کمربند ایمنی: دستگاه و پیوست

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

خودروهای مدرن با تعداد زیادی سیستم امنیتی متمایز می شوند. بنابراین، الکترونیک به شما امکان می دهد در مواقع اضطراری (لغزش، ترمز اضطراری و غیره) کنترل خودرو را از دست ندهید. اما نمی توان از همه موقعیت ها اجتناب کرد. بنابراین در صورت وقوع برخورد، عناصر ایمنی غیرفعال در خودرو اجرا می شود. یکی از اینها کمربند است. چیست و چه انواعی دارد؟ در مقاله امروز ما در نظر بگیرید.

ویژگی

کمربندها رایج ترین عنصر ایمنی غیرفعال هستند. وظیفه اصلی آنها جلوگیری از حرکت یک فرد در صورت تصادف است. استفاده از کمربند ایمنی خطر آسیب دیدگی در تصادف را کاهش می دهد و احتمال برخورد با نقاط سخت بدن و شیشه را به میزان قابل توجهی از بین می برد.

افراد کمی می دانند، اما کمربندها در اوایل قرن بیستم روی خودروها ظاهر شدند. این سیستم از هوانوردی به خودروها مهاجرت کرد. با این حال، در آن زمان فقط به عنوان یک گزینه در دسترس بود. گسترده ترین کمربند ایمنی دریافت شده پس از دهه 50. و در اتحاد جماهیر شوروی ، چنین سیستم هایی فقط با ظهور ژیگولی ظاهر شدند. نصب تسمهایمنی در مرحله مونتاژ خودرو توسط خود کارخانه انجام می شود. همچنین، صاحبان به نصب کمربندهای ورزشی به اصطلاح مشغول هستند. اما بعداً بیشتر در مورد آن.

درباره طراحی

عنصر اصلی کمربند ایمنی نوار است. از الیاف پلی استر متراکم ساخته شده است. چنین موادی قادر به تحمل بارهای قابل توجهی است و پاره نمی شود. نوار نوعی تار و پود تشکیل می دهد که راننده و سرنشینان را در یک موقعیت معین نگه می دارد و از خطر جابجایی در صورت تصادف جلوگیری می کند. نمونه‌های زیادی وجود دارد که نشان می‌دهد چگونه افرادی که بست به شیشه ضربه می‌زنند و به سادگی از کابین خارج می‌شوند. استفاده از تسمه به شما این امکان را می دهد که بدنه را به طور ایمن ثابت کنید و از تصادف جلوگیری کنید.

همچنین در طرح گنجانده شده است:

• قلعه.
• Limiters.
• نقاط اتصال کمربند. آنها ممکن است تنظیم شوند یا نباشند.
• کویل های اینرسی.
• قطع کننده کمربند ایمنی.

این عناصر فقط در تعداد نقاط پیوست متفاوت هستند. با این حال، ایمنی آسیب به این عامل بستگی دارد. در زیر به انواع کمربندهای ایمنی خواهیم پرداخت.

دو امتیاز

اینها اولین سیستم هایی هستند که در خودروها ظاهر شدند. با این حال، آنها هنوز هم امروزه یافت می شوند. به عنوان یک قاعده، چنین کمربندهایی برای مسافر میانی در ردیف عقب استفاده می شود. عیب این سیستم این است که طول نوار قابل تنظیم نیست. به همین دلیل، باید از کمربند ایمنی استفاده کنید. به طور جداگانه فروخته می شود و حدود 25 دلار قیمت دارد.

این نوع کمربند در ناحیه کمر سرنشین و در سراسر صندلی کار می کند. از نقطه نظر امنیتی، چنین سیستمی ناکارآمد است. از این گذشته ، بدن را فقط در ناحیه کمر نگه می دارد. در ضربه از جلو، قسمتی از بدن شل شده و به سمت جلو حرکت می کند. هرچه برخورد قوی‌تر باشد، خطر آسیب ستون فقرات بیشتر می‌شود.

سه امتیاز

این ظاهر مدرن تری است که هم در صندلی راننده و هم برای سرنشین استفاده می شود. این سیستم سه نقطه ثابت را فراهم می کند که یکی از آنها (نزدیک به بالای قفسه) قابلیت تنظیم ارتفاع را دارد.

قسمت پایینی مجهز به قرقره نوار است. این طرح تثبیت مطمئن بدن را فراهم می کند. فیکساسیون روی قفسه سینه و در ناحیه کمر انجام می شود. در عین حال، تسمه حرکات را محدود نمی کند و استفاده از آن بسیار راحت است. کافی است آن را زمین بگذارید و در یک نقطه روی قفل ثابت کنید.

