"E210-Mercedes": مشخصات، عکس ها و نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:00

کلاس E اجرایی "Mercedes" به طور گسترده در سراسر جهان شناخته شده و قابل تشخیص است. این کنسرت تا به امروز خودروهای زیادی را در رابطه با خود تولید کرده است. اما E210 یک مرسدس بنز است که با خیال راحت می توان آن را نماینده صنعت خودروسازی کلاسیک آلمان نامید. این چیزی است که ما باید در مورد آن صحبت کنیم.

مدل به طور خلاصه

نماینده کلاس E در پشت W210 در سال 1995 عرضه شد. او جایگزین مدل افسانه ای W124 شد. "Bespectacled" که به آن نیز گفته می شود، به مدت هفت سال - تا سال 2002 - تولید شد. هم یک سدان و هم استیشن واگن (S210) وجود داشت. این مدل منحصر به فرد شده است - حداقل به این دلیل که برای اولین بار تصمیم گرفته شد از چراغ های جلوی بیضی شکل دوتایی استفاده شود. و این تصمیم ظاهر کل محدوده مدل را تعیین کرد.

به هر حال، از آنجایی که W210 بسیار محبوب شده است و بر این اساس خریداری شده است، تصمیم گرفته شد که تصویر داده شده را دنبال کنید. پس از پایان عرضه، W211 عرضه شد. این سومین نسل از کلاس E است. از سال 2002 تا 2009 تولید شد. مرسدس W211 همچنین دارای چراغ‌های جلوی دوقلو بیضی شکل بود که فقط ظریف‌تر و کشیده‌تر بودند و بدنه‌ای داشتزیباتر و مدرن تر به نظر می رسید.

اما ارزش بازگشت به نسل دوم را دارد. E210 ("مرسدس") در سال 1999، از نظر ظاهری تغییر کرد. کاپوت، جلوپنجره، سپرها و چراغ های عقب بازطراحی شده اند. و از داخل، ماشین تغییر کرده است - یک صفحه نمایش چند منظوره از رایانه داخلی در زیر سرعت سنج نصب شده است و دکمه های کنترل سیستم صوتی، تلفن و ناوبری روی فرمان قرار داده شده است. و همچنین شروع به ارائه 5AKPP کرد. با این حال، می توانید در مورد مشخصات فنی با جزئیات بیشتری صحبت کنید.

طراحی

به طور جداگانه می خواهم به ظاهر ماشین مرسدس E210 بپردازم که عکس آن در بالا ارائه شده است. چیزی جدید از اواسط دهه نود از نسل قبلی خود استفاده شد - این تنها برف پاک کن است که با آن کل شیشه جلو تمیز می شود (به دلیل حداکثر سطح پوشش).

دستگیره درها نیز جالب هستند. در آن روزها، بسیاری از تولیدکنندگان آنها را تحت دسته پایین می ساختند. اما کنسرن اشتوتگارت تصمیم گرفت ادامه دهد. و او شروع به معرفی آنها تحت یک چنگال طبیعی کرد. یعنی می شد دسته را هم از پایین و هم از بالا گرفت. کوچک اما راحت.

بعد از مدرنیزاسیون بدنام در اواخر دهه 1999، چراغ راهنما روی بدنه آینه های جانبی بود، اگرچه قبلاً روی بال قرار داشت. و سپر جلو شکل پیچیده تری دارد تا عملکرد آیرودینامیکی بهتری به مدل بدهد.

داخلی

نخستین چیزی که با نگاه کردن به داخل خودروی "E210-Mercedes" بلافاصله به آن توجه می شود، روکش آلومینیومی با نام نگرانی است.

در ابتدا به پایهتجهیزات شامل کیسه هوا در تعداد چهار قطعه و همچنین تهویه هوا بود. پس از آن، کنترل آب و هوای 2 منطقه ای ظاهر شد. ایمنی در سطحی است، طبق نتایج تست EuroNCAP، مدل چهار ستاره دریافت کرد.

فرمان را می توان در دو جهت تنظیم کرد و همچنین مجهز به درایو الکتریکی است. در زیر فرمان، یک اهرم به راحتی قرار داده شده بود که می توان از آن برای کنترل "کروز" استفاده کرد. همچنین دکمه هایی وجود دارد که به دلیل آن صندلی راننده تنظیم می شود. آنها به شکل خود صندلی ساخته می شوند. بنابراین، با وجود فراوانی دکمه‌ها در کابین، در آنها گیج نخواهید شد - همه چیز منطقی و راحت است، از نظر ارگونومی، توسعه‌دهندگان تلاش کرده‌اند.

