گروه فولکس واگن

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

فولکس واگن در سراسر جهان شناخته شده است. این در واقع بزرگترین گروه از شرکت های درگیر در تولید خودرو است. شرکت مادر (یا همانطور که می گویند شرکت مادر) در ولفسبورگ واقع شده است و همانطور که همه می دانند Volkswagen AG نامیده می شود. خب، این دغدغه تاریخچه بسیار غنی و طولانی و حقایق جالب زیادی دارد. بنابراین ارزش دارد که در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

پورشه و فولکس واگن

بنابراین، دفتر مرکزی این شرکت در آلمان، در ولفسبورگ واقع شده است. نام این شرکت "فولکس واگن" بود که در آلمانی به معنای "ماشین مردم" است. تا به امروز، حدود نیمی از سهام متعلق به هلدینگی مانند پورشه اس ای است. با این وجود، فولکس واگن مالک تمام صد درصد سهام عادی هلدینگ واسطه است که پورشه Zwischenholding GmbH نام دارد. به طور کلی در واقع «پورشه» خودرویی است که «فولکس واگن» تولید می کند. امروزه، شرکت‌های مدیریتی در حال مذاکره برای ترکیب شرکت‌ها در یک ساختار واحد هستند که می‌توان آن را VW-Porsche نامید. همچنین جالب است که مارتین وینترکورن (یک شخصیت نسبتاً شناخته شده در دنیای خودرو) تا سپتامبر 2015 به عنوان رئیس هیئت مدیره فولکس واگن و پورشه فعالیت می کرد.

اما این همه ماجرا نیست. امروزه گروه فولکس واگن متشکل از 342 شرکت تولید کننده خودرو و ارائه خدمات مرتبط با این حوزه است. این بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان است. و البته رهبر بلامنازع بازار خودرو اروپا. 25 درصد از خودروهایی که در جاده های قاره تردد می کنند ساخت فولکس واگن هستند.

درباره داستان

فولکس واگن تاریخ خود را در سال 1937 آغاز کرد. موسس این شرکت فریناند پورشه است. او بود که به اصطلاح انجمنی را برای تهیه Volkswagen mbH ایجاد کرد. و در سال 1938، آنها شروع به ساخت اولین کارخانه فولکس واگن کردند. البته در ولفسبورگ بود. علاوه بر صنعت خودروسازی، این کارخانه به نوع دیگری از فعالیت مشغول بود. سپس فولکس واگن AG خدمات لجستیکی و مالی را ارائه کرد. و علاوه بر آن، او یک تجارت کوچک مواد غذایی داشت.

در دهه 90، شرکت شروع به تجربه مشکلات عمده کرد. مشکلات مالی جدی وجود داشت. اما به لطف روحیه کارآفرینی فردیناند پیچ، مدیر بحران، همه چیز درست شد. در واقع این مرد فولکس واگن را نجات داد. این نگرانی به هفته کاری 4 روزه تغییر کرد، شروع به پیروی از یک سیاست تهاجمی کرد و با سرعت بیشتری شروع به توسعه کرد. در پایان، این شرکت موفق شد تعداد زیادی از برندهای محبوب را به دست آورد.

رولزرویس و سوزوکی

از سال 1998 تا 2002، فولکس واگن به تولید خودروهایی مانند رولزرویس مشغول بود. همه مردم در مورد این مدل های لوکس می دانند، حتی کسانی که با آن آشنایی ندارنددنیای خودکار این موضوع بسیار جالب است. بخشی از گروه فولکس واگن بنتلی طی قراردادی با شرکت دیگری به نام بی ام و مشغول تولید این خودروها بود. چرا؟ اما به این دلیل که شرکت مونیخی حقوق این برند را از شرکتی مانند ویکرز خریداری کرد. و از سال 2003، فقط BMW حق تولید و تولید خودروهایی با نشان برجسته رولزرویس را دارد.

در سال 2009، گروه فولکس واگن قدمی فراتر برداشت - با شرکتی مانند سوزوکی وارد اتحاد شد. این شرکت ها بلوک های سهام را مبادله کردند (تولیدکنندگان آلمانی 20 درصد سهام سوزوکی را به دست آوردند) و توسعه مشترک ماشین های به اصطلاح زیست محیطی را اعلام کردند. اما در سال 2011، این اتحاد از هم پاشید که به جهانیان اعلام شد.

رسوایی 2015

در سپتامبر سال جاری، 2015، رسوایی جهانی در اطراف فولکس واگن به راه افتاد. این نگرانی به این دلیل متهم شد که برنامه ای که توسعه دهندگان در رایانه های داخلی که تولید می کنند استفاده کردند، یک لحظه مهم را تعیین کرد. یعنی دستگاه در چه حالتی کار می کند - در حالت عادی یا آزمایشی. این برنامه در خودروهای دارای نیروگاه دیزلی آغاز شد. از جمله VW Jetta، Audi A3، Golf، Passat، Beetle. هنگامی که آزمایش شروع شد، خودرو به طور خودکار به حالت کار سازگار با محیط زیست تغییر کرد. یک سیستم بسیار هوشمند و متفکر باید بگویم. با این حال، این یک فاجعه بزرگ برای نگرانی و هزینه های مالی بود.

سازمان حفاظت از محیط زیست گفت که برای هر خودرویی که مطابقت نداردطبق استانداردهای ایالات متحده، این شرکت باید 37.5 هزار دلار جریمه بپردازد. مقدار افسانه ای به نظر می رسد. به هر حال، از سال 2008، این کنسرت 482000 خودرو فروخته است. و مجموع جریمه ها می تواند به 18 میلیارد برسد! تا به امروز، نیم میلیون خودروی این شرکت از ایالات متحده فراخوان شده است. این هم ضرر است. مارتین وینترکورن، رئیس این شرکت، پس از این حادثه به طور علنی عذرخواهی کرد و گفت که قطعا از تحقیقات حمایت خواهد کرد. به هر حال، وزارت حمل و نقل آلمان با آن برخورد می کند. پس از آن، مارتین پس از بیش از ده سال در فولکس واگن بازنشسته شد.

