دستگاه کمربند ایمنی خودرو

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

فناوری های مدرن به سرعت در حال توسعه هستند. با این حال، کمربند ایمنی خودرو که بیش از صد سال پیش اختراع شد، وسیله ای مطمئن برای محافظت از مسافران و راننده خودرو برای بیش از یک دهه بوده است.

این وسیله ساده جان میلیون ها نفر را نجات داده است. بر اساس آمار، 70 درصد از جان افراد نجات یافته در تصادفات رانندگی به دلیل بستن کمربند ایمنی است. استفاده صحیح از این وسیله احتمال آسیب دیدگی در تصادف را کاهش می دهد.

انواع تسمه

در طول وجود این وسیله ساده، طرح های بسیار متفاوتی ظاهر شده است. کمربندهای ایمنی با توجه به ویژگی‌هایشان به پنج نوع تقسیم می‌شوند:

• دو نقطه ای.
• سه امتیاز.
• چهار امتیازی.
• پنج نقطه.
• شش امتیاز.

امروزه کمربند ایمنی سه نقطه ای در خودروهای مدرن نصب می شود. آنها که توسط نیلز بوهلین اختراع شده اند، به مدت نیم قرن صادقانه از امنیت ما محافظت می کنند.

نیلز بوهلین این اختراع را زمانی انجام داد که در حال توسعه یک سیستم ایمنی برای منجنیق هواپیما بود. به ابتکار او، اولین کمربند ایمنیاین طرح ها در سال 1959 بر روی خودروهای ولوو نصب شد. محبوبیت این کمربندها به راحتی توضیح داده می شود: به لطف آرایش V شکل، در یک برخورد، توزیع بهینه انرژی بدن متحرک به قفسه سینه، لگن و شانه ها حاصل می شود.

طراحی Be alt-In-Seat به عنوان یک اصلاح شناخته شده در کمربند سه نقطه در نظر گرفته می شود. در این طرح قسمت شانه ی گیره به پشتی صندلی خودرو متصل می شود. Mersedes اولین کسی بود که این فناوری را 28 سال پیش آزمایش کرد و آن را به تولید انبوه معرفی کرد.

برخی می گویند که فناوری Belt-In-Seat به جلوگیری از آسیب در هنگام واژگونی ماشین کمک می کند.

کمربند ایمنی دو نقطه ای برای اولین بار در سال 1949 مورد استفاده قرار گرفت. با این حال، آنها خیلی زودتر ظاهر شدند - بیش از صد سال پیش. در آن روزها، تسمه ها فاقد هر گونه زیبایی شناسی بودند و یک طناب معمولی جایگزین آن می شد که رانندگان آن را روی کمربند کشیده بودند.

در خودروهای مدرن، کمربند ایمنی دو نقطه ای را فقط می توان در صندلی های عقب یا در مدل های قدیمی تر یافت.

کمربند ایمنی چهار نقطه ای در خودروهای اسپرت استفاده می شود. راحتی کمی وجود دارد، اما ایمنی بسیار افزایش یافته است، که یک عامل بسیار مهم است. همچنین، نقطه ضعف این است که این تسمه ها به پایه های بالایی نیاز دارند که راحتی استفاده از این نوع تسمه ها را بیشتر کاهش می دهد.

مهار ایمنی پنج نقطه و شش نقطه مجموعه ای متشکل از تسمه های زیادی است. آنها عملاً با یکدیگر تفاوتی ندارند. آنها عمدتا در هوانوردی و در صندلی کودک استفاده می شوند. مهار شش نقطه استکمربند ایمنی اضافی که روی پاها می رود.

دستگاه

طراحی کمربند ایمنی هم ساده و هم قابل اعتماد است:

• بند.
• قلعه.
• پیچ و مهره های نصب.
• Retractor.

بافته ها اغلب از مواد مصنوعی ساخته می شوند. به لطف این، قدرتی که همه به آن عادت دارند به دست می آید. جمع کننده در طراحی بر اساس مکانیزم ضامن دار کار می کند. این برای جمع کردن کامل یا جزئی بند کمربند ایمنی است. مسدود شدن اضطراری دستگاه با کمک یک عنصر حساس خاص رخ می دهد.

یک واقعیت جالب این است که عنصر حسگر مبتنی بر یک توپ فلزی معمولی است که در صورت جابجایی، سیم پیچ را با سیستم خاصی از اهرم ها ثابت می کند. گاهی اوقات به جای توپ از آونگ استفاده می شود.

سگک کمربند ایمنی وسیله ای است که زبانه نگهدارنده کمربند را قفل می کند. با فشار دادن دکمه قفل، می توانید به سرعت کمربند را باز کنید.

سیستم کشش تسمه سزاوار توجه ویژه است. این به لطف یک فلایویل مخصوص که بر روی محور سیم پیچ نصب شده اتفاق می افتد. معمولا شبیه یک دیسک کوچک است. در صورت تصادف، یک حرکت تند و سریع تشکیل می شود. دیسک، طبق قوانین فیزیک، بر نیروی اصطکاک غلبه می کند. به موازات این فرآیند، فشار روی سطح مارپیچ ایجاد می‌شود.

