شورولت نیوا: کلاچ. دستگاه و تعمیر کلاچ شورلت نیوا

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

سازنده یک گیربکس دستی روی شورولت نیوا SUV نصب می کند. با کمک آن، راننده به طور مستقل سرعت ماشین را تنظیم می کند. یکی دیگر از عناصر مهم سیستم انتقال نیرو شورولت نیوا، کلاچ است. بیایید به دستگاه و تعمیر آن نگاه کنیم.

دستگاه

در خودروهای شورولت نیوا، کلاچ استانداردترین است. چنین کیت هایی را می توان در اکثر خودروهای داخلی مشاهده کرد. این یک مکانیسم تک دیسک خشک است. برای همیشه بسته است، مجهز به فنر دیافراگمی مرکزی و درایو هیدرولیک بدون عکس العمل است. همچنین از قسمت های دیگری تشکیل شده است. کدام یک - ما در زیر در نظر خواهیم گرفت.

فلایویل

بر روی میل لنگ پاور یونیت نصب شده است. این قطعه عملکرد دیسک درایو را در سیستم کلاچ خودرو انجام می دهد.

صفحه فشار

این قسمت برای فشار دادن عنصر محرک و هدایت کننده به یکدیگر مورد نیاز است. همچنین، این دیسک می تواند در صورت لزوم،رهایی برده این قسمت با فنر به بدنه متصل می شود. هنگامی که راننده کلاچ را جدا می کند، فنرها به عنوان عملکرد برگشت عمل می کنند.

فنر دیافراگمی

در حین کار، این دیسک تحت تأثیر یک قطعه دیافراگمی قرار می گیرد که برای تأمین نیروی فشرده سازی مورد نظر طراحی شده است. این برای انتقال گشتاور ضروری است. قطر بیرونی این فنر روی صفحه فشار با لبه های خود فشار می آورد. در عین حال، داخلی به شکل گلبرگ های فلزی ساخته می شود. آنها تحت تأثیر بلبرینگ رهاسازی قرار می گیرند. همراه با دیسک و فنر دیافراگمی و همچنین با محفظه، یک واحد تشکیل می شود که به آن سبد کلاچ می گویند. به طور سفت و سخت روی فلایویل ثابت شده است.

Driven Disk

این مورد بین فلایویل و صفحه فشار قرار دارد. مکانیزم توپی این قطعه به کمک اتصالات اسپلینت به شفت ورودی گیربکس ثابت می شود. و این دیسک می تواند روی سطح خود حرکت کند. برای نرم ترین درگیری کلاچ دارای فنرهای مخصوص است. آنها شوک ها و ارتعاشات را نرم می کنند. دیسک کلاچ در هر طرف دارای آسترهای اصطکاکی خاصی است. آنها اغلب از الیاف شیشه، برنج و سیم مسی ساخته می شوند. این اجزا تحت فشار به مخلوطی از لاستیک و رزین فشرده می شوند. این ترکیب می تواند دمای بالا را تحمل کند.

لبرینگ رهاسازی

این یک مکانیسم میانی بین محرک ماشین و کلاچ است. این عنصر در محور چرخش مکانیسم قرار دارد. وقتی پدال را فشار می دهید، روی فنر دیافراگمی اثر می گذارد. بلبرینگ مستقیم نصب شده استدر یک کلاچ خاص، و چنگال کلاچ آن را به حرکت در می آورد.

شکست‌های معمولی کلاچ در شورولت نیوا

درایو کلاچ مکانیزمی از چندین جزء است. مانند هر عنصر فنی دیگر، ممکن است از کار بیفتد. در ماشین نیوا شورلت، کلاچ برای مدت طولانی کار می کند. با این حال، این بدان معنا نیست که هرگز نیازی به تعمیر نخواهد داشت. این مکانیسم ممکن است نقص های خاصی داشته باشد. بیایید نگاهی به برخی از رایج ترین شکست ها بیندازیم. همه آنها با لغزش به هم متصل هستند. در این حالت، مکانیسم نه به طور کامل روشن و خاموش می شود. در صورت ساییدگی زیاد در آسترهای اصطکاکی روی دیسک محرک، کلاچ می لغزد. این به دلیل مسافت پیموده شده زیاد خودرو یا کارکرد آن در شرایط شدید اتفاق می افتد. همچنین دیسک ها و پوشش اصطکاکی می سوزند. در این شرایط امکان تعمیر وجود ندارد. تعویض دیسک درایو به حل این وضعیت کمک می کند.

