پمپ برقی برای گرم کردن فضای داخلی خودرو. "Gazelle"، پمپ الکتریکی: مشخصات، تعمیر، اتصال، بررسی

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

بیشتر خودروهای مدرن از پمپ الکتریکی اختصاصی استفاده می کنند. «گازل» از نظر قیمت و کیفیت به یکی از بهترین این گونه دستگاه ها مجهز است به طوری که بسیاری علاقه مند به نصب آن هستند. در عین حال، رانندگان اغلب نمی دانند که چنین وسیله ای چیست و چه کاربردی دارد.

به منظور اطمینان از خنک سازی بهینه قطعات موتور که در حین کار آن گرم می شوند، از پمپ الکتریکی مخصوص استفاده می شود. Gazelle و سایر مدل‌های خودرو به چنین سیستم‌هایی مجهز هستند که علاوه بر سیستم اصلی، می‌توانند تعدادی عملکرد دیگر را نیز انجام دهند:

• گرمایش هوا در سیستم تهویه، تهویه مطبوع و گرمایش؛
• گازهای خنک کننده تولید شده در سیستم گردش خون؛
• خنک کننده روغن؛
• خنک کردن مایع کار مورد استفاده در گیربکس اتوماتیک؛
• خنک کننده هوای توربو.

آنها چه می توانند باشند؟

بسته به نحوه ارائه افکت، می توان آن را تنظیم کردپمپ های مختلف «Gazelle» ممکن است مدل‌های مختلفی از این دستگاه‌ها داشته باشد، اما موارد زیر رایج‌ترین آنها هستند:

• مایع. چنین سیستمی با استفاده از جریان سیال، گرما را از عناصر موتور که بیش از حد گرم می‌شوند، حذف می‌کند.
• هوایی. مکانیک یکسان، اما با استفاده از جریان هوا.
• ترکیبی. ترکیبی از دو گزینه قبلی را ارائه می دهد.

در خودروهای مدرن، اغلب پمپ الکتریکی مایع نصب می شود. با کمک چنین سیستمی، گازل خنک کننده یکنواخت و کارآمدی دارد و همچنین صدای زیادی تولید نمی کند که برای بسیاری از رانندگان نیز مهم است. به همین دلیل است که در آینده اصل عملکرد سیستم های خنک کننده را با استفاده از نمونه چنین تجهیزاتی در نظر خواهیم گرفت.

گزینه های طراحی

ساختار سیستم خنک کننده برای موتورهای دیزلی و بنزینی کاملاً مشابه است و شامل تعداد زیادی عناصر از جمله: است.

• رادیاتور خنک کننده؛
• مبدل حرارتی بخاری؛
• پنکه رادیاتور;
• کولر روغن؛
• ترموستات؛
• مخزن انبساط؛

از جمله موارد دیگر، پمپ گریز از مرکز (پمپ الکتریکی) در خودرو نصب شده است. "Gazelle" امروزه به محبوب ترین نسخه از این دستگاه ها مجهز شده است که در سایر خودروها بسیار مورد استفاده قرار می گیرد.

همچنین شایان ذکر است که این طرح اجباری استسفارش، به اصطلاح ژاکت خنک کننده روشن است.

تخصیص دستگاه

از رادیاتور برای خنک کردن مایع گرم شده با جریان هوا استفاده می شود و به منظور افزایش انتقال حرارت، به دستگاه لوله ای مخصوص مجهز شده است. همراه با رادیاتور اصلی، تجهیزات اضافی نیز اغلب ارائه می شود، مانند رادیاتور سیستم گردش گاز خروجی و خنک کننده روغن. دومی برای اطمینان از کاهش دمای روغن در سیستم روانکاری استفاده می شود.

مبدل حرارتی بخاری برای گرم کردن هوای عبوری از آن استفاده می شود. برای اطمینان از عملکرد کارآمدتر این عنصر، مرسوم است که آن را مستقیماً در محلی که مایع خنک‌کننده گرم شده از موتور خارج می‌شود، نصب کنید.

برای جبران تغییر حجم مایع در اثر دما مرسوم است که یک مخزن انبساط مخصوص در سیستم تعبیه شود که در نتیجه سوخت گیری از طریق آن انجام می شود.

برای گردش عادی مایع در سیستم، می توان یک پمپ الکتریکی ("Gazelle") در آن نصب کرد. ویژگی های چنین دستگاهی شامل وجود یک درایو متفاوت است: تسمه، دنده و بسیاری دیگر. در برخی از مدل های موتورهای مجهز به توربوشارژر، مرسوم است که برای اطمینان از خنک شدن طبیعی هوای شارژ و توربوشارژر، یک پمپ اضافی متصل به واحد کنترل نصب شود.