چه چیز دیگری در کابین وجود دارد؟

همچنین شایان ذکر است که خودرو E210 ("مرسدس") دارای تنظیم بالشتک صندلی است. علاوه بر این، هم از نظر ارتفاع و هم از نظر زاویه شیب. صندلی‌های گرمکن (یک ویژگی استاندارد برای مرسدس بنز)، عقب و شیشه جلو نیز وجود دارد. در صورت تمایل می توان تکیه گاه های سر عقب را تا کرد، برای این کار دکمه ای در کنسول مرکزی، در کنار گروه اضطراری قرار دارد. به هر حال، صندلی ها مجهز به حافظه هستند - آنها سه موقعیت را به یاد می آورند.

همچنین، حتی با نشستن روی صندلی راننده، می توانید آفتابگیر روی شیشه عقب را بالا ببرید (یا آن را پایین بیاورید). در کنار دسته دنده دکمه غیرفعال کردن سیستم ESP وجود دارد. اما این عملکرد در خودرو پس از نوسازی سال 1999 ظاهر شد. اگر مدل با استفاده از "ماشین" کنترل می شود، در کنار اهرم می توانید کلیدهای "W" و "S" را مشاهده کنید که برای انتخاب حالت (زمستانی و استاندارد) طراحی شده اند.

Aهمچنین شایان ذکر است که در خودروی E210 ("مرسدس") حتی در صندلی های عقب فرورفتگی هایی برای زانوها وجود دارد. به لطف این تفاوت های ظریف، فضای آزاد بیشتری در کابین وجود دارد. به هر حال، صندوق عقب این سدان 520 لیتر گنجایش دارد. و یک لاستیک زاپاس در زیر زمین ذخیره می شود.

نسخه از 1995 تا 1999

اکنون می توانید با جزئیات بیشتری در مورد اینکه مرسدس E210 از نظر فنی چیست صحبت کنید. ویژگی های مدل بد نیست. طرح کلاسیک است - واحد قدرت در جلو، چرخ عقب است. در ابتدا 8 موتور مختلف ارائه شد. از این تعداد 5 مورد بنزینی است. بقیه گازوئیل هستند. یکی حتی مجهز به توربین بود.

بیشتر موتورها بر اساس واحدهای قدرت آزمایش شده با زمان بودند. و برای دقیق تر، مدل های W124 و W202.

جهانی

یک سال پس از شروع تولید، مرسدس E210 استیشن واگن عرضه شد. این مدل از سدان بیش‌تری داشت. و طول نیز به ترتیب از شاخص های اولیه فراتر رفت. طول سدان 4818 میلی متر و استیشن واگن 4850 میلی متر بود فضای بار به 600 لیتر افزایش یافت. و اگر صندلی‌های عقب را تا کنید، می‌توانید آن را کاملاً به 1975 لیتر برسانید.

جالب اینجاست که این استیشن واگن بود که اساس نسخه توسعه یافته VF 210 را تشکیل داد. این مدل از محبوبیت خاصی برخوردار نبود، زیرا از آن به عنوان آمبولانس و ماشین نعش کش استفاده می شد. شاسی این خودرو 737 میلی متر افزایش یافت. این نسخه مجهز به موتور توربودیزل E290 بود. اما این در اصل است. سپس موتورهای E220 CDI، E280 را اضافه کردندو E250 (اما این برای بازار ایتالیا است).

موتورها

هر خودروی مرسدس بنز-E210 با عملکرد قدرتمند متمایز بود. موتورها در بالا ذکر شدند، اما من مایلم در مورد آنها با جزئیات بیشتر صحبت کنم.

در ابتدا، در سال 1995، مدل هایی با موتورهای سری M111 به مشتریان ارائه شد. آنها موتورهای خوب و قابل اعتمادی بودند. تنها نکته منفی این است که آنها کمی پر سر و صدا بودند. مدل E200 در پشت W210 مجهز به موتور 2 لیتری 136 اسب بخاری بود. موتوری روی E230 نصب شد که 150 "اسب" تولید کرد. سپس "شش"های خطی - 2.8 و 3.2 لیتری به ترتیب با ظرفیت 193 و 220 "اسب" در دسترس قرار گرفت.

هر نقد "Mercedes-E210" بسیار مثبت است. تنها چیزی که مالکان به آن توجه می کنند این است که موتورهای M104 با "نشت" روغن از واشر سر سیلندر گناه می کنند. ولی بقیه چیزا عالیه مالکان توجه ویژه ای به درایو زنجیر زمان دارند. به هر حال، تمام مدل های موجود در پشت W210 به آن مجهز هستند. و این درایو زنجیره ای است که تضمینی در برابر پارگی ارائه می دهد. این خبر خوبی است، زیرا با کمربند "حوادث" از این نوع اغلب اتفاق می افتد.

به هر حال، مالکان نیز خوشحال هستند که در مورد وجود سیستم کمکی ترمز صحبت کنند. این عملکرد "هوشمند" قصد راننده را برای انجام ترمز شدید تشخیص می دهد. و زمانی که راننده قدرت فشار دادن درست پدال را نداشته باشد، خود خودرو با افزایش فشار در مدارهای ترمز، راندمان ترمز را افزایش می دهد.

