انواع خودروها بر اساس نوع بدنه

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:01

مدت هاست که خودرو فقط به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل مطرح نبوده، در زمان حاضر به بخشی جدایی ناپذیر از تمدن تبدیل شده است. به همین دلیل است که انواع تولید خودرو بسیار متنوع شده است و خودروهایی را با انواع تجهیزات طراحی شده برای پاسخگویی به متنوع ترین نیازهای مشتریان ارائه می دهد. بازار خودروهای مدرن مدل های بسیار متنوعی را ارائه می دهد که از نظر نوع بدنه متفاوت هستند، که بعید به نظر می رسد همه انواع آنها حتی پیشرفته ترین رانندگان را نام ببرند.

هدف اصلی بدنه خودرو

در زمینه مهندسی مکانیک طی چند دهه گذشته، تعداد زیادی اصلاحات در بدنه خودرو ایجاد و تولید شده است که طبق محافظه‌کارانه‌ترین تخمین‌های کارشناسان، بیش از 15 نوع از آن‌ها وجود دارد. خودروهای سواری بر اساس نوع بدنه به تنهایی. و در اینجا این سوال مطرح می شود: چرا ما به انواع مختلف بدن نیاز داریم؟ اگر مجبور شدید ماشین بخرید، مشاور در سالن از شما می پرسد که برای چه اهدافی به حمل و نقل نیاز دارید، آیا خانواده بزرگی دارید، در چه منطقه ای قصد سفر دارید؟ به عبارت دیگر، نیازهای شما را آشکار می کند و افراد مرتبط با وسایل نقلیه در واقع آنها را دارند.بسیاری از بنابراین، بدنه یک خودروی مدرن می‌تواند نیازهای مختلف مصرف‌کنندگان را برآورده کند: ظرفیت محفظه سرنشین و صندوق عقب، شکل و ارتفاع خودرو، و ویژگی‌های عملکردی فردی.

انواع خودروهای مدرن و طبقه بندی آنها

صنعت انبوه خودروسازی به قرن بیستم بازمی گردد. مدل‌های اول بیشتر شبیه یک واگن باز بودند، نه اسب‌ها، بلکه با موتور احتراق داخلی.

با تقاضای فزاینده برای وسایل نقلیه خودکششی، فناوری تولید در حال نهایی شدن بود، سازندگان هدف خود را تولید انواع وسایل نقلیه ای داشتند که نه تنها می توانستند مردم را جابجا کنند، بلکه محافظت و راحتی را برای مسافران فراهم می کردند. به این ترتیب اجسام بسته ظاهر شدند که در داخل آنها افراد از تأثیرات منفی شرایط آب و هوایی (باران، برف، باد، خورشید، سرما) در امان بودند.

در مرحله کنونی، طبقه بندی اجسام بسته به معیارهای زیادی انجام می شود:

1. مقصد (جسد خودروهای سواری، باری-مسافری و سواری).
2. با توجه به میزان حجم کار.
3. براساس چیدمان.
4. براساس ویژگی های طراحی (بدنه های باز، بسته).

انواع بدنه بر اساس چیدمان

این معیار طبقه بندی بدنه ها را بر تعداد حجم های قابل مشاهده بصری (قطعات) شبح خودرو تقسیم می کند:

1. بدنه‌های یک جلدی مکان مسافران، موتور و محموله‌های احتمالی را در یک بخش بصری نشان می‌دهند.
2. در بدنه های دو حجمی موتور در یک قسمت قرار می گیردسازه ها (زیر کاپوت)، و مسافران و محموله ها در (کابین) دیگر
3. بدنه سه جلدی شامل یک کاپوت است که زیر آن یک موتور احتراق داخلی، یک کابین طراحی شده برای حمل مسافران و یک محفظه جداگانه برای چمدان (تنه) وجود دارد.

بدنه ها بر اساس میزان بارگذاری

بدنه خودرو بسته به میزان بار مورد انتظار روی آنها ممکن است از نظر ساختاری متفاوت باشد:

1. بدنه محلی بسیاری از انواع رایج خودروها (از جمله VAZ) دارد. استثناء اتومبیل های درجه یک است. یکی از ویژگی های عملکردی این نوع بدن این است که تمام بارهای وزنی روی قسمت بدن می افتد.
2. بدنه نیمه نگهدارنده برای تولید اتوبوس هایی که در آنها بار بین بدنه و قاب توزیع می شود قابل استفاده است.
3. بدنه بدون بار با استفاده از پدهای لاستیکی مخصوص روی قاب نصب می شود. چنین بدنه ای فقط از افراد و کالاهای حمل شده بار می گیرد.

