"Toyota Corolla": مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، مشخصات، نظرات مالک

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

تویوتا کرولا یک خودروی کلاس C است که بیش از 50 سال است که در سراسر جهان سفر می کند. هیچ گوشه ای در جهان وجود ندارد که سدان، واگن یا هاچ بکی به نام کرولا در آن شناخته شود. دلیل این محبوبیت، قابلیت اطمینان تمام قطعات و مجموعه ها و ظاهر دلپذیر بود. و مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر تویوتا کرولا آنقدر کم است که به صرفه جویی در بودجه خانواده کمک می کند.

یادآوری سریع

ظهور اولین نمونه در سال 1966 رخ داد. تویوتا توانست خودرویی طراحی کند که سوخت کمی داشته باشد، بتواند مسافت های طولانی را طی کند، ظاهری مناسب داشته باشد، قابل اعتماد باشد و هزینه کمی داشته باشد.

در سال 1974، مدل کرولا به عنوان محبوب ترین و خریدارترین خودرو در جهان وارد کتاب رکوردهای گینس شد. تا سال 2013، بیش از 40،000،000 نسخه از 12 نسخه در آن زمان فروخته شد.نسل‌ها.

"Corolla" در پشت E-100

در نیمه دوم سال 1991، نسل هفتم این خودروی محبوب از خط مونتاژ خارج شد. در کشورهای اروپایی، ایالات متحده آمریکا و ژاپن موجود بود. «کرولا» در این بدنه به عنوان قابل اعتمادترین خودرو از ADAC جایزه گرفت. تولید اصلی در ژاپن بود و یک کارخانه جدید در ترکیه افتتاح شد.

تویوتا واحدهای بنزینی و دیزلی ارائه کرد:

• موتورهای بنزینی 1، 3، 1، 6 و 1.8 لیتری.
• واحد 2.0 لیتری دیزل.

این خودرو با انواع مختلف گیربکس عرضه شد: 5 سرعته دستی یا اتوماتیک با 3، 4 دنده، بسته به پیکربندی. اصلی‌ترین آن دیفرانسیل جلو بود، اما نسخه‌های چهار چرخ متحرک نیز در فروش وجود داشت.

Toyota Corolla 1, 6 از نظر مصرف سوخت در بزرگراه از 7-8 لیتر فراتر نرفته است که حتی امروز نیز یک شاخص عالی محسوب می شود.

"Corolla" در پشت E-110

نسل جدید 1995 تنها در نمای بیرونی و داخلی تغییراتی را به همراه داشت. از نقطه نظر فنی، تقریبا هیچ چیز تغییر نکرده است. تنظیمات سیستم تعلیق و گیربکس ثابت باقی می مانند. تنها نوآوری اصلی رد تزریق کاربراتور بود، اکنون یک انژکتور مدرن در تمام نسخه های روسیه و ایالات متحده نصب شده است.

نسخه‌های فرمان چپ اروپایی از نظر چراغ‌های گرد، چراغ‌های عقب، سپرها و یراق‌های داخلی تفاوت زیادی با نسخه‌های ژاپنی داشتند. اگر «ژاپنی» بودبرعکس، "اروپایی ها" به سختی بدون لوازم جانبی کامل پیدا می شوند، به پنجره های مکانیکی و تنظیم دستی آینه های دید عقب مجهز شده بودند.

به لطف تزریق جدید، کاهش مصرف سوخت در تویوتا کرولا 1، 6 (مکانیکی و اتوماتیک) امکان پذیر شد. اکنون موتور هنگام رانندگی در ترافیک شهری به بیش از 11-12 لیتر نیاز ندارد.

"Toyota Corolla" در پشت E-120

تغییر دیگری در سال 2001 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ظاهر شد. ظاهر کاملاً بازطراحی شده است، اکنون هر عنصر یک لمس اروپایی دارد.

انواع بدنه زیر برای انتخاب در دسترس بودند: سدان، هاچ بک و استیشن واگن. همچنین نسخه استیشن واگن با تمام چرخ محرک و افزایش فاصله از زمین - Verso در فروش بود. تنظیمات شاسی تغییر کرده است. با افزایش بازی آزاد کمک فنرها، راحتی را به طور قابل توجهی افزایش داد. اکسل جلو بر اساس طرح مک فرسون کلاسیک اجرا می شود، در حالی که محور عقب بر روی یک پرتو کار می کند.

محدوده موتورها نیز به روز شده است. ژاپنی ها توسعه جدیدی از زمان بندی فعال سوپاپ (VVT-i) ارائه کردند که به لطف آن مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر در تویوتا کرولا به 6-7 لیتر در بزرگراه کاهش یافت. در مجموع چندین موتور ارائه شد:

• موتورهای 1، 4، 1.6 و 1.8 لیتری با حداکثر قدرت به ترتیب 97، 110 و 125 اسب بخار.
• واحدهای دیزلی 1، 4، 2.0 و 2.2 لیتری با 90، 116 و 177 اسب بخار قدرت.

"Toyota Corolla Fielder"، مصرف سوخت: AI-95 با گیربکس اتوماتیک - تا 11 لیتر در سیکل ترکیبی، AI-95 باانتقال مکانیکی - تا 9.8 لیتر در حالت مخلوط. برای یک استیشن واگن، این یک عملکرد عالی است که به لطف سیستم جدید VVT-i به دست آمد.

نسخه های این خودروها همچنان با موفقیت در بازار ثانویه به فروش می رسد و به دلیل نمای بیرونی خوب، داخلی باکیفیت، سیستم تعلیق قوی و موتور مقاوم، مورد تقاضای صاحبان خودرو هستند. گزینه هایی با مسافت 300000 کیلومتر وجود دارد که وضعیت خوبی دارند و نیازی به تعمیر واحدهای برق و مجموعه ندارند.

مدل بدنه E-140

نسل بعدی کرولا در بدنه با علامت E-140 بود که در سال 2006 ظاهر شد. این خودرو از نظر فنی تفاوت چندانی با نسل قبل نداشت. تغییرات اصلی بر طراحی اجزای بدنه و فضای داخلی تاثیر گذاشت.

تنظیمات تعلیق، ترمز و فرمان ثابت باقی می مانند. برای سال 2006، آنها کاملاً کافی بودند. طیف موتورهای خودروهایی که به طور رسمی به روسیه عرضه می شدند شامل واحدهای بنزینی 1.3 و 1.6 لیتری بود. موتور 1.3 لیتری 101 اسب بخار قدرت تولید می کرد، در حالی که موتور 1.6 لیتری 124 اسب بخار تولید می کرد. زمان بندی همچنان توسط سیستم VVT-i کنترل می شد.

مصرف سوخت تویوتا کرولا 2008 بین 10-12 لیتر در حالت مختلط متغیر بود و به سبک رانندگی بستگی داشت.

کمی بعد، تویوتا تصمیم گرفت یک گیربکس رباتیک را در یک خودروی محبوب معرفی کند که به طور قابل توجهی بر اقتصاد تأثیر گذاشت.با این حال، قابلیت اطمینان مشکوک و تکان‌ها هنگام تعویض دنده، خریداران بالقوه را مجبور کرد از خرید چنین تجهیزاتی خودداری کنند. پس از 2 سال، ژاپنی ها واریاسیون کرولا را با یک ربات حذف کردند.

تویوتا کرولا جدید

در سال 2013، مهندسان ژاپنی کرولا جدید را معرفی کردند. معلوم شد که این خودرو کاملاً بازطراحی شده است که بر روی پلتفرم جدیدی با استفاده از موتورهایی با کارایی و واکنش بی‌سابقه ساخته شده است.

در تویوتا کرولا، مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر در حالت ترکیبی به ۱۰ لیتر کاهش یافته است. این اقتصاد با مواد سبک وزن برای اعضای بدن، یک انتقال جدید تسهیل شد.

مشخصات

پارامترهای اصلی تویوتا کرولا جدید:

• گیربکس - واریاتور بدون پله Multidrive S.
• فاصله از زمین بسته به پیکربندی 150-160 میلی متر است.
• طول - 4622 میلی متر.
• عرض - 1776 میلی‌متر.
• ارتفاع - 1466 میلی‌متر.
• حداقل تعداد اکتان سوخت مصرفی 95 است.

ظرفیت صندوق عقب 453 لیتر، باک بنزین 55 لیتر است.

خارجی

قسمت جلویی بسیار یادآور Rav-4 است که لحن کل خط تولید تویوتا را تعیین می کند. یک کاپوت بلند و شیب دار بدون سفت کننده های مشخص به آرامی به داخل چراغ های جلو می رود. اکنون از لنزها و ال ای دی ها برای نورپردازی استفاده می شود و چراغ های اتوماتیک نیز در فضای داخلی تعبیه شده است. جلوپنجره روکش کروم است و خط را ادامه می دهدفانوس، به طور ایده آل در مجاورت مرز هود. سپر فضایی شکل از گوشه‌های تیز و سفت‌کننده‌های زیادی تشکیل شده است.

کناره سدان عالی به نظر می رسد و کمی شبیه خودروهای آلمانی است. درها و بال ها فاقد تغییرات تیز و زواید طراحی هستند. قوس چرخ ها به آرامی رینگ های آلومینیومی با طراحی پیچیده را احاطه کرده اند. خط سقف به آرامی و بدون مزاحمت از صندوق عقب به کاپوت جریان می یابد. دستگیره‌های درها به رنگ بدنه رنگ‌آمیزی شده‌اند، آینه‌های جانبی به گزینه تاشو خودکار و سیستم گسترده‌ای از تنظیمات از محفظه سرنشین مجهز شده‌اند.

پشت هیچ تفاوتی با راه حل های طراحی اصلی ندارد. استرن به نظر مدرن، اما متواضع است. چراغ‌های عظیم توسط LED روشن می‌شوند، بازتابنده‌ها و حسگرهای پارک در سپر تعبیه شده‌اند.

مصرف سوخت در 100 کیلومتر در تویوتا کرولا به لطف پارامترهای دینامیکی جدید بدنه و به کمک کاهش وزن، در حالت ترکیبی از 10 لیتر تجاوز نمی کند.

داخلی

داخل کرولا جدید با راه حل های طراحی جدید شگفت زده نمی شود. با این حال، تمام قطعات از پلاستیک با کیفیت بالا ساخته شده اند و کاملا مناسب هستند.

فرمان با چرم تزئین شده و در نسخه کلاسیک سه تیر ساخته شده است. کلیدهای کنترل چند رسانه ای در تیرهای افقی تعبیه شده اند و کلید عمودی با یک درج آلومینیومی تزئینی تزئین شده است.

داشبورد کلاسیک دارای صفحه نمایش کامپیوتر سفری بزرگ و نور پس زمینه LED است. کنسول وسط فقط در یک پیکربندی غنی خوب به نظر می رسد. به کناری منتقل شدکانال های هوای راننده و سیستم کنترل آب و هوای محو شده تنها با نمایشگر بزرگ سیستم چندرسانه ای با سیستم ناوبری داخلی ذخیره می شوند. پلاستیک صیقلی اطراف صفحه نمایش به سرعت کثیف می شود و با خش پوشیده می شود.

صندلی ها راحت هستند، حالت های تنظیم کافی وجود دارد. سرنشینان صندلی عقب فضای پا زیادی دارند، اما افراد قد بلند گاهی اوقات با سر خود سقف را لمس می کنند.

این خودرو به تمام سیستم‌های مدرن مجهز شده است: کیسه هوا، سیستم توزیع مجدد نیروی ترمز، سنسورهای پارک، ایستگاه موسیقی قدرتمند، لوازم جانبی با قدرت کامل، صندلی‌های گرم شونده.

نیروگاه

سه نوع موتور برای مشتریان روسی موجود است:

1. 1، واحد 3 لیتری با 99 اسب بخار قدرت.
2. 1، 6 لیتری، قادر به ارائه 122 اسب بخار قدرت.
3. 1، 8 لیتری با 140 اسب بخار قدرت.

همه انواع تاسیسات با بنزین با درجه اکتان حداقل 95 کار می کنند و مجهز به زمان بندی سوپاپ اتوماتیک Dual VVT-i هستند. گیربکس به پیکربندی بستگی دارد، می توانید مکانیک کلاسیک یا CVT مدرن را انتخاب کنید.

مصرف سوخت در حالت های مختلف

نرخ مصرف سوخت تویوتا کرولا به شدت به شرایط عملیاتی بستگی دارد و حتی در حالت شهری از ۱۱ لیتر فراتر نمی رود.

یک موتور با حجم 1.3 لیتر در حالت شهری به 7.2 لیتر سوخت و در حالت مخلوط بیش از 6 لیتر نیاز دارد. در بزرگراه، این موتور مقرون به صرفه ترین است، برای هر100 کیلومتر دویدن بیش از 4.7 لیتر نیاز ندارد.

مصرف سوخت ("تویوتا کرولا" 1، 6 اتوماتیک) در شهر از 9 لیتر و در بزرگراه 5.4 لیتر بیشتر نخواهد شد. در حالت ترکیبی، این خودرو 100 کیلومتر را تنها در 6.6 لیتر طی می کند. از نظر تعداد فروش، واحد 1.6 لیتری برنده می شود، به راحتی از پس همه کارها بر می آید و راننده را مجبور نمی کند که اغلب به پمپ بنزین مراجعه کند.

"Corolla" با موتور 1.8 لیتری کمتر یافت می شود. چنین موتوری فقط روی تجهیزات لوکس نصب می شود که اغلب خریداری نمی شود. مصرف سوخت: بزرگراه - 5.8 لیتر، شهری - 8.7 لیتر، حالت مختلط - 6.7 لیتر.

نظرات مالک

مهندسان تویوتا همیشه خودروهای باکیفیت و قابل اعتماد تولید می کنند، بنابراین هیچ شکایتی در مورد خرابی واحد نیرو یا قطعات تعلیق وجود ندارد.

رانندگان در هر شرایطی به استارت مطمئن موتور در تویوتا کرولا اتوماتیک توجه می کنند. مصرف سوخت همیشه بیشتر از ارقام اعلام شده از طرف سازنده بوده است، چنین مشکلی در CVT وجود ندارد.

تنها ایرادی که کاربران معتقدند عدم تنظیم برقی صندلی حتی در بالاترین سطوح تریم و مبل عقب باریک است که برای دو سرنشین طراحی شده است. در بقیه موارد، خودرو هیچ شکایتی ندارد و هر روز می تواند رضایت مالک را جلب کند.