لاستیک های زمستانی "Nokian Hakapelita 8"

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:14

شرکت Nokian در آغاز قرن بیستم در شهر نوکیا در فنلاند ظاهر شد. سپس اولین شرکت برای تولید محصولات لاستیکی مختلف در آنجا افتتاح شد. ساخت لاستیک فقط در سال 1925 آغاز شد ، اما پس از آن نه برای اتومبیل، بلکه برای دوچرخه در نظر گرفته شد. در فنلاند، در آن زمان، مردم نه تنها از دوچرخه، بلکه از سایر روش های حمل و نقل نیز استفاده می کردند. سپس این شرکت تصمیم به توسعه گرفت و در سال 1926 شروع به ورود به بازار جهانی کرد. در ابتدا هدف مدیریت این بود که فقط کشور خود را با لاستیک دوچرخه تهیه کند و آن نسخه هایی که قبلاً اضافی بودند به خارج از کشور ارسال شدند. با این حال، به این ترتیب نمی‌توان فهمید که کدام مدل‌ها برای ساکنان کشورهای دیگر جالب‌تر هستند.

در سال 1932، شرکت به سطح جدیدی رسید. سپس او شروع به تولید لاستیک ماشین کرد. در سال 1939، اولین لاستیک برای اتومبیل ها ظاهر شد که به طور مبهمی یادآور لاستیک های مدرن بود.

سال 1936 لحظه بسیار مهمی در توسعه شرکت در نظر گرفته می شود، از آن زمان تایرهایی به نام Nokian Hakapelita ظاهر شد. آن ها هستندبه طور خاص برای مناطقی طراحی شده اند که شرایط عملیاتی در زمستان به ویژه سخت است و با مقدار زیادی برف همراه است. لاستیک ها به دلیل وجود چکرزهای مخصوص روی سطح آج کشش بسیار خوبی داشتند. قبلاً هیچ شرکتی چنین لاستیک تولید نمی کرد و رانندگان مجبور بودند از زنجیر برای بهبود شناور استفاده کنند.

Nokian Hakapelita 8

لاستیک هایی با این نام مدتی است که توسط این شرکت تولید می شود. در عین حال به تدریج به روز می شوند. آخرین نسخه به سادگی یک نسخه اصلاح شده از نسل قبلی است. در بین رانندگان، لاستیک های Nokian Hakapelita 8 بسیار محبوب هستند. آنها حتی از هزینه های بالا خجالت نمی کشند.

Eco Stud 8

این نام جدیدترین فناوری قرار دادن گل میخ نوکیا است. به این دلیل ظاهر شد که در اروپا در حال حاضر قانونی وجود دارد که به شدت وجود سنبله در هر لاستیک را محدود می کند. لاستیک های "Nokian Hakapelita 8" دارای شکل به روز شده ای هستند. مکان آنها نیز تغییر می کند و هنگام تماس با سطح جاده، سنبله ها عملاً کج نمی شوند. هر یک از آنها اکنون دارای یک بالشتک ساخته شده از لاستیک با ترکیب خاصی هستند. چنین نوآوری به منظور کاهش آسیب های وارده به سطح جاده توسط خوشه ها ضروری است. نسل قبلی تایرها از فناوری مشابهی استفاده می کردند، اما هیچ بالشی وجود نداشت و یک شکاف هوا به عنوان آنها استفاده می شد. این فقط به کاهش سطح سر و صدا کمک کرد.

موقعیت سنبله ها نیز به میزان قابل توجهی تغییر کرده است. AT"Nokian Hakapelita 8" آنها تکرار نمی شوند و از هر یک از سنبله ها برای ایجاد کشش استفاده می شود. این کار چسبندگی روی سطوح یخی و برفی را بهبود می بخشد.

Cap&Base

همچنین، یک تغییر مهم، استفاده از آج دو لایه برای لاستیک های Nokian Hakapelita 8 است. لایه داخلی از لاستیک سخت تری ساخته شده است و اطمینان می دهد که همه میخ ها به طور ایمن وصل شده اند. همچنین به افزایش سطح تماس لاستیک ها با سطح جاده کمک می کند. لایه بیرونی نرم تر است و وظیفه حرکت صاف، جابجایی خوب و کاهش نویز را بر عهده دارد. به لطف این، تایرهای زمستانی Nokian Hakapelita 8 دارای کشش عالی و فواصل ترمز کوتاه و همچنین منابع افزایش یافته است.

الگوی آج

نقشه آج مدل متقارن است و شکلی به شکل فلش های جهت دار زیاد دارد. در مقایسه با نسخه قبلی هاکاپلیتا، نسل جدید تعداد لبه های کلاچ افزایش یافته است. این اثر با کاهش اندازه بلوک ها به دست آمد، اما در همان زمان آنها بسیار بزرگتر شدند.

