Suzuki Wagon R یک ماشین شهری ژاپنی فوق العاده اقتصادی برای اروپایی های لاغر است

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

بسیاری از خودروسازان تلاش کرده اند تا یک خودروی شهری موفق بسازند، به خصوص در ژاپن که کل کشور به دلیل تراکم جمعیت بالا، یک شهرک شهری است. با قضاوت بر اساس فروش در این کشور (که تنها در سال 2008 از سه میلیون نفر گذشت)، سوزوکی با مدل Wagon R در این زمینه حرف اول را زد، البته در هند نیز چنین خودرویی بیش از پنج میلیون فروخته شد. 2010. چیزها. موفقیت های بدون شک طراحی و بازاریابی شامل این واقعیت است که این خودرو دارای مجوز و تولید در ژاپن، هند و مجارستان و همچنین در کشورهای دیگر و با مارک های دیگر است، به عنوان مثال: Opel Agila.

سوزوکی واگن R از سال 1993 تولید شده است. بدنه این مدل در ابتدا مجهز به یک درب سمت راننده، یک درب عقب و دو درب سرنشین بود. متعاقباً چنین طراحی اصلی و قابل تشخیصی کنار گذاشته شد و بدنه پنج دری کم و بیش استانداردی برای خودرو فراهم کرد. چرا کم و بیش؟ با ابعاد افقی، استاندارد برای خودروهای کلاس A، بدنه سوزوکی واگن R به صورت عمودی کشیده شده است - از نظر ارتفاع شبیه نوعی "شتاب در بین همتایان" است، که به ویژهاروپایی ها را به چنین خودرویی دعوت می کند. موتور مدل های اول سه سیلندر با حجم 660 سانتی متر (مکعب) بود.

در سال 1997، سوزوکی سوزوکی واگن R Plus را با موتور 4 سیلندر تنفس طبیعی و ابعاد بدنه بزرگتر به خط تولید سوزوکی اضافه کرد. چنین خودروهایی تا سال 2000 در ژاپن برای اروپا تولید می شدند. اکنون نسل پنجم سوزوکی واگن R در حال تولید است که بدنه خودروی جدید 25 میلی متر طول و سقف آن 11 میلی متر دیگر افزایش یافته است. در همان زمان، وزن خودرو به دلیل "کاهش وزن" بدنه و موتور 70 کیلوگرم کاهش یافت. اما وجه تمایز اصلی سوزوکی واگن R جدید، بهره وری چشمگیر سوخت است که توسط سه سیستم Start-Stop، ENE-Charge و ECO-COOL ارائه می شود. یک موتور سه سیلندر با حجم 660 سانتی متر مکعب قدرتی معادل 52 اسب بخار تولید می کند. و همزمان در حالت شهری 3.4 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. ژنراتور بارگذاری شده روی موتور دو باتری را تغذیه می کند که یکی از آنها معمولاً در زیر کاپوت قرار دارد و دیگری به شکل مجموعه ای از باتری های لیتیوم یونی در سمت چپ زیر زمین پنهان شده است..

باتری زیربغل استارت، چراغ‌های جلو و گاهی تهویه مطبوع را تامین می‌کند، و باتری "زیرزمینی" موتور الکتریکی، چراغ‌های عقب، سیستم صوتی و گاهی اوقات تهویه مطبوع را تامین می‌کند. هر دو باتری فقط زمانی توسط ژنراتور شارژ می شوند که زیر یک سطح مشخص تخلیه شوند، بقیه زمان ژنراتور موتور را بار نمی کند. همچنین از یک باتری احیا کننده برای شارژ مجدد هر دو باتری استفاده می شود.ترمز کردن، یعنی شارژ کردن، موتور را در هنگام تخلیه گاز "آهسته" می کند. اگر سرعت به زیر 13 کیلومتر بر ساعت برسد، موتور خاموش می شود و موتور استارت کار می کند که با افزایش سرعت موتور دوباره راه اندازی می شود. با خاموش شدن موتور، تهویه مطبوع نیز خاموش می شود و هوای داخل کابین به وسیله محفظه سردخانه ای خنک می شود که در حین کارکرد کولر، سرما جمع می شود. به طور کلی، صرفه جویی قابل توجهی در هر چیزی که می توان ذخیره کرد. سوزوکی واگن R اقتصادی‌ترین و عمودی‌ترین خودروی شهری برای کسانی است که در باشگاه ورزش می‌کنند، می‌خواهند دور از سالن ببینند و بدانند چگونه در هزینه خود صرفه‌جویی کنند.