کامیون کمپرسی: طبقه بندی، عملکرد و ویژگی ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

کامیون های کمپرسی به طور گسترده ای برای حمل و نقل محموله های شل و فله و سایر محصولات برای تخلیه با واژگونی بدنه استفاده می شود. علیرغم اینکه این نوع تجهیزات در مقایسه با سایر آنالوگ ها ظرفیت حمل کمتری دارند، استفاده از آن به دلیل کاهش ساعات کار مفید است.

طبقه بندی

کامیون های کمپرسی بر اساس چندین معیار طبقه بندی می شوند. با توجه به عملکرد، وجود دارد: ساخت و ساز، معدن، زیرزمینی، کشاورزی، اصلاحات تخصصی. از نظر ظرفیت حمل: با کوچک (تا دو تن)، متوسط (2-6 تن)، بزرگ (7-14 تن) و نشانگر ویژه (بیش از 14 تن).

براساس نوع وسیله نورد:

• ماشین های مجرد.
• قطارهای جاده ای.
• نیمه تریلر.
• تریلرهای تخلیه کننده برای خودروهای سواری.

همچنین، این تکنیک در نحوه تخلیه پلت فرم ها متفاوت است. نسخه هایی با حالت عقب، جانبی، دو طرفه و سه طرفه وجود دارد.

برخی از ماشین ها را می توان در انواع جاده ها استفاده کرد، مدل های دیگر - فقط در بزرگراه ها، حداکثر تحمل بار درپلی که حداکثر 100 کیلونیوتن است.

ویژگی های طراحی

اجزای اصلی یک کمپرسی کلاسیک شامل یک شاسی با کابین و خود واحد کار است. این شامل یک پایه به شکل یک پلت فرم، یک مکانیسم نوک با هیدرولیک و یک زیرشاخه است.

عملکرد اصلی نصب، قرار دادن بار است. از این نظر، باید با ویژگی های آن مطابقت داشته باشد و حداکثر تطبیق پذیری ممکن را داشته باشد. اغلب این واحد مجهز به مهر و موم های جانبی قابل جابجایی ، سایبان است که به شما امکان می دهد از کالاهای یک دسته خاص از دمیدن و خیس شدن محافظت کنید. علاوه بر این، این طراحی تخته های سربار قابل جابجایی را فراهم می کند که حجم قابل استفاده پلت فرم را افزایش می دهد.

متعلق به پر زحمت ترین قسمت کامیون کمپرسی است که در معرض سایش سریع است. پلت فرم مجهز به کناره های تاشو یا بالارونده با توقف ها و قفل های ویژه است که به شما امکان می دهد بدنه را در حالت برآمده ثابت کنید.

ضمیمه و فریم هیدرولیک

هدف از دستگاه هیدرولیک انحرافی یک کمپرسی، فراهم کردن مکانیزه تخلیه سکوی کار با استفاده از قدرت موتور است. یک محرک هیدرولیک برای انتقال نیرو به سیلندر استفاده می شود.

قاب فرعی یک سازه جوشی است. برای نصب بر روی شاسی پایه واحدهای ماشین آلات و مجموعه های یک کارخانه تخلیه استفاده می شود. قطعه از دو اسپار با مقطع کانال و تیرهای متقاطع ساخته شده است. کامیون های با تخلیه دو طرفه یا سه طرفه نسبت به آنالوگ های دارای بازشوی عقب کارآمدتر هستند.به عنوان مثال، چنین ماشین هایی شامل کامیون کمپرسی ZIL-130 MMZ-554 است که به طور گسترده در بخش کشاورزی استفاده می شود. چنین تغییراتی را می توان با یک تریلر جمع کرد، ظرفیت حمل آن را به عنوان بخشی از قطار جاده ای افزایش داد.

کامیون کمپرسی

انجام استخراج معادن روباز در صنایع مدرن بدون کمپرسی های نوع معدن امکان پذیر نیست. آنها دارای ابعاد بزرگ و جرم جامد هستند، آنها مجاز به حرکت در جاده های عمومی نیستند. تحویل در محل کار به صورت جزئی انجام می شود.

