تراکتور کامیون اصلی KAMAZ-5490 "Neo": بررسی ها، توضیحات کابین، مشخصات، ابعاد کلی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

همانطور که بررسی ها نشان می دهد، KamAZ-5490 "Neo" نسخه بهبود یافته تراکتور کامیون قبلی است. این دستگاه عملکرد و کارایی مصرف کننده بهبود یافته را دریافت کرد. همه تغییرات نوآورانه با در نظر گرفتن خواسته های کاربران و تجربه به دست آمده انجام می شود.

شرح

KAMAZ یک تراکتور کامیون جدید را در سه ماهه دوم سال 2017 به بازار عرضه کرد. مانند اکثر وسایل نقلیه داخلی، کامیون مورد نظر دوران سختی از شکل گیری را پشت سر گذاشت. طراحان کارخانه، بر اساس خواسته های کاربران، تغییرات ساختاری با هدف بهبود کیفیت مصرف کننده و افزایش قابلیت اطمینان ایجاد کردند.

از رانندگان، اولین بازخورد منفی در مورد KamAZ-5490 "Neo" مربوط به فرمان ناپایدار، خرابی نسبتاً مکرر تقویت کننده هیدرولیک و افزایش سایش تایر در چرخ های جلو بود. همچنین ادعاهایی علیه تجهیزات الکتریکی مطرح شد.ماشین ها. سیم کشی با کیفیت مشکوک در حین تعمیرات نیاز به بازرسی اولیه توسط مکانیک داشت و پس از آن تصمیم گیری در مورد نوع تعمیر و سفارش قطعات یدکی گرفته شد که به خصوص از ویژگی های آنها خوشایند نبود. با وجود این، تراکتور کامیون به روز شده به عنوان محصولی با سطح بالاتری نسبت به اصلاحات قبلی در کارخانه خودروسازی کاما طبقه بندی می شود.

نوآوری های اجرا شده

بخش اصلی نوآوری ها بهبود شاسی کاماز-5490 نئو است. فاصله بین دو محور 200 میلی متر افزایش یافته است تا توزیع بار محور بهینه شود. این رویکرد کاهش ولتاژ در محور عقب را در حالی که همزمان محور جلو را بارگذاری می‌کند، ممکن می‌سازد.

توسعه دهندگان سیستم تعلیق جلو را بیشتر تقویت کردند. مجموعه ای از فنرها از ورق های کوچک با کیفیت بالا و همچنین یک تثبیت کننده قدرتمند وارد آن شد. علاوه بر این، لولاهای ترکیبی لاستیکی و فلزی در این بلوک نصب شده است. این طراحی باعث افزایش طول عمر سیستم تعلیق، ساده سازی تعمیر و نگهداری واحد و کاهش هزینه عملیات سرویس می شود.

کامیون به روز شده مجهز به تنظیم کننده بار محور جلو است. این توسط یک نشانگر مناسب که پارامترها را روی مانیتور رایانه روی برد نمایش می دهد تضمین می شود. این اقدام امکان کاهش خطر دریافت جریمه برای تجاوز از بارهای مجاز محور را فراهم می‌کند.

بسته

تجهیزات استاندارد تراکتور KamAZ "Neo" 5490 که بررسی های آن در زیر آورده شده است شامل مخزن سوخت با ظرفیت 695 می باشد.لیتر، که در سمت راست قرار دارد. یک نگهدارنده چرخ یدکی نیز در سمت چپ قاب در نظر گرفته شده است. برای پروازهای طولانی، امکان نصب مخزن سوخت اضافی با حجم 400 لیتر وجود دارد. به جای چفت "رزرو" وصل شده است.

هنگام اتصال به اصلاح به روز شده، نیازی به برداشتن بالای گلگیرهای عقب کامیون نیست. المنت قابل جابجایی مسطح ساخته شده است ، از سه جزء تشکیل شده است که امکان اتصال بدون تماس تصادفی بین بال و نیمه تریلر را فراهم می کند. طراحی جدید بال ها محافظت بهتری در برابر پاشش پاشیده شدن قطعات کار می کند و باعث افزایش طول عمر آنها می شود.