دومین نقص وجود روغن روی سطوح آسترهای اصطکاکی است. این ممکن است نشان دهنده خرابی مهر و موم گیربکس باشد. در این حالت، شستشوی دیسک با تعویض مهر و موم در صورت لزوم به حل مشکل کمک می کند. علاوه بر این عیوب، موارد دیگری نیز وجود دارد. آنها به این واقعیت منجر می شوند که مکانیسم کلاچ منجر می شود، یا بهتر است بگوییم، به طور کامل درگیر نمی شود. چندین دلیل برای این وجود دارد. گنجاندن ناقص را می توان با ضربات انتهایی یا تخریب جزئی دیسک رانده مشاهده کرد. در این شرایط باید تعمیر یا تعویض شود. همچنین، این نقص در صورتی رخ می دهدشل شدن پرچ ها روی آسترهای اصطکاکی در این حالت تنها راه حل برای رفع مشکل تعویض کلاچ است. در همان زمان، نیوا شورلت به یک سوراخ دید یا بالابر هدایت می شود.

علاوه بر این، وجود هوا در سیستم منجر به چنین خرابی می شود. این مشکل با پمپاژ برطرف می شود. اگر دیسک کج شده یا سطح آن تاب خورده است، تعویض آن نیز ضروری است. خرابی های دیگری نیز وجود دارد که ممکن است نیاز به تعویض قطعات جداگانه داشته باشد. رانندگان با تجربه آنها را با علائم مشخصه آنها شناسایی می کنند. بنابراین، معمولاً وقتی مکانیزم معیوب را فشار می دهید، صدای مشخصی شنیده می شود. اگر فقط هنگام انتشار رخ دهد، این نیز نشانه ای از خرابی است.

عیب‌یابی کلاچ شورولت نیوا

می توانید مکانیسم کلاچ را خودتان تشخیص دهید. برای انجام این کار، باید چندین عملیات را انجام دهید:

• خودرو در حالت خنثی است.
• سپس موتور را روشن کنید و آن را تا دمای کار گرم کنید.
• در لحظه ای که موتور در دور آرام کار می کند، پدال کلاچ را کاملا فشار دهید. شورلت نیوا با تعویض دنده با دنده عقب شروع به کار می کند.
• فرآیند باید صاف، آسان و بدون سر و صدا باشد. اگر صدای جیر جیر یا ساییدن های مختلفی شنیده شود، این نشان می دهد که مکانیسم معیوب است.
• می توانید نحوه عملکرد کلاچ را در حین رانندگی بررسی کنید. این کار مستلزم تعویض دنده و گوش دادن با دقت است تا هیچ صدا یا هیچ صدایی وجود نداشته باشدصداهای بیگانه.

قبلاً در مورد چنین نقصی مانند لغزش کلاچ توجه شده است. هنگامی که خودرو سرعت می گیرد، تعداد دورهای میل لنگ نیز باید متناسب با سرعت حرکت افزایش یابد. سرعت سنج به شناسایی خرابی کمک می کند. اگر در حین رانندگی به شدت روی گاز پا بگذارید و دور در دقیقه شروع به افزایش کند و سپس در حین شتاب گیری خودرو کمی کاهش یابد، تعمیر کلاچ اجتناب ناپذیر است.

خونریزی درایو هیدرولیک

خاموش شدن ناقص در لیست خطاهای معمولی نشان داده شده است. همچنین مشاهده شده است که دلیل این امر هوای موجود در درایو هیدرولیک است. شما می توانید با کمک پمپاژ مشکل را حل کنید. همچنین اگر یک روغن ترمز کلاچ جدید (شورولت نیوا) داخل درایو ریخته شود ضروری است. برای انجام این عمل به مجموعه ای از ابزارهای رانندگان، چندین شیلنگ و همچنین ظرفی نیاز دارید که مایع در آن تخلیه شود. علاوه بر این، لازم است مقدار کافی ماده ترمز تهیه شود. کمک یک همسایه یا دوست اضافی نخواهد بود.

سطح مایع در محرک کلاچ باید به انتهای سوراخ پرکننده برسد. اگر به دلایلی کافی نیست، باید عامل را اضافه کنید. سپس یک شیلنگ روی دریچه سیلندر کار گذاشته می شود. انتهای دیگر آن را در ظرفی با مایع آماده شده پایین می آورند. بعد، دستیار کلاچ را فشار می دهد و آن را روی زمین نگه می دارد. پنج فشار، نگه داشتن و رها کردن کافی است. در نهایت، لازم است دریچه پمپاژ را باز کنید - مایع و هوا باید از آنجا خارج شود. این عمل باید چندین بار تکرار شود.ما این کار را تا زمانی انجام می دهیم که تمام هوا از سیستم هیدرولیک خارج شود.

