رله برقی استارت: نحوه بررسی و تعمیر

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

هنگامی که رله شیر برقی از کار بیفتد، استارت عملکرد خود را متوقف می کند. برخلاف سایر دستگاه‌های مشابه، نه تنها یک مدار الکتریکی را با کنتاکت‌های خود می‌بندد، بلکه درگیری مکانیکی بندکس و حلقه فلایویل را برای مدت زمان روشن شدن موتور فراهم می‌کند. چنین هدف دوگانه ای شاید بیش از یک گره خودرو نباشد. با توجه به اهمیت رله شیر برقی استارت برای عملکرد عادی دستگاه، آگاهی از هدف و دستگاه آن به هیچ وجه اضافی نخواهد بود و تئوری تعمیر مطمئنا در عمل به کار خواهد آمد.

دستگاه

از نظر ساختاری، رله کششی، همانطور که در همه کتابچه ها از آن نام برده می شود، یک آهنربای الکتریکی قدرتمند است. تفاوت آن با اکثر شیر برقی ها به دلیل وجود دو سیم پیچ جمع شونده و نگهدارنده است. رله دارای کنتاکت‌های قوی و معمولاً باز و یک ساقه است که یک فیش فلزی روی آن ثابت شده است.

رترکتور به صورت یک واحد کامل و مستقل ساخته شده و روی استارت نصب می شود. بدنه رله استوانه ای است که از فلز ساخته شده است. در پشت، با یک درپوش پوشیده شده استمواد دی الکتریک که 3 پایانه روی آن ثابت شده است. دو مورد از آنها برای تغذیه استارت طراحی شده اند، سومی سیم پیچ برقی رله است. بسته به سازنده و مدل، کیس می تواند تاشو باشد یا نباشد. رله برقی استارت توسط یک فنر قدرتمند به موقعیت اولیه خود باز می گردد.

اصل کار

چرا باید رله کششی نصب کنید؟ واقعیت این است که استارت جریان زیادی مصرف می کند. این ها ده ها یا حتی صدها آمپر در حالت ترمز کامل هستند. بنابراین، اتصال مستقیم آن به سوئیچ احتراق کار نخواهد کرد، مخاطبین آن بلافاصله می سوزند. باید از یک رله اضافی استفاده کنید. باید دارای کنتاکت های قدرتمندی باشد که به معنای مصرف انرژی زیاد است که بار اضافی روی باتری ایجاد می کند. علاوه بر این، در مورد اتصال سیم های استارت با سطح مقطع بزرگ سؤالاتی ایجاد می شود. رله شیر برقی استارت به دلیل طراحی از این کاستی ها عاری است.

اکنون به طور مستقیم اصل عملیات. هنگامی که کلید احتراق به موقعیتی می چرخد که شامل استارت است، یک علامت مثبت به سیم پیچ جمع شونده اعمال می شود. رله فعال می شود و مدار برق استارت را با کنتاکت های خود می بندد. اما این همه ماجرا نیست. از نظر ساختاری، این کار به گونه ای انجام می شود که سیم پیچ جمع کننده به صورت سری با استارت متصل می شود. این امر از مصرف بیش از حد جریان در لحظه اول جلوگیری می کند. سپس سیم‌پیچ جمع‌شونده توسط کنتاکت‌های خودش شنت می‌شود و خاموش می‌شود و رله به لطف نگهدارنده در کار باقی می‌ماند. آنقدر قدرتمند نیست، یعنی جریان کمتری مصرف می کند. با توجه به اینکه کشنده مستقیماً روی استارت نصب می شود،توانست مشکل اتصال را حل کند، فقط یک سیم بلند با مقطع بزرگ طول کشید.

همزمان با قطعه الکتریکی، قسمت مکانیکی رله نیز شروع به کار می کند. میله جمع کننده همراه با هسته به عقب حرکت می کند. در همان زمان، چنگال به جلو حرکت می کند، bendix با تاج ضامن دار درگیر می شود. استارت شروع به چرخاندن میل لنگ موتور می کند.

کشنده معیوب

تمام آسیب های رله کششی معمولاً با عملکرد طولانی مدت و بارهای مکانیکی و جریانی زیاد همراه است. اول از همه، نقص های زیر قابل تشخیص است:

1. پوشیدن کنتاکت های الکتریکی، "پیاتاکوف"، که توسط متخصصان به آنها می گویند. اغلب آنها تحت تأثیر جریانهای زیاد "سوخته" می شوند.
2. باز یا اتصال کوتاه سیم پیچ رله.
3. فنر برگشتی معیوب.
4. آسیب به قطعات متحرک.

در صورت بروز هر یک از عیوب ذکر شده، راه اندازی موتور دشوار یا غیرممکن خواهد بود. درست است، برخی از آنها را می توان بدون هزینه های قابل توجهی تعمیر کرد. به عنوان مثال، در خودروهای VAZ، رله برقی استارت قابل جمع شدن است و بنابراین قابل تعمیر است.