ترموستات به شما امکان می دهد کل را تنظیم کنیدمقدار مایع خنک کننده ای که از رادیاتور عبور می کند و به همین دلیل دمای مطلوب حفظ می شود. مرسوم است که ترموستات را در لوله نصب کنید و آن را بین ژاکت خنک کننده و رادیاتور نصب کنید.

مرسوم است که یک ترموستات مجهز به سیستم گرمایش الکتریکی روی موتورهای به اندازه کافی قدرتمند نصب شود که با کمک آن امکان تنظیم دو مرحله ای دمای مایع حاصل می شود. برای چنین کنترلی، طراحی آن سه موقعیت عملیاتی مختلف را فراهم می کند و در بار کامل موتور با کمک گرمایش الکتریکی، کاملاً باز می شود و پس از آن دمای مایع به 90 درجه سانتیگراد کاهش می یابد و تمایل به موتور تا انفجار احتمالی کاهش می یابد. در شرایط دیگر، مایع پمپ شده توسط پمپ الکتریکی ("Gazelle")، مشخصات دما باید در سطح 105 درجه سانتیگراد باشد.

سیستم خنک کننده چگونه کار می کند؟ شرح مسیر گردش

کار خنک کننده عمدتاً توسط سیستم مدیریت موتور ارائه می شود. در درایوهای مدرن، الگوریتم عملیات بر اساس یک مدل ریاضی پیاده‌سازی می‌شود که پارامترهای مختلفی را در نظر می‌گیرد و پس از آن شرایط فعال‌سازی بهینه و همچنین زمان عملکرد عناصر ساختاری تنظیم می‌شود.

مایع خنک کننده به دلیل گردش اجباری که توسط پمپ الکتریکی ("Gazelle") ارائه می شود، از طریق سیستم منتقل می شود. تعمیر چنین تجهیزاتی در صورت نقص عملکرد باید در اسرع وقت انجام شود، زیرا در غیر این صورت ممکن است موتور به سرعت به دلیل بیش از حد از کار بیفتد.افزایش دما.

اصل عملکرد این دستگاه به این صورت است که مایع از طریق "جلف خنک کننده" حرکت می کند، در حالی که خنک کننده موتور و بر این اساس، خنک کننده را گرم می کند. او خودش می تواند بسته به فناوری مورد استفاده در امتداد یا در عرض حرکت کند.

بسته به دما، مایع در یک دایره بزرگ یا کوچک در گردش است. پس از راه اندازی موتور، هم خود تجهیزات و هم مایع خنک کننده موجود در آن در دمای پایینی قرار دارند. برای سرعت بخشیدن به گرم کردن، مایع بدون وارد شدن به رادیاتور شروع به حرکت در یک دایره کوچک می کند.

با گرم شدن، ترموستات به تدریج شروع به باز شدن می کند، در نتیجه در یک دایره بزرگ، مستقیماً از طریق رادیاتور حرکت می کند. در صورت لزوم، مایع را می توان علاوه بر جریان هوا از فن خنک کرد.

پس از خنک شدن کامل، پمپ الکتریکی "Gazelle" روی VAZ-2114 دوباره مایع را به "جلف خنک کننده" می رساند و این چرخه در طول کارکرد موتور بارها تکرار می شود.

چرا پمپ را روی خودروهای دیگر نصب کنیم؟

طرح پمپ الکتریکی Gazelle نصب آن را بر روی بسیاری از خودروهای داخلی دیگر فراهم می کند که به سرعت توسط رانندگان مدرن درک و پذیرفته شد. با شروع هوای سرد، هر فرد شروع به فکر کردن به این می کند که چگونه "اسب آهنین" خود را برای زمستان آماده کند، زیرا به سختی کسی می خواهد هنگام رانندگی یخ بزند. البته هر خودروی داخلی نیز اجاق مخصوص به خود را دارد، اما قدرت آن اغلب کافی نیست و پمپ برقیاز Gazelle تا VAZ-2107 به شما اجازه می دهد تا راندمان سیستم گرمایش را به میزان قابل توجهی افزایش دهید.

پمپ اضافی چه می کند؟

افزایش راندمان سیستم گرمایش در حالت بیکار وظیفه اصلی است که برای آن یک پمپ الکتریکی ("Gazelle") نصب می شود. تعمیر چنین دستگاهی اغلب مورد نیاز نیست و کارایی آن در مقایسه با سیستم گرمایش استاندارد خودرو بسیار بالاتر است، بنابراین این ابزار ساده امروزه بسیار فراگیر شده است.