تعویض سیلندر

سیلندر اصلی کلاچ (شورولت نیوا و نیوا 2121 در اینجا مستثنی نیستند) اگر سیستم نمی خواهد خاموش شود یا گنجاندن کامل نیست، باید تعویض شود. این اغلب به دلیل نشت مایعات اتفاق می افتد. اول از همه، روغن ترمز از مخزن پمپ می شود. این را می توان با یک لامپ لاستیکی انجام داد. سپس سیلندر اصلی از شیلنگ جدا می شود. سپس مهره ای که خط لوله را محکم می کند و سپس دو مهره دیگر را که عنصر اصلی را نگه می دارد باز کنید. اکنون فقط نصب یک سیلندر جدید باقی مانده است. و همه چیز را دوباره کنار هم قرار دهید.

در برخی موارد که کلاچ به دلیل نشتی کاملاً باز نمی شود، باید کارهای دیگری انجام شود. همچنین ممکن است برای تکمیل آنها به یک دستیار نیاز داشته باشید. با هم باید سیلندر کلاچ را تعویض کنید. "شورولت نیوا" به شرح زیر در حال تعمیر است. ابتدا نوک شلنگ روی سیلندر را شل کنید. سپس پیچ های براکت نصب به میل لنگ باز می شوند. براکت نیز برچیده شده است. پس از آن می توان هل دهنده را به همراه درپوش محافظ از چنگال خارج کرد. سیلندر کلاچ به طور کامل از شیلنگ جدا شده است. شورلت نیوا باید از شر مایع خلاص شود: شما آن را تخلیه کنید. فقط باید قطعه جدید را نصب کرد و درایو هیدرولیک را تخلیه کرد.

تعویض قطعات مرتبط

گاهی اوقات لازم است شیلنگ همراه با مکانیزم را تعویض کنید. برای این کار از کلید برای نگه داشتن اتصال استفاده کنید. در همین حالخط لوله را قطع کنید براکت اتصال نیز برچیده شده است. در مرحله بعد، باید مایع را از درایو تخلیه کنید. سپس نوک شلنگ از سیلندر کار جدا می شود. پس از نصب یک درایو جدید، درایو هیدرولیک باید تخلیه شود.

گاهی اوقات لازم است در صورت ایجاد رسوب روی مخزن تعویض شود. برای این کار چوب پنبه را بردارید. بست ها را باز کنید و آن را جدا کنید. سپس باید دیوارها را به صورت بصری بررسی کنید. اگر رسوبی وجود نداشته باشد، پس از شستشوی کامل می توان از آن بیشتر استفاده کرد. هنگام فشار دادن پدال، راننده ممکن است صدای بلندی بشنود. این نشانه خرابی بلبرینگ رهاسازی است. ابتدا ایست بازرسی برچیده می شود. سپس بلبرینگ را از چنگال کلاچ جدا کرده و آن را جدا کنید. بعد، یک گیربکس جدید نصب کنید، اسپلاین ها را روغن کاری کنید و گیربکس را در جای خود قرار دهید.

گیرنده بهتر

Chevrolet Niva یک خودروی محبوب در روسیه است. اکنون تعداد سازندگانی که کیت های کلاچ را برای خودروهای داخلی تولید می کنند بسیار زیاد است. اما صاحبان نیوا شورلت تنها چند برند را که محصولاتشان واقعاً کیفیت بالایی دارند، مشخص می‌کنند.

Sachs

این محصول از برند آلمانی ZF می باشد. این کیت دارای چندین مزیت نسبت به سایرین است. نیازی به نگهداری ندارد. دیسک کلاچ (شورولت نیوا از این قاعده مستثنی نیست) دارای روکش آزبست نیست. حتی بارهای زیاد را کاملاً تحمل می کند. تنها ایرادش قیمت بالاست. در مورد منبع، سازنده 100000 کیلومتر را نشان می دهد.

Valeo

این یکی دیگر از تولیدکنندگان است که محصولاتی برای خودروهای شورلت نیوا تولید می کند. کلاچ عملا هیچ تفاوتی با ساکس ندارد. ویژگی های اصلی کیفیت ساخت، منبعی تا 100000 کیلومتر است. با مقاومت در برابر سایش حتی تحت بارهای سنگین مشخص می شود. در کنار این تولید کنندگان، شرکت های داخلی نیز کیت کلاچ تولید می کنند. با این حال، محصولات آنها کیفیت بالا و عمر طولانی ندارند.