SsangYong Rodius - یک وسیله نقلیه آفرود جادار غیرمعمول

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

طراح انگلیسی، کن گرینلی، که بدنه خودروی سانگ یانگ اکتیون را طراحی کرد، به گفته بسیاری، تحت تأثیر محو نشدنی ماه‌نورد شوروی قرار داشت. شایعات حاکی از آن است که هنگام طراحی یک مینی ون آفرود سانگ یانگ رودیوس بزرگ شده، او سعی کرده یک قایق بادبانی در روکش ماشین بسازد. طراحی به دست آمده شبیه یک ترانسفورماتور مینی‌بوس است که در آن می‌توانید به ردیف چهارم صندلی‌های عقب بروید تا به پشت سر کودکان خشمگین سیلی بزنید. و از نظر ظاهری به نظر می رسد که سانگ یانگ کایرون درازا کشیده شده است، که یک چرخ لعاب دار به پشت آن جوش داده شده است، از کشش شیب دار، تا از تعقیب کنندگان شلیک کند. اگرچه شوخی‌ها شوخی هستند، اما ماشین جادار، ساده و متمایز از جمع برادران بود.

در آغاز سال 2013، نسخه جدیدی از سانگ یانگ استاویک (این نام رودیوس است که در استرالیا و برخی کشورهای دیگر به فروش می رسد) در نمایشگاه خودرو ژنو به نمایش گذاشته شد. سانگ یانگ رودیوس 2013 دارای طراحی زاویه‌دارتر، اما نه کم‌تر ساده‌تر، شبیه به ون‌های کلاسیک خانوادگی تورهای آمریکایی است. بدنه خودرو مجهز استچهار ردیف صندلی که 7، 9 و حتی 11 صندلی را برای مسافران تشکیل می دهد. با دستکاری ساده با یک پیچ گوشتی، می توان آن را به سه اسکله یا یک صندوق عقب با حجمی تا 3240 لیتر تبدیل کرد.

مالکان کمی هستند که تصمیم به خرید چنین خودرویی در روسیه و کشورهای CIS دارند. اما اینها افرادی با سبک زندگی فعال هستند و بررسی های آنها حاوی نکات جالب بسیاری است. اولا، صاحبان سانگ یانگ رودیوس از پایداری این خودرو در جاده بسیار تحت تاثیر قرار گرفته اند. رانندگان حتی در برف خیس و در حضور بارش های برف می توانند با اطمینان حرکت کنند و مسیر انتخابی خود را حفظ کنند. ثانیا، افزایش توانایی سانگ یانگ رودیوس در سطح کشور در سطح یک SUV باکیفیت باعث رضایت می شود. ساختار قاب، دنده های پایین و سیستم چهار چرخ محرک به شما این امکان را می دهد که در بسیاری از موقعیت های بحرانی احساس آرامش کنید. ثالثاً سانگ یانگ رودیوس دارای فضای داخلی جادار و به راحتی قابل تغییر است که رفع مشکلات سفرهای اقتصادی و توریستی را آسان می کند. چهارم اینکه این خودرو برای یک مینی ون به این بزرگی مصرف سوخت پایینی دارد. یک خودروی دیزلی با موتور 2.7 لیتری در سفر به کریمه و بازگشت از یکاترینبورگ (6600 کیلومتر) میانگین مصرف 9.6 لیتر در هر 100 کیلومتر را نشان داد.

از کاستی‌های رودیوس سانگ یانگ، بررسی‌ها به سیستم تعلیق خشن، «به عقب پرتاب» (اگر بارگیری نشده)، پلاستیک «پرحرف»، به خصوص در قسمت عقب خودرو اشاره می‌کنند. رانندگان همچنین از ضعف ستون های A و "نوک زدن" با بینی خود در هنگام تیز شکایت دارندترمز کردن و رانندگی روی دست اندازها عایق صوتی ماشین نیز به اندازه نیست، اما برای سفرهای طولانی بسیار مهم است. در حین تغییر فضای داخلی، برای از بین بردن هر صندلی، باید چهار پیچ و مهره را باز کنید - و این نیز باعث اشتیاق نمی شود. رانندگان از دید ضعیف در عقب و نقاط کور در دید در جلو شکایت دارند.

با این حال، به طور کلی، سانگ یانگ رودیوس یک خودروی ارزان، قابل اعتماد و بسیار راحت برای یک خانواده بزرگ، یک شرکت دوستانه یا یک شرکت کوچک است. مخصوصاً وقتی می‌خواهید در سفری چیزهای زیادی ببرید که هرگز به آن‌ها نیاز نخواهید داشت، کمکتان کند.