اگر اجاق گاز معمولاً هوای گرم را در حالت بیکار می دمد و هوای گرم فقط پس از شروع حرکت روشن می شود، پس گردش مایع کافی در سیستم خنک کننده وجود ندارد. پمپ الکتریکی "Gazelle" در VAZ-2109 و سایر وسایل نقلیه مشابه حرکت بسیار سریعتر ضد یخ را فراهم می کند که تأثیر مثبتی بر دمای هوای اجاق گاز حتی در هنگام پارک می گذارد.

در عین حال، شایان ذکر است که بسیاری از افراد نصب پمپ اضافی را ایده دیگری از کولیبین ها می دانند که به روش هایی سعی در بهبود خودروهای خود با روش های جدید دارند، اما در در واقع، استفاده از چنین فناوری مدت‌هاست که توسط شرکت‌های معروفی مانند BMW و مرسدس بنز انجام می‌شود.

چه چیزی قابل نصب است؟

برخی ترجیح می دهند دستگاه هایی را از سازندگان خارجی (به عنوان مثال تجهیزات بوش) نصب کنند. اما بسیاری اغلب از پمپ الکتریکی Gazelle استفاده می کنند. بررسی هادر مورد این دستگاه از افرادی که از آن استفاده می کنند، اغلب کاملاً مثبت است، زیرا به مقدار کمی اجازه می دهد تا عملکرد ماشین را به طور قابل توجهی بهبود بخشد.

پمپ Gazelle یک پمپ گریز از مرکز استاندارد است. جریان مایع توسط تیغه ها در حین کار از مرکز به محیط پرتاب می شود که در ورودی نادری ایجاد می کند و نیروی پمپاژ مایع را افزایش می دهد. در عین حال لازم به ذکر است که الکتروپمپ نصب شده از Gazelle روی VAZ به دلیل شکاف های بسیار زیاد بین محفظه و پروانه نمی تواند هوا را پمپاژ کند.

آنها چه می توانند باشند؟

پمپ های "Gazelle" می توانند بسیار متفاوت باشند و اولین تفاوت آنها در سال ساخت است. مدل‌های مدرن‌تر بسیار کمتر می‌لرزند و در اصل، اتصال یک پمپ الکتریکی ("Gazelle") از مدل‌های جدید از مشکلات و مشکلات زیادی جلوگیری می‌کند. مشکل اصلی که اغلب در چنین دستگاه هایی رخ می دهد نشت آنها است که منجر به عواقب نسبتاً ناخوشایند و نیاز به تعمیر می شود. خوشبختانه، این روش نسبتاً سریع و ارزان است، زیرا بسیاری از کارگاه‌ها می‌توانند به راحتی پمپ الکتریکی را روی گازل سرویس دهند، نصب آن به طور فزاینده‌ای توسط رانندگان مدرن امروزی انجام می‌شود.

لازم به ذکر است که اگر بتوانید یک دستگاه واقعاً باکیفیت را انتخاب کنید و در عین حال مراحل نصب را به درستی انجام دهید، احتمال خرابی آن به حداقل می رسد.

نصب چگونه است؟

حالا بیایید در مورد چگونگی صحبت کنیمپمپ الکتریکی را از گازل وصل کنید. بلافاصله باید گفت که این روش کاملاً مسئولیت پذیر است، بنابراین، اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید، بهتر است آن را به برخی از متخصصان بسپارید.

قبل از نصب یک پمپ الکتریکی اضافی ("Gazelle")، سعی کنید کمی صبر کنید تا ضدیخ در ماشین خنک شود، سپس آن را از دستگاه در ظرف تمیز تخلیه کنید (ظرف نباید تمیز باشد. ، اگر یک مورد جدید را پر کنید).

حالا چهار پیچ بالای پمپ را باز کنید و واشر لاستیکی را با درزگیر روغن کاری کنید. در فرآیند مونتاژ پمپ، به جای پیچ های خودکار باید پیچ های بلند نازک با مهره ها نصب شود.

بسیاری از مردم به این فکر می کنند که بهتر است پمپ اضافی را کجا قرار دهیم - در شکاف لوله خروجی یا ورودی. در واقع هیچ تفاوتی در محل قرارگیری آن وجود ندارد، نکته اصلی نصب آن در جریان اصلی است. اگرچه باید گفت که اکثر رانندگانی که این گزینه ارتقاء سیستم گرمایشی خود را انجام می دهند، می گویند که بهتر است قبل از رادیاتور اجاق گاز یک پمپ جدید نصب کنند.

