MAZ-5440M9 جدید: مشخصات، عکس

2024 نویسنده: Erin Ralphs | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-19 15:08

MAZ-5440 یک کامیون نسبتاً محبوب در کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق است. این دستگاه از سال 1997 به تولید انبوه رسیده است. این تراکتور کامیون در چندین اصلاح تولید می شود. یکی از این ها M9 است. این نسخه در نمایشگاه ComTrans در سال 2014 ارائه شد. MAZ-5440M9 یک تراکتور نسل جدید با کابین مدرن، موتور و گیربکس قابل اعتماد است. سازنده ادعا می کند که این دستگاه برای کار نه تنها در کشورهای CIS، بلکه در اروپای غربی نیز مناسب است (زیرا استانداردهای یورو-6 را برآورده می کند). کامیون MAZ-5440M9 چیست؟ عکس‌ها، بررسی و مشخصات فنی را در ادامه مقاله ما ببینید.

طراحی: اولین برداشت

ظاهر این کامیون به طور اساسی بازطراحی شده است. مهندسان بلاروسی طراحی MAZ B9 را به عنوان پایه در نظر گرفتند (در عکس سمت چپ نشان داده شده است).

این تازگی با قاب کابین تقویت شده، تکیه گاه های پنوماتیک جدید و عناصر رو به رو متمایز می شود. یکی از ویژگی های MAZ-5440M9 جدید، رادیاتور خنک کننده بزرگ شده است. عرض آنحدود یک متر است با توجه به چنین ابعادی، مهندسان مجبور شدند بخشی از کابین را دوباره بازسازی کنند. مشبک رادیاتور نیز گسترش یافته است. در تمام نسخه ها مشکی رنگ شده است. قلاب های بکسل در پشت باندهای لاستیکی در سپر پنهان شده اند.

لطفاً توجه داشته باشید: آرم MAZ و نشان گاومیش کوهان دار به طور جداگانه و در فاصله بسیار زیادی قرار گرفته اند. اما این به هیچ وجه یک هوی و هوس طراحی نیست - این جزئیات به طور قابل توجهی منطقه خنک کننده رادیاتور را کاهش می دهد.

از طرفی، کابین شبیه خطوط ولوو FN-12 اواسط دهه 2000 است. به هر حال، جعبه های جانبی برای اولین بار در این MAZ ظاهر شدند. آنها در هر دو سمت راست و چپ قرار دارند. حجم کل آنها 400 لیتر است. در اینجا می توانید تمام ابزار لازم، مایعات فنی و یک سیلندر گاز را برای پخت و پز در حال حرکت قرار دهید. بین محورهای جلو و عقب دو مخزن سوخت با حجم کل 1100 لیتر قرار دارد. آنها با یک دامن تزئینی پوشیده شده اند. کارشناسان می گویند که چنین راه حلی تأثیر مثبتی بر بهره وری سوخت دارد. مصرف 5-6 درصد کاهش می یابد. همچنین کشنده کامیون مجهز به اسپویلر جانبی و سقفی می باشد. آینه های دید عقب قالب متفاوتی دریافت کردند و آموزنده تر شدند. راننده می تواند تمام نقاط کور را کنترل کند. در این نوع کامیون، این فضای در چرخ جلو سمت راست و سمت راست سپر است. برای بسیاری، معماری آینه ها شبیه ایویکو استرالیس است. اگر این ماشین‌ها را با جزئیات بیشتری مقایسه کنیم، می‌توان فرض کرد که آینه بدون یک تغییر از نسخه اصلی گرفته شده است.

با این وجود، آنها نمای کلی خوبی ارائه می دهند، که اینطور نیستبه اندازه کافی در MAZ قبلی. داشتن یک "پنجره" کوچک در پایین (حداقل از سمت درب مسافر) ضرری ندارد.

اپتیک

توجه ویژه سزاوار اپتیک است. این محصول توسط هلا تولید می شود. اکنون MAZ دارای لنزهای جداگانه است. در نسل‌های قبلی، چراغ‌های جلو یک‌تکه و با نور پایین پرتاب‌دار بودند.

همانطور که در بررسی ها اشاره شد، کیفیت اپتیک های روشنایی در سطح بالایی قرار دارد. همچنین در کنار چراغ های جلو نواری از چراغ های راهنما وجود دارد. جدا از واحد چراغ جلو قرار دارد. پیش از این، تنها فورد چنین راه حلی را با چرخ های گرد روی تراکتورهای کامیون باربری تمرین می کرد. خوب، اپتیک در MAZ عالی به نظر می رسد.

