تعویض مفصل توپی خودت انجام بده

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

همه ما در مورد کیفیت جاده های داخلی می دانیم. بسیاری از خودروهای اروپایی برای بازار روسیه با عناصر تعلیق تقویت شده عرضه می شوند. این به دلیل شرایطی است که او باید در آن کار کند. علاوه بر این، رانندگان روسی، بدون هیچ تخلفی به آنها گفته می شود، تا حدودی در سبک رانندگی متفاوت هستند. عجیب‌تر این واقعیت است که خودروهای داخلی حتی کمتر با چنین شرایطی سازگار هستند و عمر مفیدتری دارند. اما نکته این نیست.

در رانندگی روزمره، آسیب پذیرترین عنصر خودرو، سیستم تعلیق جلو است. از یاتاقان های توپ تشکیل شده است که برای اطمینان از حرکت سیستم تعلیق و همچنین چرخش چرخ ها در جهت درست عمل می کند. با گذشت زمان، لولا که در داخل نصب شده است، فرسوده می شود، یک بازی ظاهر می شود که به یک ضربه تبدیل می شود. او به نوبه خود می تواند باعث تصادف جدی شود، زیرا انگشت به سادگی با نیروی فنر از زین بیرون کشیده می شود.

تعویض مفصل توپ خیلی سخت نیست، اما به مهارت، مهارت و یک کیت کوچک نیاز دارد.ابزار. البته، شما می توانید به سادگی در یک سرویس ماشین پرداخت کنید، اما همیشه پول رایگان برای این کار وجود ندارد و این اتفاق می افتد که باید آن را درست در جاده انجام دهید. در این حالت زمان محدود به ساعات روز است و ممکن است وسایل لازم در دسترس نباشد. تعویض مفصل توپ به یک تجربه ناخوشایند تبدیل می شود، اما اجازه دهید در مورد چیزهای ناراحت کننده صحبت نکنیم.

ابتدا باید عضو متقاطع جلویی خودرو را روی چیزی ثابت و نسبتاً بلند نصب کنید. سپس در زیر کاپوت، میله کمک فنر که از زیر نیز متصل می شود، با دو پیچ باز می شود. به یاد بیاورید که در مورد ما، جایگزینی مفصل توپ VAZ 2107 در نظر گرفته شده است، برای سایر خودروها ممکن است روش کمی متفاوت باشد، به دلیل ویژگی های طراحی.

پس از آن، ارزش دارد که مهره روی توپ را شل کنید. این احتمال وجود دارد که تحت عمل فنر انگشت از خود دوپایه بیرون بپرد، اما نباید به چنین موردی اعتماد کنید. بنابراین، تعویض مفصل توپ بدون چکش کامل نمی شود. چندین ضربه روی دوپایه ایجاد می‌شود، پس از آن انگشت باید رها شود.

هشدار. نیازی نیست مهره ها را کاملا باز کنید زیرا بعد از رها کردن انگشت هیچ چیز فنر را نگه نمی دارد و به سادگی به بیرون پرواز می کند و انرژی آن بسیار بالاست. علاوه بر این، اهرم می تواند از این طریق آسیب ببیند. برای فشرده سازی فنرها از بند های مخصوصی استفاده می شود که در دو طرف کلاف ها نصب می شود. سپس آنها را می پیچند و فنر فشرده می شود. شما هنوز هم باید در اینجا مراقب باشید، زیرا ممکن است کراوات ها از بین بروند،و او ناگهان باز می شود، عواقب آن می تواند اسفناک ترین باشد.

پس از آن، مفصل توپ جایگزین می شود. بعد، همه چیز را به ترتیب معکوس نصب کنید. در اینجا نیز ایمنی را فراموش نکنید. شما همچنین باید به فکر یک دستیار باشید، زیرا انجام چنین کارهایی به تنهایی مشکل ساز است. ما سناریوی دلایلی که ممکن است تعویض توپ مورد نیاز باشد را در نظر نخواهیم گرفت. VAZ 2107 در طراحی سیستم تعلیق با سایر خودروهای "کلاسیک" شوروی و روسی تفاوتی ندارد، بنابراین این دستورالعمل برای تمام خودروهای دیفرانسیل عقب این برند قابل اجرا است.