تجهیزات اضافی

برخی از پیکربندی های تراکتور اصلی، علاوه بر عناصر مشخص شده، به دستگاه های زیر مجهز هستند:

• کولر؛
• گرمکن کابین مستقل؛
• تاخوگراف نوع الکترونیکی؛
• گرمکن پیشرفته صندلی راننده با سیستم تعلیق بادی؛
• پیش گرم کن موتور؛
• تخت اضافی;
• لاستیک وارداتی.

در غیر این صورت، کارخانه KamAZ یک تراکتور کامیون جدید را بدون هیچ تغییری وارد این سری کرد. واحد قدرت یک موتور اقتصادی دایملر است که استانداردهای یورو 5 را برآورده می کند. قدرت موتور 401 اسب بخار است، سرعت - 1900 چرخش در دقیقه. با یک گیربکس 16 سرعته دستی یا یک گیربکس 12 سرعته اتوماتیک جمع می شود.

توضیحات کابین KAMAZ-5490 "Neo"

قاب عنصر مشخص شده بر اساس آنالوگ یکی از نسل های مرسدس بنز Axor است. کابین به صورت استاندارد مجهز به سیستم تعلیق مکانیکی چهار نقطه ای و یک اسکله است. صندلی های سرنشین و راننده ساخت ISRI هستند و مجهز به گرمکن، تنظیمات و سیستم تعلیق بادی هستند.

هر دو صندلی دارای دسته‌های تکیه‌دار هستند. بلوک فرمان با قفل پنوماتیک برای زاویه شیب و دسترسی تنظیم می شود. فضای داخلی دارای سبک "مرسدس" است. بیشتر مواد تکمیل شده از پلاستیک خاکستری روشن با کیفیت بالا ساخته شده اند. در قسمت پایین پنل جلو، سمت چپ درایور، طاقچه‌ها و قفسه‌هایی برای ابزار و وسایل کوچک دیگر و یک جفت جا لیوانی در بالا تعبیه شده است. سقف بلند به شما امکان می دهد محفظه های اضافی را برای چیزهای بالای شیشه جلو نصب کنید. همچنین مکان هایی برای تاخوگراف دیجیتال و رادیو وجود دارد. در قسمت مرکزی یک دریچه تهویه وجود دارد که توسط یک درایو الکتریکی تغذیه می شود. در نزدیکی اسکله، یک واحد کنترل برای روشنایی، یک سانروف و یک بخاری راه اندازی نصب شده است. زیر کیسه خواب جای دیگری برای وسایل شخصی است.

ویژگی های اصلی و ابعاد کلی KamAZ-5490 "Neo"

پارامترها و ابعاد اصلی کامیون به شرح زیر است:

• جرم مطلق تراکتور / در قطار جاده - 18، 6/44 تن؛
• بار در محور عقب / جلو - 11، 5/7، 1 تن؛
• نوع موتور - موتور دیزل با توربین و شش سیلندر خطی؛
• نوع تعلیق - پنوماتیک؛
• درایو -هیدرولیک تقویت هوا؛
• سیستم ترمز - دیسک؛
• طول پایه - 6.3 متر؛
• حداکثر سرعت - 90 کیلومتر در ساعت؛
• آزیموت گردش - 8 متر؛
• مصرف سوخت - 34.2/100 کیلومتر.

تست درایو

تراکتور داخلی KAMAZ-5490 "Neo" که مشخصات فنی آن در بالا آورده شده است، کاملاً با اطمینان در جاده رفتار می کند. رانندگی با کامیون مانند رانندگی مرسدس است. در واقع او در داخل کابین چنین است. اطلاعات دستگاه‌ها به‌خوبی خوانده می‌شوند، همه کنترل‌ها آزادانه در دسترس هستند، می‌توانید با خیال راحت به دکمه‌ها و کلیدهای روی پانل جلویی دسترسی پیدا کنید.

