تعمیر به موقع سیستم ترمز کلید ایمنی در جاده است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

ایرادات متعددی در قوانین راهنمایی و رانندگی وجود دارد که در آنها کارکرد وسیله نقلیه حتی تا محل تعمیر ممنوع است. در میان آنها نقص فرمان، دستگاه یدک کش، نقص در گیج فشار سیستم ترمز، در صورت وجود، و همچنین خود سیستم ترمز وجود دارد. مجازات چنین تخلفاتی تا سقف 5 هزار روبل با محرومیت از رانندگی وسیله نقلیه است.

تعمیر سیستم ترمز، در اصل، یک روش ساده است، اما همچنان به مهارت های خاصی نیاز دارد. خرابی های سیستم ترمز را می توان به چند دسته تقسیم کرد: نشتی که در نتیجه شکست در شیلنگ های اتصال ایجاد شده است، یا آسیب های دیگر به خط لوله، سایش کاف ها در سیلندر ترمز اصلی (GTZ) و همچنین به عنوان سایش آنها در سیلندرهای کار، مستقیماً روی چرخ ها.

سیستم ترمز به دو مدار تقسیم می شود که هر یک مستقل از دیگری است. این طراحی بسیار راحت است، زیرا خرابی هر دو مدار به طور همزمان بسیار به ندرت اتفاق می افتد. اما، با وجود این، تعمیر سیستم ترمز باید در کل محیط انجام شود، زیرا در صورت نقص عملکرددر یک مدار، احتمال خرابی مدار دوم افزایش می‌یابد، زیرا عمر آنها تقریباً یکسان است.

اکنون در مورد همه چیز با جزئیات بیشتر. GTZ دارای عمر مفید نسبتاً طولانی است ، مراقبت از آن به تعویض به موقع مهر و موم های لاستیکی ختم می شود. صفحه داخل آن آینه ای است، با پیستون فولادی تماس پیدا نمی کند، بنابراین سایش آن در اصل غیرممکن است، زیرا فقط مهر و موم های لاستیکی با آن تماس دارند.

تعمیر و نگهداری ترمز می تواند کمی مشکل باشد. چرخ‌های جلو می‌چرخند، بنابراین شیلنگ‌های ترمز متناسب با کالیپرها در قسمت چین خوردگی می‌شکنند. در این حالت تعمیر سیستم ترمز فقط به یک طرف محدود نمی شود. اگر مجبور شدید یکی از شلنگ ها را عوض کنید، احتمالاً شلنگ دوم نیز به زودی می شکند، بنابراین توصیه می شود آنها را به صورت جفت تعویض کنید.

مواقعی وجود دارد که یکی از لوله‌ها توسط سنگی از زیر آن قطع می‌شود، سپس فقط قابل تعویض است. پس از آن، همچنان باید هوا را از سیستم خارج کنید، اما دوباره به لطف سیستم دو مداری، فقط از یک مدار.

علاوه بر موارد فوق، شایع ترین خرابی سیستم ترمز، سایش لنت، جلو و عقب است. ثابت شده است که ترمزهای درام کارایی و مقاومت کمتری در برابر سایش دارند، بنابراین باید این لنت ها را خیلی بیشتر از ترمزهای دیسکی تعویض کنید. در مورد خود درام ها و دیسک ها، اولی ها معمولاً از آلومینیوم ساخته می شوند.و دومی از فولاد ساخته شده اند، عملاً در معرض سایش نیستند.

نقص در سیستم ترمز می تواند منجر به عواقب بسیار فاجعه آمیزی شود، زیرا ترمز نابهنگام منجر به تصادف می شود. خوب، اگر بدون تلفات انجام شود، اما با سرعت بالا بعید است. بنابراین، شما باید دائماً چیزی مانند سیستم ترمز را به خاطر بسپارید، وضعیت خط لوله را نظارت کنید و همچنین سطح مایع ترمز را در مخزن کنترل کنید. در صورت بروز خرابی، تعمیر به موقع سیستم ترمز ضروری است. این کلید ایمنی در جاده است، علاوه بر این، رعایت محدودیت سرعت را فراموش نکنید.