ماشین نیسان Almera N15

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

در سال 1995، شرکت ژاپنی نیسان مدل جدید خود را با نام Almera N15 معرفی کرد. این اتفاق در نمایشگاه خودرو فرانکفورت رخ داد. سلف آن نیسان سانی بود. این مدل در همان سال در بازار ظاهر شد. سه سال بعد، ماشین بازسازی شد. انتشار تا سال 2000 ادامه یافت تا اینکه نسل جدیدی از Almer جایگزین آن شد.

ویژگی های خودرو

Nissan Almera N15 متعلق به کلاس "C" است. در سه مدل بدنه تولید شد":

• سدان.
• هچ بک با سه در.
• هچ بک پنج در.

بسته به نوع بدنه ابعاد خودرو عبارت بود از:

• طول از 4.12 تا 4.32 متر.
• عرض از 1.69 تا 1.71 متر.
• ارتفاع از 1.39 تا 1.44 متر.

با چنین ابعادی، فاصله در همه انواع بدون تغییر باقی ماند. 140 میلی متر بود. فاصله بین دو محور برابر با 2535 میلی متر نیز تغییر نکرده است.

تجهیزات اساسی شامل کیسه هوای راننده، آینه های برقی، فرمان برقی و استریو بود.

از جمله مزایایی که Almera N15 داشت:

• ظاهر خوب.
• داخلی جادار.
• ساخت و ساز قوی.
• تعلیق نرم.
• حرکت خوب.
• قابلیت تعمیر. تعمیر نیسان Almera N15 به دلیل در دسترس بودن قطعات یدکی مشکل خاصی ندارد.

از جمله کاستی ها می توان به نور اپتیکال ضعیف، فاصله کم از زمین و عایق صوتی ضعیف اشاره کرد.

اجزاء فنی

موتور نیسان Almera N15 با دو گزینه سوخت نصب شد: بنزین و دیزل.

در حالت اول، واحدهای برق دارای ظرفیت 1.4 تا 2.0 لیتر بودند. آنها قدرت را از 75 به 143 اسب بخار دادند. مقدار گشتاور بین 116-178 نیوتن متر متغیر بود.

موتور دیزل فقط در یک نسخه ارائه شد. و او لزوما یک توربوشارژر داشت. این موتور با حجم دو لیتر و قدرت هفتاد و پنج اسب بخار با گشتاور 132 نیوتن متر بود.

همه مدل‌های خودرو دیفرانسیل جلو هستند. گیربکس با انتخاب 5 سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک ارائه شد.

سیستم ترمز دیسکی. نوع فنر تعلیق جلو. قسمت پشتی نیمه مستقل است که طبق سیستم به اصطلاح اسکات-راسل ساخته شده است. این ترکیبی از یک تثبیت کننده و یک تیر است که بر روی بازوهای عقب قرار گرفته است.

مدل های مرحله اول

مرحله اول شامل دوره 1995 تا 1998، یعنی دوره قبل از بازسازی است. علاوه بر پیکربندی اولیه، گزینه های دیگری نیز برای تجهیز خودرو وجود داشت. توابع آنهابه صورت جداگانه تکمیل شد و بنا به درخواست و انتخاب خریدار قابل نصب بود.

بنابراین، مدل‌های با موتور 1.4 لیتری بنزینی دارای چراغ‌های مه شکن در سپر جلو بودند. آیرودینامیک و ظاهر توسط اسپویلر عقب بهبود یافته است. از سال 1996 امکان نصب چرخ های آلیاژی با قطر چهارده اینچ فراهم شد. مدل‌های 1.6 لیتری همان اندازه چرخ داشتند.

مدل هایی با موتور دو لیتری توربوشارژ دیزلی روی چرخ های آلیاژی با قطر پانزده اینچ نصب شده بودند. یک نور پس زمینه یکپارچه روی اسپویلر عقب نصب شده بود که چراغ های ترمز را تکرار می کرد. علاوه بر این، مدل های توربوشارژ ظاهر "تهاجمی" بیشتری داشتند. این امر با روکش روی رکاب‌های جانبی و اسپلیترها (مانند BMW) به دست آمد. مدل هایی بدون چنین پیشرفت هایی وجود داشت. آنها به شکاف های پلاستیکی ساده تری مجهز بودند. از نظر مشخصات فنی، مدل‌های دیزلی دارای سیستم تعلیق بالاتر و قفسه فرمان سریع‌تر بودند.

مدل های بازسازی

در سال 1998 مدل‌های Almera N15 بازسازی شدند. این مدل ها در شکل سپر جلو متفاوت بودند. همه مدل‌ها به اسپلیترهای جلو، چراغ ترمز اسپویلر یکپارچه مجهز بودند.

مدل های توربو قبلاً کیت بدنه دایره ای داشتند. در صورت تمایل، خریدار می تواند به طور کامل کیت بدن را رها کند.

در سال 2000، نسل دوم Almera N16 جایگزین نیسان Almera N15 شد.