نصب کاربراتور "Solex" بر روی کلاسیک ها

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 14:59

به مدت 30 سال، در حالی که مدل های کلاسیک VAZ با دیفرانسیل عقب تولید می شدند، طراحی آنها بر خلاف سبک و طراحی، عملاً توسط سازنده تغییر نکرد. بنابراین، مالکان سعی می کنند خودرو را به تنهایی مدرنیزه کنند - آنها اجزای مختلفی را از خودروهای وارداتی یا مدل های پیشرفته تر VAZ معرفی می کنند.

برای مثال، بسیاری از مالکان از نحوه کارکرد کاربراتورهای اوزون و وبر که قادر به ارائه دینامیک شتاب قابل قبول، شتاب یکنواخت و مصرف سوخت قابل قبول نیستند، خوششان نمی آید. با وجود این واقعیت که همه اینها قبلاً در Solex وجود دارد. به همین دلیل است که اکثر دارندگان خودرو به دنبال نصب یک "سولکس" فرانسوی مجاز بر روی کلاسیک هستند.

"اُزون" و "وبر" در شرایط خاص جاده به طور غیر ضروری مخلوط سوخت را تخلیه کردند. این به این دلیل اتفاق افتاد که شناور هنگام ورود به یک پیچ تند یا هنگام بالا رفتن از یک کوه شیب دار، در محفظه شناور حرکت می کرد. در "Solex" چنین منفی وجود ندارد - آنها مجهز به اتاق های شناور دو بخش هستند، شناورهای دوقلو که در هواپیماهای دیگر حرکت می کنند.دستگاه سولکس مدرن تر و کامل تر است.

کدام "Solex" را انتخاب کنید

واحدهای تولید شده توسط کارخانه Dimitrovgrad Solex عمدتاً در هندسه جت ها متفاوت هستند. در قطر دیفیوزرها و همچنین اندازه و طراحی جت های هوا تفاوت وجود دارد. نمایه دوربین نیز متفاوت است.

با این حال، بدون هیچ گونه عواقب و تغییرات ناخوشایندی، می توان مطلقاً هر "Solex" از کل سری را روی خودرویی قرار داد که کاربراتور هرگز برای آن ساخته نشده است. بسیاری از مدل ها و اصلاحات این کاربراتورها تولید شد - آنها به VAZ-08، 09، AZLK-21412، ZAZ-1102 مجهز شدند. Solex برای VAZ-2104, 05, 07 وجود دارد. همه اینها نشان می دهد که کاملاً هر واحدی از خط نامگذاری شده را می توان بدون تغییر یا تقریباً بدون آنها روی VAZهای دیفرانسیل عقب نصب کرد.

نتیجه تنظیم بستگی به انتخاب یک سولکس خاص دارد. اما در هر صورت، موتور کشش را بهبود می بخشد، خودرو شتاب نرمی خواهد داشت. برای صرفه جویی در هزینه، ارزش دارد که اصلاح Solex را در Tavria انتخاب کنید - این DAAZ-2181 است. اگر به افزایش دینامیک شتاب نیاز دارید، DAAZ-21073 را انتخاب کنید. دارای دیفیوزرهای بزرگتر است. این کاربراتور برای موتورهایی با حجم 1 و 7 ساخته شده است و پس از نصب این "سولکس" روی کلاسیک ها باید خود را برای مصرف سوخت بالا آماده کنید.

مدل های "Solex" 2108، 21083، 21051-30 به عنوان میانگین طلایی توسط رانندگان در نظر گرفته می شوند. واحدها در مقایسه با ازن قادر به ارائه عملکرد دینامیکی بهتر و مصرف سوخت کمتر هستند.

چیزهای کوچک مهم

هر "Solex" (به جز21073) دارای جت هایی با سوراخ های بسیار ظریف هستند. لازم به ذکر است که به همین دلیل جت ها به زباله های موجود در سوخت بسیار حساس هستند و خود کاربراتور اغلب با کثیفی مسدود می شود. به همین دلیل فیلترهای بنزین باید به طور مرتب تعویض شوند. برای افزایش قابلیت اطمینان، می توانید یک فیلتر سوخت تزریقی نصب کنید. کمی گران‌تر خواهد آمد، اما می‌توانید فاصله بین ویرایش‌های واحد را افزایش دهید.