شرکت های خریداری شده قبل از سال 2000

بنابراین، ارزش آن را دارد که در مورد آنچه در نگرانی فولکس واگن گنجانده شده است، با جزئیات بیشتری صحبت کنیم. طبیعتا بخش اصلی آن شرکت فولکس واگن است که خودرو تولید می کند. این شرکت به‌عنوان «دختر» شرکت مادر رسمی نیست، اما بخشی است که مستقیماً به مدیریت VW AG گزارش می‌دهد.

در سال 1964، شرکت "آئودی" به این ساختار متصل شد. از دایملر بنز خریداری شده است. بعد از آئودی شرکتی مانند NSU Motorenwerke قرار گرفت. او در سال 1969 خریداری شد. این برند برای مدت طولانی - از سال 1977 - به عنوان یک برند مستقل مورد استفاده قرار نگرفته است. و قبل از آن، این شرکت موتورسیکلت و اتومبیل تولید می کرد.

در سال 1986، آلمانی ها برند اسپانیایی Seat را که از سال 1950 وجود دارد، تصاحب کردند. فولکس واگن 99.99 درصد از سهام این شرکت را در اختیار دارد. جالب ترین مدل ها پس از پیوستن Seat به ساختار آلمانی شروع به ظهور کردند. به عنوان مثال، SEAT Bocanegra باموتور 180 اسب بخاری طراحی شده توسط لامبورگینی.

در سال 1991، این شرکت اشکودا چک را خریداری کرد و سپس به خودروهای تجاری فولکس واگن بازگشت. این شرکت زمانی بخشی از VW AG بود، اما در سال 1995 به یک برند مستقل تبدیل شد. یا بهتر بگوییم یک تقسیم بندی. بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی - این برندها امروزه در سراسر جهان شناخته شده اند. و اینها نگرانی هایی هستند که از سال 1998 متعلق به فولکس واگن است. آن سال یک سال شوک برای شرکت بود. به هر حال، این خودروها یکی از محبوب‌ترین، شناخته‌شده‌ترین و فعال‌ترین خریدار توسط مردم در نظر گرفته می‌شوند.

شرکت های تملک شده از سال 2000

گروه فولکس واگن همچنان به خرید سهام ادامه داد. در سال 2009، او تقریباً 71 درصد از اسکانیا AB را خرید. این تولیدی در زمینه توسعه و تولید کمپرسی، اتوبوس، کامیون، تراکتور کامیون و موتورهای دیزلی فعالیت دارد. شرکت دیگری به نام MAN AG که در سال 2011 خریداری شد، تمامی موارد فوق و همچنین پیشرانه های هیبریدی را تولید می کند. VW AG 55.9٪ از سهام این شرکت را دارد.

Ducati Motor Holding S.p. A و ItalDesign Giugiaro دو سازنده دیگر هستند که توسط فولکس واگن خریداری شده اند. اولین این شرکت ها یکی از تولید کنندگان پیشرو موتور سیکلت های درجه یک است. و دومی استودیویی است که به طراحی اتومبیل مشغول است. جالب اینجاست که 90 درصد از سهام این شرکت در سال 2010 توسط هلدینگ لامبورگینی خریداری شد. بنابراین فولکس واگن قبلاً مالک استودیو بود، اما پس از تکمیل مدارک، مالک رسمی نیز شد.

و یک مورد دیگراطلاعات جالب. VW AG در سال 2013 علامت تجاری روسی Aleko را به دست آورد (مدتی تحت این TM بود که مسکویچ های معروف ارزان قیمت برای مدتی فروخته می شدند). حق استفاده از این برند و هر نشانی تا سال 2021 متعلق به شرکت آلمانی است.

مسائل مالی

در سال 1991، در ماه مارس، به منظور بهینه سازی ساختار سازمانی، کنسرت آلمان تصمیم گرفت یک بخش داخلی تشکیل دهد که به مسائل مالی رسیدگی کند. فولکس واگن فایننز نام داشت. در سال 1994 به شرکت سهامی بسته تبدیل شد. این ساختار بانکی و مالی دسترسی کامل به بازارهای مالی بین‌المللی و همچنین فرصت تامین مالی با شرایط بسیار مطلوب را دارد. این بخش به موضوعات مهمی می پردازد. به عنوان مثال، تامین مالی توسعه، تولید و خرید ماشین آلات برای مشتریان شرکتی و فردی. همچنین به این افراد خدمات بانکی، لیزینگ و بیمه ارائه می کند. به طور کلی یک فعالیت مفید و از همه مهمتر برای شرکت سودآور است.

درباره سود

و چند واقعیت جالب دیگر در پایان. در سال 2010، VW AG مقدار زیادی پول جمع آوری کرد که بالغ بر 57.243 میلیارد یورو بود! اما از مجموع اینها سود خالص فقط 1.55 میلیارد به نظر می رسد در مقایسه با عواید کم به نظر می رسد. با این حال، این در واقع پول زیادی است. از این گذشته، تمام هزینه هایی که تقریباً به 350 شرکت می رسد در نظر گرفته می شود. چون سود واقعاً محکم است. بنابراین، جای تعجب نیست کهفولکس واگن با اختلاف بزرگترین، ثروتمندترین و مشهورترین شرکت است.