بسیاری از سیپ ها هنگام رانندگی بر روی سطوح برفی و یخ زده، کشش و قابلیت عبور عالی را ارائه می دهند. با توجه به این واقعیت که تعداد بلوک ها به میزان قابل توجهی افزایش یافته است، قرار دادن سنبله ها در حال حاضر بسیار آسان تر است. به همین دلیل، هر یک از میخ ها هنگام حرکت سود می برند.

با توجه به اینکه بلاک ها کم شده اند، کمترین میزان را دارنداکنون در صورت دمای مثبت هوا در معرض گرمایش هستند. به لطف این، لاستیک ها دیگر به سرعت قبل فرسوده نمی شوند. مقاومت به سایش به طور قابل توجهی افزایش یافته است.

در مرکز آج بلوک ها به هم متصل می شوند. به همین دلیل، آنها طیف وسیعی از مزایای را ارائه می دهند. هنگام رانندگی روی آسفالت خشک، خودرو قابل پیش بینی تر می شود و به پیچ های فرمان واکنش نشان می دهد. همچنین به افزایش سطح تماس لاستیک ها با سطح جاده کمک می کند. این باعث یکنواختی لباس شد.

Slats

بسیاری از رانندگان خاطرنشان کردند که نسخه قبلی لاستیک‌ها هنگام رانندگی در پیاده‌روی خشک نمی‌توانند چسبندگی و هندلینگ را فراهم کنند. مهندسان این شرکت این موضوع را در نظر گرفتند و اکنون تایرها دارای لبه های سه بعدی هستند. به همین دلیل، لاشه تایر سفت‌تر شده است و خودرو نسبت به پیچ‌های فرمان بسیار سریع‌تر واکنش نشان می‌دهد، که پیش‌بینی حرکت آن را بسیار آسان‌تر می‌کند.

چنین سیپ هایی در قسمت کناری آج نیز موجود است. به لطف این، لاستیک ها به شما اجازه می دهند تا با حفظ کشش، مانورهای تیز انجام دهید.

رانندگی راحت

علاوه بر لایه های اصلی، یک لایه تسمه نیز به لاستیک ها اضافه شد. این به کاهش لرزش و سر و صدای اضافی در هنگام رانندگی کمک می کند. هنگام برخورد با دست اندازهاهای مختلف، لاستیک ها لرزش را از آنها حذف می کنند. به لطف این، راحتی هنگام رانندگی به دست می آید.

Cryo-silane Gen 2

هنگام توسعه تایرهای Nokian Hakapelita 8، توجه ویژه ای به ترکیب لاستیک شد. مهندسان برای مدت طولانی این کار را انجام داده اندبالاخره به نتیجه عالی رسید اکنون ترکیب لاستیک نه تنها شامل سیلیس و لاستیک، بلکه روغن کلزا نیز می شود. به لطف این، لاستیک ها می توانند خواص خود را حتی در یخبندان شدید حفظ کنند. بنابراین، کشش در همه شرایط حفظ می شود.

ویژگی ها

این لاستیک ها دارای تعدادی ویژگی هستند، یعنی:

• در مرکز آج، بلوک ها به یکدیگر متصل شده اند که به طور قابل توجهی کشش و خاصیت قابل عبور روی برف و یخ را بهبود بخشیده است.
• به دلیل کاهش اندازه بلوک ها، تعداد آنها به طرز محسوسی بیشتر شده است. به لطف این، چسبندگی روی یخ حفظ می شود. همچنین این امکان را فراهم کرد که میخ ها را با موفقیت بیشتری قرار دهید.
• هر گل میخ برای بهبود کشش در موقعیت قرار می گیرد.
• گل میخ ها عملاً روسازی را خراب نمی کنند، زیرا اکنون بالشتک های خاصی دارند که ضربه را نرم می کند.
• لاستیک ها در دمای زیر صفر سفت نمی شوند و خواص خود را حفظ می کنند.

فناوری تولید

لاستیک زمستانی نوکیان هاکاپلیتا ۸ در ۴ مرحله در کارخانه این شرکت تولید می شود. در ابتدا، ترکیب لاستیکی ایجاد می شود که به طور کامل فاش نشده است. در مرحله بعد، پایه لاستیک ها از شکن و فولاد ایجاد می شود. همچنین، گاهی اوقات طرح با مواد دیگر تقویت می شود. سپس ترکیب لاستیکی و لاشه با هم ترکیب می شوند. این اقدامات را نمی توان بدون تجهیزات خاص انجام داد. آخرین مرحله ولکانیزه کردن است. در آنجا الگوی آج را بریده و وصل می کنندظاهر تایرها تمام شده است.

نتیجه

لاستیک "Nokian Hakapelita 8" یک مدل واقعی در شرایط زمستان های سخت روسیه است. دارای خاصیت کششی و قابل عبور عالی و همچنین افزایش مقاومت در برابر سایش است. تنها یک اشکال وجود دارد - این هزینه بالایی است، اما بسیاری از آنها آماده هستند تا آن را تحمل کنند. بررسی تایرهای زمستانی Nokian Hakapelita 8 اغلب مثبت است و این یک شاخص جدی است.