اگر تصمیم به نصب کاربراتور سولکس بر روی کلاسیک گرفته شود، ممکن است علاوه بر کاربراتور، به قطعات یدکی اضافی نیز نیاز باشد. دستگاه را می توان با یا بدون ایجاد مجدد سیستم EPHH نصب کرد - فقط یک شیر برقی متصل نشده باقی می ماند. ساده ترین راه برای دور زدن این سیستم. اما کارشناسان می گویند که اگرچه EPHH به شما امکان می دهد تا 5 درصد مصرف سوخت را به دست آورید، اما این سیستم قابل اعتماد نیست و اغلب از کار می افتد. و این به طور قابل توجهی قابلیت اطمینان کل واحد را کاهش می دهد.

برای اینکه شیر برقی نتواند جریان سوخت را به کانال بیکار سولکس قطع کند (در نهایت بلوک EPHX به طور معمول نصب نشده است)، لازم است سوزن سوپاپ را از بدنه خارج کنید. اما ساده ترین راه این است که سوپاپ را از سوئیچ احتراق وصل کنید.

هنگام نصب Solex بر روی VAZهای دیفرانسیل عقب، باید خط برگشت را با دوشاخه وصل کنید یا آن را از طریق یک سوپاپ برگشت به سیستم تامین سوخت به فیلتر بنزین وصل کنید.

چگونه بیشترین بهره را از آن ببریم

نصب "Solex" روی کلاسیک ها کافی نیست، برای اینکه تمام مزایا را احساس کنید، باید سیستم جرقه زنی را ارتقا دهید. به جای معمولی، یک بدون تماس نصب شده است.آتش گرفتن. هر "Solex" در ابتدا برای تهیه یک مخلوط بدون چربی تنظیم و طراحی شده است. برای احتراق موثر آن، تخلیه قوی تری لازم است. یک سیستم جرقه زنی تماسی نمی تواند چنین تخلیه ای ایجاد کند، اما یک سیستم غیر تماسی می تواند. سیم پیچ آن می تواند تا 25 هزار ولت ولتاژ ایجاد کند. فاصله شمع ها بیشتر از 0.8 میلی متر نخواهد بود.

نو یا دست دوم؟

می توانید یک "Solex" جدید برای کلاسیک ها بخرید، اما فرصتی برای خرید کاربراتور دست دوم وجود دارد. در مورد دوم، لازم است آن را تجدید نظر کنید - کانال ها را با دقت تمیز کنید، پخش کننده ها را جلا دهید. علاوه بر این بهتر است جت ها را خریداری و تعویض کنید.

اما در عین حال، شما نباید محصولات مدرن بخرید - بهتر است از دوستان و آشنایان آنهایی که در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده اند بپرسید. جت های مدرن موجود در کیت های تعمیر اغلب با اندازه های کالیبراسیون مطابقت ندارند.

برای اینکه دیفیوزر به طور موثر کار کند، برآمدگی ها و برآمدگی ها از عناصر آن با سوهان سوزنی حذف می شوند. چنین عیوب باعث ایجاد تلاطم هوا می شود و این بهترین تأثیر را در پر شدن سیلندرها ندارد.

آنچه ممکن است نیاز داشته باشید

اول از همه، شما باید قطعات یدکی را خریداری کنید که در هنگام نصب سولکس در مدل کلاسیک VAZ مورد نیاز است:

• باید واشرهای نازک پارونیت بخرید. اما لازم است که آنها به طور خاص برای سولکس ساخته شوند. سوراخ های واشر دیفیوزرها با "Webers" و "Ozones" متفاوت است.
• به جای دو واشر، می توانید یکی با دو سوراخ بخرید. بین کاربراتور وواشر getinax. علاوه بر این، آنها یکی دیگر را می گیرند - با یک سوراخ بیضی شکل. این برای نصب بین منیفولد و واشر getinax طراحی شده است.
• آنها همچنین یک شلنگ برگشت دریافت می کنند. طول آن باید حداقل 80 سانتی متر باشد. در غیر این صورت به خط سوخت زیر پمپ نمی رسد.