گزینه اقتصادی

خودروهای دیزلی به دلیل اشتهای کم خود به طور گسترده ای شناخته شده اندسوخت نمی توان گفت که مدل های W210 مصرف بسیار کمی دارند، به خصوص در زمان ما که 15-20 سال از عرضه می گذرد. اما همچنان، همانطور که صاحبان این خودروها اطمینان می‌دهند، ارقام بسیار ساده هستند.

برای مثال مرسدس E210 2.2 (دیزلی) را در نظر بگیرید. ماشینی با "مکانیک"، دیفرانسیل عقب، موتور 2.2 لیتری که 95 اسب بخار قدرت تولید می کند. با. مصرف واقعی 5-7 لیتر سوخت در 100 کیلومتر در طول بزرگراه است. در شهر - حدود 7-9 لیتر. اگر به سخنان صاحبان اعتقاد دارید، پس از چهارصد راه در امتداد بزرگراه، خودرو حدود 25 لیتر مصرف می کند - این حتی با در نظر گرفتن توقف های طولانی با موتور و تهویه مطبوع کار می کند. برای خودرویی که در اشتوتگارت ساخته شده است، ارقام واقعاً متوسط هستند.

بسته

این «مرسدس» کلاس E در پشت W210 در سه نسخه به خریداران بالقوه ارائه شد. اولی کلاسیک است. این همان چیزی است که به آن می گفتند - کلاسیک. یکی از ویژگی های بارز طراحی کلاسیک و محتاطانه است که در آن هر دو نمای بیرونی و داخلی حفظ شده است. دستگیره‌های درها مشکی هستند و قالب‌های کناری دارای کتیبه کلاسیک هستند. بسته به واحد قدرت، چرخ های فولادی 15 یا 16 اینچی روی مدل نصب شده است.

گزینه دوم - W210 توسط Elegance. این سالن با روکش لوکس ساخته شده از چوب و چرم طبیعی متمایز می شود. قسمت عقب دارای سیستم تهویه است. چرخ ها آلیاژی سبک هستند. تفاوت اصلی با "کلاسیک" دستگیره های کرومی، رکاب های آلومینیومی و روکش های تزئینی سپر است. و پلاک Elegance. همچنین در این مدل هافضای داخلی روشن است.

نسخه سوم آوانگارد است. ویژگی متمایز آن ظاهری اسپرت است که با موفقیت جلوپنجره انحصاری، چراغ‌های زنون، رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی و لاستیک‌های پروفیل عریض بر آن تاکید شده است. به هر حال، حتی در مدل های W210 Avantgarde، یک سیستم تعلیق اسپرت نصب شده است و بدنه برای بهبود ویژگی های آیرودینامیکی تا حدودی پایین آمده است.

AMG

به طور طبیعی، مرسدس E210 اصلی توجه قابل توجهی را به خود جلب کرد. تیونینگ استودیو معروف AMG را بر عهده گرفت. علاوه بر این، آنها چهار نسخه بر اساس این مدل منتشر کردند. اینها E36، E50، E55 و E60 هستند.

همه آنها، به استثنای نسخه اول، دارای سیستم تعلیق مستقل در جلو (جلوهای دوبل) و 5 لینک عقب بودند. "برجسته" اصلی سیستم ترمز هیدرولیک 2 مدار بود. فرمان مجهز به تقویت‌کننده‌ای بود که با افزایش حساسیت به سرعت مشخص می‌شود.

اما مهمترین چیز موتورهاست. در زیر کاپوت E36 W210 یک موتور 3.6 لیتری نصب شده بود که به لطف آن این مدل تنها در 6.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت رسید. حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت بود - و حتی در آن زمان به صورت الکترونیکی محدود بود.

E50 مجهز به یک موتور 5 لیتری 347 اسب بخاری و 5 گیربکس اتوماتیک بود. این خودرو در 6.2 ثانیه به "صدها" شتاب رسید و حداکثر آن 270 کیلومتر در ساعت بود. در مجموع 2870 نسخه از این نسخه منتشر شد.

E55 یک مدل حتی قدرتمندتر بود. زیر کاپوت آن یک موتور 5.5 لیتری 354 اسب بخاری با 5 گیربکس اتوماتیک قرار داشت. 100 مارککیلومتر در ساعت سوزن سرعت سنج در 5.3 ثانیه رسید. همچنین، این خودرو می تواند به چهار چرخ متحرک 4MATIC (اما با سفارش فردی) مجهز شود.

اما قدرتمندترین مدل خودروی E50 W210 بود - با یک موتور 6 لیتری 381 اسب بخاری که ماشین را به "بافندگی" در 5.1 ثانیه سرعت می بخشید. اتفاقا هنوز مدل E60 وجود داشت. کوچکترین از نظر تعداد نسخه. اما فوق العاده قدرتمند. بالاخره به یک موتور 6.3 لیتری 405 اسب بخاری مجهز بود.