پیچ ها در طراحی کمربندهای ایمنی جلو نیز نقش مهمی دارند. آنها چسباندن قابل اعتماد کل ساختار را فراهم می کنند. به عنوان یک قاعده، آنهابرای حداکثر دوام مستقیماً روی قاب خودرو نصب می شود.

قوانین عملیاتی

برای استفاده مؤثر از کمربند ایمنی، دانستن چند قانون ساده مهم است:

1. کمربند را بیش از حد سفت نکنید زیرا این کار خطر آسیب جدی در تصادف را افزایش می دهد.
2. کشش خیلی کم نیز قابل قبول نیست، زیرا در این حالت اثر ترمز کمربند ایمنی ضعیف می شود. می توانید کشش را بررسی کنید و به روشی ساده تنظیم صحیح را انجام دهید: باید دست خود را زیر کمربند قرار دهید. اگر فشار قابل توجهی روی برس احساس کردید، آن را به درستی تنظیم کنید.
3. مطمئن شوید که مهار پیچ خورده نیست! علاوه بر اینکه رانندگی را ناراحت می کند، می تواند به عدم تثبیت نیز منجر شود.
4. تعداد کمی از مردم می دانند، اما پس از تصادف، دستگاه های ثابت کننده باید به طور کامل تعویض شوند، زیرا نوار خواص مفید خود، از جمله قدرت، تحت کشش شدید را از دست می دهد. همچنین طبق قوانین عملیاتی، هر 5 تا 10 سال یکبار تعویض کامل کمربند ایمنی به دلیل سایش طبیعی ضروری است.

کمربند ایمنی و کیسه هوای مشترک

علاوه بر عنصر مورد نظر ما، بالش ها نقش مهمی در ایمنی دارند. با این حال، دومی بدون کمربند تأثیر تقریباً بی فایده ای دارد. اگر در حین تصادف راننده بست را نادیده گرفت، ممکن است کیسه های هوا به سادگی کار نکنند. همچنین، بالش، زمانی که باز، قادر بهآسیب جدی به سلامتی شما وارد کند - در یک برخورد، ضربه با کمربندهای ایمنی بسته نرم نمی شود. این می تواند منجر به آسیب جدی شود. بنابراین استفاده از کیسه هوا زمانی که کمربندهای ایمنی بسته شده باشد موثر است.

آمار

استفاده از کمربند ایمنی در سفر درجه نسبتاً بالایی از ایمنی را به همراه دارد - تقریباً ۷۰٪ در آمار جهانی. کیسه های هوا به طور قابل توجهی از این شاخص ها پایین تر هستند. بر اساس همین آمار، بالش تنها 20 درصد موثر است.

بستن کمربند ایمنی برای همه سرنشینان، حتی مسافران عقب بسیار مهم است. بالاخره هیچ کس از تصادف در امان نیست. بستن کمربند ایمنی به همه مسافران این امکان را می دهد که در هنگام تصادف در یک موقعیت ثابت بمانند و به طور تصادفی در داخل کابین حرکت نکنند و نه تنها به خود، بلکه به سایر مسافران نیز آسیب برساند.

علیرغم اینکه طراحی سه نقطه ای رایج ترین است، مهندسان شرکت های خودروسازی پیشرو مرتباً نوآوری های ایمنی ارائه می دهند.

کمربند بادی

به تازگی نمونه اولیه کمربند بادی به عموم مردم ارائه شده است. اصل عملکرد آن بسیار ساده است. در صورت بروز حادثه، محفظه تسمه با هوا پر می شود و در نتیجه سطح قابل استفاده افزایش می یابد و خطر آسیب جدی به حداقل می رسد. نویسندگان این فناوری ادعا می‌کنند که این طراحی حتی در ضربه‌های جانبی نیز می‌تواند محافظت کند.

Volvo نیز فعالیت خود را در این زمینه اعلام کرد - کمربند ایمنی "cros--متقاطع".

هنگام برگرداندن خودرو، فناوری 3 + 2 اعلام شده توسط Autoliv از صدمات قابل توجه محافظت می کند.

نتیجه گیری

به یاد داشته باشید که حتی کامل ترین سیستم نیز ممکن است از کار بیفتد و قادر به تضمین صد در صد محافظت نیست. در سرعت های بیش از 200 کیلومتر در ساعت، کمربند ایمنی می تواند کاملاً بی استفاده باشد! بنابراین، قوانین جاده را رعایت کنید، در جاده متقابل مودب باشید. هرگز اقدامات امنیتی استاندارد را نادیده نگیرید!

کدام کمربند ایمنی را انتخاب کنید، هر کسی برای خودش تصمیم می گیرد. اگر قوانین ساده ای را که در این مقاله توضیح داده شده است رعایت کنید، می توانید جان نه تنها خود، بلکه کسانی را که همراه شما در ماشین هستند نیز نجات دهید. و مهم نیست که در خودروهای VAZ یا Mersedes از کمربند ایمنی استفاده می کنید، گاهی اوقات زندگی شما فقط به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی بستگی دارد.