Mercedes W163: مشخصات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:13

Mercedes-Benz W163 M-class. این خودرو در هیچ کجای دنیا به عنوان رنج روور شناور نبود، و هندلینگ آسان BMW X5 را نداشت. با این حال، حتی بدون این، او به یک افسانه، یک ماشین بزرگ تبدیل شد. در این مقاله رقبای خودرو، قیمت، معایب و مزایای آن را در نظر خواهیم گرفت. بیایید همه "بیماری ها"، خرابی های احتمالی او را دریابیم.

بدن

برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو، داشتن قاب ضد خوردگی قوی دلیل خوبی برای خرید خودرو است. درک چنین افرادی آسان است، زیرا قاب شکننده، عدم ضد خوردگی به این معنی است که شکستن آن و آسیب دیدن خود در آن راحت تر است. بنابراین، واضح است که برای ایمنی خود باید یک قاب محکم داشته باشید. بله، برای آب و هوای روسیه، نداشتن ضد خوردگی مانند نداشتن ماشین است. آب و هوای سخت در روسیه، باران های مداوم، برف، بارش های برف نشان دهنده مشکلات زیادی با یک ماشین بدون گاراژ است. بنابراین، شما باید یک گاراژ برای ماشین مرسدس بنز مورد علاقه خود بخرید، یا زمان بسیار بیشتری را به مراقبت از قاب اختصاص دهید، به شهر جنوبی دیگری بروید. بدون ضد خوردگی مشکلات زیادی وجود خواهد داشت. با این حال، ارزش درک را داردآیا این قوی ترین قاب یک ماشین است؟

آیا ضد خوردگی وجود دارد؟

بله، مرسدس W163 دارای حفاظت است. با این حال، ده سال پس از آزادی جسد، او در حال حاضر قدرت خود را از دست می دهد. از این گذشته، هر ماشین و قاب آن حتی با وجود ضد خوردگی می تواند زنگ بزند. توجه به این نکته ضروری است که هنگام خرید خودرویی با بیش از یک دهه تجربه اجاره جاده، بررسی آن از نظر خوردگی ضروری است. از این گذشته، قاب را به شدت ضعیف می کند. علاوه بر این، می توانید یک ترک اسپار دریافت کنید، کنسول را پاره کنید. بنابراین، برای ایمنی خود، خودروهای قابل اعتمادتری را انتخاب کنید و توسط زمان "کشته نشوید".

لازم به ذکر است که خودروها، زمانی که در هوای گرم یا در شهر استفاده می شوند، در مقایسه با سایر موارد، خطر زنگ زدگی نسبتاً کمتری دارند. به هر حال، می توان اشاره کرد که خودروهای صنعت خودروی آمریکا اغلب زنگ می زنند. ممکن است نقص‌های مشابهی بیشتر از خودروهای سایر کشورهای سازنده وجود داشته باشد.

داخلی

پس از بازسازی مرسدس W163، فضای داخلی بسیار زیبا و آینده نگر می شود. قبلاً پلاستیک بیش از حد وجود داشت ، که کاملاً غیر معمول است ، زیرا برند معتبر مرسدس معمولاً فضای داخلی اتومبیل خود را با چرم تجهیز می کند. چرم اروپایی در اتومبیل ها به وضوح بهتر از مکانیسم های آمریکایی است، اما هنوز هم پس از 10 سال پس از بهره برداری از ماشین، باید کمی به روز شود، تغییر یابد. در مورد درخت: می تواند در داخل مرسدس ML W163 ترک بخورد. با این حال، درخت همیشه در کابین نیست، برای سطوح تریم اقتصادی بیشتراو رفته است.

خالی از لطف نیست که در مورد سبک این خودرو صحبت کنیم. اوضاع آنجا خیلی بدتر است. از این گذشته ، عملکردهای زیادی مانند کنترل آب و هوا ندارد ، گاهی اوقات حتی یک سیستم چند رسانه ای نیز وجود ندارد. تزئینات بی تکلف، صندلی های پارچه ای. به طور کلی، خودرویی برای صاحبان کم بودجه.

آیا او بهتر شده است؟

Mercedes W163 پس از استایل کردن، البته بهتر شده است: اکنون زیباتر، راحت تر در حرکت است. با این حال، به گفته صاحبان، بیشتر زنانه است. بسیاری از این واقعیت که این خودرو شبیه گلندواگن گانگستری نیست، گیج شده اند.