کارآمدترین تکنیک در این دسته، نسخه هایی با یک جفت محور با دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک و تخلیه عقب هستند. در کامیون های کمپرسی سنگین مدرن، به عنوان یک قاعده، یک نیروگاه هیبریدی نصب شده است که موتورهای دیزلی و موتورهای الکتریکی کششی را ترکیب می کند. ترمز در این ماشین ها ترکیبی از هیدرولیک و سیستم الکتریکی است. برندهای معروف کامیون عبارتند از: General Atomics، Komatsu، BelAZ، Liebherr، Terex.

اصلاحات راه یا ساختمان

خودروهای این دسته می توانند در جاده های عمومی رانندگی کنند. این یکی از محبوب ترین انواع کامیون های تخلیه کننده در بازار امروز است. چنین تجهیزاتی به طور فعال در ساخت و ساز، آب و برق، کشاورزی استفاده می شود.

نماینده بارز این گروه کمپرسی داخلی KAMAZ-5511 است. این کامیون مجهز به نیروی دیزلی اختصاصی استواحد با ظرفیت 210 "اسب". موتور دارای یک سیستم خنک کننده بسته با دو ترموستات و یک فن درایو با کوپلینگ اتوماتیک مایع است.

بدنه KamAZ یک قطعه فلزی به شکل سطل با گیره ای برای محافظت از کابین است. صفحات فولادی به قاب اصلی جوش داده می شوند و به عنوان قسمت پایین عمل می کنند، قسمت جلویی بدنه کمی متمایل است. تخلیه به صورت معکوس انجام می شود. ساب فریم با استفاده از گره ها و براکت های دارای درپوش و همچنین کابل ایمنی با فنر به قاب متصل می شود.

ویژگی های سریع:

• ظرفیت بارگیری - 10 تن.
• سرعت به حداکثر - تا 90 کیلومتر در ساعت.
• بار محور جلو/عقب – 4، 4/14، 6 تن.
• وزن ناخالص - 19 تن.
• بدنه - سطل با تخلیه عقب.
• طول/عرض/ارتفاع - 710/250/270 میلی‌متر.
• عرض بدن - 2.31 متر.

کامیون های مفصلی

به این گونه کمپرسی ها "کمپرسی" نیز می گویند. این تکنیک یک حمل و نقل با پارامترهای بین کشوری بالا است که بر حمل و نقل حجم زیادی از محموله های فله متمرکز است. مدل های مفصلی جایگزین خوبی برای نمونه های منفرد هستند، به ویژه در صورت عدم پوشش مناسب جاده در مناطق زیر کشت (در حین ساخت جاده ها، در معادن، حوضه های زغال سنگ و سنگ معدن).

چندین دسته از این کامیون ها وجود دارد:

• تغییرات دنبال شده. در واقع، اینها گاری های حمل زمین هستند که با تراکتورهای مدل های صنعتی یا تراکتورهایی با دو یا چند محور جمع شده اند.
• نسخه های سازگار با ماشین های تک محور.

حمل و نقل کالا توسط کمپرسی مفصلی با تخلیه جانبی، عقب یا پایین انجام می شود. در صنعت ساخت و ساز، که برای اولین بار برای آن توسعه یافتند، ماشین آلات به طور گسترده مورد استفاده قرار نگرفتند، اما تقاضا برای توسعه معدن شدند. اصلاحات سه محور اغلب استفاده می شود که بر اساس تراکتورهای طراحی شده خاص ساخته شده اند. معمولاً هر شش چرخ در چنین وسایل نقلیه ای حرکت می کنند.

کامیون های زیرزمینی

این دسته شامل ماشین‌هایی است که برای حمل و تخلیه سنگ‌هایی که به صورت مکانیکی یا انفجار ساختمانی شل شده‌اند طراحی شده‌اند. کار در تنگ ترین شرایط انجام می شود که منجر به کوچک شدن ابعاد تجهیزات مورد نظر می شود. این در معادن، تونل ها و عملیات معدن کار می کند.

کامیون های کمپرسی برای کاربردهای زیرزمینی باید از نظر مانورپذیری و ایمنی نیازهای بالایی را برآورده کنند. ظرفیت بارگذاری واحدهای این دسته تا 40 تن می باشد. در این راستا، آنها اغلب در ایجاد بزرگترین امکانات که مستلزم انجام حجم زیادی از عملیات حمل و نقل هستند، مشارکت دارند. این تجهیزات به راحتی بر صعودهای طولانی غلبه می کند، که در طول کار زیرزمینی نمی توان از آنها اجتناب کرد. در مناطق باریک از آنالوگ هایی از نوع Dumper استفاده می شود که مجهز به صندلی چرخان و مکانیزم کنترل هستند. زاویه تبدیل تا 180 درجه است، در حالی که خود وسیله نقلیهدر همان موقعیت باقی می ماند.

