چه چیزی خطرناک است که موتور را مجبور می کند

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

بیشتر دارندگان خودرو عاشق سرعت هستند. اما همه خودروها قادر به ارضای چنین خواسته ای نیستند. به عنوان یک قاعده، تنها یک دلیل وجود دارد - کمبود قدرت. اجبار کردن موتور یک راه خوب برای تعمیر آن است. سپس اسب آهنی می تواند به اسبی اصیل تبدیل شود که رشک برانگیزترین نتایج را نشان می دهد. علاوه بر این، راحتی به طور قابل توجهی افزایش می یابد و لذت رانندگی چندین برابر خواهد شد.

اجبار کردن موتور را می توان به دو روش انجام داد: "فلک زدن مغز" و همچنین "مداخله جراحی". اولین مورد چیپ تیونینگ نام داشت. در اینجا تنظیمات واحد کنترل موتور به سادگی تغییر می کند. واقعیت این است که سازنده "میانگین طلایی" را انتخاب می کند، که به شما امکان می دهد عملکرد متوسط را در کل محدوده سرعت و بار موتور توسعه دهید. مجبور کردن موتور به شما امکان می دهد حداکثر عملکرد را به سرعت های بالاتر نزدیک کنید. بنابراین، اگر قبلا، به عنوان مثال، حداکثر گشتاور در 3000 دور در دقیقه توسعه یافته بود، پس از چشمک زدنبه عنوان مثال حدود 5000 توسعه خواهد یافت. این به منظور افزایش دینامیک شتاب و همچنین حداکثر سرعت انجام می شود.

اما باید به خاطر داشت که چنین اجباری موتور منجر به از دست دادن جدی قدرت "در پایین" می شود ، اگرچه اگر چنین اقداماتی انجام شود ، به احتمال زیاد عملیات در سرعت های پایین برنامه ریزی نشده است.

روش دوم شامل سیلندرهای حفاری برای حجم بیشتر، کاهش محفظه احتراق، نصب قطعات سبک وزن، منیفولدهای تصفیه، منبع تغذیه و سیستم های روانکاری است. بیایید یک به یک به همه اینها نگاهی بیندازیم.

اجبار کردن موتور VAZ ارزش شروع با این را دارد، زیرا همه آنها جابجایی نسبتاً کمی دارند. افزایش حجم را می توان با نصب میل لنگ با زانوی بزرگ به دست آورد که منجر به از دست دادن دور می شود. افزایش قطر پیستون نیز نمی تواند بی نهایت باشد، زیرا بلوک کاملاً از چدن ساخته شده است. علاوه بر این، دیوارکوبی فقط در ضخامت معینی قابل انجام است که پس از برداشتن این لایه، استفاده از سیلندر غیرممکن خواهد بود.

نصب قطعات سبک تاثیر مثبتی بر پاسخگویی موتور دارد، زیرا برای چرخاندن و حرکت دادن آنها انرژی کمتری مصرف می شود. علاوه بر این، نصب قطعات سبک تر از قطار سوپاپ، سرعت پاسخ آن را به زمان بندی سوپاپ کاهش می دهد که برای سیستم های تهویه و برق مفید است. مورد دوم را می توان به تجدید نظر در کلکتورها نیز نسبت داد، زیرا گازهای موجود در موتور احتراق داخلی هستند کههمه کارها را انجام دهید همچنین یک فیلتر هوای دیگر با ظرفیت بالاتر روی موتور نصب شده است.

اما، مانند همه پیشرفت‌ها، اشکالاتی نیز وجود دارد. به عنوان مثال، مجبور کردن موتور VAZ 2101 منجر به کاهش جدی عمر مفید آن می شود. این منطقی است، زیرا انرژی بیشتری که به چرخ ها منتقل می شود، گروه پیستون را که قلب خودرو است، فرسوده می کند. علاوه بر این، کلاچ قابل تامل است، زیرا برای عملکرد موتور بالا طراحی نشده است و با فشار مناسب می توان آنها را تقریباً دو برابر کرد.