Cadillac CTS-V: توضیحات، مشخصات، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

هندلینگ خوب، موتور قدرتمند و آیرودینامیک - اینها شاخص های اصلی یک خودروی اسپرت هستند. اما امروز ما در مورد اتومبیل های مسابقه ای صحبت نمی کنیم. کادیلاک CTS-V یک سدان اسپرت با ظاهری رسا و امکانات نامحدود است. این خودرو به گونه‌ای طراحی شده است که مالک آن را از بین مردم متمایز کند و جانور واقعاً قدرتمندی را رانندگی کند. بیایید نگاهی دقیق تر به CTS-V به روز شده بیندازیم.

تاریخچه مختصر مدل

کادیلاک بیش از 100 سال است که وجود دارد. حتی با وجود فراز و نشیب های شرکت، سازنده توانست مدل CTS را در سال 2003 عرضه کند که باعث رشد جهانی این برند شد. این خودرو بر اساس کادیلاک ایووک ساخته شد که فقط یک مفهوم بود.

ماشین های کادیلاک همیشه با ظاهر رسا خود متمایز بوده اند. هدف اصلی از ظهور مدل CTS بیرون راندن سازنده آلمانی از بازار بود.

برند CTS در طول سالها دستخوش تغییرات زیادی شده است: هم خارجی و هم کششمشخصات. برای تمام مدت وجود، سه نسل از این مدل بیرون آمده است. در سال 2014، این شرکت کادیلاک CTS بعدی خود را به تمام دنیا معرفی کرد. او به محبوبیت این برند آمریکایی در کل رونق زیادی داد.

نسخه سدان "شارژ" کادیلاک CTS-V در سال 2004 ظاهر شد. این موتور با همتای قبلی خود با موتور قدرتمندتر تفاوت داشت.

پوست هیولاهای آمریکایی

ظاهر کادیلاک CTS-V بسیار گویا است. در نگاه اول، اشکال آن جذاب است. توسعه دهندگان تلاش زیادی برای ایجاد این ظاهر تهاجمی منحصر به فرد یک سدان اسپورت انجام داده اند. جلوپنجره بزرگ نه تنها یک راه حل طراحی، بلکه راهی برای خنک کردن موتور است.

اپتیک نیازمند توجه ویژه است. چراغ های جلو از دیرباز یکی از ویژگی های متمایز این شرکت (و همچنین جلوپنجره) بوده است. ظاهر زاویه ای و کشیده شدن اپتیک از نظر بصری توهم سرعت و جهت را ایجاد می کند. جزئیات انحصاری کیت بدنه نه تنها به ظاهر اسپرت خودرو می‌افزاید، بلکه نیروی رو به پایین بسیار خوبی را که یک سدان مسابقه‌ای در پیست به آن نیاز دارد، ارائه می‌کند.

در مقایسه مدل با نسخه قبلی، این "کادیلاک" دارای "اسکلت" قوی و سبک بدنه است. این قاب با انواع مختلف بست ها و بست ها تقویت شده است. سازنده از فیبر کربن به عنوان ماده کاپوت استفاده کرده است. سپرهای جلو و عقب به همراه رکاب ها از پلاستیک معمولی ساخته شده اند، البته این شرکت آماده است تا با پرداخت هزینه اضافی یک خودروی اسپرت کربنی را به عنوان کیت بدنه نصب کند.بسته.

به طور خلاصه در مورد ظاهر این جانور بگوییم، ماشین زاویه دار، جسور، وحشیانه و تهاجمی به نظر می رسد.

کادیلاک داخلی

تجهیزات سالن برای یک ثانیه فرصتی برای شک در وضعیت کادیلاک CTS-V نمی دهد. فضای داخلی فقط از مواد با کیفیت بالا استفاده می کند - چوب، پلاستیک، چرم، جیر. به طور جداگانه باید به صندلی های اسپرت Recaro اشاره کرد که حدود بیست تنظیم موقعیت مختلف دارند. شکل صندلی ها به اصطلاح به صورت سطل ساخته می شود. کیفیت ساخت در سطح بالایی قرار دارد و هیچ شکایتی ایجاد نمی کند.

در مورد تجهیزات فنی کابین، نتیجه چشمگیر است. دارای سیستم تهویه مطبوع سه منطقه ای. یکی از ویژگی‌های بارز چیدمان دستگاه یک سیستم چندرسانه‌ای است که به شما امکان می‌دهد بدون توجه به اینکه روی چه پلتفرمی ساخته شده است به تلفن هوشمند خود متصل شوید: اندروید یا IOS. نصب چند رسانه ای مجهز به صفحه نمایش لمسی هشت اینچی و همچنین قابلیت پیروی از دستورالعمل ها و دستورات صوتی است. البته وجود ناوبری داخلی در حال حاضر کسی را شگفت زده نخواهد کرد، اما حضور آن در کادیلاک قابل توجه است. کیفیت صدای خودرو به دلیل استفاده از سیستم صوتی Bose که یکی از پیشتازان تولید تاسیسات صوتی خودرو می باشد بسیار عالی است.

یکی دیگر از ویژگی های متمایز خودرو کادیلاک DVR داخلی است که قبلاً در هیچ برند خودرویی استفاده نشده بود. سیستم تله متری به شما این امکان را می دهد که چنین مواردی را ضبط کنیدپارامترهایی مانند سرعت، زاویه سکان، نیروهای واقعی G، و سرعت موتور.