در پیش استایل، فقط بحث زنانگی او مطرح نیست، زیرا کیفیت ساخت ضعیف، مواد ارزان قیمت، عدم وجود سیستم های زیاد، عایق صوتی ضعیف وجود دارد - و بنابراین شما می توانید نامحدود را لیست کنید. بنابراین، هنگام انتخاب خودروهای مرسدس W163 باید از طراحی قبلی خودداری کنید.

مشکلات خودرو

تمام مشکلات مرتبط با مرسدس بنز ML W163 اغلب به سن آن مربوط می شود. پاره شدن فرش از پای صاحب و مسافرانش، خرابی سیستم تهویه مطبوع، خرابی لوازم الکترونیکی. اینها همه قابل تعمیر هستند اما به دلیل قدیمی بودن ماشین قطعات کمیاب و بسیار گران هستند. بنابراین، معمولاً یافتن چنین خودروهایی در شرایط خوب دشوار است. داخلی دودی از دو یا سه صاحب، پدال بازی. همه اینها خرابی های معمولی خودرو پس از 10 سال کارکرد هستند.

انتقال

ماشین های بسیار کمی مرسدس ML w163 روی گیربکس دستی وجود دارد، اما اگر پیدا کنیدیک گزینه خوب و پر جنب و جوش در چنین انتقالی، نترسید. چنین تنظیماتی بسیار قابل اعتماد هستند.

اتصالات CV چرخ ها همیشه به مراقبت شخصی، بازرسی گیره ها نیاز دارند. آنها می توانند به راحتی آسیب ببینند و فرسوده شوند، به خصوص اگر زیاد رانندگی در خارج از جاده داشته باشید. و با کاستی‌های ماشین W163 مرسدس بنز، به طور کلی تغییر سبک می‌تواند هر اتفاقی بیفتد.

روی دستگاه‌ها قبل از بازسازی، ممکن است مشکلاتی در مورد بوش تفلون وجود داشته باشد که دائماً می‌شکست. بله و گیربکس تست نشده بود. مشکلات جزئی گیربکس وضعیت نامناسب افراد را به دلیل خرابی گیربکس پایان داد. آنها به طور کامل میل به درگیر شدن در ماشین را از دست دادند. پس از عرضه در سال 2002، این خودرو فقط مشکلات منابع داشت، یعنی فرسودگی قطعات مختلف. همچنین اغلب اتفاق می افتد که روغن به سادگی در گیربکس تغییر نمی کند. مردم آن را مطابق مقررات مانند موتور تغییر نمی دهند. لطفا تعویض روغن موتور را فراموش نکنید.

بزرگترین اشتباه بزرگی که سازندگان مرسدس W163 مرتکب شدند، ایجاد یک جعبه انتقال غیرقابل اعتماد است. در واقع تا سال 2000 این مورد در مورد همه ماشین های مارک آلمانی صدق می کرد ، همه ماشین ها با قرارداد جدید و رازداتکا بهبود یافته بودند ، اما خیلی بد بود. اما بعد از سال 2000 همه چیز درست شد و مشکل حل شد. شایان ذکر است که مشکل تکان های خودرو به دلیل فرسودگی زنجیر درایو / کمبود روغن در جعبه انتقال ظاهر می شود. این جزئیات را بررسی کنید.

فهرست موتورهای ML W163

موتورهای این خودرو و این بدنه مانند سایر سدان های آن سال هاست. موتورهابرگرفته از بدنه های کلاس E w210 و w211. اینها به ترتیب موتورهای بنزینی M112 و M113 V6 و V8 بودند. اما یک M111 نیز وجود دارد که با چهار در خط بود. موتورهای دیزلی OM 612 و OM 628 بودند. ناموفق ترین موتور دیزل OM 628 بود. تجهیزات سوخت آن مستعد پر شدن بیش از حد و بلوک به ترک است. قطعات منیفولد ورودی مسدود شده بود و کل سیستم تامین سوخت برنامه ریزی ضعیفی داشت. بنابراین می توان این موتور دیزلی را خراب نامید و نباید آن را برای خرید در نظر گرفت.