به طور جداگانه، شایان ذکر است وجود انواع سیستم ها با هدف تسهیل قابل توجه کار راننده است. این شامل تهویه مطبوع، بخاری هوای مستقل، شیشه های برقی، آینه های گرم شونده و برقی، کروز کنترل و موارد مشابه است. موتور دیزلی ساخت آلمان کشش مناسبی دارد و شتاب خوبی دارد. فرود بالا، همراه با مجموعه کامل آینه های دید عقب، دید عالی را تضمین می کند. حداقل تلاش روی قسمت های کنترل وجود دارد، فرمان کاملاً راحت است. پس از رهایی از مشکلات اولیه، مدیریت عملاً بی عیب و نقص است. به طور کلی، ماشین تا حد امکان به یک تراکتور اصلی کامیون نزدیک است.

کاربران چه می گویند؟

نظرات درباره KamAZ "Neo" 5490 نشان می دهد که مالکان خودرو به طور کلی راضی هستندجنبه فنی آن، با این حال، تعدادی از شکایات وجود دارد. رانندگان در میان مزایا متمایز می شوند:

• نمای بیرونی زیبا؛
• تجهیزات کابین عالی از جمله صندلی های گرم کن؛
• وجود دریچه تهویه؛
• موتور دیزل کششی؛
• داشبورد آموزنده.

کاربران همچنین موارد منفی زیادی را ذکر کردند. از جمله:

• فرمان سنگین؛
• گیره ضعیف لاستیک؛
• تخت باریک؛
• عملکرد گیربکس اتوماتیک را مهار کرد.

عملیات و قیمت

در این زمان بالغ بر صد تراکتور کامیونی از این سری در اختیار شرکت بزرگ باربری «گوربونوف» قرار دارد. شرکت آموزشی ویبولیتین عمدتاً در زمینه حمل و نقل کالا فعالیت می کند. 50 دستگاه دیگر به سازمان حمل و نقل Leader-Trans در نابرژنیه چلنی فروخته شد. همین تعداد خودرو از طریق یک برنامه لیزینگ ویژه صادر شد که شرایط ویژه ای را هنگام انعقاد قرارداد با هدف نمایندگان مشاغل بزرگ ارائه می کند.

تامین کننده کامیون ها نمایندگی رسمی سازنده - "KamAzTehobrazhenie" است. چندین تراکتور تحت یک برنامه ترجیحی به شرکت حمل و نقل Stavropol Auto-Trans منتقل شد. دویست "نئو" تحت اجاره به Iteko فروخته شد. هنگام فروش کامیون، از طرح هایی نیز استفاده می شود:

1. "دفع".
2. "لیزینگ ترجیحی".
3. "اجاره بزرگ".

همه آنها توسط دولت حمایت می شوند و فعالانه وارد عرصه اقتصادی می شوندزمینه های تجارت قیمت اولیه این خودرو از 4.25 میلیون روبل شروع می شود.

نتیجه

تراکتور کامیون KAMAZ-5490 "Neo" که در بالا بررسی شد، در مقایسه با نسل قبلی خود دستخوش تغییرات زیادی شده است. طرح و برخی از پارامترها کمی تغییر کرده است. افزایش پایه امکان توزیع مجدد بار محوری را فراهم کرد و به طور قابل توجهی تنش نهایی را بر محور عقب کاهش داد. در جاده های عمومی داخلی، چنین تحولی بسیار مرتبط است.

علاوه بر این، طراحی از تعلیق فنر برگ با پیکربندی متفاوت استفاده می کند. در واحد به روز شده، لولاهای لاستیکی فلزی دوره کار را افزایش می دهند و نیازی به نگهداری خاصی ندارند. در نتیجه هزینه کارکرد خودرو کاهش می یابد. طراحان عمدا ظرفیت مخازن سوخت را با قرار دادن یک جفت بسته باتری اضافی که در عقب نصب شده اند افزایش دادند. هنگامی که یکی از طرفین کامیون سبک می شود، فضایی برای مخزن سوخت دیگر فراهم می شود. بسته به تغییر، در سمت راست یا چپ قاب نصب می شود.