ماشین مجهز به دستیار پارک است.

بیایید به "قلب" جانور بنگریم

بیایید ویژگی‌های فنی کادیلاک CTS-V را در نظر بگیریم، که «آمریکایی» را با پارامترهای خود در میان سدان‌های اسپرت پیشرو می‌کند.

مهمترین قسمت این خودرو البته موتور آن است. موتور با پارامترهای خود تحت تأثیر قرار می دهد. یک واحد توربوشارژ با حجم 6.2 لیتر حداکثر 649 اسب بخار قدرت تولید می کند - این به سادگی یک رقم عظیم در میان "همکلاسی ها" است. 8 سیلندر 855 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. کادیلاک CTS-V چنین عملکردی را مدیون کمپرسور ایتون و سیستم تزریق سوخت مستقل است.

موتور با یک گیربکس اتوماتیک جفت می شود که بدون معطلی بین هشت دنده تعویض می کند.

از نظر شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت، خودرو جایگاه پیشرو را به خود اختصاص می دهد. فقط فکر کنید - یک هیولای دو تنی در 3.7 ثانیه به این رقم می رسد. شاید از نظر دینامیک، آئودی RS7 بتواند به رقیبی برای کادیلاک تبدیل شود. اما «آلمانی» به دلیل هزینه‌اش جذابیت خاصی ندارد.

سیستم های اضافی

برای کنار آمدن با قابلیت های عظیم موتور، توسعه دهندگان اعمال کردند:

• سیستم تعلیق Magnetic Ride Control که دارای چهار حالت کار است: برف، تور، ورزش، پیست.
• دستگاه ضد لغزش با پنج تنظیمات: مرطوب، خشک، ورزشی 1،ورزش 2، مسابقه.
• فرمان ZF Servotronic II مجهز به فرمان برقی که ضریب دنده را تغییر می دهد.
• برمبو کالیپرهای جلوی شش پیستونه اسپرت همراه با دیسک‌های ترمز 390 میلی‌متری.
• ترمزهای چهار پیستونی برمبو - با دیسک های 365 میلی متری روی چرخ های عقب کار می کند.

همه عناصر سیستم ترمز از فولاد با کیفیت بالا ساخته شده اند. با وجود این، یک سیستم خشک کن ترمز خودکار برای ترمزگیری موثر روی سطوح خیس یا در هنگام باران استفاده می شود.

کشش عالی با تایرهای کم حاشیه میشلین Pilot Super Sport که در خودروهای مسابقه ای استفاده می شود.

ایمنی

هنگام توصیف کادیلاک CTS-V از نظر ایمنی، باید توجه داشت که این خودرو یکی از قابل اعتمادترین خودروهای این کلاس است.

در طراحی خودرو از قاب سفت کننده استفاده شده است که علاوه بر این از راننده و سرنشینان در هنگام برخورد محافظت می کند.

ویژگی اصلی استفاده از هود فعال است. وقتی عابر پیاده وارد مسیر وسیله نقلیه می شود به راننده هشدار می دهد.

سیستم تثبیت کننده ترکیبی خودروی کادیلاک با ترمزگیری آن را از لغزش خارج می کند. بدین ترتیب از خروج خودرو از مسیر جلوگیری می شود.

Cadillac CTS-V به هشت کیسه هوا مجهز است: دو کیسه هوا جلو، چهار جانبی، دو کیسه هوای پرده ای برای سرنشینانردیف عقب.

تعلیق چهار چرخ مستقل، کشش ثابتی را برای کنترل و هندلینگ فراهم می کند.

توصیه های خوش شانس

بیایید نظر کسانی که موفق به رانندگی آن شده اند را در مورد این ماشین جویا شویم. بسیاری از نظرات مثبت در مورد کادیلاک CTS-V به ظاهر خودرو مربوط می شود. همانطور که خوش شانس ها می گویند ظاهر یک مرد خوش تیپ بسیار چشمگیر است. فرم های زاویه ای فقط بر عظمت و تهاجمی بودن آن تأکید می کنند. اما هنگامی که پشت فرمان این هیولای خارج از کشور قرار می گیرند، رانندگان ظاهر را فراموش می کنند و تمام توجه خود را به مدیریت قدرت تمام 640 "اسب" که به سوی آزادی می شتابند، معطوف می کنند.

شایان ذکر است که بسیاری از سیستم های کنترل و تثبیت را تحسین می کنند. آن‌ها به شما اجازه نمی‌دهند که ماشین را حتی در حالت مسیر حرکت کنید.

تست رانندگی ماشین و بررسی درباره آن، ویدیوی موجود در این مقاله را ببینید.

برای مصرف کننده روسی در پیکربندی اولیه Cadillac CTS-V 6.5 میلیون روبل هزینه خواهد داشت. اما با وجود اینکه این مدل پایه است، تعداد زیادی "تراشه" دارد که آمریکایی ها دوست دارند. ABS، ESP، BA، EBD و بسیاری از سیستم‌های دیگر در این خودرو از پیش نصب شده‌اند.

اگر پول کافی برای خرید خودرو دارید، کادیلاک CTS-V را در اولویت قرار دهید. در آینه دید عقب نگاه های پرشور رهگذران را خواهید دید. اما باور کنید، با توجه به میزان اسب بخار زیر کاپوت یک خوش تیپ آمریکایی، مدت زیادی آنها را تماشا نخواهید کرد.