انواع خودروهای بدنه باز

دسته خودروهای روباز شامل چندین مدل از جمله نه تنها کانورتیبل معروف جهان، بلکه رودستر، بروگ، تارگا، فایتون، اسپایدر و غیره است. بیایید رایج ترین آنها را شرح دهیم:

• کانورتیبل مانند سایر انواع کانورتیبل همواره نشانه ای از لوکس بودن و سلیقه ی باصفا به حساب می آمده است. ملاقات با چنین خودروهایی اغلب در کشورهایی با آب و هوای گرم، از جمله در مناطق تفریحی امکان پذیر بود. ویژگی طراحی بدنه سه حجمی سقف تاشو است که به دلیل ساخته شدن از مواد منعطف، پشت صندلی عقب جمع می شود.کانورتیبل می‌تواند 4 در هم باشد، اما مدل‌های 2 در رایج‌تر هستند، اما دارای 2 ردیف صندلی هستند.



• Roadster دارای بدنه 3 حجمی با قسمت بالایی نرم یا سفت قابل تبدیل و یک ردیف صندلی، بدون پنجره های جانبی، اغلب حتی بدون سقف است.



• فایتون، مانند رودستر، دارای سقف بازشونده است، پنجره های جانبی افزایش نمی یابد، اما تعداد صندلی ها می تواند به 5-6 برسد.
• Targa نوعی بدنه با شیشه جلوی ثابت است. برخلاف سایر مدل‌های کانورتیبل، تارگا سقفی دارد که فقط روی صندلی‌های جلو باز می‌شود و قسمت سرنشینان عقب با شیشه پوشانده شده است.

رده خودروهای بسته

انواع اصلی خودروها بر اساس نوع بدنه بسته به شرح زیر است:

• سدان یک خودروی سواری سه جلدی است که داخل آن، کاپوت و صندوق عقب به وضوح مشخص شده است. در پایان قرن بیستم، این نوع بدنه رایج‌ترین نوع بدنه در صنعت خودروسازی بود، با این حال، حتی امروز نیز خط تولید اکثر نگرانی‌ها را ترک نمی‌کند. در یک سدان، همیشه 2 ردیف صندلی برای 4-5 صندلی، معمولاً 4 در وجود دارد، اما ممکن است یک نسخه دو در نیز وجود داشته باشد.



• استیشن واگن با کشیدگی قابل توجه در بین همتایان خود متمایز است. بدنه دو جلدی دارای تعداد درب فرد است - معمولاً5، به ندرت 3، و پشتی تقریباً به موازات سطح زمین قرار دارد. صندوق عقب بسیار جادار و 2 ردیف صندلی، استیشن واگن را به یک خودروی خانوادگی محبوب تبدیل کرده است.



• هچ بک نوعی هیبریدی بین سدان و استیشن واگن است که راحتی اولین و ظرفیت دومی را با هم ترکیب می کند. بدنه دارای تعداد فرد درب است که یکی از آنها در قسمت عقب با شیب کمی قرار دارد. تفاوت آن با سدان در یک اورهنگ عقب کوتاهتر است. یکی از ویژگی های بارز ردیف دوم تاشو صندلی ها است که در ترکیب با محفظه بار ادغام شده در کابین، فضای بیشتری ایجاد می کند.



• ون - بدنه سه درب سه جلدی (اگر محفظه بار با دو در باز می شود، تعداد کل درهای خودرو 4 درب است). تفاوت: فقط یک ردیف صندلی و فضای بار بسیار بزرگ.
• پیکاپ یک بدنه سه حجمی است که دارای یک فضای باز بزرگ است که توسط یک پارتیشن سفت و سخت از محفظه مسافر جدا شده است. برای وسایل نقلیه کاربردی کاربرد دارد.
• مینی ون یک واگن تغییر یافته است که دارای یک ردیف صندلی اضافی و موقعیت صندلی بالاتر است.
• وسیله نقلیه آفرود (کراس اوور) - از نظر طراحی شبیه یک استیشن واگن یا هاچ بک است با این تفاوت که کراس اوور به دلیل فاصله زیاد از سطح زمین، بیشترین توانایی را در کراس کانتری دارد. همچنین با فرود بالای صندلی راننده متمایز می شود.

بدنه کامیون

خودروسازان جهان نه تنها خودروهای سواری بلکه کامیون‌ها را بر اساس نوع بدنه نیز تولید می‌کنندامروزه تعداد زیادی وجود دارد. تفاوت کامیون‌ها با خودروها در این است که اولی باید چارچوبی داشته باشد که بخشی از بار را به عهده بگیرد.

• Eurotruck رایج ترین کامیون است. طراحی برزنت پوشیده شده اجازه بارگیری/تخلیه از بالا و کنار را می دهد.



• کامیون یخچالی برای حمل کالاهایی که نیاز به رعایت دمای خاصی دارند طراحی شده است. این در اصل یک سردخانه با ظرفیت بزرگ است.



• تانکر برای حمل و نقل محموله مایع در یک کانتینر فلزی دربسته مخصوص - مخزن قابل استفاده است.



• بدنه همدما دارای یک محفظه بار عایق حرارتی بدون واحدهای تبرید فعال است. برخی از مدل‌ها دارای ویژگی گرمایش ون هستند.
• نیمه تریلر باز دارای منطقه بارگیری باز است.