مقاومت در برابر خوردگی

بسیاری از مردم به یاد دارند که چگونه 5440 در سالهای اول کارکرد زنگ زد. این بدبختی MAZ را از سال 5432 تسخیر کرد. گلگیرهای جلو و لبه کوره رادیاتور به ویژه تحت تأثیر قرار گرفتند. MAZ جدید چگونه خود را نشان می دهد؟ بررسی ها می گویند که دستگاه مانند پیشینیان خود در معرض خوردگی نیست. این مشکل به لطف رنگ آمیزی با کیفیت و گالوانیزه فلز حل شد.

داخلی MAZ-5440M9

خواننده می تواند عکسی از داخل کابین را در زیر مشاهده کند. فرود در کابین راحت است - نرده ها و پله ها وجود دارد (می توانید کفش های قابل جابجایی را روی دومی ذخیره کنید ، زیرا درب آن را کاملاً می بندد). صندلی ها بلند هستند. من می خواهم بلافاصله به شباهت طراحی با مرسدس آکتروس توجه کنم - همان گرد کردن پانل، پانل ابزار و طراحی کنسول. فرمان کاملاً مشابه Actros است.

همانطور که از عکس مشخص است، فضای داخلی MAZ-5440M9 به شدت است.گره خورده با ظاهر - هیچ اشکال و خطوط خشن وجود ندارد. در عین حال، هیچ راه حل مدرنی مانند Aktros چهارم وجود ندارد. تنها استثنا پانل ابزار با صفحه نمایش دیجیتال است. ضمناً به سفارش شرکت لهستانی Aktika ساخته شده است. همچنین در کابین، تعداد قفسه های اسناد اضافه شده است - اکنون دو قفسه وجود دارد. روی پانل و جای لیوان ارائه شود.

ارگونومی، راحتی

بررسی‌ها به آرایش ارگونومیک کلیدها توجه می‌کنند - می‌توانید بدون نگاه کردن از پشت صندلی به هر کدام برسید. صندلی های راحتی در MAZ نیز دستخوش تغییراتی شدند. آنها را می توان در هواپیماهای مختلف تنظیم کرد. اما اثاثه یا لوازم داخلی آن فقط پارچه است که خسته کننده است.

در میان سایر ویژگی ها، وجود دکمه "Start-Stop" ارزشمند است. این اولین بار است که کارخانه مینسک از چنین راه حلی استفاده می کند.

به دلیل پهن بودن رادیاتور، مجبور شدیم طرح کل جلو را تغییر دهیم. بنابراین، مهندسان پشتیبانی کابین را گسترش دادند. این نرمی سواری را بهبود بخشید. جداسازی نویز در MAZ در سطح متوسط است. نسبت به نسل قبلی B9 بهتر است، اما هنوز با سطح Actros فاصله دارد. کابین دو اسکله دارد. اما قفسه بالایی در چندین موقعیت قفل نمی شود.

به طور کلی، فضای داخلی کابین MAZ-5440M9 شایسته ستایش است. سالن بسیار ارگونومیک، با اجاق گاز خوب و صندلی های راحت است. اما هنوز "بیماری های دوران کودکی" در اینجا وجود دارد. این پلاستیک سخت و پوشش بزرگ محفظه موتور است که اساساً بخشی از فضای داخلی خودرو را پنهان می کند.

MAZ-5440M9 - مشخصات

موتورهای دیزل آلمانی در خودروهای ما دور از دسترس هستندنادر بودن نصب موتورهای "مرسدس" از دیرباز در کارخانه خودروسازی کاما انجام شده است. حالا نوبت MAZ است. تراکتور کامیون بلاروس مجهز به موتور OM-471 است. از همین موتور در آکتروس استفاده شد. موتور در سمت خوب خود را ثابت کرده است. این یک واحد قابل اعتماد و منبع است. OM-471 - یک موتور شش سیلندر خطی با حجم 12.8 لیتر. این موتور مجهز به گیربکس رباتیک 12 سرعته G230 است. باز هم، این یک جعبه از Aktros است. این خودرو دارای یک محدود کننده الکترونیکی است که در سرعت های بیش از 90 کیلومتر در ساعت سوخت را قطع می کند. این ویژگی در تمام تراکتورهای کامیون اروپایی وجود دارد.

موتور OM-471 به شما امکان می دهد بسته به تغییر و نیاز مشتری، گشتاور و قدرت را در محدوده های انعطاف پذیر تنظیم کنید. در مورد ما، قدرت واحد 476 اسب بخار است. اما همانطور که تمرین نشان می دهد، این موتور به راحتی تا 530 اسب بخار تقویت می شود. چنین تنظیمات انعطاف پذیری به دلیل وجود میل بادامک کامپوزیت و سیستم تزریق X-Plus امکان پذیر شد. یک توربوشارژر نامتقارن به عنوان دمنده هوا استفاده می شود.