موتور M111 یک موتور 2.3 لیتری خطی چهار با 150 اسب بخار بود. با این حال، او یک مشکل کوچک داشت: این نشانگرهای قدرت اصلاً برای رانندگی با وقار ماشین کافی نبود. شتاب آن بسیار آهسته بود و این احساس وجود داشت که این موتور فقط برای یک سدان سبک طراحی شده است، اما نه برای یک SUV سنگین. حتی با گیربکس دستی هم این قدرت کافی نبود. اما یک مزیت بزرگ وجود دارد، به خصوص با انتقال مکانیکی. منبع موتور آنقدر عظیم بود که اکنون می توانید چنین اتومبیل هایی با موتور مشابه با مسافت پیموده شده 400 هزار یا بیشتر پیدا کنید. شایان ذکر است که مشکلات خودرو صرفاً مربوط به سن است. پلاستیک داخل کابین ترک می خورد، لاستیک و صندلی ها نرم می شوند. سیستم تهویه خیلی خوب نیست، مهر و موم موتور نشتی دارد - اینها نیز مشکلات جزئی هستند. تمام پیستون های موتور برای همیشه زنده هستند و به طور کلی تمام مشکلات این موتور به راحتی و بدون سرمایه گذاری زیاد حل می شود. بنابراین چنین خودروی قابل اعتمادی در حال حاضر مورد پسند بسیاری است. با این حال، چنین موتورهایی نادر هستند، و آنچه در بر داشتبیشتر اوقات؟ بیایید اکنون آن را بفهمیم.

این موتورهای M112 و M113 مرسدس بنز W211 بودند که در مرسدس بنز W163 بازسازی شدند. در پیش طراحی، خودروهایی با حجم موتور 3.2 لیتر V6 و حجم 4.3 لیتر V8 اغلب از خط مونتاژ خارج می شدند. و در بازسازی، خودرو نیز 3.7 لیتر V6 دریافت کرد. همه آنها قدرتمند بودند، اما به اندازه کافی قابل اعتماد نبودند. آخرین و قدرتمندترین موتور 5 لیتری V8 بود.

موتورهای قدرتمند در ML 163

در سال 2000، قدرتمندترین موتور 5.5 AMG ظاهر شد. اکثر موتورهای 230 اسب بخار یا کمتر کافی نبودند - آنها موتوری با حجم 5.5 لیتر می خواستند. قدرت آن 350 اسب بود که به ماشین اجازه می داد بسیار سریعتر از سایر SUV هایی که در قلمرو فدراسیون روسیه و فراتر از آن حرکت می کردند رانندگی کند. تمام موتورهای مرسدس بنز کلاس M i W163 320 و سایر مدل ها با بلوک آلومینیومی بودند. آنها توسعه و سیستم های پیچیده ای نداشتند.

موتورهای بنزینی دارای سیستم خنک کننده خاص خود هستند، بهترین شرایط از نظر خنک سازی رادیاتور و روغن موتور. بنابراین، با وجود قدرت، عمر موتور V8 بسیار بالا است.

جیپ آیرودینامیک نیست، اما بسیاری از دارندگان SUV این را نمی دانند. بنابراین، پرواز در امتداد بزرگراه با سرعت 200 کیلومتر در ساعت، خطر گرم شدن بیش از حد موتور خود را دارد. این بیشتر در موتورهای بنزینی رایج است. به خصوص اگر لاستیک های بدی داشته باشید، چنین سرعتی در پیست برای شما بسیار بسیار غیر قابل توجیه خواهد بود. به احتمال زیاد، موتور شما بیش از حد گرم می شود و آسیب بسیار جدی ممکن است. نهاز آن سوء استفاده کنید! این وضعیت نه تنها منجر به خرابی های بزرگ، بلکه به خرابی های کوچک نیز می شود. با این حال، شایان ذکر است که کاهش 30 کیلومتر در ساعت اضافی به خاطر ایمنی خود و وضعیت خودرو، بیش از 5-10 دقیقه رانندگی اضافی تا مقصد برای شما هزینه نخواهد داشت. علاوه بر این، شما یک زندگی دارید و پول بی پایان نیست. در خودروهای سدان، بار در این سرعت ها کمتر است و موتور بیش از حد گرم نمی شود.

نتیجه گیری

افرادی که ادعا می کنند این برند نیازی به تعمیر و نگهداری زیادی ندارد و خدمات آن ارزان است حق ندارند. ماشین مشکلات زیادی دارد، خرابی هایی که به مرور زمان کشف می شود. بهینه ترین موتورها مکانیزم هایی با حجم 3.7 لیتر V6 و موتور دیزلی با حجم 2.7 لیتر هستند. بهتر است مدل های تغییر شکل داده شده را به عنوان یک خرید احتمالی در نظر بگیرید: آنها از نظر تجهیزات قابل اعتمادتر و خوش دست تر هستند. البته به سطح اون بیزینس کلاس یعنی W210 نمیرسن ولی اگه جیپ میخوای گزینه دیگه ای نداری. قرار دادن چرخ های بزرگ روی یک ماشین دشوار است: فضای کافی برای تایرهای پهن وجود ندارد. در این مورد، کلاس G مناسب است. با این حال، این یک موضوع جداگانه است. ما برای شما یک ماشین خوب آرزو می کنیم!