کمربند ایمنی چهار نقطه

اینها گزینه های ورزشی هستند که قبلاً در مورد آنها صحبت کردیم. این طرح در اتومبیل هایی که در رالی ها و مسابقات مداری شرکت می کنند استفاده می شود. از نظر امنیتی بهترین گزینه هستند. اما چرا از کمربند ایمنی چهار نقطه اینقدر کم استفاده شده است؟ همه به دلیل ویژگی های استفاده است. برای رفع تمام مکانیسم ها، باید زمان زیادی را صرف کنید. در استفاده روزمره این کار ضروری نیست و سه امتیازی ها کار خود را به خوبی انجام می دهند.

توجه داشته باشید که گزینه های تثبیتممکن است متفاوت باشد اما محبوب ترین آنها دو بند با چسباندن یک تکه و یکی در ناحیه کمر است. مزیت این طرح این است که نوارهای عمودی مستقیماً به صندلی و نه به بدنه متصل می شوند.

برای استفاده از چنین کمربندی، ابتدا باید عناصر عمودی را روی شانه های خود قرار دهید (مشابه کوله پشتی) و سپس کمر را کشیده و روی چفت محکم کنید.

همچنین طرح هایی وجود دارد که می توان نوارهای عمودی را جدا کرد. برای انجام این کار، یک قفل اضافی و زبانه در انتهای آن وجود دارد.

ضمیمه کمربند ایمنی

می تواند متفاوت باشد. اگر اکثر خودروها را در نظر بگیریم، بست ها روی عناصر بدنه اجرا می شوند. چنین طرحی برای اطمینان از اینکه در هنگام ضربه (زمانی که حداکثر بار روی مکانیسم ها قرار می گیرد) استفاده می شود، نوار از نقاط اتصال پرواز نمی کند. اگر بست ها روی یک صندلی معمولی قرار داشتند، می توان آن را به سادگی بیرون کشید. اما چرا چنین طرحی روی صندلی های ورزشی اجرا می شود؟ واقعیت این است که خود صندلی استحکام بسیار بیشتری دارد و تمام نقاط اتصال از قبل برای تغییر شکل و کشش محاسبه شده است.

ما همچنین خاطرنشان می کنیم که کامیون ها از طرح نصب نوار مخصوص استفاده می کنند. در اینجا کمربند از پشتی صندلی بیرون کشیده شده است.

این کار به گونه ای انجام می شود که نوار بر روی دست اندازها بالا و پایین نشود، زیرا صندلی دارای سیستم تعلیق بادی جداگانه است. اغلب از این طرح در اتوبوس های بزرگ و تراکتورهای اصلی استفاده می شود. با این حال، تصور نکنید که غیر قابل اعتماد است. در کارخانه مهندسان این نقاط را به دقت محاسبه می کنندبست ها، بنابراین می توان گفت که این تسمه ها بسیار قابل اعتماد و ایمن هستند.

چگونه کار می کند؟

ما سیستم های سه نقطه ای را به عنوان پایه در نظر می گیریم، زیرا آنها رایج ترین هستند. بنابراین، راننده پس از سوار شدن به ماشین، نوار را بیرون آورده و زبانه را در قفل ثابت می کند. علاوه بر این، سیم پیچ اینرسی به طور خودکار اضافی را حذف می کند. در صورت برخورد، سنسورها پیش کشنده را فعال می کنند. در نتیجه، بند کشیده می شود. اگر ضربه تشدید شود، میله پیچشی وارد عمل می شود. او به تدریج طول تسمه را افزایش می دهد تا نیروی فشار وارده به بدن را کاهش دهد. همچنین توجه داشته باشید که خود مواد تسمه در اثر ضربه کشیده می شوند. با وجود چگالی، پلی استر می تواند صدم سانتی متر طول بکشد. این شتاب را نرم می کند.

در کمربندهای قدیمی (بدون پیش کشنده)، قرقره عملکرد نگه داشتن فرد را انجام می دهد. با شتاب شدید بدن مسدود می شود. و سپس نوار پیچشی از قبل فعال شده است.

نتیجه گیری

بنابراین، متوجه شدیم که کمربند ایمنی چیست و چه انواعی دارد. در نهایت متذکر می شویم که پس از یک ضربه قابل توجه، تسمه ها قابل استفاده مجدد نیستند. از این گذشته، مواد کشیده شده و دیگر قادر به تحمل چنین باری نیستند.