موتور MAZ-5440M9 مجهز به فیلتر ذرات با بازسازی فعال گازهای خروجی است. به همین دلیل، دستگاه مطابق با الزامات یورو-6 است و می تواند به طور قانونی در کشورهای بالتیک و همچنین اروپای غربی مورد استفاده قرار گیرد. فیلتر ذرات همراه با سیستم AdBlue (در مردم عادی "اوره") کار می کند.

ویژگی های دیگر

برنامهتزریق ارتقا یافته نه تنها باعث افزایش قدرت، بلکه کاهش مصرف کلی سوخت نیز می شود. بنابراین، برای 100 کیلومتر، تراکتور کامیون MAZ-5440M9 26.7 لیتر سوخت مصرف می کند. برای مقایسه، مدل 5440 از 30 لیتر سوخت مصرف می کرد. توجه داشته باشید که تزریق سوخت بر اساس نوع Common Rail انجام می شود. "X-Plus" یک واحد الکترونیکی است که هندسه کلکتور را تنظیم می کند. سوخت تحت فشار 1160 بار تامین می شود. حداکثر مقدار 2.7 هزار است. نازل های انژکتور روی این موتور دارای هشت سوراخ می باشد. مهندسان همچنین هندسه پیستون سیلندر را تغییر دادند. این امکان افزایش نسبت تراکم به 18.3 را فراهم کرد. نرخ گردش مجدد گازهای خروجی نیز افزایش یافت.

همه اینها و بسیاری بهبودهای دیگر باعث افزایش نیروی رانش موتور شدند. بنابراین، گشتاور 2.3 هزار نیوتن متر در 1.1 هزار دور محقق شده است. وقتی به عنوان بخشی از قطار جاده ای به طور کامل بارگیری می شود، دستگاه به راحتی بر شیب های تند غلبه می کند.

بررسی ها نشان می دهد که دستگاه منبع خوبی از منابع دارد. فاصله سرویس 150 هزار کیلومتر است. خود موتور با قدرت بالا مشخص می شود که به شما امکان می دهد به راحتی بارهایی با وزن 20-25 تن را حمل کنید. همچنین کشنده جدید MAZ-5440M9 امکان ترمز موتوری نیز دارد. این باعث کاهش بار روی لنت ها در شرایط اضطراری می شود.

شاسی

این خودرو بر روی یک قاب از نوع نردبانی ساخته شده است. در جلو یک سیستم تعلیق وابسته با فنرهای برگ وجود دارد. پشت - یک پل با سیلندرهای پنوماتیک در مجموع 4 عدد. شایان ذکر است دستگاه یدک کش دستگاه تولید شدشرکت داخلی Gidromash در شهرستان کبری. این تراکتور دارای لاستیک "Matator" با قطر 22 و نیم اینچ است.

همانطور که در بررسی ها اشاره شده است، این لاستیک ها منبع خوبی دارند و هنگام رانندگی در بزرگراه صدای زیادی تولید نمی کنند. به لطف سیستم تعلیق بادی، خودرو به آرامی روی دست اندازها رفتار می کند. اما بدون بار، افزایش صلبیت احساس می شود (به ویژه در جلو، جایی که تیر با فنرها).

هزینه

قیمت تراکتور کامیون MAZ-5440M9 5 میلیون و 650 هزار روبل است. خودرو به مدت دو سال یا 200 هزار کیلومتر گارانتی دارد. این بسته شامل یک تاخوگراف دیجیتال، یک بخاری مستقل از نوع مایع، فیرینگ و یک مجموعه اولیه ابزار است. نقدها حاکی از حفظ قیمت این خودرو در حد خودروهای خارجی سه ساله است.

همان MAZ B9 (نسل قبلی که هنوز در حال تولید انبوه است) با قیمت 3 میلیون و 600 هزار روبل موجود است. بله، سیستم تعلیق عقب فنردار وجود دارد و طراحی کابین آن به اندازه M9 نیست. اما دوره بازگشت سرمایه این تراکتور بسیار بیشتر است. و این یکی از عوامل تعیین کننده اصلی در هنگام خرید وسایل نقلیه تجاری است.

نتیجه گیری

بنابراین، ما متوجه شدیم که تراکتور جدید MAZ-5440M9 چیست. بدون شک این خودرو استاندارد بالایی را برای تولیدکنندگان داخلی کامیون ها رقم زده است. اما در بازار داخلی و به طور کلی کشورهای مستقل مشترک المنافع، این خودرو در طول سال‌ها محبوبیتی مانند MAZ 5440B9 دریافت نکرده است.