خودروی سنتی تخلیه کننده زیرزمینی یک تراکتور تک محوره است که با یک نیمه تریلر متحد شده است. اجزا و قطعات اصلی با استفاده از یک جفت لولا به هم متصل می شوند که امکان چرخاندن تراکتور را نسبت به دستگاه بکسل فراهم می کند. بنابراین، مانور مورد نیاز تجهیزات تضمین می شود. انتقال گشتاور به وسیله شفت کاردان و گیربکس انجام می شود. گیربکس معمولا دارای چهار دنده جلو و به همان تعداد دنده عقب است. موتور دستگاه مورد نظر مجهز به سیستم تصفیه گازهای خروجی دو حالته شامل مبدل نوع کریستالی یا حمام مایع است.

کامیون کمپرسی MAZ

کامیون های بلاروسی در این بخش در گسترده ترین طیف ارائه می شوند. یکی از محبوب ترین تغییرات را در زیر شاخص 5516 در نظر بگیرید. این دستگاه دارای ظرفیت حمل 20 تن است، مجهز به بدنه سطلی است و بر حمل و نقل مصالح ساختمانی و فله متمرکز است. به دلیل قابلیت اطمینان، تطبیق پذیری، حمل و نقل در سراسر فضای پس از شوروی بسیار محبوب است. مدل 5516 در دو نسخه کابین کوتاه و کابین کش دار با کیسه خواب موجود است.

پارامترها:

• طول/عرض/ارتفاع - 7190/2500/3100 میلی‌متر.
• ترخیص جاده - 27 سانتی متر.
• فاصله محوری - 3850 میلی متر.
• پیست عقب/جلو - 1865/1970 میلی متر.
• وزن کل - 13.5 تن.

در میان مزایا، کاربران به قیمت پایین، قابلیت نگهداری،صرفه جویی، سهولت تعمیر و نگهداری، قابلیت اطمینان سیستم تعلیق.

کامیون کمپرسی GAZ

از این سازنده، مدل دیزلی را با شاخص 3307 در نظر بگیرید. این دستگاه بر حمل و نقل و تخلیه سریع مواد فله مختلف متمرکز است. این اصلاح برای نیازهای بخش کشاورزی عالی است، زیرا در جاده های خاکی دارای سطح قابل قبولی است. ماشین برای حمل مصالح ساختمانی نیز مناسب است.

بدنه فلزی توسط هیدرولیک با مکانیزم کنترل الکترو پنوماتیک کج می شود. پلت فرم مجهز به سه طرف لولایی است که به صورت مکانیکی بسته می شوند. پلت فرم توسط اهرم هایی در کابین راننده کنترل می شود. بسته به طرح، کامیون‌های مورد نظر را می‌توان با 50 درجه به عقب یا با باز شدن سه طرف تخلیه کرد.

ویژگی های کمپرسی GAZ-3307

پارامترهای اصلی:

• نوع واحد قدرت - ZMZ-511.
• حداکثر سرعت 90 کیلومتر در ساعت است
• رتبه ظرفیت – 4.5 تن.
• قدرت - 92 کیلو وات.
• حجم کار – 4، 25 لیتر.
• پیست جلو/عقب - 1700/1560 میلی‌متر.
• وزن ناخالص - 7850 کیلوگرم.
• طول/عرض/ارتفاع - 6330/ 2330/2350 میلی متر.

موتور قدرتمند به کامیون کمپرسی اجازه می دهد تا با سرعت خوب حرکت کند، گرم کردن سریع موتور توسط پیش استارت فراهم می شود. محور محرک عقب است، گیربکس مکانیکی با چهار دنده جلو و یک دنده عقب است. کابین کاملاً جادار استمجهز به شیشه پانوراما، سیستم تهویه و گرمایش، صندلی های نرم. شایان ذکر است قیمت مقرون به صرفه است: یک کامیون کمپرسی دست دوم را می توان با قیمت 300 هزار روبل خریداری کرد.