Nissan Pulsar: بررسی، مشخصات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:07

Nissan Pulsar یک خودروی کوچک تا متوسط است که توسط این خودروساز ژاپنی بین سال‌های 1978 تا 2005 تولید شد. از سال 2013 تولید سریال از سر گرفته شده است. در بازار اروپا با نام داتسون یا گیلاس نیز شناخته می شود.

نسل اول N10

اولین نسل نیسان پولسار در سال 1978 معرفی شد. این بر اساس پلت فرم Datsun Cherry بود. در بازار ایالات متحده، با نام تجاری Datsun 310 فروخته می شد. پولسار چهار در به عنوان یک رابط میانی بین سدان Sunny و هاچ بک دو در Cherry ایجاد شد.

به دلیل آرایش عرضی موتور که چرخش را به محور جلو منتقل می کند، یک کاپوت تمساح شکل بلند به ویژگی بارز طراحی هاچ بک پنج نفره تبدیل شده است. ظاهر کلی زاویه دار بود، حتی چراغ های جلو هم مربع شکل بودند. یک توری مشکی تمام قد بین آنها قرار داشت.

بعداً، گزینه های پیکربندی گسترش یافتند. هاچ بک های 3 در و سدان های 4 در بودند. موتورهای بنزینی 1، 2 و 1.4 لیتری با واحدهای قدرت 1، 1، 3 و 1.5 لیتری تکمیل شدند.

نسل دوم

Nissan Pulsar N12 در آوریل 1982 معرفی شد. از نظر خارجی، طراحی ساده تر شده است. مجموعه موتورها از یک موتور کم مصرف 37 کیلووات تا یک موتور توربو با توان خروجی 84 کیلووات متغیر بود. همچنین شامل یک دیزل تک 1.7 لیتری بود. در بازار اروپا، مدلی با واحد بنزینی 1.5 لیتری GTi با کارایی بالا با موفقیت فروخته شد. در سال 1984، ماشین بازسازی شد.

نسل سوم

ویژگی های فنی نیسان پولسار N13 تغییر چندانی نکرده است. شاید موتور 1.8 لیتری به یک افزوده مهم تبدیل شود، اما فقط بر روی خودروهای در نظر گرفته شده برای بازار ژاپن نصب شد. گزینه های بدنه ثابت باقی ماندند: هاچ بک های 3/5 در و سدان 5 در. برای آزمایش، یک نسخه تمام چرخ متحرک منتشر شد که برنده جایزه اتومبیل ژاپن شد.

اما ظاهر مدل متفاوت شده است. مشبک عظیم رادیاتور ناپدید شد ، اپتیک سر کامل تر شد ، رینگ های مارک ظاهر شدند. اما به طور کلی، طراحی زاویه دار باقی ماند تا هزینه تولید کاهش یابد.

نسل چهارم

گرایش به سمت طراحی گردتر در توسعه نیسان Pulsar N14 که در سال 1990 معرفی شد منعکس شده است. نسل جدید در وهله اول به خاطر موتورهای قدرتمندترش در یادها ماند. علاوه بر این، نیروگاه های اروپا و آسیا متفاوت بودند. در ژاپن، گزینه های موتور زیر وجود داشت:

• 1.3 L (1295cm3): 58KW;
• 1.5 L (1497cm3): 69 kW;
• 1.6 L (1596cm3): 81کیلووات؛
• 1.8 L (1838cm3): 103 kW;
• 2.0 L (1998 cm3): 169 kW;
• 1.7 L (1680 سانتی متر3): 40 کیلو وات (دیزل).

در اروپا، رایج ترین انواع موتورهای 1.4 لیتری هشت سوپاپ 55 کیلوواتی و شانزده سوپاپ 63 کیلوواتی بود. سدان ها و هاچ بک های چهار چرخ متحرک برای استرالیا در نظر گرفته شده بودند.

نسخه "شارژ" GTI-R سر و صدای زیادی ایجاد کرد. این خودرو از یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ با 169 کیلووات و 280 نیوتن متر گشتاور بهره می برد. بال عقب و ورودی‌های هوای اضافی روی کاپوت به ویژگی‌های سرعت بالا اشاره می‌کنند. به هر حال، "حداکثر سرعت" 232 کیلومتر در ساعت است. اصلاحات ورزشی با موفقیت در مسابقات جهانی رالی شرکت کرد.

نسل N15

نسل پنجم نیسان پولسار در اروپا با نام نیسان آلمرا فروخته شد. فقط در تجهیزات اضافی و موتورهای نصب شده با "پولسارهای" آسیایی تفاوت داشت. طراحی برای همه تغییرات یکسان بود. در نهایت، ظاهر مدل مدرن تر شده است، از جهاتی حتی زیباتر شده است.

مشبک نصف شده، همراه با چراغ‌های بیضی شکل، شبیه بال‌های باز شده یک پروانه است. سپرهایی که با رنگ بدنه رنگ آمیزی شده اند دیگر شبیه جسم خارجی نیستند. آستر پلاستیکی روی درها و چرخ های طرح دار بار دیگر تاکید می کند که خودرویی از نسل جدید طبقه متوسط را داریم.

تولد دوباره

از 2006 تا 2012، نیسان پولسارتولید نشد. در سال 2013، بازاریابان تصمیم گرفتند تا برندی را که چندین دهه است در اطراف آن وجود داشته احیا کنند. با این حال، طبق یک سنت عجیب ژاپنی، نام‌های یکسانی برای خودروهای مختلف و بالعکس - نام‌های متفاوت - از یک مدل داده می‌شد. به عنوان مثال، در اقیانوسیه و استرالیا، نیسان سیلفی با نام پولسار فروخته می شد. یک سال بعد، مدل Tiida قبلاً به عنوان پولسار عمل می کرد.

در ماه می 2014، پولسار برای اولین بار در اروپا ظاهر شد. این خودرو در اسپانیا تولید و بر روی پلت فرم Tiida C12 ساخته شده است. اما این جانشین مستقیم Tiida قدیمی نیست، بلکه یک طراحی جدید است که مخصوص مصرف کنندگان اروپایی طراحی شده است. و دوباره یک جهش با تغییر نام وجود دارد. به عنوان مثال، در روسیه همین مدل با نام Tiida C13 فروخته می شود.

"نیسان" روی "پولسار" نسل جدید شرط بندی جدی می کند. با آن، این شرکت قصد دارد موقعیت رقابتی خود را در بازار هاچ بک های میان رده اروپا به دست آورد. این خودرو به یک موتور 1.2 لیتری DiG-T بنزینی با توان خروجی 84 کیلووات و یک موتور 1.6 لیتری DIG-T با توان 140 کیلووات مجهز شده است. علاوه بر این، محدوده دیزل با موتور 1.5 لیتری مقرون به صرفه تر با 78 کیلووات تکمیل شده است.

نیسان پولسار نقد

نمی توان گفت که تپ اختر ستاره ای را از آسمان می گیرد. این یک اسب کار برای استفاده روزمره است. آخرین نسل بسیار شیک به نظر می رسد، به خصوص از کیفیت و طراحی داخلی راضی است.

به طور کلی، بازخورد صاحبان یک "چهار" ثابت است. خودرو در عملکرد بی تکلف است. محدوده موتور به شما امکان می دهد بین اقتصادی وکشش اندازه ها نشان دهنده نقطه شیرین بین ون های جمع و جور و سدان های خانوادگی است.