ZIL 133 - افسانه اتحاد جماهیر شوروی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

با توسعه اتحاد جماهیر شوروی، حمل و نقل بار نیز به تدریج توسعه یافت، زیرا بخشی جدایی ناپذیر از سیستم حمل و نقل کالاهای مختلف (مواد اقامتی، مواد غذایی و غیره) بود. به مهندسان کارخانه ZIL مسکو وظیفه ایجاد یک وسیله نقلیه سنگین جدید با قابلیت بلند کردن و حمل بارهایی به وزن 8 تن داده شد و در عین حال لازم بود بار محوری یکنواخت در جاده نیز در نظر گرفته شود.

به این ترتیب خودروی سه محور افسانه ای ZIL 133 متولد شد که در دو نوع کشنده کامیون ZIL VYa و کامیون تخت ZIL GYa تولید شد. اول از همه، آنها برای عملیات در بزرگراه ها در نظر گرفته شده بودند، و اجازه بار محوری 10 تن را می دادند. همچنین این کامیون ها به راحتی بر جاده های خاکی غلبه کردند. برای ظاهر اصلی خود در بین مردم، آنها لقب "تمساح" را دریافت کردند.

مدل های کامیون سه محور جدید بر اساس ZIL 133 G1 ایجاد شد که از اواسط دهه 70 تولید شده است.سال های قرن گذشته با وجود این، خودروهای سری GYA از نظر مشخصات فنی بسیار برتر از ZIL G1 بودند.

خودروها به موتور دیزلی کاماز ۷۴۰ با ظرفیت ۲۱۰ اسب بخار مجهز شدند. این موتور به طور ویژه برای کامیون ZIL 133 GYA طراحی شده است.

در زمان شوروی، این کامیون‌ها پادشاهان واقعی جاده‌ها همتراز با MAZهای پانصدم و کامازهای قدرتمند بودند. اکنون این ZIL ها کمیاب هستند، اما در نگاه آنها یک حس واقعی در بین رهگذران ایجاد می شود، زیرا هر روز با چنین معجزه فناوری روبرو نمی شوید.

این کامیون مجهز به کابین فلزی با سه صندلی است. یخچال ها، وانت های هوابرد و همدما یکی پس از دیگری نوار نقاله را ترک کردند. و همه آنها برای حمل و نقل بار بین منطقه ای و بین المللی در نظر گرفته شده بودند.

چند کلمه در مورد ون های شیبدار

این اصلاح ZIL GYA در آن روزها محبوب ترین و مورد تقاضا بود (اما، مثل الان). سکوی بار یک پایه فلزی، کناره های چوبی و همچنین یک قاب و سایبان قابل جابجایی بود. برای حمل کالاهای با وزن 8 تن، نیازی به تماس با تراکتور نبود - کافی بود یک نیمه تریلر مارک GKB را به ون وصل کنید. طبق اطلاعات فنی آن، چنین قطار جاده ای کاملاً جایگزین تراکتور شده است.

تراکتور ZIL

البته قطار جاده ای که در بالا توضیح داده شد برای حمل بارهای بزرگ (مثلاً ریل و لوله های 12 متری) مناسب نبود. تراکتور ZIL VYa با این وظیفه عالی کار کرد. این می تواند با تریلرهای مختلف مجهز شود: "Odaz"،«ماز»، «نفاز» و غیره. به لطف این، تراکتور همه کاره تر شده است. برای حمل و نقل، به عنوان مثال، فلز نورد، کافی بود یک سکوی داخل هواپیما وصل شود و یک تریلر یخچالی برای حمل مواد غذایی مناسب بود. و به منظور تحویل سریع کالا در زمین های ناهموار و فقط جاده های مرطوب، توسعه دهندگان عملکرد قفل دیفرانسیل را ارائه کرده اند که توسط یک محفظه پنوماتیک ویژه کنترل می شود.

باید گفت که هر دو خودرو برای کار در دماهای شدید طراحی شده اند: از +40 تا -40 درجه سانتیگراد.

ZIL 133 GYa: مشخصات برتر هستند!