاده از یک رمرود معمولی انجام داد. صندلی از قبل روغن کاری شده است. در صورت تغییر شکل شفت، باید فوراً تعویض شود. قیمت قطعات یدکی ZIL-130 کاملاً مناسب است. نوک قطعه با دست جوش داده می شود.

مکانیسم پیستون

مکانیسم پیستونی این کمپرسور با ردیف بلبرینگ استفاده می شود. کارشناسان می گویند که این قطعه قادر است بارهای سنگین را در سرعت های قابل توجهی تحمل کند. با این حال، مهم است که در نظر بگیرید که شیر ورودی باید مرتباً تمیز شود. در این مورد، کانال اغلب مسدود می شود. برای بررسی آن، پیچ میل لنگ باز می شود. شما همچنین باید پوشش را بردارید. برای تنظیم پیستون از پیچ تنظیم استفاده می شود. هنگام بلند شدن، آستر قابل نصب استپیچ بزرگ در این صورت لازم است حلقه محافظ مناسب انتخاب شود. برای حل مشکلات پاک کردن آستر، از وسایل خاصی برای آب بندی بلوک استفاده می شود. برخی از کارشناسان توصیه می کنند که به طور دوره ای لوله ها را تمیز کنید.

ممکن است رانندگان بیشتری با مشکل پایه پیستون مواجه شوند. این یک صفحه معمولی است که روی نخ ثابت می شود. با تکان های زیاد، اتصال به سرعت قطع می شود. در نتیجه، صفحه شروع به آویزان شدن می کند. برای اصلاح این وضعیت، توصیه می شود ابتدا پوشش را جدا کنید. پس از آن، مهم است که بلافاصله پریز را تمیز کنید. پیچ خیلی آرام باز می شود. در این مورد، شما باید موقعیت ردیف یاتاقان را نظارت کنید.

مهر و موم دستگاه

جعبه پرکننده روی کمپرسور ZIL-130 با یک مهر و موم نصب می شود. دوربینش کوچک است. در پایین اصلاح، دو راهنما نصب شده است. در طرفین اتاقک قفسه هایی وجود دارد. همچنین لازم به ذکر است که در قسمت بالایی یک تکیه گاه وجود دارد. میل لنگ کمپرسور ZIL-130 در سمت راست قرار گرفته است.

متخصصان می گویند که مهر و موم روغن نیازی به نگهداری مکرر ندارد. با این حال، باید در نظر داشت که آستر روی تکیه گاه می تواند به سرعت از بین برود. برای بررسی آنها فقط ستون جلو برداشته می شود. بعد، مهم است که بلوک و صفحه جعبه پر کردن را جدا کنید. سپس استاد قادر خواهد بود به طور مستقیم آستر را دریافت کند. اگر ترک های کوچک روی آنها قابل مشاهده است، می توانید از درزگیر استفاده کنید. با این حال، متخصصان با هر گونه تغییر شکل قطعاتتوصیه می کنیم فوراً آنها را تعویض کنید.

تعویض مهر و موم

برای تعویض مهر و موم خودتان، مهم است که مهر و موم را به دقت بررسی کنید. به عنوان یک قاعده، دوده زیادی را جمع آوری می کند. همچنین لازم به ذکر است که مهر و موم ها به دلیل گرم شدن بیش از حد لنت پاک می شوند. این به دلیل گرفتگی لوله ها اتفاق می افتد. برای اصلاح این وضعیت توصیه می شود پیچ محافظ کمپرسور را باز کنید. پس از آن، حلقه ها باز می شوند. سپس فقط فشار دادن راکر باقی می ماند. پدهای جدید روی سطحی که به خوبی تمیز شده است نصب می شود. قیمت قطعات یدکی جدید ZIL-130 کاملاً مناسب است.

بازرسی زین

صندلی روی کمپرسور ZIL-130 در زیر مکانیزم تخلیه نصب شده است. برای بررسی دقیق آن، باید شاتون جلویی را جدا کنید. پس از آن، پیستون به طور مستقیم حرکت می کند. مرحله بعدی پوشش محافظ است. صفحه آن با چهار پیچ ثابت می شود که با کلید باز می شود. چوب پنبه در این مورد در خلاف جهت عقربه‌های ساعت پیچ می‌شود.

سپس فقط رسیدن به زین باقی می ماند که روی نازل ثابت شده است. در پایین دستگاه باید یک مهر و موم روغن وجود داشته باشد. در این مورد، صفحه به طور جداگانه بررسی می شود. همچنین ارزش بازرسی بالای زین را دارد. اغلب دوده را جمع آوری می کند. می توانید قاب را با بنزین تمیز کنید. در این مورد، مهم است که به راکر آسیب نرسانید.

تعمیر پیستون

در صورت شکستن پیستون، تعمیر کمپرسور باید با باز کردن پیچ میل لنگ جلو شروع شود. بیشتر باز شدهپوشش محافظ. پس از آن، مهم است که دو صفحه را که با حلقه ها بسته شده اند، بردارید. اگر شل نشوند، می توان با چکش کمی آنها را کوبید. مرحله بعدی بررسی مهر و موم است. به عنوان یک قاعده، مقدار زیادی خاک روی آن جمع می شود.

اگر سوپرشارژر به درستی کار می کند، پس همه چیز داخل بلوک باید تمیز باشد. در این حالت شیرها به صورت جداگانه بررسی می شوند. برای جدا کردن پیستون، توصیه می شود از یک کلید بزرگ استفاده کنید. انجام این کار به تنهایی مشکل ساز است زیرا لازم است دائماً پیستون را نگه دارید. در این صورت بهتر است از یک دوست کمک بخواهید.