روند نصب

اکنون می توانید نصب را ادامه دهید:

• برای محافظت از کلکتور در برابر کثیفی، محفظه موتور باید کاملاً شسته شود.
• سپس، درایوها و کابل‌ها و همچنین شیلنگ‌ها از کاربراتور استاندارد جدا می‌شوند.
• برای برداشتن پوشش کابل چوک، گیره روی پانل مکش را بردارید.
• سطح جمع کننده با دقت تمیز می شود، درزگیر اعمال می شود.
• بعد از این عملیات باید واشرهایی را به صورت ساندویچ نصب کنید. ابتدا یک نازک قرار می گیرد، سپس یک ضخیم، سپس دوباره یک نازک. وظیفه یک واشر ضخیم ارائه عایق حرارتی است. و برای راحت تر کردن فرآیند نصب، کاربراتور بدون پوشش روی منیفولد نصب می شود. محرک دمپر باید جلوی ماشین باشد.
• پیوند دریچه گاز را سوار کنید - اگر در کنار سرسیلندر باشد در VAZ-2104 راحت تر خواهد بود. راکر یا "هلیکوپتر" گاهی از طریق مرکز اره می شود به طوری که روی کاربراتور قرار می گیرد. و برای اینکه در حالت عادی دمپر روی فنر گیر نکند نوک های پلاستیکی روی میله ها نصب می شود.

• سپس، کابل درایو مکش را روی درپوش سرسیلندر بکشید وآن را به طول مورد نیاز تنظیم کنید. تنظیم با تغییر طول پوشش انجام می شود. سپس کابل به کاربراتور متصل می شود.
• سپس پوشش بالایی را می توان نصب کرد.
• همراه با کاربراتور، شیلنگ های تامین سوخت، برگشت، گرمایش متصل می شوند. شیلنگ "بازگشت" مجهز به شیر چک است. فنر برگشتی به محور پشت صحنه قدیمی روی درپوش سرسیلندر می چسبد.

• حالا شیر برقی باید به رله روشنایی به کنتاکت مثبت وصل شود.
• بعد، فیلتر هوا و پوشش آن در جای خود نصب می شوند.

همین، نصب واحد به پایان رسید. اما برای شروع کار خیلی زود است. کاربراتور باید به درستی تنظیم شود. در زیر به شما خواهیم گفت که چگونه این کار را درست انجام دهید.

توصیه از تنظیم کننده ها 21073

با جت های استاندارد، Solex نمی تواند با پویایی تحت تأثیر قرار گیرد. در این صورت می توانید کاربراتور را با 21073 تعویض کنید. بدون تغییر، نصب کاملاً امکان پذیر است، اما به طور استاندارد در اتاقک اول یک مخلوط بدون چربی تهیه می شود. بنابراین، در اتاقک اول، موتور قادر به ایجاد کشش کافی برای شتاب نخواهد بود. ماشین خیلی آهسته سرعت می‌گیرد.

با باز شدن اتاقک دوم سرعت حرکت به طرز چشمگیری بهبود می یابد. و ماشین مثل بز به جلو خواهد پرید. اما مصرف سوخت بسیار ضعیف است.

مشکل را می توان با انتخاب جت سوخت اصلی در اتاقک اول کاربراتور حل کرد. اگر آن را از 107.5 به 110 جایگزین کنید، می توانید یک بهبود یافته دریافت کنیدشدت شتاب این یک سازش بین اقتصاد و پویایی است. بهینه - جت سوخت 115 در اتاق اول. 117.5 رو هم میتونید تنظیم کنید اما مصرفش بیشتر میشه. مخلوط با این جت بیش از حد غنی است و دینامیک ممکن است بدتر شود.

جت های هوای اتاقک اول - 145, 150, 155. با سوخت 117, 5 می توانید هوا 165 را نصب کنید.

تنظیم VAZ 21083

موتور باید گرم شود، سپس سطح در محفظه شناور باید با استفاده از الگوهای خاص تنظیم شود. بهترین سطح سوخت حدود 23 میلی متر از پایین است. در مورد مخلوط، بهترین نتیجه حاصل می شود اگر پیچ کمیت با 2 دور و پیچ کیفیت با 4-4.5 دور باز شود. با این حال، ممکن است تنظیمات دیگری هنگام تنظیم بی‌حرکتی وجود داشته باشد.

نتیجه گیری

همه کسانی که می دانند چگونه اوزون را تنظیم کنند، می توانند مشکل نحوه تنظیم کاربراتور سولکس را حل کنند. و ما در این مقاله در مورد نحوه ارتقاء VAZ کلاسیک صحبت کردیم.