نصب توسط یکی از دستگاه های زیر انجام می شود:

• گل میخ مخزن واشر؛
• نصب استاندارد Shumka نصب شده بر روی محافظ موتور؛
• گل میخ نزدیک باتری.

رایج ترین گزینه آخری است که در بالا توضیح داده شد، جایی که دستگاه به گونه ای قرار دارد که نازل پمپ افقی به داخل آن نگاه کند.سمت بلوک (برای این کار ابتدا گیره آهنی باز می شود).

اتصال پمپ الکتریکی در هر مکان مناسب برای شما انجام می شود. کسی آن را روی دکمه چرخش قرار می دهد، کسی آن را روی گرم کردن آینه، واحد SAUO هنگام فعال شدن اجاق گاز و بسیاری از عناصر دیگر تنظیم می کند.

حالا سیم های سفید/آبی و زرد/آبی را از شیر چرخش جدا کنید، سپس آنها را به صورت زیر وصل کنید:

• سفید/آبی اتصال به ترمینال رله 85؛
• زرد/آبی اتصال به ترمینال 30؛
• ترمینال 87 به سیم پمپ الکتریکی متصل است؛

ترتیب نصب کلی به شرح زیر است:

1. یک شلنگ از لوله خروجی سر بلوک جدا می شود که از طریق آن مایع به بخاری می رسد و پس از آن به لوله افقی الکتروپمپ متصل می شود. طول این شیلنگ برای انجام چنین عملیاتی کافی است، بنابراین نگران این موضوع نباشید.
2. یک شلنگ را به لوله عمودی وصل کنید که از دو شیلنگ S شکل 2108 (یا شیلنگ مناسب دیگر) وصل شده است، آنها اغلب در کابین بین رادیاتور بخاری و شیر قرار دارند. انتهای دوم به ستون بلوک به محلی که قبلاً معمولی متصل شده بود متصل می شود. در پایان، تمام گیره ها کشیده می شوند و نکته اصلی این است که فراموش نکنید که پلاگین تخلیه در بلوک را سفت کنید.
3. ضد یخ تا حد مجاز ریخته می شود، موتور احتراق داخلی در حال چرخش است و تمام تجهیزات به طور کامل از نظر نشتی بررسی می شوند. سپس پمپ روشن می شود و با سفت شدن گیره های مختلف، نشتی های احتمالی دوباره برطرف می شود. حدود نیم ساعت بعدعملکرد موتور، سطح ضد یخ به سطح نرمال رسیده است.

نتیجه گیری

این پالایش فقط از بهترین طرف خود را نشان می دهد که توسط بررسی های متعدد رانندگان تأیید شده است. هنگامی که پمپ را از گازل روشن می کنید، حتی در یک موتور کمی گرم، هوا از اجاق گاز بسیار گرمتر شروع به جریان می کند، اما در عین حال، در حین کار، می تواند کمی وزوز و لرزش داشته باشد، که در صورت ایجاد صدای غیر ضروری ماشین خاموش است.

این پمپ تنها 0.25 میلی آمپر مصرف می کند، بنابراین لازم نیست نگران این واقعیت باشید که دستگاه شما به سرعت باتری را تخلیه می کند. چنین مدرن سازی برای بسیاری و به ویژه برای کسانی که در مناطق شمالی زندگی می کنند مفید خواهد بود. به جای یک پمپ اضافی، VAZ-2110 را می توان به یک پمپ با کارایی بالا مانند LUZAR "TURBO" مجهز کرد که ویژگی های مثبت بسیاری نیز دارد.

همچنین راه‌های زیادی وجود دارد که می‌توانید اجاق گازتان را بسیار پربازده‌تر کنید. به عنوان مثال، برخی از افراد اجاق گاز VAZ را بازسازی می کنند تا جریان هوا در طرفین و پاها بسیار کارآمدتر شود یا یک بخاری اضافی نصب می کنند. اما در هر صورت، گزینه نصب یک پمپ اضافی موثرترین راه حل است.

اساساً، استفاده از چنین مدرن سازی برای آن دسته از افرادی که در زمستان مدت زیادی را در ماشین سپری می کنند و از کمبود هوای گرم در داخل کابین رنج می برند، مرتبط است. به همین دلیل است که در مورد آنها انجام آن مهم استنوسازی تجهیزات با یک پمپ اضافی که با کمک آن می توان کارایی تهویه مطبوع و سیستم خنک کننده موتور را افزایش داد که این نیز مهم است. مهمترین مزیت استفاده از این فناوری این است که فرد می تواند حتی در زمانی که خودرو ساکن است و حرکت نمی کند گرمایش موثری دریافت کند که در خودروهای استاندارد به ندرت ارائه می شود.