علائم خرابی

رله کششی آن مورد نادری است که می توانید تقریباً به طور قابل اعتماد علت نقص را با علائم مشخص کنید. موارد اصلی عبارتند از:

• عدم پاسخ استارت به چرخش کلید؛
• کلیک شیر برقی استارت اما بدون چرخش میل لنگ؛
• لنگر استارترچرخش "بیکار"؛
• bendix پس از استارت زدن موتور به حالت خنثی باز نمی گردد.

علیرغم اینکه در بیشتر موارد علت خرابی واضح است، اطمینان از این امر مطلوب است.

بررسی کشنده

تشخیص عنصر کاملاً مؤثر است و به ابزار کمیاب و ابزار اندازه گیری پیچیده نیاز ندارد. علاوه بر این، زمان زیادی نمی برد، زیرا می توانید شیر برقی استارت را بدون جدا کردن آن بررسی کنید. روش های اصلی تأیید را در نظر بگیرید:

1. وقتی کلید را می چرخانید، صدای کلیک مشخصه جمع کننده را نمی شنوید. در این حالت، علاوه بر رله کششی، کلید جرقه و سیم کشی برق نیز ممکن است ایراد داشته باشد. این را می توان با استفاده از یک لامپ آزمایشی به طور دقیق تنظیم کرد. با یک تماس باید به "جرم" ماشین وصل شود، با دیگری - به سیم پیچ جمع کننده (تماس صاف روی پوشش رله). کلید احتراق را به موقعیت "استارت" ببرید. اگر لامپ روشن است، مشکل در رله کشش است. در غیر این صورت، باید به دنبال دلایل دیگری باشید. اگر مولتی متر دارید، می توانید رله را با اندازه گیری ولتاژ بررسی کنید. برای انجام این کار، باید پروب های آن را به جای لامپ کنترل وصل کنید.
2. اغلب وقتی می خواهید ماشین را روشن کنید، صدای جمع کننده شنیده می شود، اما استارت نمی چرخد. دلایل مختلفی نیز می تواند وجود داشته باشد، از باتری مرده گرفته تا مخاطبین رله. تأیید این موضوع آسان است. کافی است کنتاکت های مدار استارت (دو پایانه بزرگ روی درب کشنده) را ببندید. متخصصان این کار را درست روی ماشین انجام می دهند، اما در صورت عدم مهارت، بهتر است استارت را بردارید، راحت تر و از همه مهمتر ایمن تر است. من چاقمهنگامی که کنتاکت ها با یک هادی از بخش مناسب بسته می شوند، استارت شروع به کار می کند، به این معنی که "پیاتک ها" سوخته اند، جدا کردن قطعات یا تعویض کشنده لازم است.

حذف رله

پس از اینکه نقص موضعی شد و خرابی جمع کننده به طور قابل اعتماد مشخص شد، می توانید به از بین بردن آن ادامه دهید. به ترتیب زیر تولید می شود:

1. ترمینال های باتری را بردارید.
2. استارت را از بین ببرید.
3. با استفاده از یک کلید 13، مهره پایانه سیم مجموعه برس را باز کنید.
4. 2 پیچ را باز کنید، کشنده را از استارت جدا کنید. در این مورد، باید مطمئن شوید که هسته در داخل باقی می ماند.

اکنون می توانید تعمیر رله برقی استارت را شروع کنید. درست است، این فقط در صورت جمع شدن امکان پذیر است.

تعمیر رله

پیچیدگی این فرآیند تا حد زیادی به مدل خودرو و ماهیت آسیب بستگی دارد. در این مورد، بازیابی عملکرد کنتاکت ها با استفاده از مثال رله برقی استارت 2109 در نظر گرفته می شود. ترتیب تعمیر به شرح زیر است:

1. حذف رله از استارت.
2. دو پیچ در قاب پشتی آن را باز کنید.
3. هر دو مخاطب روی جلد را لغو لحیم کنید.
4. آن را حذف کنید، دسترسی به مخاطبین باز می شود.
5. با باز کردن پیچ دو مهره به اندازه 13 آنها را بیرون بیاورید.
6. مخاطبین به خوبی از دوده پاک می شوند. در صورت لزوم، تغییر شکل ناشی از گرمای بیش از حد را اصلاح کنید.
7. مونتاژ به ترتیب معکوس.

شایان ذکر است که مثال بالا یکی استیکی از معدود مواردی است که ارزش تعمیر کشنده را دارد. واقعیت این است که پیدا کردن قطعات یدکی برای آن بسیار دشوار است. بنابراین، در بیشتر موارد، با تعویض رله شیر برقی استارت با یک رله جدید، مشکل حل می شود.

نتیجه گیری

اکنون در فروش به اصطلاح استارت دنده ای وجود دارد. آنها در کارخانه نصب نمی شوند، اما هیچ تضمینی وجود ندارد که صاحب قبلی ماشین این کار را انجام نداده باشد. رله های برقی روی آنها قابل تعویض نیستند. بنابراین، قبل از خرید یک دستگاه جدید، ابتدا باید مشخص کنید که کدام استارت روی خودرو قرار دارد.