ZMZ-505: داده های اولیه

فهرست مطالب:

ZMZ-505: داده های اولیه
ZMZ-505: داده های اولیه
Anonim

در دوران اتحاد جماهیر شوروی، کارخانه Zavolzhsky تنها تامین کننده موتور برای خودروهای مختلف کارخانه GAZ بود. بر اساس موتور استاندارد هشت سیلندر ZMZ-53، نسخه های مختلفی از موتورها تولید شد که در جابجایی، قدرت و نوع اتصالات متفاوت بودند. عکس یک GAZ معمولی "هشت" را نشان می دهد.

ZMZ 505
ZMZ 505

اطلاعات عمومی

موتور ZMZ-505 یک موتور هشت سیلندر V شکل است که مجهز به سیستم تهیه و تامین سوخت کاربراتوری است. در ابتدا این موتور برای نصب بر روی خودروهای کلاس بزرگ تولید شده توسط کارخانه GAZ ایجاد شد. یکی از معروف ترین این ماشین ها GAZ-14 Chaika است. در راستای مبارزه با امتیازات، تولید این خودرو متوقف شد و تمامی تجهیزات بدنه از بین رفت. اما موتور GAZ-14 در حال تولید باقی ماند و برای تجهیز وسایل نقلیه کوچک ولگا در پیکربندی خاص برای نیازهای KGB عرضه شد.

مدرنیزاسیون

در اوایل دهه 90، کارخانه موتور را ارتقا داد، که منجر به ظاهر شدن نام جدید - ZMZ-505 شد. با حجم کار سیلندرهای 5.53 لیتر، واحد قدرت تا 220 لیتر توان تولید کرد. نیروها افزایش نسبت تراکم به 8.5 واحد به افزایش ویژگی های موتور ZMZ-505 کمک کرد. اما به دلیل چنین بالاموتور تراکمی به بنزین با اکتان بالا با نام تجاری "Extra" AI-95 (طبق اصطلاحات مدرن - A-95) یا AI-98 نیاز دارد.

این موتور برای آخرین نسخه های GAZ-24-34 catch-ups (تولید قبل از آغاز سال 1993) تولید شده است. در عکس زیر موتور ZMZ-505 را در زیر کاپوت ولگا مشاهده می کنید.

ویژگی های موتور ZMZ 505
ویژگی های موتور ZMZ 505

ویژگی های طراحی

موتور دارای ترتیب سوپاپ بالای سر است که توسط یک بلوک میل بادامک واقع در فروپاشی هدایت می شود. پروفیل های بادامک های شفت انحنای خاص خود را داشتند که به افزایش قدرت ZMZ-505 کمک کرد. برخلاف نسخه قبلی موتور، هیچ جبران کننده شکاف هیدرولیکی در درایو سوپاپ وجود نداشت. از آنجایی که کار به حجم بیشتری از مخلوط کاری نیاز داشت، بخش کانال های ورودی در هدها تغییر یافت. خود کانال ها بیضی شکل هستند.

میل لنگ مجهز به ارتعاش بود که به طور قابل توجهی لرزش را در حین کار موتور کاهش می داد. برای تصفیه روغن، به جای سانتریفیوژ، از یک فیلتر معمولی با عنصر کاغذی قابل تعویض استفاده شد. برای اطمینان از عملکرد چنین سیستم تمیزکاری، موتورهای ZMZ-505 به پمپ روغن تک بخش مدرن تری مجهز شدند.

می توان از یک یا دو کاربراتور چهار محفظه K-114 برای تامین سوخت استفاده کرد. در همان زمان، قدرت ZMZ-505 با یک کاربراتور کمتر بود و به حدود 195 اسب بخار رسید. نیروها سیستم جرقه زنی کپی شده و توسط یک میکروکنترلر کنترل می شود.

توصیه شده: