"Lada Roadster": مشخصات و نظرات

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

تولید کننده روسی AvtoVAZ تنها گرانتا، کالینا، وستا و سایر مدل های تولیدی نیست. چندین خودرو دیگر در خط تولید وجود دارد که افراد کمی از آنها اطلاع دارند، زیرا آنها وارد این سری نشده اند. با وجود این واقعیت که آنها بر روی نوار نقاله مونتاژ نمی شوند و در نمایندگی های خودروی پایتخت فروخته نمی شوند، این خودروها برای دوستداران خودرو شناخته شده هستند - آنها فقط یک محصول انبوه نیستند. ارزش صحبت در مورد یکی از این ماشین ها را دارد. این Lada Roadster است (عکس بعداً در مقاله ما ارائه خواهد شد) که در Tolyatti و کریمه ایجاد شده است که توسط دانشجویان دانشگاه فنی دولتی مسکو ساخته شده است. باومن.

این کانسپت داخلی توانست در نمایشگاه خودرو MIMS 2000 در پایتخت توجه ویژه ای را به خود جلب کند. این خودرو تحت هدایت طراح سرگئی نوژنی طراحی و ساخته شد. این مدل نمونه زنده ای از تجربه Needy در طراحی خودرو است. در این مدل، نه تنها جسورانهایده‌ها و راه‌حل‌های طراحی، اما همچنین از فناوری‌هایی برای ساخت نمونه‌های اولیه از رزین پلی استر استفاده می‌شود. این روش برای تولید انبوه مناسب نیست، اما برای یک سری کوچک به خوبی جواب می دهد. به هر حال، Lada Roadster بر اساس Kalina ساخته شده است، اما نه آن چیزی که همه به خوبی می شناسند. سپس فقط یک "کالینا" امیدوار کننده بود. کار روی این خودروی مفهومی در سال 2000 آغاز شد.

از تاریخچه رودستر داخلی

فقط پنج نفر در طراحی این ماشین مفهومی شرکت داشتند - این سرگئی نوژنی است که طراح و رهبر این پروژه، طراح میخائیل پونومارف و سه کارگر بود. با کمک این تیم کوچک، تنها در هفت ماه، لادا رودستر تقریباً از ابتدا ساخته شد.

ویژگی های پیاده سازی

طراحی خودروی آینده با دقت بسیار طراحی شده بود. بلافاصله مشخص شد که سکوی پایه باید 150 میلی متر کاهش یابد. پس از تایید طرح ها و تجهیزات فنی، تیم شروع به تبدیل ماشین روی کاغذ به یک ماشین واقعی کرد.

کار بر اساس روش Sbarro انجام شد. در این تکنیک، ایجاد یک طرح حذف شده است. تمام عملیات به طور مستقیم بر روی یک جسم زنده انجام می شود. این رویکرد باعث صرفه جویی در زمان و هزینه می شود. در عین حال، اگر یک پایه در حال اجرا خوب وجود داشته باشد، نمونه اولیه عملکرد رانندگی عالی را دریافت خواهد کرد. با توجه به حجم حامل، با کمک یک ماده به راحتی پردازش می شود، به همین دلیل سطوح تشکیل می شوند. چیزی در حال حذف شدن استیا در حال حرکت.

طراحی چگونه متولد شد

داشبورد ماشین "لادا رودستر" دوباره از VAZ-1118 گرفته شده است. قاب شیشه جلو از VAZ-2110 خارج شده است. اساس درب بدون قاب از مدل GTV آلفارومئو گرفته شده است. اپتیک سر بر اساس عناصر نسل چهارم فولکس واگن گلف ساخته شده است. در تصویر ماشین، حفظ ویژگی های لادا کالینا ضروری بود. واقعیت این است که این مفهوم فقط یک خودرو نیست. قرار بود به عنوان یک تبلیغ برای VAZ-1118 و همه مدل های دیگر باشد.

در ابتدا، رودستری که بر اساس خودروی لادا کالینا ساخته شد تا حدودی یادآور هویندای اکسنت اوایل دهه 90 بود. با این حال ، بعداً در رهبری AvtoVAZ تصمیم گرفتند طراحی Kalina را تغییر دهند. سازندگان خودروی مفهومی از آزادی خلاقیت برخوردار بودند. در نتیجه این امکان وجود داشت که به طور کامل از کپی نسخه اصلی خودداری شود. این تیم چیزی جدید، اما در عین حال شبیه به کالینا به مردم ارائه داد.

با کاملتر شدن خودرو، و همزمان با نزدیک شدن به تاریخ نمایشگاه خودروی مسکو، AvtoVAZ تصمیم گرفت که می تواند یک خودروی مفهومی دیگر را به نمایش بگذارد. بررسی ها نشان می دهد که "لادا رودستر" در این ارائه کمی خام بود. اگر مدل به طور کامل بررسی شود، توسعه دهندگان می توانند مشخصات رانندگی و فضای داخلی را نهایی کنند.

ایده کلیدی

ایده اصلی سقف است. او باید کاملا باشدبر روی تنه مناسب است. این ویژگی محبوبیت نداشت - خودروسازان جهانی سقف را کمی متفاوت ساختند. این راه حل ارائه شده توسط Nuzhny باعث شد تا حجم تنه صرفه جویی شود - ایده امروز هیچ آنالوگ ندارد. این ماشین را می توان با یک تفنگ تهاجمی کلاشینکف مقایسه کرد - ماشین ساده بود و بنابراین چنین محبوبیتی به دست آورد.

اطلاعات فنی

ویژگی های جالب خودرو "لادا رودستر". با توجه به وزن کم، یعنی 1150 کیلوگرم، خودرو سریعتر و پویاتر شد. دستگاه مجهز به پاور یونیت دو لیتری 16 سوپاپ می باشد. قدرت موتور برای شتاب گیری خودرو به 100 کیلومتر در 9 ثانیه کافی بود. این موتور 105 اسب بخار تولید می کند. s در 5400 دور در دقیقه گیربکس متوالی با موتور کار می کند - همچنین تأثیر مثبتی روی نتیجه داشت.

کریمه

و اگر "Roadster" از AvtoVAZ توسط متخصصان ایجاد شده است ، پس رودستر "کریمه" بر اساس "Lada Kalina" منحصراً توسط دانشجویان و معلمان دانشگاه فنی دولتی مسکو ایجاد شده است. باومن. اولین اطلاعاتی که این خودرو در حال توسعه است در ابتدای سال 2015 ظاهر شد.

ایجاد کانسپت دیفرانسیل عقب توسط فارغ التحصیلان و دانشجویان فارغ التحصیل دانشگاه انجام شد. پروفسور دیمیتری اونیشچنکو رئیس این پروژه شد. اولین نمونه اولیه قبلاً در پایان سال 2015 در مسکو ارائه شد. کمتر از یک سال از طرح های کشیده شده روی کاغذ تا مفهوم تحقق یافته می گذرد. به عنوان شاسی پایه، آنها از پلت فرم لادا کالینا دوم استفاده کردندنسل ها تقریباً تمام گره‌ها و عناصر از مدل تولید قرض گرفته شده‌اند.

"کریمه" در داخل

همه با فضای داخلی غیرقابل توجه Kalina 2 آشنا هستند. اما "Lada Krym" یک رودستر است که عملاً هیچ شباهتی با زاده فکر AvtoVAZ در داخل ندارد. فضای داخلی خودروی مفهومی بسیار جالب به نظر می رسد.

فضای داخلی با آلکانترا نارنجی روشن به پایان رسیده است. یک فرمان اسپرت وجود دارد. همه اینها توجه را به خود جلب می کند - یک طراحی بسیار غیر طبیعی برای یک ماشین داخلی. از کالینا، کانسپت پنل جلویی را دریافت کرد، با این حال، دوباره طراحی شد. تمام جزئیات و عناصر داخلی دیگر در دانشگاه ایجاد شد.

ویژگی های طراحی

یک قاب فضایی ساخته شده از لوله ها به عنوان سازه نگهدارنده ساخته شد. اما او فقط در اولین نمونه اولیه باقی ماند. نسخه دوم رودستر بر اساس ساختار جعبه ای شکل ساخته شده از مواد ورقه ای ساخته می شود که علاوه بر آن با سفت کننده ها تقویت شده است. از لوله های گرد نیز به عنوان قوس ایمنی استفاده می شود. قسمت های بدنه از الیاف کامپوزیت، فایبرگلاس و فیبر کربن ساخته شده است. از رزین های پلی استر و اپوکسی نیز استفاده شده است. ماتریس ها بر اساس یک مدل با اندازه کامل از ماشین ایجاد شده اند.

عینک - خودساخته. سقف و مکانیسم آن نیز توسط تیم باومن ساخته شده است. قسمت بالایی بر اساس سه عنصر سفت و سخت ساخته شده است که توسط واحدهای قدرت و میله های تاشو به هم متصل شده اند. بچه ها همچنین با دستان خود ابزارهای نوری ایجاد کردند.کیس ها کاملا با دست ساخته شده بودند. عینک ها هم اصل هستند. سیستم تعلیق یک پروژه خود ساخته است، به جز برخی از اجزای نسل دوم Kalina. ویژگی‌های هندسی و سینماتیک سیستم تعلیق کاملاً بازسازی شده‌اند.

این رودستر با پایه "Kalina" در زوایای طولی و عرضی شیب محور چرخش چرخ و همچنین سایر جزئیات جزئی متفاوت است. سیستم تعلیق عقب همان سیستم تعلیق جلوی کارخانه "کالینا" است، اما با هندسه متفاوت. دمپرها و فنرها دوباره پیکربندی شده است.

ابعاد

این خودرو 3848 میلی متر طول و 1679 میلی متر عرض دارد. فاصله بین دو محور 2470 میلی متر است. ارتفاع - فقط 1195 میلی‌متر.

بخش قدرت

تیم باومن تصمیم گرفت از موتور VAZ-2127 به عنوان واحد نیرو استفاده کند. قدرت آن 106 لیتر است. با.، و گشتاور 148 نیوتن متر است. انتقال - VAZ-2181. یونیت و باکس هر دو سریال هستند. در آینده، قرار است رودستر Krym مبتنی بر لادا را به یک توربوشارژر مجهز کرده و گزینه‌های مختلف قدرت تا 200 اسب بخار را ارائه دهد.

نتیجه گیری

این نمونه ها توسط صنعتگران داخلی قابل ساخت هستند. همانطور که می بینید، واحدها بسیار زیبا و جالب هستند. و اجازه دهید "کالینا" به عنوان یک سکو استفاده شود. طبق بررسی های صاحبان، این قطعات یدکی مقرون به صرفه و قابلیت نگهداری هستند. و اگر یکی از این خودروها را بخرید، در جریان از توجه محروم نخواهید شد. خودرو شایسته احترام!